另一名西貢區議員方國珊亦指，農曆新年期間見到有旅遊巴接載市民到來遊覽大橋，當時竟有旅巴「偷雞」駛入日出康城內一個小迴旋處，及在日出大道「落客」，讓市民自行登橋。 方指，預期跨灣大橋是未來入境團及本地遊主要景點，建議當局加強規劃，增設旅遊巴臨時停泊區疏導。 至於噪音問題，她指日出大道雖已鋪設隔音罩，但介乎將藍公路及環澳路的十字路口則未設隔音，成噪音來源，希望當局在整條日出大道鋪隔音罩，並檢視維修大橋橋面的伸縮篷。
- 隨著將軍澳交通配套升級在望，除了日出康城，調景嶺的維景灣畔及將軍澳站旁的將軍澳中心，升值潛力亦不容忽視。
- 昨晨有市民專程抵達跨灣大橋遊逛或做運動，惟因強風封路而敗興而歸。
- 至於想再探將軍澳其他單車徑路線的車友，也可以考慮用手機導航作輔助，在將軍澳區內單車遊其實相當不錯。
- 為爭奪獎項,參賽者必須在 3 月 11 日下午6時或之前完成整條賽道。
- 家住將軍澳要出九龍，現在主要由港鐵及將軍澳隧道連接，將軍澳隧道在上下班繁忙時段的塞車問題，令區內居民困擾多年。
- 為慶祝將軍澳跨灣大橋開通，澳南海岸推出第一屆【跑澳南 2023】。
當局於2009年完成第一階段公眾參與及設計概念徵集活動，於2010年初制訂了6個大橋設計方案，其中4個為斜拉橋，其餘2個則為拱橋。 經過詳細分析公眾參與活動結果及技術評估，當局選定「活力無限」為跨灣連接路大橋的基礎設計方案，指出橋上主跨兩個向外傾斜的橋拱設計，呈現出代表無限的數學符號「∞」。 2018年10月26日，利基土木工程有限公司中標將軍澳跨灣連接路－D9路及相關工程，合約總額約7.57億元，工程包括興建D9路及進行相關的土木、結構、環境美化及環境保護與緩解工程。
將軍澳跨海大橋: 將軍澳跨灣大橋今完成貫通
較早前出江的「振半潛1」載運將軍澳大橋主跨拖帶作業，本次拖帶作業船隊寬度多出10米，也創下了常熟港始發拖帶船隊總寬的新紀錄。 記得數年前，當局就大橋工程向立法會財務委員會申請撥款，被外界質疑其高達56億元的造價，較稍早年間的估價高出八成。 當然，政府在前期設計及土木勘探的成本上失去預算，理應接受適當的批評。 不過，從大環境的角度下，香港過去10年間受到「拉布」的影響，政府多個工程受到延誤，因而形成不必要的骨牌效應，或多或少都會對個別項目產生更多不可預見的因素。 行人天橋「南橋」橫跨寶邑路，長約180米，可經三個位置共6部升降機或樓梯上落。 北面連接調景嶺體育館及圖書館的24小時通道，南面則一面連接興建中的新入境事務大樓，另一面則往翠嶺路變電站。
「車間造」不僅保障工程品質、提高施工效率，還大大提升了工程的環保標準和安全生產水準。 將軍澳海灣周邊居民區密集，沒有現場施工，對環境和海域生態的影響也降到最低。 鋼橋的雙拱採用S690鋼材建造，這是超高強度的鋼材在世界上首次大規模應用於大型橋樑建造。 為此，項目組邀請香港理工大學、復旦大學等多家學術單位進行專題科研攻關，隨後依託內地的製造能力進行加工。
將軍澳跨海大橋: 將軍澳跨灣大橋急救設施不足 居民飽受行車噪音滋擾盼優化配套
