明代刊行的地方誌一《粵大記》當中的廣東沿海圖已清楚標示「將軍澳」，故此，起碼在明代，將軍澳已經有居民定居。 1982年香港政府正式落實發展將軍澳為第三代新市鎮，發展計劃分三期進行。 康城社區中心 簡略來說，第一期發展於1983年開始，涉及範圍包括了三個住宅區：翠林、寶林和坑口，以及兩個工業發展區域：小赤沙和大赤沙。 寶林、翠林、坑口、日出康城（位於以上提及的小赤沙）、將軍澳市中心、調景嶺基本上皆屬於住宅區，建有公屋、居屋、村屋和私人屋苑。
現時不少市民都發現區內的設計比較奇怪，分區之間似被切開，連接不太方便。 這些都是規劃轉變的影響，也有觀點認為是回歸後各種政治目標（如八萬五建屋計劃）等所引致。 主要的發展項目包括有將軍澳工業邨、碼頭、海濱休憩用地、避風塘、都會駅、城中駅、彩明苑、和維景灣畔。 而到了2000年代，政府才開始重點發展市中心的南部，主要興建了低密度的臨海住宅，大多為私人豪宅，也會興建重要社區設施，而該區也是現在最新發展的區域，預計2030年前會完成發展。
康城社區中心: 車站命名
免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。 如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。 如乘客使用之八達通或二維碼有登記乘坐頭等的記錄，但八達通或二維碼程式所顯示的進入及離開的車站均不屬於東鐵綫的車站，亦其須支付頭等額外費則相等於東鐵綫車程的最低額八達通或二維碼車費（過海車程的頭等額外費會以金鐘站/會展站為計算基礎）。 目前日出康城第一期首都商場經已投入服務，其他大型購物商場建築工程仍在進行。 港鐵在站內先後引入如涼茶店（2009年5月）、麵包店（2010年5月）及壽司便當店（2012年8月）般的簡便食店，2014年年中再引入日式零食雜貨店及西餅店，亦於2011年在C出口臨時行人通道側興建面積約55,00平方米的臨時超級市場。 客務中心設於大堂中央付費區與非付費區接壤的位置，通車初期由港鐵安排站務主任管理。
抵港後第二、四及六天（抵港當日為第零天）需要到社區檢測中心／檢測站或其他認可檢測機構進行核酸檢測，並在第一至第七天期間每日進行快速抗原測試。 流動採樣站只會為須接受強制檢測的當區居民及工作人員提供檢測服務，同樣提供鼻腔和咽喉合併拭子樣本採集服務，進行檢測，費用全免。 2020年8月23日：日出康城大型商場「The LOHAS 康城」開幕，吸引了不少遊人到場參觀及購物。
康城社區中心: ♜ 觀塘社區中心
持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。
明愛青衣活動中心屹立於青衣小山丘之上，環境清幽寧靜，同時鄰近青衣機鐵站，交通方便，可謂繁忙都市中的一片綠洲。 所有房間設有冷氣，園地有會議或活動室、營舍及室外活動場地。 中心內備有熱水爐、微波爐、雪柜、燒烤爐、電視及上網等設施，可供各中小型團體舉行會議、小組宿營、親子活動、避靜及其他宗教活動之用。 明愛長洲服務中心於1964年開始為長洲區居提供多元化服務，中心辦事處現位於長洲龍仔村。
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由此站前往坑口站／寶琳站的乘客須於將軍澳站轉乘前往寶琳的列車；而於非繁忙時間，由此站開出的列車以調景嶺為終點站，前往油塘至北角各站之乘客，須於將軍澳站轉乘下一班車。 在2009年7月初，有網民發現港鐵於將軍澳綫沿綫各站，張貼了實施「3+1」班次安排的標貼，上面印有康城站將於2009年7月26日通車的字眼，便拍攝並放上各大交通迷討論區。 其中HKiTalk的會員「marioso」及「兜子」便因此上報。 2009年3月21日，民主黨的一些代表前往港鐵總部請願，抗議此站啟用後大幅削減將軍澳綫來往寶琳列車的班次，惟港鐵事後沒有就此作任何讓步。
- 市民若自覺有較高感染風險或有輕微不適 ，可於樣本收集包派發點索取樣本收集包，自己於安全地方進行免費病毒檢測，避免病毒傳播。
- 而首條投入服務的新巴將軍澳專線為796X，來往將軍澳站至紅磡碼頭（現改為由將軍澳工業邨至尖沙咀東），其後的新巴專線，除792M、797M、798線外，其餘都是以796作路線編號數字前綴，並在編號末加上英文字母。
- 但他認為，配套發展需要有個過程，亦睇好未來發展，所以4至5年前由將軍澳中心搬入來住。
