至於將軍澳藍田隧道全長約3.8公里，當中隧道路線佔約2.2公里，涉約151億元的工程於2016年7月展開。 運輸及物流局局長林世雄預計今日會有不少市民準備到跨灣連接路踩單車，區內多處位置已加設方向標誌，指示踏單車者和行人往返跨灣連接路，逢周六、周日和公眾假期還會有醫療輔助隊人員當值服務。 警方單車巡邏隊亦會不時於區內進行交通執法行動或宣傳道路安全。
政府早於2017年提出「不停車繳費服務」（又稱「易通行」），讓車輛無須在收費亭停車亦可繳付隧道費，並曾計劃在2021年將藍隧道通車時實施。 運輸署曾計劃在2020年第三季開始向登記車主派發車內感應器，首個車內感應器將會免費，亦不會額外收取行政費或月費。 汀九橋位於青馬管制區，是大欖隧道、屯門公路與青嶼幹線之間的重要連接通道。 大橋為一條長1.177公里的斜拉橋，兩個主跨分別長0.448公里及0.475公里，實施雙程三線行車，並不收取費用。 長山隧道連接沙頭角公路交匯處及打鼓嶺，全長0.7公里， 實施雙程雙線行車。 龍山隧道連接粉嶺及沙頭角公路交匯處，全長4.8公里，實施雙程雙線行車。
將軍澳藍田隧道通車: 交通消息｜將藍隧道將軍澳跨灣連接路12月11日通車
全賴工程團隊齊心合力，發揮團隊精神，採取不同措施，靈活調整工序，大膽優化施工方案，才能克服重重挑戰。 第6835號公告〈地政總署：街道命名〉，《香港特別行政區政府憲報》第26卷第47期，2022年11月25日。 〈消息：不停車繳費服務或再度延期 仍未派繳費貼 今年內難推行〉，《香港01》，2022年11月1日。 在獲得立法會財務委員會於2018年6月批准跨灣連接路建造工程的撥款後，首份工程合約已於同月批出，並於2018年7月展開；第二份工程合約已於2018年10月批出及展開。
- 而公益金自疫情以來首次實體步行籌款將於本月20日在將軍澳跨灣大橋舉行。
- 〈消息：不停車繳費服務或再度延期 仍未派繳費貼 今年內難推行〉，《香港01》，2022年11月1日。
- 建議出爐後，大埔區議會並不反對落實開辦此線，但要求把此線於西貢區的總站設於將軍澳工業邨，亦有居民表示此線繞經觀塘商貿區、白石角及運頭塘，導致車程過長，不建議在相關地點加設車站，並表示希望此線假日也可提供服務。
- 根據政府規定，若橋面錄得風速每小時25公里，行人和踏單車者不能停留；超過每小時40公里，單車徑及行人路會關閉。
- 跨灣連接路全長約1.8公里，其中約1公里為海上高架橋，連接將藍隧道與日出康城旁的環保大道。
- 故此，本路線往蘇屋方向之班次或須在調景嶺站稍作停留，以便車長交接，期間車上乘客可留在車上，毋須下車。
- 隧道為港珠澳大橋香港連接路的一部分，屬於禁區範圍，並不收取費用。
運輸及物流局局長林世雄昨日在網誌撰文表示，根據過往經驗，新幹道或隧道開通初期，都會吸引很多駕駛者前往「探路」，加上駕駛者要時間熟習新路線，所以即使今日通車是周日，估計交通也可能擠塞。 運輸署的緊急事故交通協調中心將會啟動，聯同土木工程拓展署、警方、公共交通營運商等密切監察交通情況。 將軍澳居民期待已久的將藍隧道和跨灣連接路，昨日由特區行政長官李家超等主持通車儀式。 他聽取土木工程拓展署署長方學誠解說後，一行人乘坐巴士穿越隧道，參觀隧道連接1.8公里長的將軍澳跨灣大橋。
將軍澳藍田隧道通車: 將軍澳跨灣大橋12月中啟用！全長約1.8公里 設沿海單車徑
2016年7月22日，中國路橋和利基控股的聯營體，聯合中標將藍隧道P2路及相關工程，合約總額約17.76億元。 2013年初香港政府向立法會申請撥款，就將藍隧道作出詳細設計、走線及勘探等，預計2016年開工。 長青隧道位於青馬管制區，全長 1.7 公里，實施雙程三線行車。 政府又稱，留意到有建議指將藍隧道應免費，但當局擔心做法會吸引額外車流，削弱6號幹線的效用。 至於若收費高於或低於將軍澳隧道，就會影響分流將軍澳隧道的交通。 在轉車途中請勿使用八達通卡／電子支付系統乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具，否則不能享有轉車優惠；惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易， 如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。
