由於山景邨內空間較少，只能容納單綫軌道，因此此站只設有一個北行月台。 基於同一原因，列車未完全離開月台便需要向右轉向，為了遷就車尾向右轉向時擺向左邊（月台），月台前半部空隙較大。 無論是單卡還是拖卡，進入此站時均會發出「小心空隙」的廣播。
由香港鐵路網 HKRail.NET製作，以創用CC 姓名標示-相同方式分享 4.0 國際 授權條款釋出。 為提高輕鐵的安全及減少對其他道路使用者的影響，輕鐵繼將屯門鄉事會路及杯道路一段架空化後，輕鐵亦於二零零二年展開屯門青麟路架空路軌工程，有關工程於二零零四年八月二十一日完工。 九鐵於九一至九二年期間，先後再增建了三條屯門支線，共4.9公里長，有10個站。 九三年初，為配合天水圍的新市鎮發展，輕鐵的首段天水圍支線啟用，在九五年三月，天水圍第三期支線亦開始啟用。 起初，輕鐵第一期原定於一九八八年八月八日啟用，但因在啟用前發生多宗意外，故此通車日期就改了在同年九月十八日了。 輕鐵第一期當時路線長23.35公里，共有41個站，以七十部列車行走。
山景南站: 月台類型
从兆康苑到山景南站大概路程2.66公里，全程约需10分钟,途经7个站点，途中不换乘，直接到达，换乘车辆线路有新界区专线小巴44A路。 山景 (北) 站（Shan King Stop）是輕鐵位於第2收費區的車站，位於山景邨社康大樓底層，於1988年9月24日啟用。 毗鄰青山東麓的「山景街市」坐落於山景南站、山景北站和鳴琴站三個輕鐵站之間，路軌更貫穿山景商場，整個社區與鐵路和車站密不可分。 龍脊位於港島石澳，俯瞰藍塘海峽，曾被《時代周刊》亞洲版譽為「亞洲最美市區行山路線」、《Lonely Planet》評為「香港最佳遠足路線」，於是成為行山「旺角」，尤其假日遊人更多。 下山向大潭峽走，樹林中不斷前行，再前行，乏味中終有出口。 本站的港鐵免費接駁巴士站設於良景邨總站對面(北行，近良景站)及良景邨總站巴士站(南行)，請依照職員指示前往。
「嘉義」以阿里山森林遊樂區遠近馳名，山間雲海和日出，更是造訪此處的必看奇景。 山景南站 若旅人想在秋天出遊時造訪名勝阿里山，不妨入住「阿里山初日」，此民宿群山環繞，得天獨厚的地理位置，能讓入住旅人從裡到外都能享受山景。 另外，民宿更提供獨家行程，清晨時主人會親自領隊，帶住客至私房景點觀看阿里山日出。
山景南站: 車站月台
另外，車站附近地質條件欠佳，施工會對現有建築物的淺層地基帶來高風險。 油塘港鐵站A2出口步行5-10分鐘，到鯉魚門三家村，乘珊瑚海渡輪（只在星期六、日及公眾假期行駛）到東龍島約30分鐘。 乘街渡上岸後，先去海旁街，然後到天后古廟，廟旁有登山小路，沿左邊小徑行10分鐘左右到大草地。 「真係喺香港！」以下8條路線的沿途景色絕美，以行山新手來說，算是心理負擔較輕、簡單及不迂迴的路線。 由於此站鄰近多個公共屋邨和屋苑，也有數間中小學設在良景邨，因此使用量處於中上水平。
本站是完全融入周邊建築的輕鐵車站之一，建於屋邨商場底層，和車道完全分隔，但路軌和一條行人道相交。 早喺2000年，呢個站已經被香港納入《鐵路發展策略2000》嘅檢討報告入面。 到咗2013年，路政署就開展我們未來的鐵路項目諮詢公眾，喺2014年9月《鐵路發展策略2014》公佈咗呢個站會係將來會起嘅屯門南延綫入面嘅一個站。
山景南站: 輕鐵行車時間表
此外，「山景街市」為區內街坊提供豐富的購物選擇，種類涵蓋生猛海鮮、新鮮蔬果、鮮肉、急凍肉、涼茶舖及雜貨店等，滿足街坊各種需求。 另有9間舊商戶，包括參茸藥行、麵包店、涼茶鋪和文具店等，將繼續在「山景街市」和山景商場服務街坊。 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。 山景南站 在《鐵路發展策略 2000》之檢討及修訂行政概覽中，顧問公司不建議進一步評估把沙 中綫延伸至中環南站的方案，理由是未能物色建造新車站的合適地點。
單程票只適合乘客依照印在車票上的方向前往所示收費區內車站。 乘客如想前往車票上所示方向或收費區以外各站，必須重新購買合適車票，方可乘車。 从屯门到山景南站大概路程0.86公里，全程约需2分钟,途经2个站点，途中不换乘，直接到达，换乘车辆线路有轻铁505线。 本站同山景（北）站、友愛站一樣，只係單程行車，淨係去山景（北）站，亦係少數完全融入周邊建築嘅輕鐵車站之一，建於山景社康大樓底層，同車路完全分隔，但路軌同一條行人路相交。 列車會停喺月台嘅後半部份（拖卡例外），有兩個原因，第一係列車同月台前半部份嘅空隙，比後半部份大，第二係方便山景邨嘅居民用月台後面嘅樓梯或電梯行上山景邨。