隨着兩年前屯馬新單車徑開通，以及政府舉辦單車節等大型活動，加上香港單車代表健兒屢創佳績，本地的單車風潮日見熱烈，許多單車發燒友更早已騎遍港九新界，若要發掘雙輪遊的新據點，將軍澳該是近期熱門的目的地，皆因區內剛有全新的跨灣連接路正式落成啟用。 香港東拓展處處長梁中立曾透露，市民經六號幹線由油麻地前往將軍澳約為 18 分鐘，將較現時快近 1 小時。 「中九龍幹線」造價為 424 億、「T2 主幹路」造價 160 億、「將軍澳–藍田隧道」（將藍隧道）造價為 150 億；加上「將軍澳跨灣連接路」造價 56 億，六號幹線的總造價接近 800 億。 經過將軍澳跨灣大橋，跨過「清水灣半島」對出海域，沿著將軍澳單車徑往寶琳方向一直踩，大約15分鐘左右，便會來到在將軍澳單車館附近一個無人小草原，草地不算大，但勝在少人往來，只要拿捏好角度，便可以拍攝出如森林般畫面，加上微微陽光映照下，輕易影出唯美的打卡相。 獲讚最多的10 個帖子(截止日期為 3月11日中午12時)，會由評委陳庭欣女士根據創意選出頭 3 名得獎 者。 參賽者在活動期間可以隨時進行比賽，主辦方將記錄所有參賽者的成績。
於上月，將軍澳跨灣連接路預製雙拱鋼橋運抵本港並完成浮托安裝，使當區數夜之間橫空出現壯麗地標，是值得令全港市民振奮的事情。 整套跨灣連接路預計將於2022年落成啟用，為將軍澳居民前往市區提供多一條道路，當中更有行人道及單車徑設施，有望成為市民假日消遣的好去處。 所以，將軍澳跨灣大橋將成為香港第一條同時包含單車徑、行人道、車道的跨海大橋。 在政府的土木工程拓展署官方網站中，更可見政府為此橋配上「活力無限」名字。 將軍澳跨灣大橋落成後，將成為全港首條同時設有行車道、行人路、單車徑及觀景台的跨灣大橋，全長約1.8公里長，而大橋上的單車徑將與沿將軍澳灣的單車徑連接組成5公里長的沿海單車徑，將軍澳跨灣大橋或成為全新踩單車好去處。
將軍澳跨海大橋: 中國海軍宣傳片埋彩蛋預告：殲-35隱身艦載戰鬥機中隊或已成軍
根據土木工程拓展署網頁顯示，該位置正興建一條將軍澳跨灣連接路，這條跨灣大橋除了行車道及行人路外，亦設有單車徑，將是全港第一條設有單車徑的大橋。 整條六號幹其中一環，線聚焦於將軍澳藍田隧道以及將軍澳跨灣連接路，當中又以將軍澳跨灣連接路對將軍澳區的交通及生活影響最大。 將軍澳跨灣連接路由日出康城至調景嶺，是全港首條海上橋備有行人路及單車徑，全場1.8公里，而橋的部分約一公里。 【體路專訊】將軍澳海面近日多了幾條「石躉」，旋即成為單車界熱議的話題。 將軍澳跨灣連接路海上高架橋的組成部分，建成後將是全港最大跨度及最重的鋼拱橋。 同時，將軍澳跨灣連接路是全港首條同時設有行車道、行人路、單車徑及觀景台的海上高架橋，橫跨將軍澳灣，連接將軍澳東南部和將軍澳——藍田隧道，亦會聯繫調景嶺和將軍澳市中心。
運輸及物流局日前宣布，「將軍澳—藍田隧道」（將藍隧道）以及連接隧道的將軍澳跨灣大橋工程已進入最後階段，將藍隧道及多座大樓已告完工，預計今年12月通車。 土木工程拓展署發言人表示，今早抵港的雙拱鋼橋長200米，重約1萬噸，以高強度鋼材建造，是將軍澳跨灣連接路海上高架橋的組成部分，建成後將是全港最大跨度及最重的鋼拱橋。 運載雙拱鋼橋的船隻本月9日由南通市出發，經過8日航程，今日早上進入將軍澳灣。 運輸署表示，因強風關係，將軍澳跨灣大橋單車徑及行人路即將封閉，呼籲市民改用其他單車徑及行人路前往日出康城及調景嶺。 這裏所指的一道一路，是將軍澳藍田隧道以及將軍澳跨灣連接路，令日出康城至將軍澳南交通透過跨海大橋拓展，再接駁隧道出藍田。