將軍澳工業邨開經：駿宏街、駿才街、駿盈街、駿光街、駿昌街、駿日街、環保大道、百勝角路、環保大道、環澳路、將藍公路、茶果嶺道、偉業街、觀塘道、彩虹交匯處、龍翔道、呈祥道、葵涌道、昌榮路迴旋處、青山公路（葵涌及荃灣段）及大河道。 往機場方向之乘客享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘的一程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為第二程九巴路線扣除優惠後的車費與$6.0中的較低者，故此如第二程九巴路線是免費轉車，則不會享有此轉乘優惠。 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線及B9線則分別每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。 香港特別行政區成立25年來，香港新增超過360公里的道路，包括12條新行車隧道，道路總長度已超過2,100公里。 香港的公共交通系統位居世界前列，交通網絡四通八達，值得我們引以為傲。 他又提到，香港特區成立以來已新增逾360公里道路，包括12條新行車隧道，交通網絡四通八達，公共交通系統也位居世界前列，值得港人引以為傲。
將軍澳藍田隧道通車: 將軍澳─藍田隧道新線通車 坑口至港島東車程10分鐘
將藍隧道是連接將軍澳和市區一條新的主幹道路，全長約3.8公里，其中約2.2公里為隧道，東面接駁跨灣連接路和寶順路，西面連接東區海底隧道、觀塘茶果嶺道和興建中的T2主幹路。 將軍澳藍田隧道通車 隧道兩端均設有交匯處，即東區海底隧道收費廣場旁的藍田交匯處，以及位於將軍澳海灣的將軍澳交滙處。 （土木工程拓展署圖片） 此外，為迎接新橋新路通車，香港公益金將於11月20日舉行百萬行（點擊了解），以將軍澳跨灣連接路為基本路線，全長約6公里，需時1.5小時。
隧道以「建造、營運、移轉」形式興建，於1989年開始營運，並於2016年移交政府管理至今。 土木工程拓展署聯同運輸署及警務處會於明日（十一月十五日）作進一步介紹，包括將藍隧道及跨灣連接路的工程資訊、通車的交通及公共運輸安排等。 市民如欲率先觀覽將藍隧道及跨灣連接路的面貌，可瀏覽附載短片。 這項工程是建造一條長約3.8公里的雙線雙程行車路，東端連接將軍澳寶順路，而西端則與啟德發展建議的T2主幹路連接，其中大約2.2公里為隧道。
將軍澳藍田隧道通車: 路線資料
資料顯示，將軍澳跨灣連接路連全長約1.8公里，是全港首條同時設有行車道、行人路、單車徑及觀景台的海上高架橋，將連接將藍隧道和將軍澳第86區日出康城的環保大道，以應付將軍澳的預期交通需求。 當將藍隧道通車後，同時起將軍澳隧道便豁免收費，市民屆時毋須繳付現時3元隧道費。 將軍澳至藍田隧道(將藍隧道)全長4.2公里，是一條連接九龍觀塘區茶果嶺及新界西貢區將軍澳照鏡環山東面的公路隧道，其出口接駁1.8公里長的將軍澳跨灣大橋至日出康城或將軍澳工業邨的環保大道。 有助紓緩現有將軍澳隧道、將軍澳市中心以及環保大道一帶的䌓忙交通。
