有市民昨日(5日)在社交平台貼出一張圖片，只見一名父親雙手牽着兩名踩着滾軸溜冰鞋的子女，在尖沙咀香港文化博物館外的梳士巴利道步行，且3人緊隨着前方一輛雙層巴士後，情況相當危險，更引來網民熱議。 為保護配水庫的外露部分，水務署已加裝玻璃天窗，亦為導賞團而加設內部照明、通風和消防設備、架高地台通道、便利進出設施，以及綠化配水庫上蓋地面。 政府亦會參考公眾在參與導賞團後提出的意見，為前深水埗配水庫制訂保育及活化方案。 水務署已完成前深水埗配水庫的臨時加固工程和整理工作，並於12月中開始舉行免費導賞團，公眾可於12月1日起預約參觀主教山配水庫。
- 最後走到白田街 JCCAC賽馬會創意藝術中心，裡頭各個藝單位創意濃郁，好多藝術其實都不懂欣賞，彷彿是藝術家與觀眾失去了一份共鳴，身處當中，唯有感受一下舊石硤尾工廠大廈的餘韻。
- 山上有一小片的平台，昔日一座訊號燈塔，後來啟德機場搬遷後便拆走。
- 深水埗主教山配水庫險遭清拆，古諮會其後通過評為一級歷史建築，事件惹起社會對舊建築的關注，同時亦令當局再審視其他水務設施的歷史價值。
- ）是香港深水埗區石硤尾一條街道，命名源自石硤尾木屋區窩仔山上的「窩仔村」，西面連接白田街及石硤尾邨，而東面連接大坑東道，並與巴域街大致平行。
- 韋志成在網誌說，今次研究涵蓋的範圍約有 130 公頃，東至巴域街及大埔道、南至界限街、西至西九龍走廊(通州街)、北至興華街。
不過，據了解，因籌措建築費方面仍未解決，該計劃至今仍未開展，甚或有機會胎死腹中。 第2期重建成兩幢40層十字型的非標準設計大廈出租公屋，於2012年中入伙。 分別為美薈樓及美亮樓，另設有停車場及樓高8層的服務設施大樓，亦設有地舖。 其中2棟公屋之間設有平台連接，平台層有休憩空間和小型公園，平台亦設住宅大堂，並預留了天橋口作連接日後第20座重建後的新平台。 第二期重建計劃最低幾層的間色模仿原址第一型徙置大廈，由周余石建築師事務所設計，由領先管理有限公司負責管理。
巴域街: Q: 香港會有什麼社會創新項目？
第三期和第七期在美荷樓旁興建，分別包括1幢12層公屋和1幢13層公屋，並分別名爲美葵樓及美菖樓。 這兩幢公屋以白色為底色，再襯上深紅色，共提供487公屋單位，單位類型由1/2人、2/3人、1睡房、2睡房、以至3睡房單位均有提供，其中美葵樓更是目前全港唯一擁有三睡房（3B）構件式單位的非標準公屋大廈，於2019年3月入伙。 此期重建項目，興建2座33層公屋大樓及平台，提供1,056個單位，預計可容納約3,310人居住。 巴域街 二樓亦設有行人天橋連接第2期，方便屋邨居民和顧客通往第6期的新街市及石硤尾健康院，改善連繫屋邨上蓋設施。 第7期重建項目主要興建1座13層公屋大樓及平台，提供247個單位，已於2019年3月20日入伙。
第3期重建計劃，原擬興建兩座分別8和12層公屋大樓及平台，但最終修訂至1幢12層高的出租公屋大廈，位於平台之上，平台設社區服務中心、商舖、平台花園等。 該樓宇名為美葵樓，共提供240個公屋單位，已於2019年3月4日開始入伙，並首次出現12間可間三睡房，備有兩浴室的構件式非標準設計出租公屋單位，首創出租公屋單位有條件設主人套房的先河。 此外，於半山馬己仙峽道雅賓利食水抽水站則擬評為三級歷史建築，建於1938年至1939年期間。
巴域街: 石硤尾鬧市行山 – 主教山/石硤尾山
