此路線除了設有常規的直通車班次外，往荃灣方向，司機開車時會問乘客會否有人在葵涌一帶下車。 若然沒有，該班次將採取直通車之行車路線直接前往荃灣。 本地2019冠狀病毒病疫情持續，確診個案分布全港各區，部分確診人士並沒有病徵，顯示社區已存在眾多隱形傳播鏈。 鑑於近日在坪石邨藍石樓出現多宗2019冠狀病毒病確診個案，政府對此非常關注，並已安排承辦商於下列地點及日期增設流動採樣站，為坪石邨居民及工作人員提供免費檢測服務。 1979.jpg （页面存档备份，存于互联网档案馆） ，照片攝於1979年，從當時英國皇家空軍九龍灣兵房高空俯瞰四順、彩雲邨、清水灣道、坪石邨、彩虹邨，可見興建中彩雲邨。 2022年6月24日，邨內藍石樓及金石樓的大天井圍欄掛滿國旗及區旗，變成一片旗海，吸引不少市民打卡，不過記者發現部分區旗倒掛。
使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 坪石邨 乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。 持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。 但兩程的合計車費會高於其他轉綫車站前往同一目的地。 為與站名呼應，此站月台柱身亦以紅、橙、黃、綠、藍、紫紙皮石砌成長條型彩虹圖案。
坪石邨: 坪石邨翠石樓附近的大廈
原來據她所說，街坊中流傳，這個井字設計有令地府的鬼魂誤以為可直衝上天到天堂的念頭，但衝了之後才知道不可能，唯有回歸地上找替身，故令跳樓的事不斷重複進行。 坪石邨 坪石 邨，不是旅游景点，是公共屋邨，进入居民楼拍摄参观，须保持安静，低调行事，不要打扰这里居民的生活。 若是碰到 坪石 邨物业，很可能会被请走，所以一定要低调低调。
- 免費轉車安排：於葵富路（葵涌廣場）起登車之乘客如需乘車前往坪石方向沿途各站，可免費乘坐荃灣方向班次至荃灣（千色店），然後轉乘坪石方向小巴並繳付車資。
- 另外，由於本站接近九龙湾车厂，每当繁忙时间之後，部份观塘线列车喺本站中央路轨嘅2号月台清客後，会停止服务返车厂。
- 由於中央路轨系为九龙湾车厂直接前往钻石山站而设，因此由九龙湾站唔可以直接驶入中央路轨。
- 該方案構想了五座多邊形塔型大廈，高416英尺，每座樓高50層和48層並設有16個7人單位。
- 坪石邨附近有不少他的墨寶，其中三山國王廟旁燈柱的墨寶，更受到政府保護，以塑膠罩着。
不過，總站面積細小而路線繁多，輪候靠站的巴士、小巴往往導致該處出現交通擠塞的情況。 鑽石樓旁的「清水灣道8號」住宅基座的坪石公共運輸交匯處一樓平台亦設專綫小巴總站，可經由匯八坊商場前往，詳情請參閱該條目。 小巴重新起載免費轉車安排：於上元街（荷里活廣場）或龍蟠街（荷里活廣場）起候車之乘客，如需乘車前往荃灣方向沿途各站，可免費乘坐坪石方向班次至坪石總站，然後轉乘荃灣方向小巴並繳付車資。 下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點，名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。 本條目列出之行車路線及停站只屬常見安排，僅作參考用途，司機可因應任何情況隨時更改路線及分站。 乘客若不熟悉路線運作安排，宜於上車時向司機問明是否途經所欲前往的目的地。
坪石邨: 路線資料
此外，葵翠邨有齊康樂設施，甚至有平台花園，有人形容是「皇帝級享受」。 坪石邨 香港早期興建的屋邨傳出有靈異事件已司空見慣，究其原因不外有三。 第一，屋邨建於荒山境地之上，人鬼共住於同一地帶，有居民見鬼實為閒事。
在1960年代兴建的公共屋村大多都只有16层，近年落成的公共屋邨楼宇大约有30、40层。 除此之外，香港政府亦推出小家庭单位大厦及长者住宅以应付特别需要。 另外，由於本站接近九龙湾车厂，每当繁忙时间之後，部份观塘线列车喺本站中央路轨嘅2号月台清客後，会停止服务返车厂。
坪石邨: 坪石邨
