園內海濱步道全長約1公里，沿着步道有一片長型草地，遊人在步道上除了可以近距離欣賞啟德郵輪碼頭和跑道公園外，還可以飽覽維多利亞港和鯉魚門的景色。 園內亦設有休憩的長椅、音樂噴泉、兒童遊樂場、長者健身角、健身站、觀景亭、小食亭、洗手間、表演場地等，更有無障礙設施。 經翻新後於日前重新開放給公眾使用的觀塘海濱道公園面積約為9,300平方米，設有多用途草地、種植了樹木的園景區、五人足球場、長者健身區、休憩處、涼亭、避雨亭以及附屬設施。
該署同時建議在龍富路、皇珠路及海榮路進行改善工作，包括擴闊道路及新設行車線約等，以改善相關路段交通狀況，排解區內市民對屯赤隧道通車後影響區內交通的擔憂，料有關工作可於2031年或之前完成。 當屯赤公路通車後，除與青嶼幹線一樣改為免收費外，屯門機場巴士會改經新路前往機場，節省 30% 至 40% 行車時間，車費方面可下調 13% 至 45% 不等。 以機場巴士 A33 線（來往屯門（悅湖山莊）及機場）為例，車費望由現時的 HK$27.7 減價至 HK$15，行車班次亦由現時上午繁忙時段的 30 至 60 分鐘一班，加密至 20 分鐘一班。 於北面連接路2020年12月28日（通車後翌日）凌晨起，屯門及洪水橋機場巴士已率先改道。 而元朗、天水圍機場巴士於2021年6月20日凌晨起改道，而新田、古洞、上水及粉嶺機場巴士只得E43取道此路，其他路線則視乎情況再作安排，避免導致連接路屯門入口附近一帶交通擠塞。 屯赤隧道將於下周日通車，多名區議員曾關注屯門皇珠路會出現塞車情況。
屯赤公路: 前往方法
消費券可用於「公共交通費用補貼計劃」所涵蓋的公共交通服務及的士等，並不會對「公共交通費用補貼計劃」計算補貼有任何影響。 🏃🏻♂️ 如何前往：往東涌站向赤鱲角方向走，穿過達東路花園，登上行人天橋，再經赤鱲角機場的南路天橋，看見大迴旋處，後再轉入觀景路即到，全程步行約30分鐘。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。
屯門至赤鱲角隧道公路（屯赤隧道）將於下周日(27日)通車，惟原本連接其屯門出入口的屯門西繞道方案至今仍未落實。 運房局今日公布，屯門至赤鱲角連接路北面連接路（北面連接路）將於12月27日（星期日）通車。 自此屯門至赤鱲角連接新界西北、港珠澳大橋、北大嶼山和香港國際機場的連接路正式打通；市民可更直接往來新界西北與大嶼山，大幅縮短行車路程，往返屯門南和香港國際機場可節省約20分鐘行車時間。 配合屯門至赤鱲角連接路的北面連接路通車專營巴士行車路線調整安排，乃運輸署為配合屯門至赤鱲角連接路北面連接路（現稱屯門赤鱲角隧道公路）2020年通車而制訂，涵蓋新界西北及北區機場巴士路線服務。 屯赤隧道於12月27日通車，市民由屯門去機場會快20分鐘，政府昨日起已豁免使用屯門至赤鱲角隧道及青嶼幹線的收費。 屯赤隧道巴士轉乘站則於今日12月28日啟用，6條龍運巴士專線分別為A33、A33X、A34、E33、E33P及NA33，今日起會改經新隧道。
屯赤公路: 方向
【星島日報報道】龍運巴士公布，屯赤隧道第二階段巴士路線調整安排。 由6月20日凌晨起，龍運共有8條來往元朗或天水圍至機場或東涌的路線途經屯赤隧道，新走線擴大覆蓋網絡。 在屯赤隧道公路啟用初期，龍運會加派外勤人員到主要站點協助乘客，並在各個巴士站張貼乘客通告，方便乘客了解路線及站位更改。 至於元朗及北區路線的改道安排，龍運會與運輸署審視首階段的落實情況，跟進後續安排。 線原有於屯門（悅湖山莊）的總站會遷往屯門公路轉車站（九龍方向），上午繁忙時間班次會由三十至六十分鐘一班車，加密至二十分鐘一班。 屯赤公路 乘搭相關路線往返屯門與東涌西或東涌北的乘客，需要在東涌市中心或機場轉乘；至於往返屯門與迪士尼樂園的乘客，可乘搭龍運E33，或E33P號線，於東涌市中心轉乘鐵路。