將軍澳跨海大橋: 將軍澳大橋：萬噸鋼海上「搭積木」
2021年2月26日，雙拱鋼橋成功安裝在在將軍澳灣的橋墩上，土木工程拓展署指，由於雙拱鋼橋重逾萬公噸，工程人員採用「浮托法」配合潮汐進行安裝，這是香港首次以「浮托法」建造橋樑，由早上7時開始，至中午12時前完成，整個過程歷時近5小時。 將軍澳跨灣連接路的外型設計彷如代表無限的數學符號「∞」，以帶出「活力無限」的設計主題。 但因應「合龍」工序所需及空間限制，起重船需穿過雙拱鋼橋底進出將軍澳內灣以建造連接路，我們這次採用靈活性較高的起重船。 這起重船吊重量雖然較輕，但足以應付工程所需；同時又可按實際環境需要升降，把起重裝置降低以穿越大橋底的吊重船。
其海濱單車徑亦成為親子家庭樂踏單車好去處，可於香港單車館公園租車，使用路徑規劃得十分完善單車徑，親子樂安全又方便。 如今活力無限大橋2022年完工啟用後，單車徑更是區內四通八達。 該連接路海上高架橋的組成部分，建成後將是全港最大跨度及最重的鋼拱橋，同時將軍澳跨灣連接路，亦為全港首條同時設有行車道、行人路、單車徑及觀景台的海上高架橋，項目預期於2022年竣工。 因應大橋位置當風，運輸署設強風封橋機制，如橋上風速達每小時40公里，會封閉單車徑和行人路，車輛則需慢駛。
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今日（23日）中午12時，中國路橋將長約75米、重2700噸的箱樑，安裝於大橋東引橋位置，順利將最後一榀箱樑架設完成，歷時長約兩小時。 拱北海關今日(3月1日)表示，橫琴口岸人員上周六(2月25日)於短時間內連續揭發3宗走私案件，共檢獲59部電話、180個電腦中央處理器，涉案3人當中包括一名香港女子。 12月17日及18日更將與商場聯手推出將軍澳單車導賞遊，由專業單車導遊帶大家遊覽將軍澳及欣賞大橋海天一色美景。 將軍澳跨海大橋 House730雲集香港各類型樓盤資訊，包括香港新樓盤或是二手樓、港九或是新界、住宅或是工商業大廈，務求為用戶提供最全面的樓盤資訊。 林鄭月娥於2月25日和特區政府運輸及房屋局局長陳帆等一同乘船視察了該工程（林鄭月娥FB圖片） 特區行政長官林鄭月娥於2月25日和特區政府運輸及房屋局局長陳帆等一同乘船視察了該工程，並與之合影。
為慶祝將軍澳跨灣大橋開通，澳南海岸推出第一屆【跑澳南 2023】。 將軍澳跨海大橋 參賽者選擇以跑步、單車及寵物行三種方式參與全長 7 公里嘅跑步和單車跑道或 將軍澳跨海大橋 3.5 公里嘅寵物跑道。 起點為 Monterey Place 草坪、Capri Place、將軍澳跨灣大橋、 Savannah Place，最後回到 Monterey Place 草坪的終點。 呢項活動十分具意義性，50%嘅報名費將捐給香港盲人體育總會及香港導盲犬協會。 將軍澳跨灣連接路橫跨將軍澳灣，連接將軍澳東南部和將軍澳—藍田隧道，亦會連繫調景嶺和將軍澳市中心。
