Facebook專頁「香港規劃情報」隨後上傳相關消息後，不少網民紛紛留言批評名字「老套」及不明所意，並直言「又圍，又the，咁鬼肉酸」、「圍方好繞口」，以及「個名真係正到癲，究竟係邊個天才諗出嚟？」等。 部分網民則列舉出不少甚具創意的建議，包括「圍威喂」、「圍封」、「圍骰」及「哈佬圍」等。 大圍站上蓋商場 港鐵表示，已按地契條款開放商場內部分行人通道、自動扶手電梯及升降機等設施予公眾24小時使用，會密切留意使用情況。
- 他提到，港鐵旗下商場出租率超過99%，現時續租工作亦順利 。
- 紐約聯儲的全球供應鏈壓力指數2月為-0.26，自2019年8月以來首次為負。
- 發展商將按刊憲內容及地契條款，於期限內拆卸八爪魚天橋北端行人及單車通道。
- 單位全以白色牆身、木地板作主調，廚廁都以園林色調作主色。
- 其間大量濃煙湧出，讓上方月台、路軌、快餐店內外，以至美田路都煙霧瀰漫。
到月底已經累售1,347伙，佔項目約九成，套現約154億元。 新世界發展執行副主席兼行政總裁鄭志剛表示，項目在疫情下能夠創造佳績，反映市場對優質樓盤非常渴求。 另外，有一房特色戶以以1043萬元，實呎逾3萬元售出，創新界區一房呎價新高。 2001年1月16日，城規會轄下的聆訊反對小組委員會在進一步考慮有關的反對意見後，否決沙田區議會有關反對，認為有關九鐵建高密度及住宅並無問題，因為項目是以同區合理地積比（約四至五倍）發展。 聆訊反對小組委員會亦同意，城規會須擬備規劃大綱，為「綜合發展區」地帶的未來發展提供指引。
大圍站上蓋商場: 大圍站上蓋商場圍方2023年開幕 料有多樣化餐飲選擇
直到中午12時許有人號召離開車廂後，示威者才陸續散去。 2015年10月3日傍晚6時許，超過一百名市民於大圍站大堂示威，抗議港鐵禁止攜帶大型樂器及縱容水貨客，當中數十名為音樂人，分別㩦帶大型樂器如大提琴、結他、手風琴到場，成功入閘乘車。 抗議亦吸引大批市民到場，對港鐵執法不一表示不滿，認為港鐵放生水貨客，部分更指罵港鐵職員，有人更在大堂地下寫上港鐵「擾亂民生 打壓藝術」紅色大字，亦有人揮動港英旗，稱寧要「港英年代的地鐵」。 到接近晚上7時，有樂手各自在大堂不同地方拿起樂器演奏，吹奏出《龍的傳人》和《鳳凰花鼓》，贏到不少掌聲及喝采，成為全場焦點，直到晚上8時許人群才陸續散去。 2015年9月29日，有網民發現大圍站月台見到有懷疑視障人士拿著一支杖求助，高呼「都冇人嚟幫我嘅」（都沒有人幫助我），其後先有一名女職員問是否要乘車。
至於項目第3期有望於今年下半年推售，對於在第1及第2期向隅的準買家，今次算是最後機會；而且今期所在位置較前2期為佳，可飽覽城門河景，景觀較佳，相信勢成今年新盤焦點之一。 管理費方面，市傳柏傲莊 I 每平方呎管理費約4.5元，較同區新落成住宅珀玥，每平方呎管理費約5.4元為低，然而其會所亦一如近年新世界其他出品，別具睇頭。 據項目資料，柏傲莊會所名為FARM PAVILION，面積約28萬平方呎，包括佔地6萬平方呎的住客會所，及近22萬平方呎園林。 最大賣點為莊園生活，因此會所設施引入不少大自然的概念，包括階梯田園、魚米共生園、親子有機園圃、天際茶室、野上燒烤木舍，另外，亦有室內及室外泳池、多功能室外球場、室外網球場、健身室、天幕羽毛球場及水療中心等。
大圍站上蓋商場: 規劃過程
政府一直按照《規劃標準》及有關部門要求，於沙田區（註）預留足夠土地作政府、機構或社區用途。 二○一一年人口普查顯示沙田區（包括大圍，但不包括馬鞍山）人口約43萬，而二○一五年沙田區的預計總規劃人口約52萬。 按照《規劃標準》及規劃人口所規劃的基礎設施，包括交通運輸、基建設施容量，及為各類政府、機構或社區用途規劃的用地，大致能滿足當區需要。 政府在土地規劃時一般會預留足夠土地供房屋、經濟及社會發展之用，並提供適切的社區或其他所需設施和服務，以配合市民的需要。 不過，待大圍站上蓋的商場落成後，相信會大大改變區內居民的消費習慣，大圍站商場提供約65萬平方呎樓面面積，由港鐵全資發展。
