發展局同時建議在鄰近將軍澳華人永遠墳場的將軍澳第132區，以填海和削坡方式提供約25公頃土地，以容納現於137區的公眾填料轉運設施和混凝土配料廠，以及電力設施、廢物轉運站等。 發展局指已考慮地區意見，現方案距最近的維景灣畔約1公里，選址接近將藍隧道亦可避免車流進入將軍澳市中心，已盡量減低居民影響。 將軍澳第137區填料庫 張美雄在會議上批評官員一方面在當區興建住宅「畀假希望」，另一方面無視居民反對、不顧及他們的苦況營運填料庫。 他指出，有關的泥頭車單在上周已倒瀉2次廢料，而洗街車往往只是「濕一濕條街」，令居民覺得愈洗愈骯髒。 土木拓展署代表則強調絕無計劃將填料庫轉為永久設施，不過目前有必要維持臨時運作。
為配合第137區未來長遠發展，政府擬定目標清走填料庫內的公眾填料，逐步釋出大部分土地作發展用途。 土木工程拓展署擬延長將軍澳第137區臨時填料庫運作多5年，去到2023年12月31日。 將軍澳第137區填料庫 該署表示，若能配合未來維港以外填海，將可進一步吸納填料，最快於2024年開始再逐步釋出將軍澳填料庫用地作長遠發展。 本地建築活動每年產生大量拆建物料，如何處理這些物料是香港面對的問題。
將軍澳第137區填料庫: 公眾填料設施流動應用程式
當局表示該區的發展密度將會大致偏低，亦會盡可能考慮垂直綠化，以令建築物與周邊環境盡量協調。 根據發展局向立法會發展事務委員會提交的文件顯示，隨着預期出現的填海工程逐步吸納將軍澳第 137 區的公眾填料，認為應把握此契機，重新規劃將軍澳第137區，以善用土地。 文件提到，137區將發展成一個新社區，以最高住用地積比率7.5計算，區內可提供約五萬個房屋單位，供13.5萬人居住。 為建設一個配套完善的社區，亦會於將軍澳第137區提供所需的土地，以提供零售及商業設施、政府、機構或社區用地、康樂及休憩用地以及基建設施。 發展局強調，132區的填海及削坡比例未有定案，但承諾即使「削唔到坡」，最多亦只會填海25公頃，如果削坡順利，則有望減少填海面積。 在不影響工程時間表下，當局會盡量削坡而減少填海，將對附近居民的影響減至最低。
文件又指，要將137區改劃成住宅，首要條件是要將港鐵將軍澳綫擴展至該處；但由於填料庫等設施無法遷走，直接影響擴展鐵路的可行性，令發展潛力大減。 137區作為短中期的主要房屋供應來源，最快2025年動工，首批約1.26萬伙最快2030年入伙，料約3.4萬人受惠。 有團體表示，將軍澳137區約有80公頃的填海用地，若用作興建房屋，可發展成10萬人居住的新市鎮，今日（5日）到政府總部請願，期望施政報告能盡快落實發展上述建議。 區議員高呼「要求如期終止將軍澳填料庫」的口號，不滿環保署早於2002年就以臨時撥地形式將137區用作填料庫，但不斷延長限期，如今更計劃再次延至2026年，形容「5年又5年，哄足20年」是出爾反爾。 區議員批評填料庫是堆填區以外的泥頭重型車源頭，有如道路炸彈對居民造成嚴重的環境污染、噪音滋擾及交通安全問題。 他們同時反對政府計劃將油塘的混凝土廠重置在137區，擔心多項厭惡設施會嚴重影響區內空氣質素。
將軍澳第137區填料庫: 公眾填料
發展局發言人表示，該區將發展為以房屋用途為主的新社區，除現有約80公頃土地，計劃將現有躉船港池及沿海岸線填海約20公頃，合共造地約101公頃。 發展局提出在將軍澳第137區填海約20公頃，令137區可發展土地增至101公頃，並以最高住用地積比率7.5倍計，提供5萬個住宅單位，公私營房屋為七三比，供13.5萬人居住。 當局預計第137區首批約3.4萬人最快2030年遷入，涉及約12,600個單位，全為公營房屋。