將軍澳跨海大橋: 將軍澳跨海大橋
她續建議，環保署派員到日出康城各樓宇，實地檢測及量度噪音數據，制定對策。 而「公益金百萬行」亦將會在11月20日在將軍澳跨灣連接路舉行，是自疫情爆發以來首度恢復舉辦實體步行籌款，即是代表「公益金百萬行」會率先踏足將軍澳跨灣大橋。 TVB旅遊節目《吃貨橫掃曼谷》由「少年食神」林澄光帶住靚女主持高海寧、彭慧中同陳星妤（前名陳聖瑜）去泰國飲飲食食，彭慧中同陳星妤以水著示人當然吸睛，林澄光多年前同高海寧拍飲食節目時傳過緋聞，再次合作自然咁晒綽頭。 而負責帶路搵威嘅林澄光，本身都有唔少負面新聞，同森美一度稱兄道弟之後因為錢而反面，「臭朵」之後絕跡電視一段時間之後，因為同大台藝人混熟而再次蒲頭。 House730搵樓大本營是香港的搵樓平台／租屋網，齊集香港樓盤及樓市資訊，網羅業主及各大中小型地產代理的樓盤，助用戶找到心水香港樓盤，網上搵樓買樓更輕鬆。 闞軍是位「老路橋」，從1992年進駐香港，參與了很多搭橋修路的工程。
- 今天再次回首，近年多個項目相繼落成，包括屯門至赤鱲角連接路、香園圍公路、港珠澳大橋等，皆承載香港對未來發展的憧憬，以及建設力量對社會大眾應有的責任。
- 將軍澳跨灣大橋將於12月11日正式通車，九巴宣布將會在12月12日（即通車後翌日）開辦3條將藍隧道快線，包括來往將軍澳至大埔的96線、來往將軍澳至荃灣西的290E線以及來往坑口至長沙灣的298X線。
- 她續建議，環保署派員到日出康城各樓宇，實地檢測及量度噪音數據，制定對策。
- 不過，這位前鋒周三在IG控訴英足總，抨擊有人將消息洩露給傳媒。
- 對於此條連繫康城站及將軍澳藍田隧道的跨灣連接道，區內居民或會想到日後將有便捷的交通，但對於單車愛好者來說，全新落成的大橋，勢將成為另一處發燒車友的朝聖地點。
- 在將軍澳南海濱長廊，可飽覽對岸維景灣畔至澳南海岸一帶的海景名宅景色。
大橋採取跨海方式連接將軍澳市鎮的東北兩岸，並接駁西岸通往即將落成的將軍澳–藍田隧道，成為將軍澳進入東九龍或前往東區海底隧道的快速通道。 更重要的是，在大橋的東行車道旁將設有行人道及單車徑，為近年特區政府所提倡親水理念不謀而合，亦可推動綠色出行的概念。 是次大橋的建造工程，採用當今先進的預製件技術進行興建，約有一公里的海上高架橋是由組件拼合而成。 當中最矚目的，就是長200米的雙拱鋼橋主體，其重量約為一萬公噸，是為全港最大跨度的鋼拱橋。
將軍澳跨海大橋: 「活力無限大橋」預計2022年竣工 成全港首條設單車徑大橋
踩了15分鐘後即會見到大橋全新觀景台，此處可望到全條將軍澳南海濱長廊，附近又有長凳、泊車位等休憩空間。 今天再次回首，近年多個項目相繼落成，包括屯門至赤鱲角連接路、香園圍公路、港珠澳大橋等，皆承載香港對未來發展的憧憬，以及建設力量對社會大眾應有的責任。 若然當日因被反對派稱為「大白象」後，就決定中止興建有利民生的設施，今天估計我們會就此浪費十數年的發展時間，而社會競爭力亦可能一去不返。 （租車點：宏興單車澳南店，地址：將軍澳至善街3號Savannah 商場G09A號鋪，營業時間：10am-9pm，租車費：一至五$40/小時、$100/日；六、日及假期$50/小時、$120/日）單車舖右轉便見迴旋處，轉右選中線登上跨海天橋。 在將軍澳南海濱長廊，可飽覽對岸維景灣畔至澳南海岸一帶的海景名宅景色。
