王偉榮則說，過去20年將軍澳發展趨向成熟，先前搬入居住的家庭新一代長大，有住屋和換樓需求，需求增加，而且部分業主購入單位收租，這類需求殷切，故預期年底整個區樓市平穩向上，升幅5%以內。 日出康城不少座數設計為三梯三伙、三梯四伙，私隱度較高；加上毗鄰將軍澳電視廣播城，因此吸引不少名人及藝人入住。 2014年8月：將軍澳日出康城第2期「天河戶外泳池」，因發現「甩磚」問題，需封池2年，最後在2016年8月再對外開放。 2008年1月7日：日出康城第一期地盤發生第二次地盤工人追討欠薪事件，涉及70名建築工人及100多萬元工資。
開售當日首輪開售238伙，只需僅約3小時便全數沽清，銷售速度屬近年罕見。 在銷情理想下，發展商在不足一星期內推售凱柏峰II，首張價單涉及138伙，定價由758.2萬至1517.9萬元。 項目在2019年3月合共收到29份意向書，為日出康城歷來收到最多意向書的一期。 2019年4月24日截標時，合共收到11份標書，一日後港鐵宣布由信和置業聯同嘉華國際及招商局置地合組的財團奪得項目。
將軍澳站樓盤: 【港樓成交】將軍澳峻瀅兩房「零議價」以650萬易手 實用呎價13,052元
港鐵調景嶺站一帶只得兩個私人屋苑，都會駅及維景灣畔，勝在會所夠大，及坐落將軍澳線尾段轉車站，搭幾個站即達港島東及九龍東多個熱點。 位處港鐵將軍澳站一帶的將軍澳南，是區內重點發展的社區，私樓樓齡較新，不少新入伙屋苑更是「豪宅級別」包裝，為置業人士提供區內的中高檔入市選擇。 將軍澳創新園（前稱：將軍澳工業邨）位於將軍澳大赤沙，位處東南陲，是香港第3個創新園，於1995年啟用。 並與另兩個創新園（分別是大埔創新園及元朗創新園）不同，將軍澳創新園只容許一些非污染性和高科技行業設廠。 由於將軍澳基本上缺乏公司及商業區，所以對外交通的需求彈性比起其他新市鎮還要低，而將軍澳主要的公共交通工具是港鐵和巴士。
車位數目分別為：住客停車位327個，傷殘人士停車位3個，電單車車位35個，單車車位132個。 日出康城位於香港新界將軍澳小赤沙第86區，於處將軍澳創新園以北，港鐵康城站及將軍澳車廠上蓋，是一個包括住宅、商場、公園、海濱長廊的鐵路上蓋發展計劃，整個發展計劃將分為9至14期興建，原預計於2019年全部完成。 將軍澳站樓盤 其中2009年的報道表示運動天地，以及海濱長廊，分別在2014年，以2015年建成。 2014年12月末，港鐵正式就日出康城的規劃改動入紙城規會，除了單位總數由原來批出21,500個增至25,500個外，亦調整項目的發展時間表，由原來分3期、預計2020年完成項目，改延遲3年，最快2023年完成。 公共路面交通方面，港鐵康城站A出口旁現設臨時康城站公共運輸交匯處，現已搬遷到永久公共運輸交匯處，設於第3期緻藍天及第5期MALIBU的基座，將有通道往「The LOHAS 康城」商場。
將軍澳站樓盤: 將軍澳樓盤6.天晉
若有任何爭議，或因為使用本網頁的資訊而引致直接或間接損失，『宅谷地產資訊網』概不負責。 『宅谷地產資訊網』不發表任何聲明或作出任何保證，無論是明示或暗示的，就資訊的正確性及完整性作出任何保證。 主要的發展項目包括有將軍澳工業邨、碼頭、海濱休憩用地、避風塘、都會駅、城中駅、彩明苑、和維景灣畔。 而到了2000年代，政府才開始重點發展市中心的南部，主要興建了低密度的臨海住宅，大多為私人豪宅，也會興建重要社區設施，而該區也是現在最新發展的區域，預計2030年前會完成發展。 明代刊行的地方誌一《粵大記》當中的廣東沿海圖已清楚標示「將軍澳」，故此，起碼在明代，將軍澳已經有居民定居。 1982年香港政府正式落實發展將軍澳為第三代新市鎮，發展計劃分三期進行。