公共小巴站方面，政府在2015年把鑽石樓對開停車灣延長及移除了路旁欄杆，方便小巴上落客，以使該段清水灣道西行交通更為暢順。 為配合安達臣道石礦場發展計劃，政府建議進一步延長小巴站的可行性，把小巴落客點向前遷移，使該路段交通更暢順。 坪石邨（Ping Shek Estate）小巴總站，位於九龍觀塘區牛池灣清水灣道2號坪石邨紅石樓及鑽石樓外，鄰近龍翔道交界處，是一個設有獨立於主行車道車坑的專綫小巴暨公共小巴總站。 為配合荃灣綫通車，修正早期系統在1982年4月26日縮短至油麻地，並改稱觀塘綫，原有旺角至中環的列車服務改由荃灣綫提供。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。
- 1967 年，香港政府邀請顧問公司提交營造地下鐵路系統的研究報告，翌年報告提交到立法局作多方面研究及討論。
- 七一在即，被指为中共在港外围组织之一的九龙东潮人联会，其会长杨育城在香港23个公共屋邨，挂起过万面五星旗及区旗，但数日内不断发生旗帜被盗、被毁坏案件。
- 他又指，共产党希望香港“爱国”、“人心回归”，以为挂出几个旗海就可以将香港人洗脑，根本不可能。
- 彩虹道羽毛球中心位於黃大仙彩虹道150號，即前啟德遊樂場舊址，鄰近黃大仙警署及新蒲崗雙喜街，由港鐵黃大仙站步行前往約需10分鐘。
- 下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點，名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。
- 屋邨由多條九龍區主要幹道包圍：龍翔道、觀塘道及清水灣道，鄰近彩虹交匯處，因此交通十分便利。
- 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。
乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 城巴機場快線是往來香港國際機場或港珠澳大橋香港口岸最方便及舒適的交通工具。 我們提供多條往來機場或港珠澳大橋香港口岸與市區的路線， 服務覆蓋港九主要區域，乘客安座於全新款式的低地台空調客車內，欣賞沿途壯觀的青馬大橋。 城巴機場快線班次頻密、車費相宜，比較其他交通工具便宜高達一半。 彩虹站附近有多个公共屋邨，并有多间中小学，因此人流一直稳定。
坪石邨: 彩虹站车站月台
位於大坑的勵德邨亦榜上有名，除了因為勵德邨交通方便，有巴士及小巴直到，又鄰近銅鑼灣，更重要的是屋邨附近幾乎都是豪宅。 此外，有網民指葵翠邨附近周遭配套齊全，鄰近新都會廣場及葵涌廣場，「街市行10分鐘」，又有人留言表示「行2步就有馬會、茶樓、機鋪、篤波、籃球場，馬路都唔使過」。 更有網民形容「隔離私樓三十幾年樓齡，都冇新公屋咁靚，仲成日壞𨋢」。 乙明邨離沙田市中心僅15分鐘步程，加上乙明邨內有齊幼稚園、小學及中學，並設有公園、籃球場、滾軸溜冰場等一系列康樂設施，周邊生活配套齊全。
地鐵公司於2001年重新在此站中央路軌進行加建月台幕門的研究，其後再於2號及3號月台加建月台幕門。 此站1號及4號月台的月台幕門於2005年完成安裝。 彩虹站於首份提議香港興建地鐵的報告《香港集體運輸研究》（1967年發表）中已建議設置，其後於1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》亦有提及。 彩虹站是觀塘綫的中途站，乘客可在此站乘搭調景嶺方向或黃埔方向的列車，往返將軍澳新市鎮、九龍東部及九龍中部等地。 随著时代变迁，公屋类型推陈出新，楼层也越来越高。
坪石邨: 車站歷史
彩虹道體育館位於黃大仙彩虹道150號，即前啟德遊樂場舊址，鄰近黃大仙警署及新蒲崗雙喜街，由港鐵黃大仙站步行前往約需10分鐘。 體育館於1988年6月1日啟用，提供多元化的康樂設施，歡迎個人及團體於開放時間內租用。 免費轉車安排：於葵富路（葵涌廣場）起登車之乘客如需乘車前往坪石方向沿途各站，可免費乘坐荃灣方向班次至荃灣（千色店），然後轉乘坪石方向小巴並繳付車資。 2019年9月8日：此路線成功加入公共交通費用補貼計劃，由即日起乘客如使用八達通卡付款，車資將納入補貼計算範圍。
