霍家近數個月，先以72,048,000港元向市區重建局出售裕民坊大廈2至5樓住宅，及後以2.4億港元出售一批舖位。 2009年10月18日，市區重建局宣佈信和集團以逾每呎樓面地價7,000港元力壓其餘7家財團奪得月華街巴士總站住宅發展項目。 市區重建局收購 2006年4月19日，出版期刊《觀塘路》30,000份，期望《觀塘市中心重建計劃》有高透明度，加強市區重建局與觀塘社區之間的了解 。 「薈萃觀塘」設計總監的阮德尊表示，把住宅樓群鄰近觀塘住宅區，而非鐵路站及工廠區，遠離噪音及其他污染。
- 在一番拖拉過後，政府在2018年邀請市建局以試點形式重建公務員合作社，並於日前落實收購價，並推出五項措施加快重建計劃。
- 倘有關個案已轉介土地審裁處處理，先前的自置居所津貼/額外津貼建議，即告撤回。
- 過去就有研究指出，在市建局大部分的重建計劃中，自住業主一般都歡迎市建局的收購提議。
- 對於天台頂樓連天台的物業，本局會向業主提出一個收購價，包括頂樓連天台的業權。
- 舉例而言，假設該區內一個住宅單位內的舊住宅交易價為80萬元，重置新屋需要200萬元，則120萬元就是市建局可給的額外補償價。
- 以補地價的封頂價位計算，最大的1,600呎單位原本可收到3175.6萬元，扣除補地價的425.7萬元後，業主實際可收到2749.9萬元，最細的800呎單位最終亦可收到1374.9萬元。
為了鼓勵重建破舊大廈，政府訂立《土地（為重新發展而強制售賣）條例》（香港法例第545章）及《土地（為重新發展而強制售賣）（指明較低百分比）公告》（香港法例第545A章）。 若該地段未能在這段期間賣出，受託人、大業主或小業主，可向土地審裁處申請額外延長出售時間多3個月，以強制售賣地段。 一般來說，任何人士（並非以承按人以外的身份）擁有某地段不少於90%的不分割份數業權（即「大業主」），可向土地審裁處申請作出命令，強制售賣該地段所有不分割份數，作重建之用。 任何人士如認為其擁有該收回土地的可獲補償權益，而又未接獲政府的補償建議、或獲邀請提出補償申索，可於復歸日起計的1年內,以書面向地政總署署長提出申索，列明其在有關土地上擁有的產業權或權益的性質，以及他/她就政府收回有關產業權或權益所申索的補償額。 市建中介公司將會代表參與業主委聘該核准項目的有關顧問（包括但不限於律師、估價顧問、拍賣顧問等），並會協調及監督有關顧問工作，以及游說尚未參加的業主參與該核准項目。 對於獲市建中介公司選取作初步處理的申請，市建中介公司會自資聘請一間估價顧問公司，以評估聯合出售有關物業業權在財務上是否可行。
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受市區重建局收購重建項目影響的住宅自住業主，可選擇「樓換樓」，以取代現金補償。 選擇「樓換樓」的住宅自住業主，必須先接受按「7年樓」呎價計算的現金補償金額，才可選擇「樓換樓」。 之後他們可選擇購買在原址重建物業的單位，但只限中最低的5至8樓層，亦可選擇購買市區重建局在啟德發展區的樓換樓單位。
因此，政府並不適宜規定市建局就某重建項目提出強制收回業權申請前，必須已成功收購該項目下的業權總數的指明百分比。 我們關注現行的市區重建政策下，市建局一旦宣佈並引用土地收回條例，車房均要馬上遷離。 然而，因為附近舖租飆升，加上很多地舖業主不願租店舖給車房，令車房復業困難。 加上機電工程署已於2018年7月15日不再接受位於住宅樓宇或包括住用部份綜合樓宇的工場申請成為註冊車輛維修工場。 這意味著不會再有新車房工場，被承認成為註冊車輛維修工場，影響業界發展。
市區重建局收購: VI. 市區重建局中介服務
除此之外，市建局會再提供津貼，以助業主支付搬遷及重置物業等有關開支。 市區重建局收購 換句話說，投資舊樓等市建局收購，回報比起賣樓售價多出兩筆津貼賠償，非常吸引。 此類天台的業權獨立於其他單位，並可作轉售，而交易紀錄會在土地註冊處登記。
至於主地盤除裕民坊外，範圍還包括北至物華街雙數號，東至協和街，南至觀塘道，西至康寧道，面積大約48,860平方米。 主地盤的重建範圍除了私人樓宇、商舖及小販攤檔外，還包括了觀塘（裕民坊）巴士總站、位於同仁街的觀塘政府合署及郵政局、觀塘賽馬會健康院等公共設施。 而身兼市建局非執行董事的議員鄭泳舜表示，本港重建工作進度緩慢，是次項目涉及眾多業主及居民，他促請市建局做好配套、簡介，容許持份者了解自己的權益。 當區區議員覃德誠形容該區樓宇「千瘡百孔」，樓宇復修亦難以解決問題，尤其私人單位亂象較多，惟有重建發展方可徹底根治問題。
市區重建局收購: 市區重建局如何選擇收購項目?