- 2020年10月2日起，增設九龍巴士98線及新巴797線，前者循環來往將軍澳工業邨及牛頭角站，後者循環來往日出康城及九龍灣商貿區（其後延至新蒲崗），兩者均提供日出康城直達將軍澳隧道巴士轉乘站及東九龍之服務。
- 2007年7月初所播放廣告內容誇張失實及出現錯誤「Lohas」英文串字文法，廣告用日本的新幹線列車、法國TGV高速列車、將軍澳運動場和將軍澳跨灣連接路等假資料誤導買家。
- 另一方面根據西貢區議會工作小組報告，將軍澳-藍田隧道已於2016年12月9日動土，預計於2021年落成。
- 第五期Malibu設有室內通道連接康城站B出口及康城商場入口，而第7期MONTARA、第11期及第12期住宅由於位處港鐵商場上蓋，因此無需經行人天橋連接，直達商場及港鐵站。
歐柏倫指，疫情放緩，釋放積累的購買力，而且低息持續，是有利因素。 但他又說，近期區內九龍建業旗下新盤（海茵莊園）即將開售，但其單位面積太細，向隅買家難以在二手市場物色到類似單位，未必太帶動區內二手市場，故預期第四季市況平穩，全年區內樓價升8%至10%。 將軍澳站樓盤 他分析說，天晉系列位於中央大道，即使其他期數也設有天橋接駁港鐵站，而且樓齡新，毋須做太多裝修。
將軍澳站樓盤: 將軍澳樓盤1.新都城一期
發展權於2007年11月28日批出，由長江實業奪得，原預計於2011年至2013年間落成，但於2010年中時曾一度停工，並於2011年11月復工，直至2015年12月入伙。 日出康城第1期至第10期住宅已於2009年6月至2022年入伙，至於第11期至第13期住宅則仍然在建築中。 2015年6月13日，第7期的住宅部分，最終由會德豐地產奪得，港鐵更預計其基座商場部分會在2020年分兩階段落成，而住宅部分則於2021年11月落成。 將軍澳站樓盤 而第9期及第10期的發展項目，則分別由會德豐地產及南豐發展投得。 整個發展計劃的住宅分為13期興建，預計於2026年全部完成，屆時將建有50座樓高46至76層大廈，提供25,500個住宅單位，可供63,000名居民居住。 以住宅數量計算，日出康城將會成為全香港最大的私人屋苑項目，較香港最大屋苑嘉湖山莊的15,880個多出超過60%。
- 2006年4月13日：地政總署批出將軍澳86區二期發展項目補地價，地鐵公司須向香港政府支付約81億港元（HK$8,061,470,000），地鐵公司與發展商各支付一半地價。
- 市場消息稱補地價約27億元，每呎補地價2835元，較2019年初批出的第11期補地價低約12%。
- 調景嶺在所有居民遷出之後全數拆卸，並進行移山填海工程，而百勝角一帶尚未發展，現時將軍澳的發展主要是房屋及社區設施。
- 其餘單位則外望日出康城內園景，部分可享日出公園景致，以及遠眺清水灣山景。
現時將軍澳大部份居民都會乘坐港鐵外出，如往九龍和香港島的會比較明顯。 自2010年2月至2013年7月，經過3年多時間，政府一共推出12幅住宅地皮，最終為庫房帶來接近293億元賣地收入，合共提供超過7,400個單位。 現時地皮由6個發展商瓜分，會德豐及新地各佔4幅，其餘包括華懋、信置、嘉華及麗新財團。 其中以麗新財團於2012年11月投得的臨海地皮，每平方呎樓面地價4,929元最貴，並刷新區內地價紀錄，成為將軍澳新地王。
將軍澳站樓盤: 將軍澳租盤
至於Monterey，他說，屋苑臨海，景觀取勝，而且同樣樓齡新，加上屋苑户型多樣化，由開放式分層户至洋房皆有，是另一大優點。 他分析指，樓價低於1000萬元的物業成交，對區內樓價有支持力，新都城、將軍澳中心是這類屋苑。 他說，在日出康城帶動下，將軍澳其他地區成交增加，樓價亦上升，有買家選購落後大市的物業，將軍澳中心和新都城是這類屋苑，1000萬元以下的選擇較多，自然吸引準買家入市。 綜合地產代理的意見，將軍澳樓盤共有五個主要私人屋苑值得留意，包括新都城一至三期、將軍澳中心、維景灣畔、天晉系列（共有四期）和Monterey。 【將軍澳樓盤】將軍澳是香港其中一個新市鎮，日出康城固然是住宅供應區之一，但將軍澳其他地區屋苑也不可忽視，當中五大指標屋苑值得留意。 道路方面，通往日出康城的道路名為環保大道，該路一端連接將軍澳隧道公路，另一端連接將軍澳工業邨。