由東涌去欣澳，行翔東路因車流較少，走起來輕鬆悠閒，滿有度假感覺。 由於近月發生多項不能預見的情況，包括新型冠狀病毒疫情，影響了建築材料及裝置的供應，亦曾令工人數目減少。 屯赤公路 結果新路只比舊路快不足兩分鐘，未如政府所說快20分鐘，不過首日通車，不少司機會貪新鮮試新路，是否真的做到政府所說的時間，或要待新路熱潮過去，才可以見真章。 結果新路只比舊路快不足兩分鐘，未如政府所說快20分鐘，不過首日通車，不少司會貪新鮮試新路，是否真的做到政府所說的時間，或要待新路熱潮過去，才可以見真章。 有興趣的話，到大美督堤壩這踩單車好去處前，更可繞道遊經三門仔，細味古村淳樸氣息，或是踩單車至附近的慈山寺，一睹純白觀音像。 其實想搵大草地野餐、玩樂加賞月，香港還有很多的選擇，以下介紹的就十分就腳兼多打卡位。
屯赤公路: 屯赤隧道月底通車 隧道免費 10分鐘直達機場 巴士車費大幅降價
在2007年的早期設計中，連接路的隧道南面出入口和收費廣場是設於大磨刀，因為當時未有預計有港珠澳大橋香港口岸人工島。 新行車路程預計可縮短約22公里，現時約30分鐘的行車時間，亦將會縮短至約10分鐘，即減少3-4成。 在實施豁免使用費後，大嶼山收費廣場一帶將會繼續進行道路工程，包括移除原有的簷篷及重鋪路面等，而臨時交通措施會因應所需工地範圍而分階段作出調整，並預留足夠行車線供車輛駛過收費廣場一帶。
- 運輸署一直密切監察各主要道路（包括屯門公路）的交通狀況，並會透過不同渠道，適時、有效而廣泛地向道路使用者發布交通信息，讓他們可以因應實際交通情況安排行程和選擇出行模式。
- 屯門至赤鱲角連接路能夠提供來往新界西北與大嶼山最直接的路線，連接港深西部公路、新界西北的港口後勤用地、屯門內河碼頭、環保園、港珠澳大橋香港口岸、香港國際機場、擬建的大嶼山物流園以及北大嶼山新市鎮等發展項目。
- 此外，龍運亦會於6月21日（星期一）起開辦E36P線元朗上村來往機場博覽館，逢星期一至六（公眾假期除外）於上午及下午繁忙時間提供服務，全程車費為＄13.9。
- A37線亦由原先的洪水橋（洪元路）總站遷往朗屏站，經天水圍後到達機場。
龍運巴士報站機顯示此站時，因報站機空間不足以顯示整個站名，而該站是非完整顯示不可的，故顯示時必須分成兩行，即先顯示「屯門赤鱲角」、再顯示「隧道轉車站」。 而龍運巴士富豪B8L的報站顯示屏則會先顯示「屯門赤鱲角隧道」，再顯示「轉車站」。 屯赤公路 該署稱已實施一系列短期交通改善措施，包括提供額外黃色橫條標記、「慢駛」道路標記及「迴旋處在前」等警告標誌，以及在迴旋處前面200米而非100米開始實施每小時50公里的速度限制。 離開東涌炮台，沿着翔東路和欣澳道進發，大概20多分鐘車程可以到達兩個熱門打卡點：時光隧道和木塘，而欣澳海濱長廊也近在咫尺，十分有度假feel。 屯門龍鼓灘鄰近青山發電廠，擁有風景優美的長長海濱，是散步的好去處。 由於位處香港西端，龍鼓灘視野廣闊開揚，也是拍攝日落美景的熱門地點，天氣上佳退潮時更有機會在泥灘拍到美麗的倒影。
屯赤公路: 北面段
此外，另有6條路線，包括A33、A33X、A34、E33、E33P及NA33，已於早前行經屯赤隧道，以提供來往屯門/洪水橋至機場/東涌的服務。 屯門區出現最新文青打卡位，坐擁270度海景，配上椰林樹影大草地，被譽為「港版沖繩」或「港版邁亞密」！ 由於地點離市中心稍遠，《香港01》旅遊頻道記者建議以踩單車這個方法來個屯門一日遊，推介6大打卡靚位，可以兼歎浪漫黃昏美景。 欣澳時光隧道近年在網絡突然爆紅，先是很多車評網站在這裏拍攝，然後其他車友或單車愛好者也特意前來打卡。 時光隧道其實是穿越北大嶼山快速公路的小隧道，網絡影片見有點狹窄，到現場看其實不算窄，就算大車也可以輕鬆通過。
據了解，當局建議以隧道由藍地連接掃管笏、大欖涌，並建新跨海大橋「青龍大橋」連接青龍頭至大嶼山東北部一帶，再接駁青衣至大嶼山連接路，直出市區。 當局預計新幹道建成後，由屯門、藍地及元朗等新界西北地區前往市區的行車時間，可減少約10分鐘。 當局將就方案於明年首季諮詢立法會及區議會等，項目亦計劃不遲於2036年通車。 北面連接路則連接港珠澳大橋香港口岸和内河碼頭旁的屯門第40區，再經屯門第46區的收費廣場後，連接在蝴蝶灣附近的龍門路及龍富路。 這條連接路共分兩段興建，南面段就是港珠澳大橋香港口岸，由長約1.6公里的海上天橋、以及1.9公里的陸地道路所組成，跟北大嶼山公路的一段路連接起來。 「港珠澳大橋」2018年開通時，北面路段也同步啟用，而往返東涌方向的路段則於2018年11月尾通車。