就有關將藍隧道及跨灣大橋的巴士服務安排，九巴指正與運輸署緊密溝通中。 而公益金自疫情以來首次實體步行籌款將於本月20日在將軍澳跨灣大橋舉行。 當局預計，將藍隧道通車後，由將軍澳近調景嶺體育館往東區海底隧道的行車距離，將由現時約7公里大減至約4.2公里，在繁忙時間可以節省大約8至9分鐘行車時間。 部分現時來往將軍澳與東區海底隧道的車輛將可直接利用新建隧道，大大紓緩觀塘區的將軍澳道及鯉魚門道，以及將軍澳區和將軍澳隧道的交通擠塞。 消息指，將軍澳－藍田隧道及連接隧道的將軍澳跨灣大橋暫定下月11日通車，預計同日起將軍澳隧道亦會豁免收費。
將軍澳藍田隧道通車: 九龍巴士290E線
拱北海關今日(3月1日)表示，橫琴口岸人員上周六(2月25日)於短時間內連續揭發3宗走私案件，共檢獲59部電話、180個電腦中央處理器，涉案3人當中包括一名香港女子。 此外，若單純作為地底道路工程，政府預料不會向地面村民作出賠償，但是村民日後欲打地基卻會受到地底道路限制，使村民的建築物高度受到限制，故此表達強烈不滿。 受2019冠狀病毒病疫情影響，中國大陸實施公共交通管制，中國大陸入境需強制檢疫等曾令工人數目減少，使原料供應受阻而變得短缺，令工程出現延誤，在這因素下，將藍隧道工程延期至2022年第三季才竣工。 將軍澳藍田隧道通車 另外，從今年1月下旬至今受新冠肺炎影響，內地實施公共交通管制，建造工人除未能如期返回預製組件工場復工，曾往返內地的工地人員及工人，回港後亦需接受強制隔離檢疫。 連同農曆新年後，內地供港的砂石供應仍未恢復，造成原料短缺，故上述所有因素致工程進度延遲。 至於平日由早上7時至晚上9時，往九龍方向車流變化百分比為9%至22%，以下午2時至3時變化最大、下午5時至6時變化最少。
- 建議中的將軍澳-藍田隧道採用直線隧道走線，於照鏡環山的地下層中通過，並設有分支隧道以直接接駁東區海底隧道。
- 乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。
- 運輸及物流局局長林世雄預計今日會有不少市民準備到跨灣連接路踩單車，區內多處位置已加設方向標誌，指示踏單車者和行人往返跨灣連接路，逢周六、周日和公眾假期還會有醫療輔助隊人員當值服務。
- 公益金百萬行連續兩年移師至線上舉行，2022至2023年度新界區百萬行現定11月20日於將軍澳跨灣大橋舉行，市民可以早於正式開通前親身踏足大橋。
工程團隊現正全力推展其他相關後續工程，包括機電設備、通風與消防設施、連接道路、隔音屏障、交通管制及監察系統和公用設施等，以期兩個項目可以於今年內同步開通。 將軍澳跨灣連接路工程早在2018年開展，將軍澳跨灣大橋落成後，將成為全港首條同時設有行車道、行人路、單車徑及觀景台的跨灣大橋，而且大橋上的單車徑將與沿將軍澳灣的單車徑連接組成5公里長的沿海單車徑，勢將成為全新踩單車好去處。 將軍澳藍田隧道通車 將軍澳 – 藍田隧道的P2/D4路工程主要包括在將軍澳市中心興建一段P2路，改建現有寶邑路/寶順路/翠嶺路迴旋處，以及興建一條行人連單車徑橋。 至於將軍澳跨灣大橋落成後，將成為全港首條同時設有行車道、行人路、單車徑及觀景台的跨灣大橋，跨灣連接路及南橋均設有觀景台供遊人欣賞將軍澳灣及東邊水道的美景。
將軍澳藍田隧道通車: 單車徑及行人路同時開通
運輸署在2022年12月下旬的早上及傍晚時段在藍田交匯處及偉樂街進行實地調查，指出96線最繁忙一小時載客率為65%。 九巴指出此線上座率較其他途經將藍公路的路線的為高，因此向運輸署申請加強此線服務，包括延長服務時間甚至提升為為全日服務，並因應部份乘客訴求，加開不經科學園直達大埔的特別班次，但一切詳情有待運輸署決定。 運輸及物流局局長林世雄今(11日)以書面回覆立法會議員查詢時指，將藍隧道開通後，運輸署一直密切檢視其分流效用。 根據初步的觀察，將藍隧道開通後，將軍澳隧道公路及環保大道往將軍澳隧道方向於繁忙時間的擠塞情況有顯著的改善，過往在上述道路及其連接道路出現的車龍已大為縮短。 將軍澳藍田隧道通車 預算造價約56億元、全長約1.8公里的將軍澳跨灣連接路工程自2018年7月起動工，是本港首條附設單車徑、行人路及觀景台的雙線雙程分隔車道的海上高架橋。
乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。 乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。 將軍澳—藍田隧道及將軍澳跨灣連接路明日早上8時通車，行政長官李家超今日主持通車儀式。 他表示，這兩個項目的落成和開通體現四大特色，分別是便民利民、美化風光與融入社區、創新設計與力臻環保，以及靈活應變的團隊合作，不但提升市民的幸福感，更可推動香港發展。 有消息指，九巴有一條巴士線行走新路，城巴新巴亦有兩條正在審批，初時僅限繁忙時間班次。
將軍澳藍田隧道通車: 將軍澳藍田隧道有什麼設施？
新增五條新專營巴士路線將於開通後的星期一，即2022年12月12日起開辦，並於星期一至五(公眾假期除外)上午及下午繁忙時段提供服務往來將軍澳及九龍/新界。 而途徑將軍澳跨灣大橋及將藍隧道的新巴士線將於翌日（12月12日）開通。 早前預計在12月通車的「將軍澳—藍田隧道」（將藍隧道）及連接隧道將軍澳跨灣大橋，消息指，暫定於12月11日通車。 將軍澳－藍田隧道（將藍隧道）為將軍澳隧道提供替代路線，開通後分流往來將軍澳的交通，有助應付將軍澳持續發展帶來的交通需求。 運輸署總運輸主任許家耀昨日表示，預計新道路開通初期，部分時段的交通情況或會較繁忙，建議駕駛者因應實際交通狀況及前往的目的地，選擇適合道路。 當局已在適當位置加設指示，呼籲駕駛人士留意現場指示牌，當駛近新增迴旋處、交通燈控制路口或匯合點時，車速應減慢和保持禮讓。
由本路線往蘇屋方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往小西灣方向，第二程可獲 $7.70 的折扣優惠；由本路線往調景嶺方向轉乘本路線往將軍澳工業邨方向，第二程可獲 $3.40 的折扣優惠。 【Now新聞台】消息指，將軍澳藍田隧道及將軍澳跨灣大橋暫定下月11日通車，通車翌日將開辦新巴士線，來往將軍澳至旺角、尖沙咀等地。 隧道出入口駛往觀塘方向的一段車路設有行人過路處，不過由於車流多，路過市民需等待約5分鐘才能過整條馬路。
將軍澳藍田隧道通車: 消息：將藍隧道下月11日通車 將軍澳隧道同日起免收費
跨灣連接路是全港首條三合一海上高架橋，同時具備行車道、單車徑和行人路，除了組成區內的沿海環迴單車徑，也設有觀景台，讓市民欣賞將軍澳及東部水道的景色。 夜晚，橋拱更會亮起彩色燈光，照亮將軍澳灣，而在主要節日期間，更會有特別的燈光效果，令節日氣氛更濃厚。 新道路為香港增添新景點，更為市民提供一個新的消閒、運動好去處，切實地做到基建融入社區，提升區內居民的生活質素。
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將軍澳-藍田隧道及將軍澳跨灣連接路昨日（11日）通車後，今日（12日）迎來首個工作日，運輸署「事先張揚」預料可能有駕駛者未必熟悉，路面或較平日混亂，強調署方交通控制中心將會監察情況，疏導交通。 將軍澳藍田隧道通車 另外九巴及城巴新巴亦新增共5條巴士線，途經將藍隧道，方便乘客。 政府早前表示，通車後繁忙時間車程可節省20分鐘，亦有助紓緩將軍澳隧道將軍澳市中心及環保大道一帶的交通，而將藍隧道通車後，將軍澳隧道會同時免收隧道費。
將軍澳藍田隧道通車: 使用狀況
有保育團體認為隧道走線是不需要採用弧形，大規模的填海亦會破壞將軍澳西部僅餘的天然海岸線。 而和將軍澳－藍田隧道連接的T2主幹道亦將會受到《啟德發展計劃》的檢討的影響，隧道的定線有可能因應T2主幹道而改變。 將軍澳－藍田隧道在西端以地面連接路連接2號幹線東區海底隧道、茶果嶺道和同屬6號幹線的T2主幹道，然後進入全長2.2公里的弧形隧道，穿過照鏡環山地底，離開隧道後接駁將軍澳跨灣大橋及與寶順路之連接路。 藍田隧道擬定為香港6號幹線的一部分，向西連接東南九龍T2主幹道前往中九龍幹線。