GRAND MONTARA鄰近日出公園、動感公園及GARDEN MONTARA，毗鄰第1期首都。 2019年4月15日，會德豐宣佈將日出康城第7A期命名為「MONTARA」，是整個項目的第2座，在2019年4月27日推售，是會德豐地產O’ East系列第二個住宅項目，並以「The Brilliance of Urban Nature」為主題。 項目分為A、B座，每層單位不多於6伙，主打中型單位，面積介乎342至816平方呎，兩房戶佔約六成，有少量一房及三房戶，提供平台及頂層特色戶。 港鐵於2015年4月27日起招收發展意向書，5月4日下午2時截止。 港鐵於5月5日起邀請發展商入標，發展商可選擇競投整個住宅連商場項目，由發展商支付補地價金額，並就項目入場費自行出價，未來項目收益將以劃一10%分紅。 如發展商放棄商場部分，則就項目分紅出價，下限為10%，中標發展商雖然亦要支付項目補地價，不過港鐵將分2個階段共以49.8億元回購商場。
將軍澳站樓盤: 日出公園、地標會所、動感公園及海濱長廊
鐵路方面，日出康城的交通主要為港鐵將軍澳綫康城站，而各期均設24小時有蓋行人通道連接港鐵站。 全日每兩班將軍澳綫列車就會有一班以康城為終點站，繁忙時間平均每6分鐘一班；其餘時間或需10－13分鐘一班。 2020年10月30日：港鐵宣佈由信和置業聯同嘉里、嘉華國際及招商局置地合組的財團成功投得日出康城最後一期（第13期）住宅發展項目。 2014年11月26日：日出康城第五期發展項目合約是由會德豐地產附屬公司Leading Elite Limited投得。 2007年11月：地政總署批出將軍澳86區三期發展項目補地價，地鐵公司須向香港政府支付約33.35億港元，相當於每呎樓面地價2,410港元。 2006年4月13日：地政總署批出將軍澳86區二期發展項目補地價，地鐵公司須向香港政府支付約81億港元（HK$8,061,470,000），地鐵公司與發展商各支付一半地價。
2015年6月5日：會地產以補地價金額38.8779億元，每方呎補價為3174元，成功投得將軍澳日出康城第七期住宅發展項目，可建樓面面積756,279平方呎，最多提供1250伙單位，項目預計2022年落成。 日出康城第11期位於整個日出康城的中心位置，地處日出康城大型商場「The LOHAS 康城」的上蓋東側，靠近港鐵康城站，涉及3幢物業，住宅樓面約95.6萬平方呎，提供不多於1,850個單位，預計於2025年竣工。 市場預計，補地價金額30.549億港元，每呎補地價約3,194港元。
將軍澳站樓盤: 樓盤編號# 2558063
日出康城位於已修復的將軍澳第一期堆填區（將軍澳77區）和將軍澳第二、三期堆填區（將軍澳103區）之間的一個填海區。 而首兩期入伙初期，有部份居民表示曾經在雨後吹東南風時聞到臭味，而長實主席李嘉誠指出日出康城的綠化區令人「心曠神怡」，這句話成為城中的一時熱話。 不過自從新界東南堆填區在2016年起停收家居垃圾，臭味問題已經得到解決，日出康城也再無臭味投訴。 另一方面根據西貢區議會工作小組報告，將軍澳-藍田隧道已於2016年12月9日動土，預計於2021年落成。 港鐵將軍澳綫將軍澳路段在2002年8月18日通車，其中包括調景嶺站、將軍澳站、坑口站、寶琳站，與原有的觀塘綫和港島綫連成一體。 2009年7月26日，將軍澳綫更在日出康城附近增設康城站，現時全綫共設有8個車站，其中5個車站是位於將軍澳。
