另外超過六十間潮流之端的時尚名店，亦有金鑽首飾，傢俬室內擺設，以至最新科技的電子產品店舖，消閑設施及辦公室器材都一應俱全。 ，牛頭角道，雅麗道，觀塘道，鯉魚門道，藍田站巴士總站，鯉魚門道，東區海底隧道，東區走廊，民康街，英皇道，筲箕灣道，太康街，鯉景道，太安街，成安街，耀興道，耀東巴士總站，耀東道，南康街，筲箕灣道，柴灣道，環翠道，柴灣道，小西灣道，富怡道及小西灣道。 1984年6月8日：720投入服務，以配合東區走廊首期（維園道與太古城之間）通車。 當時總站設於域多利皇后街；只於星期一至五早上及黃昏繁忙時間及星期六早上繁忙時間、中午至傍晚服務，而星期日則暫停服務。 柴灣（東）開經：安業街、小西灣道、柴灣道、環翠道、柴灣道、筲箕灣道、康山道、英皇道、健康西街、七姊妹道、電照街、渣華道、民康街、東區走廊、東區海底隧道、鯉魚門道、觀塘繞道、大老山隧道、大老山公路、沙田圍路、小瀝源路、大涌橋路、石門交匯處、亞公角街、恆信街、恆泰路、馬鞍山路、恆康街、西沙路、馬鞍山路、錦英路、西沙路及沙安街。
初時往來彩雲至柴灣（東），後為配合小西灣邨入伙及小西灣發展，於1990年4月1日起延長至小西灣邨巴士總站，1998年9月1日中巴專營權結束，改由九巴及城巴合營，並提升至全空調服務，2001年7月22日配合藍灣半島巴士總站啟用隨即遷往。 本路線是307線的輔助線，提供由大埔汀太路、太和、大埔中心、新興花園及廣福往來西灣河、太古城、鰂魚涌、北角、炮台山及天后的過海隧道巴士服務，於2008年5月13日起投入服務，袛在星期一至五早晚繁忙時間提供單向服務，由307線抽車行走本路線。 與主線307一樣，由九、城兩巴梅花間竹地負責，並由城巴負責本路線的頭班車，及由九巴負責本路線的尾班車。 未有本路線以前，荃灣市中心、荃灣南往返港島的日間過海隧道巴士服務，計有全日服務的930及930X線，及星期一至五早晚繁忙時間服務的930A線，惟它們於港島區只分別以灣仔及銅鑼灣作總站，往來港島東一帶需要在上環、中環或灣仔轉車，費時失事。
太古城中心巴士: 巴士被困
111／111P、112、113、115／115P、116、117、118／118P、170、171、182往港島原價減$3.5150分鐘N373N368免費120分鐘N121、N12290分鐘N121、N122往九龍／新界N368N373回贈首程車資120分鐘注意事項：乘客需使用同一張八達通卡以享用以上轉乘優惠。 有見太古城人口持續增長，中巴及九巴呈交運輸署的《八六至八八年度巴士路線發展計劃》中，提議開辦110線，來往太古城及尖沙咀東；惟當局正實行「整體過海隧道運輸服務政策」，凍結過海巴士路線的數目。 1987年太古城中心第二期啟用後，太古地產隨即計劃拆卸第一期商場大部份樓面，重建為商業大廈，巴士總站則改建為商場。
城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈路線 110, 606 耀興道新增巴士站〉［乘客通告］，2022年11月14日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈110 (短程特別班) 永久取消短程特別班次〉［乘客通告］，2022年6月。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴改道及改站配合高鐵香港段工程〉［新聞稿］，2010年12月31日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴36B, 42A, 46, 60X, 63X, 68X, 69X, 81, 95, 110及296D線更改總站位置〉［新聞稿］，2009年12月14日。
太古城中心巴士: 路線紀錄