兩座均採用了「通用設計」，室內及戶外公共地方的設施均方便傷健及長幼人士使用。 由於該項目仍待統一所有業權後才能重建發展，恆地去年便以一元象徵式租金，將其中南昌街202至222號租予社聯，以組合屋方式興建臨時過渡性房屋，予基層租住，營運兩年。 屋宇署並於去年批出一份建築圖則，可建3幢3層高臨時組合屋，可建樓面約2.3萬方呎，約提供100多個面積約200方呎的單位。 而該組合屋計劃料須花費約1000萬元，租金釐定為不逾租戶入息的25%。
位於上述深水埗Midway Shop既樓上呢間家品小黃店，出售各種手工藝品，同時是藝術展覽空間；熱愛藝術既店主從外國進修藝術回港，旨在將本地和外地既藝術同放於此藝術角落，透過各種古怪有趣既玩物，將藝術帶比大眾。 早在懂事之初，雙親已向她交代身世—兩人結婚多年沒所出，但當時跨種族婚姻不容領養本土嬰兒，他們遂經香港國際社會服務社協助下，將仍在襁褓的稚女接英國的家中。 為了使版權實踐更具彈性，在絕對控制與完全放棄版權兩個極端之間有更多選擇可能，我們參照維基共享資源及 Flickr 的做法，容許相片拍攝者及擁有者選擇在「版權所有」及 Creative Commons 授權 下提供他們的作品。 社聯預料，供應商可於今年第四季生產達標預制組合屋，並於明年初邀請營運機構，以提早準備提供服務及甄選租戶。
巴域街: 巴士站位數目
2015年1月6日：晚上十一時許，一輛往九龍城碼頭方向的丹尼士巨龍（AD325／HC1096）在深水埗南昌街停站時遭一扇從附近大廈單位的鋁窗擊中車頂，警方以涉嫌容許物件從高處墮下拘捕一名男子。 往九龍城碼頭方向於白田（北）開出後，經白雲街、偉智街和偉倫街返回南昌街及原有路線，取消白雲街「深水埗（白田邨）巴士總站」及南昌街「黃棣珊紀念中學」站，並增設白雲街「白田邨第9座」、「白田巴士總站」及偉倫街「白田邨麗田樓」站。 九龍市區巴士路線2E，由九巴營辦，來往九龍城碼頭及白田（北），途經紅磡、佐敦、渡船角、旺角西（海泓道）、大角咀、深水埗（南昌街）及石硤尾邨。 水務署表示，前深水埗配水庫導賞團內容包括參觀配水庫的內外設計和建築結構，以及介紹九龍食水供應系統發展歷史，讓市民親身了解和欣賞這座歷史建築。 水務署高級工程師黃曦諾表示，配水庫混合石磚、紅磚和混凝土等三種不同建築物料興建，是較為罕見的建築物，而參觀者在欣賞建築元素同時，也可了解現時配水庫的運作原理。 有關項目選址位於深水埗南昌202號至220號地段，面積約977.9平方米，由發展發展商恒基地產捐出，社聯計劃興建「組合社會房屋」，在以上地段興建3幢3層高的組合屋。
第42-44座樓宇的基座為停車場、酒樓、商舖、社區會堂，平台層設有屋邨辦事處、居民協會、非牟利機構辦公室、酒樓2樓後門入口、貨倉、平台花園、3座天橋連接19座平台及第五期。 第42座及第44座樓宇設有平台層（P/F）出入口及升降機大堂，升降機亦會停於此層。 巴域街 13樓（12/F）設有特式大單位，單位大小是兩個標準單位合併而成的。
巴域街: 深水埗壁畫線
據當區區議員民協秦寶山、文家傑咨詢居民意見的單張及報章報道，第6期的地盤於2014年進行重建，聯同第3、7期將提供約1520個公屋單位，於2019年分段落成。 香港青年旅舍協會負責活化美荷樓的項目，在2012年美荷樓會變身成一座青年旅舍，當中還會建立一個生活館，展示石硤尾及深水埗區舊日居民的生活。 ）位於香港九龍西部，是窩仔山及喃嘸山一個的谷地，以住宅區為主，東與九龍塘以南山邨道為界，南至窩仔山的窩仔街，西至大埔道與深水埗及李鄭屋連接，西南面與塘尾及元洲以巴域街為界，北面與大窩坪以龍翔道為界，行政上屬於深水埗區。
