：實用面積由356至1,940平方呎，配置由125至1,040平方呎之天台，分佈於第6至10座的天台戶更額外配置有181至574平方呎的平台。 共有2,526伙，實用面積由354至743平方呎，均設有22平方呎工作平台，同時大部份配置了16平方呎之露台。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 僅設11伙，分佈於各座1樓，樓底高度由2.8至3.15米，實用面積介乎174至344平方呎，戶戶配置51至213平方呎平台。 其中第1座1樓H室另設有16平方呎工作平台。
「主地」業主享有的權利、「役地」業主須承擔的義務，分別附屬兩幅相鄰土地，而不是附屬於業主身上。 套用在今次個案中，「主地」就會是「尚悅．嶺」、「役地」則為「蝶翠峰」。 因為「尚悅．嶺」的居民要穿過「蝶翠峰」的土地，才可合理地享受出入的權利。 尚悅嶺交通 第二個方法，就是經由「尚悅．嶺」旁的側門，經過「尚悅」後方的後巷行入。 我們《胡．說樓市》團隊都嘗試行這段路，後巷沒有太多照明，沿途會經過「嶺文學校」即由麗新投得的住宅用地前往，九曲十三彎，是有點寧靜，亦令人擔心治安問題，不久便來到「尚悅．嶺」。
尚悅嶺交通: 項目會所、景觀、交通、生活配套及社區康樂設施
翻查該份管理公司向「尚悅．嶺」住戶發出的通告，援引了樓書第62頁一張地圖來說明通道的位置，當中「紫色部份」位置屬於「尚悅．嶺」可享用的位置。 車道位置仍屬「紫色部份」，但前一點去到落樓梯、行至閘門位置原來已跌出「紫色部份」，這也是管理公司聲稱「尚悅．嶺」住戶不能再使用的理據。 但細心看看樓書，下方有一句備註寫明「紫色部份」並不構成「公共設施及公眾休憩用地」，但就沒有註明為「公用道路」。 2021年初，我們曾經來過元朗「尚悅．嶺」驗樓，但進出屋苑的方法卻相當有趣。 因為「尚悅．嶺」座落「蝶翠峰」裡面，所以進出「尚悅．嶺」最直接的方法，也是必須取道「蝶翠峰」。
- 此樓盤的兩座大樓均樓高25層，不設庇護層，各配置2部電梯。
- 驗樓師鍾智剛表示，不建議業主拆除門框或門，因為工程較複雜，而且暫時這種問題並不影響使用。
- 另外於青山公路元朗段（即當地稱為「大馬路」），有輕鐵及多條小巴、巴士路線往返港九新界多區，惟步程亦需15至20分鐘。
- 因為「尚悅．嶺」的居民要穿過「蝶翠峰」的土地，才可合理地享受出入的權利。
- 以「紫色部份」作為依歸，確實「尚悅．嶺」的居民是不能使用該閘門。
- 元朗半新盤尚悅‧嶺一個兩房單位，減價後以530萬元沽出，原業主持貨逾3年，帳面蝕20.2萬元，屬項目蝕讓金額最大轉手個案。
另外，區內主要屋苑包括 尚悅,蝶翠峰,朗晴居,RESIDENCE 譽88,朗怡居。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 31,000，年齡中位數為 38.9歲。 若純粹以百零呎做賣點，「尚悅．嶺」將銀碼壓縮至最低318萬元；其實，「朗城匯」與「尚悅．嶺」兩盤均處元朗區外圍，但「全城匯」鄰近朗屏站，具備有鐵路優勢，但「尚悅．嶺」呢?