- 【2022年2月4日更新】社區疫苗接種中心2月11日起增至15間，新增的中心設於銅鑼灣，為「禮頓中心衛星社區疫苗接種中心」，提供復必泰疫苗。
- 【2022年2月17日更新】港府宣布，為加快兒童、青少年和長者接種新冠疫苗，設於香港中央圖書館的專用社區疫苗接種中心，將於2月23日投入服務，為3歲至17歲和60歲或以上人士接種科興疫苗。
新冠肺炎疫情近期每日Omicron確診人數幾何級數上升，每日強制檢測公告亦有幾十戶，而根據公告名單的地區樓宇，每日的流動檢測站名單亦有不同。 新假期編輯部為大家整理全港社區檢測中心及流動採樣中心的開放時間、地址位置、收費、籌號排隊及預約方法。 自2010年2月至2013年7月，經過3年多時間，政府一共推出12幅住宅地皮，最終為庫房帶來接近293億元賣地收入，合共提供超過7,400個單位。 現時地皮由6個發展商瓜分，會德豐及新地各佔4幅，其餘包括華懋、信置、嘉華及麗新財團。 其中以麗新財團於2012年11月投得的臨海地皮，每方呎樓面地價4,929元最貴，並刷新區內地價紀錄，成為將軍澳新地王。 康城社區中心 2011年位於將軍澳站上蓋天晉旁的酒店項目命名香港九龍東皇冠假日酒店及香港九龍東智選假日酒店，均位於新界東，不過以九龍東命名，引起了部份公眾和網上討論區對酒店所在地的地區爭議。
康城社區中心: 青年就業資源中心（葵芳）
社區設施、街市亦欠奉，雖然商場內可以買到鮮活蔬菜，但價錢太貴，寧願到其他地區買餸。 他讚賞康城綠化面積足夠，但公共康樂設施則只有一個社區會堂，許多娛樂設施都屬於其他私人屋苑範圍，「得個睇字」，要使用圖書館、運動場等要前往外區。 將軍澳的巴士路線主要分2部份，翠林、寶琳、坑口、將軍澳工業邨、將軍澳南、將軍澳市中心、調景嶺和日出康城等地巴士線由九巴及新巴經營，來往東涌及機場的巴士線則由城巴經營。
目前，社署認可的私營機構亦相繼提供日間照顧、上門護理及復康服務，不過比例並不高。 「長者社區照顧服務券試驗計劃 CCSV」 （「社區券」）便應運而生，希望長者能夠繼續在熟悉的社區內安享晚年。 此站啟用時暫設2個出口，其中A出口連接當時的康城站公共運輸交匯處（初代露天車站，現已停用），另一個C出口則上蓋物業──日出康城的住宅平台，並未有B出口之設。 直至2020年10月31日，B出口方吿啟用，出口外設扶手電梯及升降機直接連接「The 康城社區中心 LOHAS 康城」商場以及當日投入運作的新公共運輸交匯處；因新商場提供全天候連接日出康城大部份住宅期數的通道，故B出口現已成為最繁忙的出口。 如無需延長留港期限亦能完成接種兩劑疫苗，可由5月28日起，到郵局由職員協助預約在29間社區疫苗接種中心接種疫苗。 然而，每個中產家庭都是帶着希望入住康城，他們一直忍受着區內配套設施不足的問題。
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由於將軍澳基本上缺乏公司及商業區，所以對外交通的需求彈性比起其他新市鎮還要低，而將軍澳主要的公共交通工具是港鐵和巴士。 除此以外，將軍澳新市鎮的市中心選址自發展以來不斷修改，故此實際位置及定義亦成為爭議焦點，但據政府官方地圖，將軍澳市中心標示在寶邑路近將軍澳站附近、私人住宅天晉的所在位置。 此安排被指折騰了不了解將軍澳綫班次運作的區外乘客，「康城無限輪迴」此都市傳説於網上不徑而走。 由於車站當初的設計並未考量到人流增加的需要，而日出康城的項目至今仍在陸續落成，因此現時康城站的電梯及出入閘機在平日繁忙時間及假日時段均出現人流擠逼的情況，車站配套不足以應付其客流量的問題暴露無遺。
區內主要有富寧花園、安寧花園、厚德邨、頌明苑、明德邨、東港城、海悅豪園、蔚藍灣畔、南豐廣場和新寶城。 富寧花園和安寧花園同於1990年落成，為此區最早建成的屋苑。 翠林邨於1988年落成入伙，是將軍澳最早建成的公共屋邨之一，同時是將軍澳新市鎮內唯一不是建在填海土地上的公共屋邨。 亦有市民誤將位於寶琳路的寶達邨與寶林邨混淆，以為同屬將軍澳新市鎮的屋邨，雖然興建前是屬於西貢區，但寶達邨在興建時已獲劃入觀塘區的秀茂坪，現時與西貢區將軍澳新市鎮沒有關連。
康城社區中心: 香港的新冠疫苗接種計劃最新公布
4號站以電動接種車形式運作，首站到訪大埔後，會到多間學校為學生接種疫苗。 今日，運輸及房屋局局長陳帆到訪西貢康城社區會堂，而創新及科技局局長薛永恒連走三場，先後到中西區香港公園體育館、油尖旺區油蔴地天主教小學（海泓道）及沙田香港科學園，參與包裝工作和為在場的公務員和各界義工打氣。 康城社區中心 明愛油麻地服務中心於1979年投入服務，負責西南九龍地區事務協調工作、行政、籌款及聯絡工作，中心並提供庶務服務。