不過，這種「落釘」的投資方法需要動用龐大的資金，亦存在一定的風險，如樓市不景氣，地產商放緩收購的步伐，這班「職業炒家」為落釘所付出的成本便長期積壓，影響資金流通。 舊樓被收購，賣出的價錢叫「收購價」；既然有人看中這個投資選項，即是認為「收購價」比起一般物業買賣的成交價更為有利，能夠為業主賺取更多回報。 「實用面積」是描述以建築物結構為依據，某樓宇的所有權和佔用狀況。 如果您想取得某些法律事宜的詳盡資訊，或尋求進一步法律協助，請諮詢律師。 當市區重建局決定重建一個地點時，會在憲報及報紙公布重建項目，為期2個月。 為了擴大置業階梯，幫助資產超出居屋上限的港人置業上車，市建局推出了「港人首次置業」先導項目，目前共有兩個發展項目，包括位於啟德發展區的「煥然壹居」，以及位於紅磡的「煥然懿居」。
過去重建不成，主要障礙在於補地價價格高昂，令私人發展商卻步。 小業主在解散合作社後，除了補回合作社單位地價以解除買賣限制（通常為現時地價三分之二），發展商尚且能夠付出此筆錢吸引小業主售樓，但若發展商要用盡地積比，就要向政府補回因為重建而提高的可建樓面面積地價，俗稱「補高空」。 以往政府拒絕豁免補地價，認為豁免就是對小業主雙重優惠，但當發展商「計唔掂數」，就不會開展收購計劃。
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其後市建局與長江集團合作，興建高級住宅「丰滙」，現時每呎售價為15,000至20,000元。 不難看出，市建局在收購舊樓時的優勢極大，比起發展商私人收購，市建局需動用的財政資源必定比發展商少。 若有關項目的覆蓋範圍較大，需要修改有關分區計劃大綱圖上的土地用途，市區重建局便會以「發展計劃」的形式推行重建。 由於需要修改分區計劃大綱圖，市區重建局會向城市規劃委員會（城規會）提交擬備的圖則。 市區重建局收購 城規會會進行聆訊，聽取及考慮對草圖的申述和意見，再將擬備的圖則或經修訂擬備的圖則，呈交行政長官會同行政會議核准。
市建局雖不隸屬於政府，卻擁有政府賦予的公權力，能夠引用「收回土地條例」以免補地價的形式強徵土地，而且又每年獲得政府注資，拿著公共資本強行收地，難免予人「財雄勢大」的印象。 大角咀的重建，既改善了該區的市容，也帶動了區內樓價，得到理想賠償的區內業主，能夠利用市建局提供的資金，在置業階梯上晉級。 過去就有研究指出，在市建局大部分的重建計劃中，自住業主一般都歡迎市建局的收購提議。 市區重建局收購 市建局推出的一站式平台「樓宇復修綜合支援計劃」，整合了市建局歷年來推出的多項與舊樓維修有關的資助計劃，讓有需要人士能夠透過平台，找出自己適用的財政資助，並於網上提交申請。
市區重建局收購: 重建非政府機構用地中介服務計劃
皇后大道西/賢居里發展項目的地盤總面積約2,046平方米，範圍包括皇后大道西 市區重建局收購 129 至 151 號建築物、賢居里垃圾收集站及公廁，以及李陞街遊樂場內的五人足球場。 其中，需清拆的建築物於1966年至1969年間落成，樓齡約52年。 此外，市建局會以項目原址所興建的新發展項目內，預留的「樓換樓」單位及「煥然壹居」項目內的預留單位，為本項目的合資格住宅自住業主提供「樓換樓」選擇。