事隔3年，於2013年1月11日起，再換入2輛同類型車款（亞歷山大丹尼士Enviro 400）雙層空調巴士，進一步提升本線水平，並節省東區海底隧道額外車軸收費（現時每程為$25）。 值得一提，本路線是曾是唯一一條分別以東九龍及港島東為兩邊總站，取道東區海底隧道往來的全日過海隧道巴士路線，直至2017年4月18日九巴獨營過海路線613（現時往返安泰（西）至筲箕灣）投入服務，才結束這一個局面。 720提供愛秩序灣、筲箕灣、西灣河及太古城特快往返灣仔北、金鐘及中環的服務，雖然沿途有港鐵服務，但因路線需求龐大，加上收費較港鐵便宜及快捷，此路線客量一直高企，繁忙時段經常頂閘。 2014年11月24日：輔助線682C投入服務，以取代香港居民巴士NR89線，逢星期一至五（公眾假期除外）上午由沙田第一城開出4班往北角（港運城），黃昏由北角碼頭開出兩班往沙田第一城，途經鰂魚涌、太古及西灣河；同時682B線班次增加至2班。
102P線逢星期一至五繁忙時間提供輔助102線的特快服務，途經東區走廊，不停炮台山、天后及銅鑼灣。 城巴標榜過海後，只需15分鐘便可到達鰂魚涌及太古城；九巴電牌更會顯示「美孚（特快） 102P」，是該公司少數在路線牌上標有「特快」字樣的路線。 太古城中心（Cityplaza，城巴新巴地點代號為TAK）巴士站，位於港島東區鰂魚涌太古城太古城道18號太古城中心暨太古城中心一座地下出入口外，毗鄰香港東隅，是一個單向西行中途站及晨早路線總站。
太古城中心巴士: 巴士起火
的燈位準備開行時，上層一名42歲女乘客準備下車，期間在樓梯懷疑失足滑倒，頭部撞向下層輪椅停放處重傷昏迷，延至十時許不治。 2021年1月5日：下午四時許，一輛往筲箕灣方向的城巴Enviro500 MMC（8349／SG6274）在愛秩序灣道右轉入東喜道時，撞到一名82歲老婦，老婦送院搶救後傷重不治。 1995年8月23日：下午三時許，一輛往筲箕灣方向的中巴都城嘉慕威曼都城（ML77／DZ7095）在長沙灣道行駛期間，車尾的兩個車輪鬆脫，無人受傷。 2013年11月9日：下午四時許，一輛往美孚方向的九巴斯堪尼亞K310UD（ASU22／PC6429）在英皇道因故障而冒煙，無人受傷。
英皇道，筲箕灣道，太康街，東區走廊，東區海底隧道，鯉魚門道，觀塘繞道，大老山隧道，大老山公路，吐露港公路，大埔公路(元州仔段)，南運路，安埔路，大埔中心巴士總站，安慈路，汀角路，寶雅路，大埔太和路及汀太路。 汀太路，太埔太和路，寶雅路，太和巴士總站，寶雅路，汀角路，安慈路，大埔中心巴士總站，安埔路，南運路，大埔公路(元州仔段)，吐露港公路，大老山公路，大老山隧道，觀塘繞道，鯉魚門道，東區海底隧道，東區走廊，太康街，鯉景道，太安街，筲箕灣道，英皇道，康山道，英皇道及興發街。 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶或雲閃付「乘車碼」、具有感應式支付功能的VISA、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資。
太古城中心巴士: 港島區
307C線（現已更改編號為907C）是大埔區首條西隧專利過海巴士路線，亦是繼982X線後新界東和青沙公路第2條西隧聯營路線，同時也是繼373A線更改編號為978後唯一途經西隧的300系列過海隧道線。 即使客量出奇地高，乘客與巴士公司都希望加密班次，運輸署卻一直以限制進入中環的巴士數量及客量不足為理由令307無法加密班次，此舉令乘客與巴士公司及區議會非常不滿。 2015年2月9日：途經青沙公路（尖山隧道及沙田嶺隧道）及西區海底隧道的307C線開辦，307P線同時加密下午班次至10班。
- 路線正式開辦時，介乎碧雲道至東區海底隧道一段之行車路線有所修訂，依隨603線走線途經高俊苑及鯉魚門廣場，與原有方案的高超道北段（近佛教何南金中學）有別。
- 路线3从太古城中心到石篱邨石祥楼大概路程21.22公里，全程约需66分钟,途经19个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有城巴a12路高峰→过海隧巴936路。
- 九龍灣／啟業開經：宏照道、常悅道、#宏冠道、#臨樂街、#九龍灣公共運輸交匯處、#常悅道、#宏光道、#啟福道、常怡道、天橋、牛頭角道、雅麗道、觀塘道、鯉魚門道、藍田站巴士總站、鯉魚門道、東區海底隧道、東區走廊、南安里、南安街、筲箕灣巴士總站、南安里、筲箕灣道、柴灣道、小西灣道、富怡道及小西灣道。