到了2010年1月，港鐵將屯馬綫屯門至柯士甸各站（美孚除外）及此站的客務中心外判，由外判商自行安排客戶服務主任當值。 兩鐵合併後，康城站成為港鐵首個全新啟用的鐵路車站，是港鐵將軍澳綫第二期總站，於2009年7月26日通車。 與此同時，將軍澳綫實施「3+1」班次安排，是全綫自2002年投入服務以來，首次大幅削減來往寶琳列車班次，有關安排引起不少鐵路迷、居民及政黨不滿。 康城社區中心 社區疫苗接種中心3月7日起增至27間，包括23間社區疫苗接種中心（其中3間為短期），以及4間兒童社區疫苗接種中心。
康城社區中心: 沙田持續教育中心
調景嶺在所有居民遷出之後全數拆卸，並進行移山填海工程，而百勝角一帶尚未發展，現時將軍澳的發展主要是房屋及社區設施。 2012年11月12日起，將軍澳綫增加一班由康城站往油塘站列車，平日非繁忙時間於早上7時12分開出，由早上7時05分至7時32分的班次相應加密至5.5至7分鐘一班。 此外，列車服務在非繁忙時間完結前，也會略作調整，讓班次更為穩定。
- 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。
- 明愛新界西地區事務協調辦事處繼續在區內負責聯絡堂區及天主教學校、協調及促進明愛與堂區及學校的伙伴關係、推展籌款活動、中心行政及為明愛單位提供庶務服務。
- 「社區券」第二階段試驗計劃於2016年開展至今，但大多數已滿額或沒有合適的認可服務單位。
- 流動採樣站分布在香港19區，以下是詳細的地址、開放時間及服務時間。
- 而到了2000年代，政府才開始重點發展市中心的南部，主要興建了低密度的臨海住宅，大多為私人豪宅，也會興建重要社區設施，而該區也是現在最新發展的區域，預計2030年前會完成發展。
- 2009年3月21日，民主黨的一些代表前往港鐵總部請願，抗議此站啟用後大幅削減將軍澳綫來往寶琳列車的班次，惟港鐵事後沒有就此作任何讓步。
- 【2022年3月1日更新】港府宣布，設於荃灣體育館的第4間兒童社區疫苗接種中心將於3月4日啟用，為5至11歲兒童提供復必泰疫苗接種服務，即日起可於網上預約。
所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。 西貢區的康城@中原樓市片區，區內共23,472個私人住宅單位，涉及人口共30,575人。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 55,240，年齡中位數為 38.3歲。 香港政府購入了3款疫苗，分別為中國科興、德國BioNTech/復星「復必泰」疫苗，以及英國阿斯利康 / 牛津疫苗。
康城社區中心: 沙田地區康健站
明愛堅道服務中心坐落在港島中半山區，香港明愛總部辦公室正設於此中心內，中心自1963年落成後便開始為區內居民提供各類服務，當中包括西醫及牙科門診、長者服務、青少年及社區服務、康復服務、家庭服務、賓館及餐飲服務、汽車維修、印刷服務、幼稚園、社區會堂等。 中心內的地區事務協調辦事處則負責與座堂堂區之協調及聯絡工作、中心的大廈設施管理及為各項籌款活動提供後勤支援；由於地緣比鄰關係，該辦事處亦為教區中心及主教座堂廣場提供庶務服務。 ，故不少地方行政及社區工作亦從屬「東九龍」，例如區內警署及消防局皆屬東九龍區、靈實醫院和將軍澳醫院隸屬醫管局九龍東聯網。 加上1980年代的電話簿亦把整個西貢半島歸入「3」字頭的九龍電話區號，一些商業機構和傳媒亦習慣沿用舊有分區，至今仍錯誤渲染新市鎮為九龍的一部份，也會有人以為是九龍市區的拓展部份，視作市區內的一個區域，並不會看作為新市鎮。 後來新都城刪去有關字眼，事件才不了了之，但恒基兆業的網站至今仍未刪去有關字眼。 明愛荃灣服務中心於1962年開始為荃灣區居民提供多元化服務，包括青少年及社區服務、教育及宿舍服務。
康城社區中心: ♜ 大埔運動場
到了2021年，路牌開始更換，改為直接標示「尚德」二字，以騰出空間標示連接將軍澳跨灣連接路的「九龍」，可見尚德是將軍澳市中心的另一名稱。 現在，「將軍澳市中心」一詞泛指港鐵將軍澳站、天晉、尚德邨、廣明苑及將軍澳南一帶。 ）位於香港新界東南，是香港的第三代新市鎮之一，與馬鞍山（沙田新市鎮的擴展部份）和天水圍新市鎮同期發展。