刘先生在英国长大及上学，他说英国国庆都不会如此铺张，更不会把国旗挂到民居家门口。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 部分班次為加快返回坪石起載，會以此站為終點，並安排乘客免費轉乘前後車前往四順；其餘班次若無乘客要求於四順一帶下車，亦會以此站為終點，不會繞經四順。 之間的景福街，而此路線亦於即日上午10時起，當小巴駛至四美街後繞經七寶街和三祝街，然後進入景褔街並返回原本路線，不再於駛至四美街後直接右轉進入景褔街。
坪石邨: 車站用途
由於彩虹站月台经过特别设计，因此月台比其他车站窄，只能容纳一条单向扶手电梯。 该站设有3条路轨，4个月台，左右2侧的路轨是观塘线路轨，而中间的路轨则通往位于九龙湾的港铁车厂，当观塘线尾班车到达后会在该路轨清客，然后返回车厂。 由于中央路轨是为九龙湾车厂直接前往钻石山站而设，因此在九龙湾站是不能直接驶进中央路轨。 另外，彩虹站中央路轨早已直接连接钻石山站中央路轨（即现时观塘线往油麻地方向的路轨），因此九龙湾车厂的列车可以即时供应东九龙线延伸至慈云山的客量。 基于彩虹站的空间有限，加上没有庞大的客量，故月台岛阔度只能客纳一组扶手电梯及两个月台等候区，比正常的月台岛阔度为窄。
香港公共屋邨（音：cūn，亦作「屋村」，「邨」乃「村」的异体字），简称公屋。 坪石邨 是由香港房屋委员会或香港房屋协会兴建的公共房屋，惟以前者占大多数，本文亦针对由香港房屋委员会或其前身兴建的公屋。 香港约有三分一居民、即200多万人居于房委会的67万个，及房协的15万个出租公屋单位。 彩虹站是香港港铁观塘线的车站，位于钻石山站与九龙湾站之间。 佢特色一层四月台，站有三轨道，四月台，并排而行。
坪石邨: 香港
外侧两轨道观塘线来回，而中间轨道，通去九龙湾的港铁车厂。 彩虹站（英语：Choi 坪石邨 Hung Station）是香港港铁观塘线的一个铁路车站，位于九龙黄大仙区牛池湾乡，名字来自邻近的牛池湾的公共屋邨彩虹邨。 彩雲邨嚮[ 1976年用「鑿山得地」嘅方法起，全邨都喺九龍第一高山飛鵝嶺腳下嘅清水灣道斜坡之上起，1978年初起好。 屋邨發展分別有3幢雙塔式同16幢雙工字型大廈，另長連型同工字型大廈各一，合共有21座樓，係嗰陣全港首批同最集中雙工字型樓屋邨。 由於近舊啟德機場，所以屋邨有高度限制，最多得28層樓高。 另一方面，由於彩雲邨地勢高，雖然樓層唔多，但係都可以出到佢巍峨矗立高低起伏樓態，同埋高過嗰陣九龍嘅同類屋邨，景緻優美，遠眺維港，東九龍盡收眼下。
除了一般常見的回廠「清客」列車外（列車停在中間路軌，要求所有乘客轉乘下一班車，以便列車回廠）。 每逢早上和下午繁忙時間，都有由車廠開出的列車利用此月台上客，疏導人潮。 上述坪石邨流動採樣站暫定開放至二○二一年一月三日（星期日）。 另外，政府亦決定延長大埔鄉事會街、荃灣沙咀道、黃大仙廣場、東涌北公園及黃竹坑遊樂場的流動採樣站的服務日期至二○二一年一月八日（星期五）。 政府會在檢視流動採樣站的使用情況及市民對檢測服務的需求後，決定是否有需要進一步延長流動採樣站的運作時間。 現時在各區向公眾提供免費2019冠狀病毒病核酸檢測服務的流動採樣站的開放日期及服務時間載於附件。
坪石邨: 網民盤點香港「最屈機」公屋 坪石邨鄰近地鐵站 葵翠邨有平台花園 沙田有公屋有齊泳池、滾軸溜冰場？
彩虹站設三組共八個出口，其中A、B兩出口俱連接大堂東端，通往清水灣道近坪石邨一帶，C出口則為大堂西端的行人隧道，穿越龍翔道通達彩虹邨。 房委会在1987年起实施“公屋住户资助政策”（俗称“富户政策”），向不再需要资助的住户减少房屋资助，以鼓励富户迁出公屋单位，确保公屋资源合理分配。 租住公屋的住户（包括中转房屋住户）住满十年或以上，便需要每两年向房委会申报家庭入息。 不申报的住户须要缴交双倍净额租金/暂准证费另加差饷。
坪石邨: 坪石邨翠石樓的交通站點
1966年6月，屋宇建設委員會收到了平石「塔型大廈計劃」的地基、構築物和其他合同的招標書。 該方案構想了五座多邊形塔型大廈，高416英尺，每座樓高50層和48層並設有16個7人單位。 這些，再加上一個傳統的七層樓高的大廈，將能夠容納29,500人。 坪石邨 招標顯示，根據每人的建築成本並考慮擬議「滑移式」的建造方法的建造速度，這些塔型大廈具有優於傳統建築的經濟優勢，因此屋建會決定繼續採用該計劃。