- 羅屋於1941年日本佔領香港時部分建築物遭炮火毀壞，但隨市鎮的發展，各村落便相繼消失，羅屋部分地方曾租予村外人經營小工場，直到1967年羅氏後人才全部遷離羅屋。
- 1998年新巴取代中巴營辦此路線，用車變得不固定，柴灣及創富道車廠中臨屆退役的非空調巴士（如都城嘉慕威曼都城MB／MC／ML、及丹尼士禿鷹DL等）均有機會調派至此路線，2000年前一直未有大量使用空調巴士行走。
- 與主線307一樣，由九、城兩巴梅花間竹地負責，並由城巴負責本路線的頭班車，及由九巴負責本路線的尾班車。
踏入2000年代，客量越見低迷，班次及派車數目有所減少，然而，兩巴派車並無退步。 九巴改派富豪超級奧林比安10.6米行走，是本線首批低地台巴士，九龍灣車廠（K）廠方特別為這批巴士在機械上調校，使之更能應付陡峭的道路。 至年代中期，換入配備Duple 太古城中心巴士 Metsec車身的丹尼士三叉戟三型10.6米雙門巴士。 城巴則在2003年「沙士」期間起，每逢周日及公眾假期派出猛獅NL262單層巴士行走，以減低營運開支。 606A及606X線逢星期日及公眾假期不設服務，而606線平日上午繁忙時間亦不設服務。 1996年7月8日，在東區區議會要求下，本線改經耀東邨、興東邨、鰂魚涌及北角。
太古城中心巴士: 香港免費穿梭巴士路線列表
此外，亦有網民投訴司機駕駛態度惡劣，包括行車速度過快或過慢，在不恰當位置上落客等，而投訴本路線的服務於各大討論區或報章上可謂屢見不鮮。 2015年3月16日，修改星期一至六班次，同時更改606X線啟業特別班次的開出時間。 307P線是第2條及現時唯一一條提供服務的P字尾300系列過海隧道線（首條為已取消的373P）。 太古城中心巴士 307P線是首條取道西灣河來往鰂魚涌以西地方的東隧專利過海巴士路線（第2條為302A線，第3條為678線，第4條為682C線）。 太古城中心巴士 主線是繼690線及303線後新界區第三條東隧專利過海巴士路線，以及繼303線後大老山隧道第二條專利過海巴士路線。
另外，總站自遷往九龍站直至改為循環線期間，初時由於新巴巴士未及更新電子地點牌，故仍然顯示為「佐敦（匯翔道）」，只不過新巴只在車頭玻璃窗掛上膠牌顯示「九龍站」。 過海巴士路線110，由九巴及新巴聯營，循環來往筲箕灣及尖沙咀（星期六晚間及假日早上及晚間只提供由筲箕灣單向往尖沙咀東（麼地道）的服務），途經港島東區耀東邨、興東邨、太古城、北角，然後經海底隧道前往九龍佐敦及尖沙咀，在區內依次途經佐敦道、廣東道、梳士巴利道及漆咸道南後，取道紅隧折返港島。 過海隧道巴士694線（小西灣與港鐵藍田站之間）過海隧道巴士606線是香港一條來往彩雲（豐盛街）及小西灣（藍灣半島）的過海隧道巴士路線，由九巴及城巴聯合經營，提供牛池灣、九龍灣商貿區、觀塘、藍田來往北角、鰂魚涌、太古城、耀東邨、筲箕灣、柴灣及小西灣的過海隧道巴士服務。
太古城中心巴士: 乘客及車長事件
雄據海港東面入口山頭，前身是鯉魚門炮台的海防博物館，佔地三萬多平方米。 此館由接待區、堡壘區及古蹟徑組成，有兩層堡壘改為展覽龐，除展出本港和鄰近地區的海防歷史外，還有各個時期駐軍的文物和同期的報紙和錢幣等。 古跡徑則由舊軍營、濠溝等修成，在此可看到過去的各種軍事設施，如彈藥庫、魚雷發射站和大炮等。 每日上午十時至五時開放（逢星期四及農曆年初一、二休息），入場費十元，逢星期三免費。
1976年5月，市政局轄下的博物館委員會決定將羅屋修復為民俗館，並在毗鄰興建展覽廳及中式花園。 遊客可以在大潭道近大潭篤水塘的入口進入大潭郊野公園，沿大潭水塘道登山會經過四個水塘（大潭篤水塘、大潭中水塘、大潭副水塘及大潭上水塘），之後您可選擇步行前往鰂魚涌、黃泥涌峽，或沿港島徑第七段及第八段往大浪灣。 在途中不但可以飽覽水塘和郊外景色，路旁更設有多個燒烤地點、避雨亭及各種兒童遊戲架，實在是家庭日郊遊的好去處。 新巴 682 系列路線新服務安排 （页面存档备份，存于互联网档案馆）［新聞稿］，2017年2月24日。 新巴 682 系列路線新服務安排 （页面存档备份，存于互联网档案馆）［新聞稿］，2015年8月27日。
太古城中心巴士: 收費