尚悅嶺交通: 元朗南屋苑
仲要睇發展商，又要睇個價，無十全十美架啦，每個屋苑都有靚則有差則，最緊要自己住得舒服，各花入各眼囉。 蝶翠峰5期（尚悅．嶺，Reach Summit）於2020年5月入伙，並於翌年6月起自設居民巴士NR972線，與另外四期分庭抗禮，亦於此條目一併敍述。 方面，尚悅住戶最近要到鳳攸北路或大棠路一帶才有較多的飲食、購物選擇。 去到西鐵元朗站附近，還有大型商場形點（YOHO Mall）。 跟同系去年尾推出的「尚悅．方」比較，「尚悅．方」以中低密度為主，一層九個單位只得一部電梯，而「尚悅．嶺」一層十伙及九伙，各自有兩部電梯。 只是由「尚悅．嶺」的位置較遠離十八鄉路，需要經過旁邊彎彎曲曲的小道，才可進入屋苑。
近期新盤熱賣，引來不少去年推售的新盤紛紛加入戰場，其中一個就是恒基地產（00012）及新世界發展（00017）聯合發展的元朗樓盤尚悅． 這個去年11月推售的新盤，以細單位作主打，當時首張價單折實平均價約15,881元，以僅逾300萬元上車價招徠，有見近期新盤市場轉熱，再加推餘貨並輕微加價2%至16,174元出售。 嶺由恒基地產發展，設有2座，合共提供504伙，實用面積由174至381平方呎，間隔由開放式至2房間設計。 據「尚悅．嶺」居民表示，發展商恒基有出資興建該閘門，按道理他們均可使用。 我們曾向「尚悅．嶺」發展商恒基查詢，透過電話向我們確認閘門由恒基在發展「尚悅．嶺」時出資贊助興建，目的為促進鄰里關係、及減少對「蝶翠峰」居民在地盤施工時出入影響。 大閘由「蝶翠峰」擁有、維修及保養責任亦落在「蝶翠峰」。
尚悅嶺交通: 元朗尚悅．嶺一手新盤
在教育路、大馬路一帶更是商店林立，除有民生商店及食肆外，更有多家超級市場及街市。 第二、在購買「尚悅．嶺」時，居民看樓書知道有「公用道路」，樓書也有「互授契約」標明有「充分及不受干擾的權利及自由通過公用道路的進入權」。 尚悅嶺交通 現場有大閘，樓書沒說明可能不能使用，照一般常人推斷會否自己可使用? 如果大閘可能不能使用，發展商當初是否要說明清楚? 因為只能行走該段道路，卻不能使用旁邊大閘出入，對「尚悅．嶺」居民來說，並沒有什麼實質用途。
除元朗南發展區外，政府亦在區內規畫洪水橋發展區、錦田南土地檢討，以及橫洲發展項目，合共能提供超過16萬伙，容納約36萬人居住。 項目距離港鐵西鐵線朗屏站約15至20分鐘步程，另在十八鄉路及青山公路元郎段（大馬路）設有輕鐵及多條小巴、巴士線往返港九新界多個地方。 方設有小量商舖，但到鳳攸北路及大棠路一帶都有商店，提供飲食及購物。 若往西鐵線元朗站，則有大型商場形點（YOHO Mall）。
尚悅嶺交通: 元朗區
這是一種常見的換地程序，可能地盤面積有變、發展條款不同，發展商會先把土地退回政府，之後在整合土地後，再由政府重新批出地契(re-grant)。 自己屋苑被另一屋苑圍封，本身已一件很奇怪的事。 記得當日「尚悅．嶺」入伙時，我們《胡．說樓市》曾報道過此事，當時曾向發展商查詢此安排的原因，只模糊地解釋了「尚悅．嶺」是「蝶翠峰」的第五期。
方面，尚悅方地下將設有商舖，住戶到鳳攸北路或大棠路一帶有較多的飲食、購物選擇。 而在西鐵線元朗站附近，還有大型商場形點（YOHO Mall）。 而於教育路、大馬路一帶，更是民生商店及食肆林立、並有多間超級市場及菜市場可供買餸。 戶戶採用開放式廚房設計，多數單位設有露台，2至8樓A、C、D、E、F及H室另設有16平方呎工作平台。
尚悅嶺交通: 項目會所、景觀、交通、生活配套及社區文娛設施
項目的地盤面積為約48,933平方呎，可建樓面約17.1萬平方呎，每呎地價僅約1,740元。 而地契規定各座大廈最高可建25層高，同時限定最遲須於2021年底前落成。 則有19伙，分佈於各座28樓，樓底高度均為3.5米，實用面積由195至381平方呎，均配置131至294平方呎天台及22平方呎露台；部份單位另設有16平方呎工作平台。 共有474伙，樓底高度由2.8至3.15米，實用面積為195至381平方呎，樓底高度由2.8至3.5米，戶戶配置22平方呎露台；部份單位另設有16平方呎工作平台。 單位的實用面積介乎174至381平方呎，樓底高度由2.8至3.5米，間隔涵蓋開放式至2房，當中包括開放式、1房2廳、1房2廳(連套房)、2房2廳等多種類型。 僅設6伙，位於8樓A、B、C、F、G和H室，樓底高度為3.15或3.45米，實用面積由210至310平方呎，各配置170至194平方呎天台及22平方呎露台。