將軍澳藍田隧道通車: 將藍隧道通車一個月分流效果遜預期 運輸局 : 擠塞情況有顯著改善
昂船洲大橋位於青沙管制區，是一條全長1.6公里的雙程三線高架斜拉橋。 在紫底車站前確認八達通／電子支付系統下車之乘客，可享有蘇屋往九龍灣(常悅道)之分段收費。 在綠底車站前確認八達通／電子支付系統下車之乘客，可享有蘇屋往環保大道(近清水灣半島)之分段收費。 由本路線往將軍澳方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往皇后山方向，或由上述路線往啟德／長沙灣方向轉乘本路線往蘇屋方向，本路線之車程為免費。 由上述路線往長沙灣方向於上車後兩小時內轉乘本路線往蘇屋，或由本路線往將軍澳方向轉乘970X線往南區方向，本路線之車程為免費。
由本路線往將軍澳方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往九龍方向，或由上述路線往將軍澳方向轉乘本路線往九龍方向，本路線之車程為免費。 由本路線往將軍澳方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往西貢方向，或由上述路線往將軍澳方向轉乘本路線往市區方向，第二程可獲 $1.00 的折扣優惠。 新隧道及新路開通後首日雖然為星期天，但茶果嶺迴旋處已經出現塞車情況。 立法會議員李世榮指早上到該處視察後，批評政在設計該迴旋處未有考慮附近違泊和汽車流量的問題。
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全長4.2公里的將藍隧道，是一條連接九龍觀塘區茶果嶺及新界西貢區將軍澳照鏡環山東面的公路隧道，其出口接駁1.8公里長的將軍澳跨灣大橋至日出康城一帶。 往來將軍澳和東九龍，繁忙時間車程節省20分鐘，政府曾指，當將藍隧道通車後，將軍澳隧道便可豁免收費。 公共運輸服務情況方面，本月12日起會有5條新增專營巴士線行經將藍隧道，但只在周一至周五（不包括公眾假期）上下午的繁忙時間向市民提供服務。 運輸署緊急事故交通協調中心會提升至聯合督導模式運作，連同公共運輸營辦商及有關政府部門，密切監察將軍澳隧道豁免收費，以及將藍隧道開通後的交通及公共運輸服務情況。
將軍澳藍田隧道通車: 著數優惠｜將藍隧道通車後 將軍澳隧道豁免收費
而「公益金百萬行」亦將會在11月20日在將軍澳跨灣連接路舉行，是自疫情爆發以來首度恢復舉辦實體步行籌款，即是代表「公益金百萬行」會率先踏足將軍澳跨灣大橋。 2023年2月，運輸署聯同巴士公司向西貢區議員交代暫訂增設2條新過海路線在3月試行，分別為往坑口（北）及中環（交易廣場）的690S線和來往調景嶺站及小西灣邨的694S線。 由12月10日起，一連4個月日系文青單車品牌「tokyobike」將於將軍澳Ocean PopWalk 設週末期間限定店，為大家帶來日系復古單車，只需到場繳付指定租金，即可租借單車出遊！ 12月17日及18日更將與商場聯手推出將軍澳單車導賞遊，由專業單車導遊帶大家遊覽將軍澳及欣賞大橋海天一色美景。
南灣隧道位於青沙管制區，隧道全長1.2公里，實施雙程三線行車。 大老山隧道連接小瀝源（沙田區）及鑽石山（黃大仙區），全長 4 公里，實施雙程雙線行車，收費由 15 元至 35 元不等。 隧道以「建造、營運、移轉」形式興建，於1991年開始營運，並於2018年移交政府管理。 城門隧道連接梨木樹（荃灣區）及大圍（沙田區），全長 2.6 公里，實施雙程雙線行車，收費為 5 元。 獅子山隧道連接九龍塘（九龍城區）及大圍（沙田區），全長 1.4 公里，實施雙程雙線行車，收費為 8 元。