這個商場更是新界東港鐵商場中最大，比沙田Citylink及火炭駿景廣場大，亦比58萬平方呎的青衣城更大。 根據兩鐵合併的財務條款，地鐵以七十七億九千萬鯨吞九鐵旗下八個物業的發展 權(註)及所有投資物業和物業管理服務。 港鐵只須向九鐵公司支付四十億一千萬元，就可獲得八個物業發展權，住宅的總可建樓面面積達一千一百六十二萬平方呎，商用面積亦有九十五萬平方呎，平均每方呎價低至四百多元！ 消息一出即引起網上熱議，有網民表示歡迎，指大圍終於有大型商場，「唔使下下出沙田」，但亦擔心會造成交通更擠塞。 有上蓋物業的業主及區內居民更發起聯署聲明，希望港鐵能重新審視商標及英文名字。 圍方佔地65萬平方呎，設有4層樓面，提供150個商戶，將設大型超市、餐飲及娛樂商戶，預計明年可取得入伙紙，預計2023年投入服務，預料將成為新界東第二大的商場，僅次於沙田的新城市廣場。
大圍站上蓋商場: 網民跪求開DONKI！
該地皮後來建成一座合共336個單位，內櫳是高密度一層三十二伙的設計，並提供114個面積不足300呎的開放式單位，以及161個一房單位，面積由 呎之間。 「薈蕎」最大缺點就是鄰近「寶福紀念館」，且由樓盤行落大圍站，要先經過長長山路樓梯，而全盤則只得28個車位。 不過，發展商在2017年11月開售，首批推出105個單位，折算呎價高達18,198元。
其後在站外落地玻璃幕牆抗議，亦被7至8名港鐵職員包圍，港鐵職員指該地面範圍都屬港鐵範圍。 （二）為善用土地資源，相關部門在籌劃和推展政府、機構或社區設施時須依循地盡其用的原則。 因應新增人口及地區需要，政府會在上述項目提供所需設施和服務，包括幼稚園、社福設施、球場、停車場等。 （一）規劃署在每一個規劃發展項目的過程中，均會就新增人口及發展對區內交通、環境、基建及社區設施等方面的需求或影響進行評估，並徵詢部門意見，務求在推行新發展時確保居民的生活質素不會受到不良的影響。
大圍站上蓋商場: 車站查票率高
將被拆的北端則最為繁忙，這也是他每日進出大圍站的必經之路。 大圍站外，車公廟路及美田路路口的「八爪魚天橋」每天都人流如鯽，連接車站及四周屋邨。 港鐵計劃在大圍站上蓋建住宅和商場，會將地盤覆蓋範圍內的天橋北端出入口拆除，日後改由商場通道代替。 他指出，商場定位服務區內市民，會增加餐飲食肆比例，預計今年底展開招租工作，並透露商場將設有大型超市及戲院。
但大單位，在第二期PAYMENT就會有多一點彈性，發展商容許你第二期5%訂金，在簽臨約6個月後才繳交第二期訂金5%，變相你可以多一些時間賣舊樓去套現金額。 根據發展商安排，它還有提供420天付款計劃、及建築期付款計劃。 如果選擇這種計劃，折扣額會較低，420天付款計劃只有16.5%，而建築期付款計劃就只有16.5%。 大圍站上蓋商場 但因為跟即供差距不是差很多，加上發展商並沒有提供任何高成數按揭，如果你需要用到新按保，你可能可以考慮採用建期計劃。 折扣最少的建築期付款辦法，去到正式入伙時才借新按保上會。 當然所指是樓價低於1,000萬的物業才符合條件，首張價單中只有78個單位符合這個條件。
大圍站上蓋商場: 網民紛紛大動腦筋，建議一些創意名字▼▼▼
第3期已上載樓書，項目提供892伙，包括1房至4房間隔，標準戶實用面積285至1676方呎；特色戶實用面積手1022至1695方呎，1房及2房戶合計佔逾半數。。 2018年5月31日，地盤近美田路的第7座基座工地發生鋼筋支架倒塌意外，大量鋼筋被壓至變形彎曲。 新世界發展回覆指意外未有造成傷亡，正向分判商了解事件。 值得留意，上述最新公佈的關鍵日期，未計算日後惡劣天氣等因素，故預計關鍵日期有機會再作修訂。 港鐵旗下大圍站上蓋商場命名為「圍方The Wai」，隨即引起網民熱議。 大圍站上蓋商場 不少人留言批評名字「老套」及不明所意，更紛紛列舉不少甚具創意的建議，包括「圍威喂」、「圍封」、「圍骰」及「哈佬圍」等。