2022年11月20日，公益金百萬行是公益金自疫情爆發以來首度恢復舉辦實體步行籌款，在將軍澳跨灣連接路舉行，1.5萬名市民可以在這個將軍澳新地標正式啟用前，親身踏足全港首條同時具備行車道、單車徑及行人路的海上高架橋上步行。 不過所有參與者須持「藍碼」及符合疫苗通行證的接種要求，活動當日亦需出示快測陰性結果及在活動範圍內全程戴口罩等。 將軍澳跨海大橋 大會亦規定參加者不可穿著帶有侮辱、政治等成分的服飾，亦不得進行違反國安法行為。 將軍澳跨灣連接路與將軍澳—藍田隧道連接工程完成，該連接路將成為本港首條兼具行車道路、單車徑和行人路的海上高架橋。 （圖：土木工程拓展署網頁）【體路專訊】將軍澳海面近日多了幾條「石躉」，旋即成為單車界熱議的話題。
將軍澳跨海大橋: 設計概念
全長4.2公里的將藍隧道，是一條連接九龍觀塘區茶果嶺及新界西貢區將軍澳照鏡環山東面的公路隧道，其出口接駁1.8公里長的將軍澳跨灣大橋至日出康城一帶。 往來將軍澳和東九龍，繁忙時間車程節省20分鐘，政府曾指，當將藍隧道通車後，將軍澳隧道便可豁免收費。 連繫康城站及將軍澳藍田隧道的將軍澳跨灣大橋，今午完成最後一榀箱樑架的安裝，標誌着大橋主體結構施工全部完成，其間土木工程拓展署東拓展處處長梁中立亦到場視察。 預期於2022年竣工的將軍澳大橋，位於香港新界東南側的將軍澳海灣，是連接將軍澳和藍田隧道的重要跨海通道。 該橋主體為一條橫跨將軍澳海灣的海上高架橋，而雙拱鋼橋正是海上高架橋的主橋部分。 這一外飄式雙拱鋼橋重約10000噸，跨徑200米，建成後是香港跨度最大的鋼拱橋，將成為香港繼青馬大橋、昂船洲大橋之後又一地標性跨海大橋。
將軍澳跨海大橋: 將軍澳跨灣連接路
在當天的個人社交媒體上，她對這一「超巨型的預製組件」鋼橋表示讚賞，對工程的諸多創新表達期待。 2月26日，將軍澳跨灣大橋主橋順利完成浮托安裝，浮托安裝總重達12000噸，總長214米，創造國內單體拱橋整體安裝的新紀錄。 來自分包商上海振華海洋工程服務有限公司的姚正華總監帶領團隊正在船上忙碌，為安裝做最後演練。 「潮水漲落中間有長達一兩個小時的平潮期，最利於調試安裝，而這樣的日子，一個月只有兩天。」姚正華說，他們通過專業的定點氣象預報對風浪及潮水條件進行連續監測，最後選定了日子。 以往海上安裝一般採用吊裝方式，而這次採用「浮托法」安裝大型跨海大橋，在國內還是第一次。
將軍澳跨海大橋: 將軍澳跨灣大橋 封單車徑行人路
而住在將軍澳跨灣大橋附近的居民最近也在Facebook群組「將軍澳主場」，分享疑似將軍澳跨灣大橋測試亮燈的相片，紫色的燈光照射將軍澳跨灣大橋，相信通車的日子應該距離不遠。 將軍澳跨灣大橋將成為全港首條同時設有行車道、行人路、單車徑及觀景台，可供遊人在大橋的沿海長廊踩單車及散步，沿途更可飽覽無敵海景。 公益金百萬行於11月20日在將軍澳跨灣連接路舉行，即是代表公益金百萬行會率先踏足將軍澳跨灣大橋。 將軍澳藍田隧道｜「將軍澳—藍田隧道（將藍隧道）」及連接隧道的將軍澳跨灣大橋已在2022年12月11日通車，為將軍澳開創一個全新景象！ 創科局fb片段截圖連接將軍澳東南部和將軍澳—藍田隧道的「雙拱鋼橋」日前已完成接駁工程，成為全球首條以高強度鋼材建造的海灣雙拱鋼橋。 將軍澳跨海大橋 政府規劃新市鎮時，將海濱單車徑建設規劃，令居民享受單車運動之樂及美好居住環境，似乎有意把將軍澳打造單車市鎮。