店家稱當年于右任喜愛泉章居的鹽焗雞，因而題字相送；又有說，第一代老闆陳奕泉是國民黨的忠實支持者，堅持所有食材及用具均需產自台灣或有關之商號，可能因這關係獲于右任題字；真相無從稽考。 巴域街 ）是香港深水埗區石硤尾一條街道，命名源自石硤尾木屋區窩仔山上的「窩仔村」，西面連接白田街及石硤尾邨，而東面連接大坑東道，並與巴域街大致平行。 巴域街 區議員一直關注長沙灣昌華街各個馬路交匯處的交通安全，因昌華街各個交匯處的馬路入彎位過急。 並以元州街左轉入昌華街為例，路口並沒有任何過馬路的安全設施，亦因建築物妨礙視線，加上入彎位過急，司機未能於入彎前看見昌華街的路面；而居民於昌華街行人路等待橫過馬路時，亦未能看見即將入彎的車輛，容易釀成意外。 另外，發祥街以南的蔬菜批發市場、屠場用地及毗連土地，面積共4.14公頃，將改劃為住宅地帶，並以發展居者有其屋計劃。
巴域街: 設計
除此以外，萬豐大廈和金寧大廈的外牆彩繪更由來自馬德里的街頭藝術家Okuda繪製而成，以五顏六色的幾何圖案，構成一個生動立體的狗狗圖案。 這兩座極具藝術氣息的建築物位於大南街與黃竹街的交界，色彩鮮艷十分吸睛，大家記得前往打卡影相。 美荷樓有不少打卡位，包括標誌性的 H 巴域街 型建築、天井和跳飛機等，喚起舊香港集體回憶。 走到累了，可到美荷樓地下的懷舊冰室，嘆個下午茶，回味香港地道美食。 巴域街55號位於深水埗巴域街55號（中原樓市片區：深水埗）。
2011年1月13日：上午十時起，受佐敦道西行禁止右轉渡船街的新措施影響，往白田方向改經佐敦道西行、D1A路南行、匯翔道東行及廣東道北行，然後返回渡船街北行之原有路線。 1997年8月4日：配合大角咀道介乎通州街至界限街一段改為單向南行，往白田方向改經聚魚道前往南昌街。 1964年3月6日：來回程不經衛理道，改經由亞皆老街與加士居道全段的楠道（現時近愛民邨外的一段），以取代當日起停辦的第一代3A線服務何文田地區。 1963年9月1日：往石硤尾方向駛至蕪湖街後，改經機利士路及溫思勞街往漆咸道，以配合油蔴地小輪北角至紅磡及九龍城航綫通航。 80年代盛極一時的滾軸溜冰，時至現今雖仍受不少人喜愛，卻並非任何地方都適合玩。
巴域街: 長沙灣
咖啡及食物都以健康輕食為主，亦設有裸買專區，避免使用不必要的包裝，減少浪費。 店主從世界各地引入各種堅果、穀物等有機食品和生活用品，鼓勵客人自攜容器裸買，把可持續發展的理念帶進社區。 經活化後，美荷樓已成為青年旅舍，讓遊客置身於50及70年代的示範單位內，體驗昔日民間生活。 於一樓更設有「美荷樓生活館」，呈現早期公共屋邨居民的生活百態、居住環境及社會文化。 路线2从香港科技大学(南闸)总站到巴域街(石硖尾街市)大概路程12.3公里，全程约需54分钟,途经17个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有九巴91路→观塘线。 路线3从香港科技大学(南闸)总站到巴域街(石硖尾街市)大概路程15.88公里，全程约需56分钟,途经13个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有城巴698r路→观塘线。