山景南站: 車站結構
从竹园村到山景南站大概路程14.42公里，全程约需59分钟,途经29个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有九巴76k路→轻铁615线。 隨著兩鐵合併，二零零七年十二月二日零晨，當由九鐵營運的輕鐵尾班車駛出之後，港鐵於二零零七年十二月二日清晨正式接管了輕鐵的營運。 合併，除了令列車上和車站設施上的九鐵標誌換成港鐵標誌外，服務方針及質素並未有太大改變。 八十年代初，香港電車公司曾經表示有興趣參與這『西北鐵路計劃』，當時，電車公司構思以類似在港島的雙層電車來運行，唯到八三年初，香港電車公司退出。 在同年年尾，香港政府便邀請了當時剛成立的九廣鐵路公司參與興建及營運這『西北鐵路』。 於時，九鐵與政府於八四年中同意興建『西北鐵路』，以輕鐵模式連接屯門及元朗新市鎮。
- 路线5从荃湾西站到山景南站大概路程19.16公里，全程约需62分钟,途经4个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有九巴57m路→轻铁505线。
- 隨著兩鐵合併，二零零七年十二月二日零晨，當由九鐵營運的輕鐵尾班車駛出之後，港鐵於二零零七年十二月二日清晨正式接管了輕鐵的營運。
- 路线4从荃湾西站到山景南站大概路程18.97公里，全程约需61分钟,途经4个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有九巴n260路→九巴66p路。
- 二零零一年，為配合西鐵的通車及天水圍的發展，輕鐵正式動工興建連接銀座、天湖、天慈及西鐵天水圍站的天水圍支線第四期，及位於天水圍預留區的天水圍支線第五期。
- 从竹园村到山景南站大概路程14.42公里，全程约需59分钟,途经29个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有九巴76k路→轻铁615线。
下山走向稔灣路，左往是下白泥，路程其實不短，需花個多小時，到下白泥影日落，抓住夕陽餘暉下海面粼光閃閃，甚是浪漫。 東龍島俗稱為「通窿島」，可喻為香港的「天涯海角」，簡直是世外桃源。 這裏有氣勢磅礡的海蝕洞、壯觀的崖壁及一望無際的汪洋，可放慢腳步觀賞浪濤拍岸，順道遊覽一下沒有多大看點的炮台遺址，或挑戰體力完成「長命梯級」尋訪幾近被侵蝕的史前石刻「龍紋圖」。 到達南堂碼頭後，碼頭旁有小石階，走上去有士多及指示牌指向不同景點。 向左走比較輕鬆，先到露營區，再到炮台；向右走的話，經過一段路後沿樓梯向海邊行至石刻。
山景南站: 「山景街市」融入鐵路火車風 青山火車鳴笛再出發
2002年7月14日至2003年8月31日，配合杯渡路架空路軌工程，建安站停用，505改行大興北站至河田站，此站在該段時間沒有輕鐵服務，九廣鐵路公司以臨時巴士505線服務該處。 山景南站 輕鐵／港鐵與港鐵巴士之轉乘輕鐵／港鐵轉乘港鐵巴士必須在確認出站／閘收費器後60分鐘內轉乘港鐵巴士，而從港鐵巴士轉乘輕鐵／港鐵時，則必須在巴士收費器確認後60分鐘內轉乘輕鐵／港鐵。 如乘客於同一輕鐵站確認入站及出站，則不可享有此轉乘優惠。 已確認之八達通或單程車票只適用於從確認入站或購票車站起，作單一方向乘車前往另一車站，期間不可重複車站。 乘客在回程或再乘車時（包括所有循環路綫），必須重新確認八達通或另外購買合適車票。
- 在同年年尾，香港政府便邀請了當時剛成立的九廣鐵路公司參與興建及營運這『西北鐵路』。
- 从荃湾西站到山景南站大概路程19.0公里，全程约需52分钟,途经4个站点，途中不换乘，直接到达，换乘车辆线路有九巴57m路。
- 過了良田坳後漸近小峽谷，沿路兩旁是青山腹地的連綿山脈，四圍張望仍未見目標，繼續前行別回頭，當看到路牌「此路危險不得擅進」，再行前少少便是小峽谷所在！
- 車站位於田景路31號良景廣場地下，與商場相連，得名自鄰近的良景邨。
- ）是香港輕鐵的鐵路車站，代號190，位於屯門山景邨南部，屬於單程車票第2收費區，只有1個月台；現時只有1條輕鐵路綫（505往兆康方向）途經此站。