- 鐵路盤中，現時最矚目為發售中的大圍站上蓋項目，由新世界和港鐵合作發展的柏傲莊，分3期發展，合共提供逾3,000伙單位，為近年罕有的大型鐵路住宅新供應。
- 發展商在10月10日開放示範單位，排隊人龍達逾千人，圍繞商場至愉景新城天橋，告示牌指預計最長等候時間達8小時。
- 因應新增人口及地區需要，政府會在上述項目提供所需設施和服務，包括幼稚園、社福設施、球場、停車場等。
- 管理費方面，市傳柏傲莊 I 每平方呎管理費約4.5元，較同區新落成住宅珀玥，每平方呎管理費約5.4元為低，然而其會所亦一如近年新世界其他出品，別具睇頭。
- 還有一點，就是內園單位會受平台上的泛光燈照明所影響，光污染一點需份外留神。
2021年8月7日凌晨，警方機動部隊於大圍站進行內部保安及反恐演習，演習模擬恐怖分子於站內月台發動「孤狼式」襲擊，斬傷多名乘客，並在售票大堂脅持人質。 大圍站上蓋商場 機動部隊、刑事應變小隊和鐵路應變部隊等人員於現場設立事件指揮中心，與港鐵人員進行協調及疏散工作。 2014年2月25日上午6時許，車站側近美田路大快活快餐店的廚房，疑因油煙槽油污滴落爐頭引起搶火，職員撲救無效慌忙報警。
大圍站上蓋商場: 擁有/ 發展/ 管理的物業
不過港鐵指出為配合整體綜合發展項目的發展，需要進行一系列的道路工程計劃，當中包括行人天橋，認為可“優化周邊緊接的道路及行人網絡”。 港鐵又指早在2010年已經諮詢沙田區議會，並在同年刊憲，而發展商亦需要根據刊憲內容及地契條款，於期限內拆卸行人天橋部分範圍。 但事實上每逢繁忙時間扶手電梯和升降機均出現現排隊情況，引起市民不滿。 其後新民黨及公民力量的成員曾經設立街站收集居民聯署，要求保留原有通道，立法會議員李梓敬認為目前階段不應拆卸，並就永久保留再作諮詢。 港鐵表示“將按刊憲內容及地契條款於期限內進行相關工程”。
2015年8月，港鐵向城規會申請，就項目進行修改，包括停車場由地庫2層加深至地庫4層、原本停車場位置改作專上院校、近城門河位置的商場戶外廣場亦取消和更改緊急行車通道佈局。 經過歷時逾兩周的審核後，港鐵於7月10日傍晚宣布不接納標書，項目流標收場。 商場主張以自然環境為設計概念，提供多種綠化設施，包括空中花園、自動單車停車區、空中農圃、自動智能廢物分類及儲存等。 並引入全港首個體育娛樂概念店，為追求刺激快感的顧客提供香港獨有的活動體驗。 除此之外，屆時將有以「和而為一」概念為題的旗艦生活專門店，精選各國產品及本地農產品，帶來獨特的購物新享受。 將興建的大圍站上蓋物業包括八幢樓高二百米、四十至五十層的建築物，提供二千九百伙，平均單位面積約六十六平方米。
大圍站上蓋商場: 面積65萬呎 設逾150舖位
而啟德發展區總規劃面積超過 320 公頃，包括啟德體育園、郵輪碼頭等國際級設施，將成為「香港文化體育和旅遊綠茵樞紐」。 東鐵綫則連接上羅湖和落馬洲口岸，約 40 分鐘直達內地經貿門廊。 港鐵表示，為了向顧客呈現時尚與活力的新概念，場內以亮白的色調點綴，配合時尚感的線條及鐵路軌跡為意念的燈光設計，象徵著鐵路連繫整個社區。 商場各層均設有開放的中庭，以透視感設計加強場內空間感。 位於商場2樓的主中庭，則預留約5,000平方呎的表演場地，舉辦不同展覽或表演活動。 另外，商場連接新界東西的單車徑網絡，特別設有全港最大、約13,000 平方呎室內單車停車場，提供約330個單車泊位及一系列單車友善配套設施。
南區新商場THE SOUTHSIDE預計2023年落成，位於港島南區、港鐵黃竹坑站上蓋，總樓面面積達51萬平方呎。 設有1.4萬平方呎的公共休憩空間和不少於3千平方呎的表演場地。 商場設計靈感來自港島南區的自然景觀與優美的海岸線；配合柔和色系主調與自然光，締造優雅怡人的氛圍。
大圍站上蓋商場: 網民熱議
傍晚約9時47分，D出口暫時關閉，乘客需要使用C出口進出車站。 當時東鐵綫要維持有限度服務，紅磡至大圍為12分鐘一班，大圍至羅湖則為8分鐘一班。 本身為藝術家的程展緯，同時身兼大圍站清潔工人，因不滿意時薪過低，只有最低工資。