第20座因地盤大小問題只有半座，但設獨立升降機服務及大堂，與同為半座的24座有所差別。 第37座和附近的第39至41座於2005年6月12日封閉，但是第41座美荷樓獲列為1級歷史建築，獲得保留；第17、18座曾於2004年底改建為「石硤尾人文館」（與其他徙廈一同於2006年10月16日封閉）。 所有舊徙置大廈於2007年6月20日起清拆，並分7期進行重建，但該7期工程並非按數字順序進行，故此處以各期建成時間先後次序述之。 1980年代起，政府推行「整體重建計劃」，計劃全面重建徙置大廈及廉租屋大廈。 下邨部份1973年開始進行重建，重建工程包括拆卸11幢徙廈重建新樓宇，及改建18幢徙置大廈，並重新編配樓宇座號，以第七型徙置大廈設計的新樓宇於1979至1983年入伙。 現在的第19及20座興建於原本的徙廈第3至6座位置，於1979年7月至9月落成；而第21至24座則建於原來徙廈第11至13座位置，於1979年4月至1982年9月落成。
巴域街: 巴域街55號 近期成交
有關物業的註冊地盤面積約為5,287.5平方呎，位於九龍深水埗巴域街之西南面，在與石硤尾街及南昌街交界處之間。 現座落於該物業為四幢於1952年落成的四層高樓宇，地下為商舖，每兩幢樓宇設一條公共樓梯。 其中元州邨第二期與第五期之間的一段永隆街經已拆去，並納入邨內道路及屋邨範圍，並興建有蓋通道連接港鐵長沙灣站C1出口，仍存在的工廠大廈之間的永隆街及福榮街將會繼續保留。 原有的長沙灣工廠大廈1－2座已重建成公屋，並成為元州邨一部份，原來的長沙灣道至福榮街之間的永隆街將會封閉，並變成屋邨通道，現時車輛不得由長沙灣道經永隆街或福榮街駛往東京街 。 為紀念石硤尾邨歷史，美益樓地下設有展覽廊，內設展板及互動遊戲，介紹石硤尾邨的歷史及屋邨生活的演變，對出亦保留了重建前的紅磚屏風。 美益樓及美賢樓以粉紅色間花為主調，而美笙樓及美盛樓以橙黃色為主調，低層的間色模仿原址第1型徙置大廈，由周余石建築師事務所設計，由領先管理有限公司負責管理；承建商為瑞安建業。
而休憩設施位於3樓平台，設施包括羽毛球場、兒童遊樂場、長者健身設施及棋桌。 由於石硤尾健康院的位置並不方便，深水埗區議會在2010年1月通過了一項動議，促請政府抓緊石硤尾邨第6期重建的機遇，進行重置石硤尾健康院計劃。 為使上述3塊地台用地的設計布局更符合效益，建議把該等用地由「住宅（甲類）」地帶及「政府、機構或社區」地帶改劃為「住宅（甲類）1」地帶，以便把有關用地合併，並規定須在該「住宅（甲類）1」地帶內興建一間政府診所。 考慮到南面的毗連綠化山丘（主水平基準上約80米）能發揮視覺調劑的功能，亦會在有關用地施加主水平基準上80米／110米的梯級式建築物高度限制。
巴域街: 服務時間
港英政府早年為解決九龍半島的食水需求，於1902年展開九龍重力自流供水系統工程項目，而於1904年落成的前深水埗配水庫是系統中最大的配水庫，也是本港首個以圓形築的地下配水庫。 美荷樓是二級歷史建築物，記錄了50至70年代香港公共屋邨的發展和生活面貌。 這裏曾是木屋區，1953年的一場大火令接近5萬8,000名居民無家可歸，便興建了「石硤尾邨」，也就是現在的美荷樓，開始了公屋的住宿文化。 深水埗區的深水埗@中原樓市片區，區內共27,508個私人住宅單位，涉及人口共103,169人。 另外，區內主要屋苑包括 愛海頌,丰滙,黃金大廈,東廬大樓,太子中心。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 17,490，年齡中位數為 39.8歲。
巴域街: 深水埗 @中原樓市片區
根據資料，恒地（0012）持九龍巴域街21至27號舊樓業權近98%，於2014年申請強拍，今年7月底時獲法庭頒下強制拍賣令。 另外，恒地已持有毗鄰17至19號地盤全數業權，市場預計發展商將會合併發展。 巴域街 第一太平戴維斯根據土地審裁處土地（爲重新發展而强制售賣）條例作出的售賣令，將於明天（11日）正午12時拍賣九龍巴域街21、23、25及27號，底價為4.18億元。