大橋全長約1.8公里，橫跨將軍澳海灣，在闊34.3米的橋面上設有雙程雙線行車道、3.5米寬的行人路及4米寬的單車徑，當中部分路段連接到調景嶺的寶順路。 隨將軍澳居住人口愈來愈多，交通需求漸見增長，土木工程拓展署早在2018年開始為計劃多時的將軍澳跨灣連接路動工，以舒緩將軍澳市中心、環保大道繁忙交通。 將軍澳跨灣連接路將會成為將軍澳區第一度海上高架橋，全長1.8公里，落成後將為全港首條以單車徑、行人道以及行車大橋為一體的拱橋，連接將軍澳東岸及西岸。 有網民發現，將軍澳海面迎日多了幾條海上石躉，工程似乎有進展，小編發現有關土木工程拓展署網頁最新上載的工作報告，主橋地基工程已完成，即將立裝箱形橋樑進入最後直路。 將軍澳海濱長廊單車徑一向是熱門單車路線，而最近又多個新景點，就是早前正式通車的將軍澳藍田隧道及將軍澳跨灣連接路大橋。
但跨灣大橋作為新地標，曾有單車友由沙田踩車前來，亦有市民由港島前來，可是走到登橋入口才發現已封橋，掃興離去。 上月底農曆初三赤口日，跨灣大橋又因強風封閉單車徑及行人路，令過百市民無法登橋，只能遠遠打卡，一度不滿鼓譟，據知更有人企圖推開用於封橋的膠水馬。 前西貢區議員黎煒棠希望，當局加強發布封橋訊息，如在電台、電視台或港鐵車廂內廣播，另外可在調景嶺站及將軍澳站外設大型電子屏幕，除發布封橋消息，亦提供溫度、風速等資料，讓市民因應個人體能決定是否登橋。
上月安裝的兩條邊跨共重5000噸，上月26日在經歷五省一市的長途海上運輸，以及經歷颱風「舒力基」的考驗後，順利到達將軍澳海灣，並分別於28日和30日安裝在主拱的東西兩側。 資料圖片載運重達5000噸的將軍澳大橋邊跨拖帶船隊，在內地江蘇省三地海事局全程維護保障下，由「振半潛1」由常熟海輪錨地順利拖帶出江，駛往香港的地盤。 這是繼2月9日「振半潛1」輪載運雙拱鋼橋安全拖帶出江後再次順利出江。
出發點在將軍澳綫康城站，一方面該處商場可先作各樣補給，康城港鐵站也距離這路線起點較近，新開路線指示算是清晰。 由康城站B出口先下一層往公共運輸交匯處出發，向臨海方向出發就已經可以看到「橋影」，由附近的單車停泊處作起點面向海岸可以選擇向左先上橋或是向右先行將軍澳南岸，今次拍攝的路線就向左先行剛開通新鮮感滿滿的跨灣大橋出發。 新地旗下Ocean PopWalk 海天晉滙引入日系文青單車品牌「tokyobike」，特設週末日系單車租賃服務，讓你輕輕鬆鬆到場即可享受單車郊遊樂趣，於跨海大橋影靚相、睇日落，最適合喜愛文青活動的情侶浪漫出行。 期間限定店更特設小朋友單車，貼心為一家大細提供親子單車自駕遊好去處，邊享受海風邊欣賞沿海美景，悠閒歡渡週末。 商場更貼心為租借單車人士提供星級泊車優惠，自駕到場即可出遊，十分方便。