大圍站上蓋商場: 缺乏公眾諮詢 政府及港鐵漠視居民意見
市場指出，同系發展的溱岸8號位於馬鐵車公廟站，與大圍站僅一站之隔，屋苑今年二手成交平均實用呎價約1.35萬元。 說起新店舖的進駐，不少市民希望「圍方The wai」能加設更多受歡迎店舖，如DON DON DONKI、無印良品等，但其中還是DON DON DONKI獲得最大歡呼聲，似乎不少大圍街坊都希望商場能夠有不同日本連鎖店的進駐。 經尖山隧道約12分鐘達西九龍站、城門隧道約10分鐘連接至荃灣、獅子山隧道約10分鐘達九龍塘，以及大老山隧道約17分鐘連接至九龍東核心商業區。 大圍站公共運輸交匯處將計劃擴建，附近亦有多條巴士和小巴路線來往港、九、新界，並設過境巴士線直達深圳、廣東省多個大城市和澳門。 有同感，港鐵的商場多不同野食，反正上一個站又一城、下一個站新城市廣場已經係新鴻基場，我期待大圍站港鐵商場。
大圍站上蓋商場: 交通
此柱雖有梗廚，但由於單位向橫擺，而向東將會興建第一座，按照此單位向西的座向推斷，早上與中午的日光將被第一座遮擋，飯廳及玄關長時間沒有日光照射，顯得陰陰沉沉，但黃昏時間就會有西斜問題，居住起來不太舒適。 如果走出「車公廟路」，只要走過對面天橋就有多輛巴士可經「獅子山隧道」往返九龍一帶，包括「九龍塘」、「樂富、九龍塘、啟德」、「長沙灣、荔枝角」及「大角咀、旺角」。 除此之外也有巴士可經「青沙公路」前往「佐敦、旺角及油麻地」。
有網民亦隨即在facebook上載多張攝於港鐵車廂的相片，相中可見乘客帶著洗衣機甚至關刀、長槍等上車，但未見有職員阻止，有網民質疑港鐵雙重標準，欺善怕惡。 2015年9月，有港鐵前員工指出，大圍站向來屬執法嚴謹的車站，因負責執行港鐵附例的顧客服務及收益保護隊（查票組）的其辦公室正是位處此站。 查票組無論出動或上下班也會經過車站，故市民在大圍站被他們截查的機會率也最高。 2014年12月，大圍站4號月台開始進行月台閘門安裝工程，為馬鞍山綫首個安裝月台閘門的車站。 第一道閘門於2015年7月底開始使用，而整個3、4號月台的閘門安裝工程於2016年第一季完成。 隨著2004年12月馬鞍山鐵路通車，餘下的大堂部分及月台轉乘通道啟用。
學院樓高3層，可容納約1,700名學生，用地於2020年交付，裝配教學設施後將成為城專永久校舍，主要用作教授副學士課程和學生服務中心。 但受到大圍站月台沉降事件影響，該範圍地盤停工達半年，要到2023年才連同第三期樓宇交付。 到2022年，校方公佈校舍內設有圖書館、禮堂、演講廳，另有電腦室、工程實驗室、設計工作室、語言實驗室、海事模擬實驗室及社會工作實驗室。 不過學校門口將會安裝閘機，學生需出示學生證才可進入校園。
而屋宇署雖然有監督團隊監察施工程序，不過他們不會主動抽樣檢查混凝土等建築材料，完成依靠註冊結構工程師作監管。 2020年2月，因應COVID-19，發展商為保障員工安全，地盤在2月5日起停工兩星期。 到同年7月24日，一名在第5座地盤工作的外判扎鐵工匠初步確診，承建商協盛建築表示地盤會進行大範圍消毒，而涉事的第5座亦會停工。 2019年12月12日，18名地盤工人在地盤外拉起橫額抗議，指地盤承辦商「三判」鋒記工程有限公司、鎂燦科技工程有限公司及（大判）協盛建築拖欠代通知金及年假酬勞等，涉款40萬元。
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反觀餘下兩柱，包括3B座C室(723呎)、3B座E室(701呎)，雖然間隔上較靈活一點，但景觀上就向西北望針山方向，而且兩個洗手間全屬黑廁。 除了是全數都是三房一套都提供了這個樓盤，在價單中應該怎樣選擇呢? 大圍站上蓋商場 全盤只提供一柱三房一套連工人房的設計，就是2A座A室，835呎，所以如果你對工人房有需求，無疑你都一定只有這個選擇。