中原柯勇稱，都會駅1座高層C室，實用面積約629方呎，套三房間隔，最初開價1,120萬元，曾調整至980萬元，最終累減270萬元，以850萬元易手，呎價約13,514元。 原業主於2019年7月以900萬元購入，帳面蝕讓50萬元。 配套方面，雖然項目屬蝶翠峰第5期，但自設會所，不與其他期數共同。 主要失分地方，多數在窗的玻璃崩花問題，相信要處理並不困難。
尚悅嶺交通: 元朗尚悅10日6宗成交 逼近上月全月 上車客斥563萬元購罕有客廳配落地玻璃2房戶
只因兩座組成，合共提供504個單位的樓盤，前後左右都被隔離屋苑「蝶翠峰」重重包圍。 嶺(前稱”元朗大棠項目”) 原本屬發展商農地儲備，不過發展商於2017年首季補地價近3億元作轉作住宅用途發展。 方面，尚悦‧嶺距離港鐵西鐵線朗屏站約15至20分鐘步程。 尚悅‧方於2017年12月初獲批預售樓花同意書，即在同月8日了上載售樓說明書，並今日(12日)公佈首張價單，共涉及30伙單位，實用面積由192至310平方呎，間隔包括開放式及1房。
- 車道位置仍屬「紫色部份」，但前一點去到落樓梯、行至閘門位置原來已跌出「紫色部份」，這也是管理公司聲稱「尚悅．嶺」住戶不能再使用的理據。
- 會置於遠離單位的位置，如果需要檢查或更換，要走出大門，往後樓梯方向會設有一個生口位，師傅可透過生口位作檢查，但聽發展商說，若需要更換，可能需要租用吊船才能處理，這些多數是納米樓會面對的問題。
- 發展商有表示， 如果戶主頻繁煮食，比較多油煙，濾網需在半年至九個月更換一次。
- 元朗尚悅‧嶺 Reach Summit 由恒基兆業及新世界合作發展，提供2棟25層高住宅大廈，共涉504伙，實用面積介乎174至381呎。
- 跟同系去年尾推出的「尚悅．方」比較，「尚悅．方」以中低密度為主，一層九個單位只得一部電梯，而「尚悅．嶺」一層十伙及九伙，各自有兩部電梯。
有關相片、圖像、繪圖或素描並非按照比例繪畫及/或可能經過電腦修飾處理。 準買家如欲了解發展項目的詳情，請參閱售樓說明書。 賣方亦建議準買家到有關發展地盤作實地考察，以對該發展地盤、其周邊地區環境及附近的公共設施有較佳了解。 尚悅嶺交通 發展項目於公契、買賣合約、土地注冊處及其他法律文件的全名稱為「尚悅．嶺 － 蝶翠峰第五期」。 另外於青山公路元朗段（即當地稱為「大馬路」），有輕鐵及多條小巴、巴士路線往返港九新界多區，惟步程亦需15至20分鐘。 方面，尚悅附近只有早上8點前停站的三條巴士路線（前往港九），而步行至西鐵元朗站乘搭港鐵，需時約20分鐘，不過屋苑已有付費穿梭巴士接駁到元朗站，班次約15分鐘一班。
尚悅嶺交通: 樓盤資料
究竟如何可發揮到最大的慳稅效果，我們一文為大家解構。 若透過合約來確立，則視乎怎樣去詮釋合約內容。 「蝶翠峰」拒絕開放近13座大閘給「尚悅．嶺」居民，有「尚悅．嶺」居民懷疑，是否因「蝶翠峰」居民曾要求「尚悅．嶺」開放後門予「蝶翠峰」居民出入不果，而故意留難他們。 尚悅嶺交通 因為雖說「尚悅．嶺」兜兜圈被「蝶翠峰」包圍，但實情「蝶翠峰」部份的一至三座，也就是較遠離大馬路的幾座，是置於「尚悅．嶺」的後方。 「尚悅．嶺」在捱近單車泊位附近有一道後門，連接「蝶翠峰」一至三座，若「蝶翠峰」一至三座住戶能取道後門，便可直接接駁至「蝶翠峰」其他公共地方外出，而不用兜大圈。
如果真的以這份文件作為依歸，實情由落樓梯至閘口的位置，仍跌入了「公用道路」的部份，是賦予了「尚悅．嶺」居民通行的權利。 尚悅位置遠離鐵路站，本應有較多車位彌補交通需求，惟尚悅住宅單位有2,580個，而車位僅得457個，即約每六伙爭用一個車位，供應明顯不足。 多名業主收樓後指出單位浴室及工作地台有大量空心磚、窗戶有瑕疵、門柄有明顯花痕、地腳線則有裂縫，其中一位受影響的業主更去信消費者委員會投訴。 ，有人自住，有人要交通方便又熱鬧，有人又鐘意低密度休閑，亦有人鐘意玩會所，有人要校網好。
尚悅嶺交通: 路線數目
嶺 屬蝶翠峰第五期，可建樓面面積約為171,266平方呎，共建有兩幢住宅大樓，均樓高25層，不設庇護層，各配置兩部升降機。 按揭息率方面，首10年實際息率為P減2.75厘（P為5厘），之後年期則為P減1.75厘。 尚悅嶺交通 要留意計劃設有5年的禁售禁租期，參與計劃的買家，要在購買單位5年後方可在自由市場放租或放售。