乘搭本路線於筲箕灣道近南安里 （往小西灣方向第30號站）下車步行約15分鐘，或於太安街港島民生書院（往小西灣方向第21號站）下車轉乘新巴82X線或城巴85線前往。 香港電影資料館設有影片貯藏庫、影片處理室、展覽廳、獨立觀片間及一個可容納117人的小型戲院。 資料館除了放映電影和舉辦研討會外，還展出很多曾經上映或曾計劃上影的香港電影資料，如海報、劇照、劇本、剪報和人物介紹等，大部份資料都來自捐贈及自願存放。 每日上午十時至晚上八時或是日電影完場後十五分鐘開放（逢星期四及農曆年初一、二休息）。 太古城中心擁有超過 170 間的名店、食肆及娛樂設施，寬敞和光明的購物走廊，是港島區大型的購物商場之一。 太古城中心一共有十數間食肆及擁有五百個座椅，剛於2006年3月11日開幕的大食代Food Republic美食廣場，包括由地道的中國菜以至亞洲及西方美食，種類繁多，豐儉由人。
- 天后站開經：英皇道、筲箕灣道、太康街、東區走廊、東區海底隧道、鯉魚門道、觀塘繞道、大老山隧道、大老山公路、吐露港公路、大埔公路－元州仔段、南運路、安埔路、大埔中心巴士總站、安慈路、汀角路、寶雅路、大埔太和路及汀太路。
- 使用此支付方式的乘客亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。
- 、汀角路、頌雅路、富亨巴士總站、頌雅路、南運路、大埔太和路、完善路、吐露港公路、大老山公路、大老山隧道、觀塘繞道、鯉魚門道、東區海底隧道、東區走廊、維園道、告士打道、夏愨道、紅棉路天橋、金鐘道及德輔道中。
- 2004年5月31日，輔助線606P線投入服務，改經啟業巴士總站及牛頭角巴士總站，不經九龍灣工業區、耀興道及環翠道，只開平日0735、0800兩班。
而運作方式是九巴及城巴梅花間竹地開出，並非各自有服務時段，為全日過海隧道路線中罕有，另一例子有同樣是九巴城巴聯營全日過海隧道巴士107線。 由於本線之定線直接，「一程過」直達港島商業中心區，本線客量極高，班次經常客滿及供不應求。 本線於平日繁忙時間另設有4條分支——307A、307P、907B、907C。
太古城中心巴士: 八達通轉乘優惠
使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠，惟不適用於與非城巴／新巴路線之轉乘優惠。 使用此支付方式的乘客亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。 太安街，筲箕灣道，英皇道，康山道，英皇道，糖水道，東區走廊，中環及灣仔繞道，未命名道，會議道，分域碼頭街，天橋，夏愨道，天橋，干諾道中，林士街天橋，西區海底隧道，西九龍公路，青葵公路，荃灣路，荃青交匯處，德士古道，馬頭壩道，聯仁街，沙咀道及大河道。 太古城中心巴士 由上述路線往港島方向於上車後兩小時內互轉本路線往港島方向，第二程可獲 $5.00 的折扣優惠；由本路線往荃灣方向轉乘上述路線往九龍／機場／港珠澳大橋香港口岸方向，第二程可獲 $1.50 的折扣優惠。 路程／登車站收費全程收費$11.6往美孚方向之分段收費健威花園起$11.0紅隧轉車站起$6.9貿易廣場起$6.2往筲箕灣方向之分段收費太子站起$11.0維多利亞公園起$6.9太安樓起$5.5收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
太古城中心巴士: 行車路線
持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，合資格車程只適用於九龍巴士提供的班次）；而B1線則可每日可享最多2程（不會計算每天10次合資格車程）。 307C線改組為907C線，按原有路線至大埔公眾泳池後直接前往海寶花園，不經太和，並增設兩班由金鐘站開出的下午繁忙時間回程服務。 2017年7月17日：307線提升服務，提早大埔 頭班車時間，並加密繁忙時段班次；同日，提早307P線下午回程班次頭班車發車時間。 1991年8月12日：307線開辦，當時由九龍巴士及中華巴士聯合經營，由大埔中心開往中環（當時總站位於德輔道中102號詹氏大廈對出）。