屯赤公路: 計劃內容
11號幹線規劃，雖提及當局有意興建青衣至大嶼山連接路的跨海大橋，惟項目卻屬另一工程。 田北辰指出，政府擬建的新橋會接駁大嶼山與昂船洲大橋，並於青衣設出口，認為11號幹線研究，必須綑綁該段新橋的走線研究，否則日後在青馬大橋會有交通樽頸；若當局的規劃建議並不包括相關研究，他必在立法會投下反對票。 新界西立法會議員田北辰指，政府預計研究費用約數億元，認為11號幹線落成，新界西北交通「全部天都光曬」，但他認為11號幹線必須配合，建橋接駁大嶼山和昂船洲大橋，否則勢令大嶼山出現交通樽頸。 來到大西北就一定要搭乘輕鐵遊遍屯門、元朗和天水圍這三個地區，除了南生圍、菠蘿山等熱門景點，也有不少隱世文青好去處。 位於屯門隧道行政大樓前方的一幅土地率先於2021年9月10日啟用，並命名「A廠」，現時用作停泊多部九巴及龍運巴士之未出牌新巴士；而位於大嶼山方向轉車站對面的一幅土地亦已劃上了泊車地線，並命名為「C廠」。
- 打卡後不妨找一個位置坐下，靜靜地等待日落，如果怕草地太多昆蟲的話，堤壩上亦是野餐的好地點。
- 擬建屬11幹線一部分的青龍大橋，將會接駁屬另一工程項目的「青衣至大嶼山連接路」，讓新界西北的車輛能無需經過汀九橋就能往返九龍，亦能為包括屯門公路等新界西北主要道路，提供多個出入口，在發生重大緊急事故狀況時，疏導來往新界西北及市區的交通。
- 轉車站旁邊空地為原有收費站位置，政府於2019年在施政報告中提出豁免兩條未落成（屯門赤鱲角隧道及將軍澳藍田隧道）的新隧道收費，因此將已興建的收費站設施拆除。
- 尤其是巴士重組計劃第二階段實施以後的情況更為明顯，由於大部份往返元朗區的巴士路線改經上述道路，縱使此舉動令行車距離縮短，但相關路段在繁忙時間塞車頻繁，令整體行車時間增加，引起元朗區議會要求相關路線在繁忙時間甚至全部班次回復行經大欖隧道。
- （v）運輸署已於二○一九年七月開展「擠塞徵費」研究，審視政府收費隧道及管制區（包括經營權將分別於二○二三年八月及二○二五年五月屆滿並交還政府的西區海底隧道和大欖隧道）的收費階梯和水平。
路政署根據當時最新的交通預測及地區人士的意見，全面檢討了屯門西繞道工程的設計，並於二○一五年三月向屯門區議會介紹屯門西繞道連接屯門第40區與青田路的擬議修訂走線（見附件二）。 經考慮屯門區議會對此修訂走線、出入口及設計表達的意見，以及新界西北地區的最新發展規劃後，路政署進一步檢視屯門西繞道工程計劃，並於二○一六年七月及九月再向屯門區議會、元朗區議會及廈村鄉鄉事委員會介紹屯門西繞道的最新建議走線方案（見附件三）。 該方案將連接屯門至赤鱲角連接路及港深西部公路，並提供中途接駁點連接青田路。 由於相比於「屯門路方案」的工程範疇會有大幅度的修訂，因此政府需要進行勘測研究，冀能在技術可行性、交通功能、環保的關注及對持份者的影響等各方面能取得平衡，以有利於推展工程項目。 屯門區議會、元朗區議會及廈村鄉鄉事委員會均對政府建議就此最新走線方案進行勘測研究並無異議。
屯赤公路: 屯門酒店 Staycation
沿着遍布白楊樹的草地踩單車，遠看山貝河及錦田河上的鷺鳥，已能感受遠離城市的片刻寧靜。 南生圍的踩單車地方範圍極廣，大家除可細看錦田河美景，更可踩至南生圍另一端的婚紗照橋打卡拍照，或是前往橫水渡碼頭，都可感受淳樸的自然氣息。 2017年10月15日，屯門至赤鱲角連接路隧道內牆壁疑爆裂，造成大量地下水湧入管道內，工程人員搶修超過半分鐘後成功止住水流湧出。 2011年11月18日，獲得立法會財務委員會通過屯門至赤鱲角連接路及屯門西繞道的詳細設計、工地勘測及前期工程的撥款，共19億960萬港元。 屯赤公路 2020年10月，道路硏究社發表《【咁唔老黎？】首塊「墜機標誌」路牌登場》文章，指屯門蝴蝶灣一塊新安裝的轉頁式路牌，並在屯門赤鱲角隧道全綫封閉時會轉換成改道資訊；指示駕駛者於迴旋處掉頭，改道經屯門公路前往東涌、珠海及澳門。