尚悅嶺交通: 項目會所、景觀、交通、生活配套及社區康體設施
：位於第八座A室的頂層複式單位 尚悅嶺交通 (27及28樓)，是擁有全盤獨有的5房連雙套房間隔，實用面積亦屬最大的1,940平方呎，同時配置面積分別為495呎的平台及714呎的天台，以及一間62呎梯屋。 項目於2018年5月7日正式公佈中英文名稱，於同年9月獲批預售樓花同意書。 發展商在10月23日上載了項目的售樓說明書，同日公佈首張價單，周六(27日)開放示範單位予公眾參觀。
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二手樓價回落，業主蝕讓出貨個案愈來愈多。 尚悅嶺交通 元朗半新盤尚悅‧嶺一個兩房單位，減價後以530萬元沽出，原業主持貨逾3年，帳面蝕20.2萬元，屬項目蝕讓金額最大轉手個案。 元朗尚悦‧岭 Reach Summit 由恒基兆业及新世界合作发展，提供2栋25层高住宅大厦，共涉504伙，实用面积介乎174至381呎。 项目属蝶翠峰第5期，自设1.3万呎住客会所，设施包括25米长室外园林泳池，池畔附玻璃盒式的水晶按摩池、儿童嬉水池及日光晒浴台。 政府在元朗區推行多個大型發展區計畫，元朗南發展區便是其中之一，合共提供2.85萬伙，容納8.8萬人居住。
按照當時說法，若「尚悅．嶺」屬於「蝶翠峰」的一部份，也沒有不能使用該通道的理據，但跟今日情況有點出入。 令到「尚悅．嶺」居民反應之大，是因為屋苑置於「蝶翠峰」內。 進出「尚悅．嶺」最直接的方法，就是由「尚悅．嶺」行一條直路，經「蝶翠峰」近第13座的後閘出入，之後經過一條小巷便能行至「十八鄉路」。 這條路線也是前往元朗市中心最便捷的方法；採用其他方法會較費時或危險。 「蝶翠峰」及「尚悅．嶺」均由同一管理公司「富邦物業」負責管理。
驗樓師鍾智剛表示，不建議業主拆除門框或門，因為工程較複雜，而且暫時這種問題並不影響使用。 據恒基回覆，資助興建大閘目的，原意只為促進鄰里關係、以及減少對蝶翠峰居民出入，但背後有沒有預留給「尚悅．嶺」居民入伙時使用的初衷? 因為第一，「尚悅．嶺」居民由入伙至今一直可使用該大閘，似乎在行為是默許了兩屋苑住戶可使用權利，以享受到「公用道路」自由出入的通行權。 以「紫色部份」作為依歸，確實「尚悅．嶺」的居民是不能使用該閘門。 以往很多在新界發展的物業，因為相互之間的路權未必很清晰，也需要透過簽訂類似「互授契約」來確立雙方之間的「地役權」。 所以「地役權」的確立，可透過雙方簽訂合約來確立；若沒有合約束縛，而該通道為屋苑唯一出路，則也隱含了相關「地役權」。
尚悅嶺交通: 樓盤編號# 2548302
首個參予新盤為｢THE PARKVILLE｣，凡介乎25歲至35歲、從未在港擁有物業的永久性居民，便可申請有關計劃，最低只需支付7.5%首期(以定價最低單位計，首期為44萬元)，而銀行按揭還款年期長達40年。 同區其他新盤還有星星地產（01560）發展的宏業西街項目，原屬工廈用途，但發展商向城規會申請重建成住宅，將會提供450伙。 嶺由2座大廈組成，屬蝶翠峰第5期，位於同系的尚悅及蝶翠蜂之間，坐落大棠路99A號，共提供504伙，實用面積由174至381平方呎。 戶型涵蓋開放式至2房，當中主打1房戶，佔全盤近六成，樓花期長約2年，預計於2020年9月底落成。 項目所有單位不設窗台，及一律採用開放式廚房設計。 我們問過發展商恒基，他們回應說「尚悅．嶺」屬於「蝶翠峰」的第五期，樓書都有列明地段簽署了「互授契約」，意思是雙方可互相使用對方土地作通道。
尚悅嶺交通: 元朗樓盤｜尚悅（The Reach）元朗凱旋門
最近我們收到「尚悅．嶺」的業主反映，「蝶翠峰」的居民將不再容許「尚悅．嶺」住戶取道出入，他們會否被圍困無出路? 經歷了多項樓市措施影響，一度拖慢了香港物業銷售之速度，幸而，自2013年第4季起，樓市氣氛逐步改善。 截至2014年8月中，項目已累積售出2,237伙，佔整體86%，銷售金額超過91億港元，剩餘343伙，主要為3房及特色單位。 尚悅是由恒基及新世界聯合發展，原名為元朗大棠路發展項目。 發展商於2010年通過農地轉換補地價的方式，更改土地用途，項目補價涉約25億元，每方呎約2,100元。