要留意是，兩期各有會所，管理費亦不同，二期每建呎1.78元，較一期的2.6元便宜。 至於坑口站上蓋的蔚藍灣畔，設有靚會所，是該站檔次最高屋苑，惟兩房盤最平叫780萬元，三房入門叫價衝上千萬元。 美聯劉卓豪指，兩房入門首選南豐廣場，588萬元入場，是將軍澳指標屋苑入門之選，鄰近的新寶城及海悅豪園，兩房入場價為630萬元及638萬元。 至於管理費，最平是慧安園及富麗花園，每建呎收約1.3元，最貴是新都城，但三期收費不同，以會所最大的二期最貴，每建呎收約2.6元。 將軍澳站樓盤 若鍾情新樓，首選天晉系屋苑，各自有獨立會所，但兩房及三房入場費分別為900萬元及1,000萬元，近期平均實用呎價逾1.7萬元貴絕全區。 將軍澳公共圖書館(左)與將軍澳游泳池(中)及將軍澳體育館(右)組織為將軍澳最大型的康樂及圖書館綜合場館。
將軍澳站樓盤: 將軍澳中心 #2560261 售盤樓盤詳細資料
港島東方面，中原趙鴻運稱，鰂魚涌太古城華山閣高層D室，四月初放盤，減62萬元，以788萬元售，實用呎價1.33萬元。 該行稱，東半山西園樓樂景臺43A至43B號低層戶，累減620萬元，連車位售1,880萬元。 七樓價指數齊回落 反映二手樓價走勢的中原城市領先指數報128.48點，按周跌1.07%，該行七項樓價指數按周回落，僅九龍樓價指數按周升1.46%。 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平台給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤，資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。 本網頁中涉及任何人士、產品或服務的資訊，不得視為『宅谷地產資訊網』推薦或認可。 將軍澳站樓盤 由於『宅谷地產資訊網』不另核實第三方提供者的身份或所提供資訊的正確性及完整性或任何資訊並非最新的，請閣下自行向有關人士及部門核實。
日出康城位處將軍澳工業邨及大赤沙以北，港鐵康城站及將軍澳車廠上蓋，日出康城由港鐵公司策劃，各期由不同發展商興建，是一個包括住宅、商場、公園、海濱長廊的鐵路上蓋綜合發展。 將軍澳的巴士路線主要分2部份，翠林、寶琳、坑口、將軍澳工業邨、將軍澳南、將軍澳市中心、調景嶺和日出康城等地巴士線由九巴及新巴經營，來往東涌及機場的巴士線則由城巴經營。 將軍澳因地理位置接近九龍東多於新界，因此跟其他新市鎮不同，除來往西貢市外，來往其他新界區的巴士線均須途經九龍才可到達。 首條為配合將軍澳新市鎮發展而開辦的巴士路線為93A（於1987年開辦），由寶林前往觀塘碼頭。 其後九巴在將軍澳北面先後開辦多條巴士線，路線編號前綴以93、95、98、296為主。
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可見將軍澳社區配套成熟，即使近年上車及換樓門檻提高，區內居所仍然受捧。 不少傳媒機構如電視廣播有限公司、香港電視網絡、香港電台和壹傳媒，美亞娛樂和出版之友都在創新園內設立總部和錄影廠。 2020年8月23日：日出康城大型商場「The LOHAS 康城」開幕，吸引了不少遊人到場參觀及購物。 2019年8月4日：將軍澳首次舉行大規模遊行，屬反對逃犯條例修訂草案運動的一部分，原本與港島西遊行同時舉行，惟最後只有將軍澳遊行獲批出不反對通知書，港島西改為集會。 遊行原定於7月28日舉行，但因應7月21日元朗襲擊事件，主辦方遂宣佈改期以支持「光復元朗」遊行示威活動。 路線由寶林寶翠公園出發，途經寶林北路、坑口，以將軍澳單車公園為終點，並於該處舉行集會。