民建聯西貢將軍澳支部副主席李家良認為，137 區設置臨時混凝土廠對將軍澳居民來說非常不公平，居民需要承受空氣污染及噪音滋擾的壓力，希望城市規劃委員會可以聽取民意，還市民一個安居的環境。 工聯會將軍澳地區服務處簡兆祺先生表示，當區居民強烈反對混凝土廠的遷入，擔心環境污染和重型車流對道路架構的影響，政府有責任做好規劃，保障居民的利益。 位於將軍澳第137區的填料庫旁設有臨時建築廢物篩選分類設施，把接收到的混合拆建物料分類篩選。
將軍澳第137區填料庫: 將軍澳南延線橫跨至137區中心
政府應該確保公眾有足夠的機會參與到發展計劃的討論當中，這不僅能夠提高公眾對發展計劃的信心，還能確保這些計劃是符合香港市民的需求。 將軍澳第137區臨時填料庫以臨時政府撥地形式批出，現有批地有效期至二○二一年十二月三十一日止。 至於將軍澳南延線未有建造時間表，他坦言，以將軍澳13.5萬人口計，將軍澳綫已應付不到，即使將藍隧道通車後，巴士班次仍不足，擔心未來交通擠塞更嚴重。
當年大地主港鐵以「身在城內，感覺世外」的口號來打造日出康城這個夢幻之城，再加上長實主席李嘉誠的一句「心曠神怡」亦成為一時佳話。 當時康城首都及領都入伙時，區內的商店寥寥可數，港鐵亦只提供12分鐘一班。 直到不同期數入伙，加上商場落成及結合綠化康樂元素，該區發展漸有規模，在樓市興旺時，交投暢往，目前三房單位曾升逾千萬，吸引不少中產搬到康城。
將軍澳第137區填料庫: 將軍澳137區規劃住13.5萬人 填海20公頃公私房屋七三比 最快2030年遷入
當局認為此填海規模合適，既能夠配合規劃人口，亦不會影響位於西面的航道。 【橙訊】原為臨時填料庫的將軍澳137區初步發展大綱圖曝光，建議在該區合共填海20公頃。 當局在該區規劃共可興建五萬個房屋單位，公私營比例為7：3，共可讓13.5萬人入住。 首批約3.4萬人最快可於2030年遷入，涉及約1.26萬個單位，可作為短中期的其中一個主要房屋供應來源。 將軍澳第137區填料庫 在經過一段時間研究後，我們認為將軍澳第137區長遠適合發展為以房屋用途為主的新社區，並且配以商業、社區及基建配套設施。 相關部門現正就初步建議的土地用途方案進行各項技術評估，包括交通及環境影響評估。
港府擬於將軍澳132區，即維景灣畔對出約1公里填海，興建混凝土廠和建築廢料處理設施等6個厭惡性設施。 立法會議員林素蔚聯同當區居民於今日年初二(23日)到政府總部外請願，高呼「將軍澳居民受夠了」。 將軍澳第137區填料庫 他們收集了超過3,300名居民意見，超過99%人反對填海及在接近民居的地方放置6個厭惡設施。
將軍澳第137區填料庫: 表: 將軍澳137區發展參數
將軍澳近年人口不斷增長，發展迅速，已成為香港其中一個重要市鎮，人口至今已近 50 萬。 然而將軍澳 137 區已設有建築廢料堆填區和填料庫，每天有數千次的泥頭車進出將軍澳隧道、環保大道、寶邑路連接召信路的迴旋處，對區內造成環境污染及道路擠塞。 經過郊野公園及海岸公園委員會的建議及諮詢行政會議，香港政府於2010年5月31日將《2010 將軍澳第137區填料庫 年郊野公園(指定)(綜合)(修訂)令》刊憲，將涉及新界東南堆填區的五公頃土地剔出清水灣郊野公園範圍。 將軍澳第137區填料庫 不過，立法會卻在同年十月十三日極大比數議決廢除這條命令，雖然律政司在立法會表決前提交的文件表示立法會無權否定這條命令，但這與立法會秘書處法律事務部的意見相左。 2011年1月4日，政務司司長唐英年雖然仍舊堅持立法會無權否決命令的立場，但亦宣佈香港政府決定不會徵用清水灣郊野公園5公頃土地擴建堆填區，亦不會就香港立法會通過廢除修訂郊野公園範圍的命令提出司法覆核。 137區就在「無線電視城」再入一點的位置，沿著「環保大道」走道盡頭。