呢個站由屯門站向南延伸到蝴蝶灣東面開設嘅屯門南站，到嗰陣屯門站將由屯馬綫新界西嘅終點站變咗中途站，呢個計劃最初建議喺2019年開工、2022年啟用。 2020年5月29號，行政長官會同行政會議正式批准政府邀請港鐵公司開展屯門南延線項目嘅詳細規劃同設計，喺工程時間上就改做2023年開工、2030年啟用。 山景（北）站系香港轻铁铁路车站，代号180，属於单程车票第2收费区，只有1个月台，得1条轻铁线经呢个站，为山景北周边地区居民提供服务。
山景南站: 輕鐵意外
此外，此站一號月台連接良景廣場、良景市集、良景邨及田景邨，居民大多取道此站來往附近地方，令一號月台後半部及過路處經常人來人往。 2010年9月9日：一輛行走此路綫往兆康的列車（編號1118）進入田景站前，被附近一個地盤的起重吊臂擊中，導致18人受傷，詳見2010年輕鐵列車被吊臂擊中事故。 2016年8月29日：輕鐵修改時間表，取消非表定班次926，由表定班次930取代。 同日起，車序002改爲拖卡車序，早上繁忙時間後收車的車序由001、005改爲002、005。 2011年1月31日上午：首輛翻新輕鐵（編號：1005）正式投入服務，初期固定行走507綫與此路綫的特別班次，車序為916。
路线3从红磡车站到山景南站大概路程32.64公里，全程约需84分钟,途经13个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有西铁线→轻铁505线。 路线4从红磡车站到山景南站大概路程32.77公里，全程约需85分钟,途经13个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有西铁线→港铁巴士k58路。 路线5从红磡车站到山景南站大概路程30.15公里，全程约需89分钟,途经25个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有九巴n281路→九巴66x路。 山景南站 2019年6月17日：早上9時許，一列往兆康方向的此路線列車（編號1067），在山景(南)站入站前，車頂近集電弓位突然大爆花火，繼而冒出一陣黑煙，列車繼續緩緩埋站。 由於懷疑該輕鐵有故障而導致事件，為審慎起見，車務控制中心安排該輕鐵返車廠作檢查。 輕鐵與港鐵之轉乘必須在輕鐵或港鐵出站／閘收費器確認後30分鐘內轉車，此轉乘優惠只適用於八達通使用者及成人車費$5.1（小童及合資格學生則為$2.4）或以下的輕鐵車程。
山景南站: 车站结构
香港地铁已开通线路共24条，包括迪士尼线、东铁线(金钟-落马洲)、东涌线等线路。 根據刊登在港鐵網站，2010年6月13日起適用的輕鐵乘客指南單張，此站的中文站名改回「山景 (北)」。 此站與石排站是直線距離第二接近的輕鐵車站（約140米），與山景 (南) 站則是北行方向行駛距離最短的輕鐵車站（約220米）。
路线4从荃湾西站到山景南站大概路程18.97公里，全程约需61分钟,途经4个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有九巴n260路→九巴66p路。 山景南站 路线5从荃湾西站到山景南站大概路程19.16公里，全程约需62分钟,途经4个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有九巴57m路→轻铁505线。 路线2从红磡车站到山景南站大概路程28.06公里，全程约需78分钟,途经12个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有东铁线→九巴66x路。
山景南站: 香港地铁查询
路线5从竹园村到山景南站大概路程15.51公里，全程约需69分钟,途经28个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有新界区专线小巴36路→轻铁610线。 作為新界西北的主要交通工具，輕鐵一直伴隨屯門居民成長，穿梭區內大小屋邨，成為當區的日常景貌。 基滙資本民坊斥資數千萬元，將位於屯門三個輕鐵站之間、毗鄰青山東麓的「山景街市」，改造為以鐵路和火車站為主題的時尚特色街市，務求在活化工程融入當區獨特的城市風貌，營造具親切感的社區樞紐。 此路綫是輕鐵第二條屯門區內全日投入服務，往兆康方向於建安後進入山景邨，並不會停靠鳴琴站；而往三聖方向於石排後前往鳴琴，與610、615、615P一致。 (往友愛) 兆康 屯門 山景南站 上列路線轉乘本線本方向的最後一班車的開出時間，請參閱相對路線的「轉車指引」。