填妥申請表格後，請將表格的第2頁剪下，並使用隨附的免郵費回郵信封將表格寄回給我們，而「申請條款」，即第3 – 4頁則請保留作日後參考。 去程的巴士，區內只可以上客；而回程的巴士，區內只可以落客，禁止上客。 另外以前區內的巴士58、59、61系、63系等巴士都要強制停駛。 編號1013、1027的車輛因意外而退役；而編號1112的車輛已完成修復並於2016年11月14日重投服務。 2020年3月28日早上8時許，輕鐵屯門大興（南）站附近，一列輕鐵（編號1117）與一輛私家車相撞，另有一名男途人橫過馬路時受傷昏迷，經搶救後不治。
由2022年2月27日起，60至64歲合資格人士須持有「樂悠咭」方可享用2元乘車優惠。 仍未申請的合資格人士，必須在1月31日前透過「八達通App」手機應用程式遞交申請，否則將不能如期享用該優惠。 與此同時，將於3個月內滿60歲的人士亦可透過「八達通App」或郵寄表格申請「樂悠咭」，他們可於年滿60歲當天或2月27日起（以較後者為準）享用該優惠。 2021年12月19日，因應第七屆立法會選舉投票日，港鐵、專營巴士及電車為市民提供免費乘車優惠。 當中不包括機場巴士「A」及「NA」線、來往各口岸「B」線、觀光巴士「H」線、通宵巴士「N」線、長途巴士新型服務「P」線及若干行走嶼南的路線。 樂悠咭原站出入收費 港鐵網絡覆蓋全港，市區綫、機場快綫、輕鐵、昂坪 3 6 0和接駁巴士服務（港鐵巴士與港鐵接駁巴士）均各自設有獨立收費系統及車票。
樂悠咭原站出入收費: 乘搭渡輪／街渡之特別事項
另外於同日起，城巴60-64歲長者指定專營路線半價優惠及星期日及公共假期之$2優惠票價轉移至本計劃，以及愉景灣航運已持有成人T卡及「樂悠咭」的60-64歲香港居民，可於當日起6個月內到愉景灣碼頭或中環3號碼頭售票處，按比例退回T卡按金及剩餘的儲點。 長者須使用長者或個人八達通（已逐步更換為「樂悠咭」，預計於2024年起必須使用「樂悠咭」），合資格殘疾人士須使用「殘疾人士身分」個人八達通（現有個人八達通可繼續享用本優惠，無須申請「樂悠咭」），以及60-64歲香港居民須使用「樂悠咭」，方可享用此優惠，優惠已於2012年6月28日起陸續推行。 3月14日：「殘疾程度達100%的綜合社會保障援助計劃」或「傷殘津貼」受助人的12歲以下合資格殘疾兒童，將會由社會福利署寄出的有關已核實其資格的申請表。 另外於同日起，愉景灣航運已持有小童T卡及「殘疾人士身分」個人八達通的12歲以下合資格殘疾兒童，可於當日起6個月內到愉景灣碼頭或中環3號碼頭售票處，按比例退回T卡按金及剩餘的儲點。 2月5日：香港電車有限公司向立法會提出，長者使用長者或個人八達通或合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通可免費乘搭電車優惠；同日因應九龍「綠色」專線小巴路線88取消由營辦商自行提供的長者、學生及殘疾人士優惠票價，故此長者及殘疾人士的優惠車費劃一調整至HK$2。
1993年6月1日，由於受到當地區議會的壓力，在九鐵的同意下，政府取消部份限制，容許來往屯門至市區及元朗至市區的巴士路線自由上落乘客及增設分段收費，輕鐵及區內巴士路線開始有限度的競爭，但儘管如此，九鐵在新界西專營權依然生效，由於此舉是違反了當初訂立的專營條款，九鐵有權向政府就開放巴士上落而造成的損失，要求賠償，不過九鐵表示盡可能不向政府索償 。 輕鐵專區的條款已在2006年10月完全終止（其原因乃由於九巴和城巴已於1988至2003年期間開設多條通往香港島和九龍區巴士線，但兩巴均無意增設區內路線）。 政府資助之HK$2公共交通票價優惠計劃，只適用於年滿65歲長者及合資格殘疾人士並使用相關的八達通、以及60-64歲香港居民並使用相關的「樂悠咭」，運輸署或公共交通營辦商職員或會要求出示相關八達通／「樂悠咭」及身分證明文件以作核實。 如發現不合法地使用此優惠，會被視作無票乘車／船，並須罰款或送官究治。 在等候補領新卡期間，如欲繼續享用「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」的特惠車費，需前往各港鐵客務中心（機場快綫以及黃竹坑站、利東站、海怡半島站、土瓜灣站、宋皇臺站、啟德站和顯徑站除外），領取「殘疾人士身分」臨時證明，並購買「殘疾人士臨時八達通」。
樂悠咭原站出入收費: 申請樂悠咭 料4周內可收到
乘客入閘後，必須於150分鐘內出閘，否則須前往客務中心或自助客務機出示有關八達通或車票，並以現金支付最高成人（60-64歲香港居民）／特惠單程票車費（現時分別為HK$61.5／$31.0），方可發出出閘專用票，再憑該票出閘。 樂悠咭原站出入收費 往返馬場站的優惠（60-64歲香港居民除外），以及長者於星期三、六及公共假期（不包括星期日）的優惠（輕鐵、港鐵巴士及港鐵接駁巴士除外）並非由政府提供，由港鐵直接提供，因此並不會計算政府的資助金額；此外，於國際復康日／長者日的特定優惠車程，亦不能計算政府的資助金額。 樂悠咭原站出入收費 此優惠在乘搭輕鐵時，請在完成車程時以同一張八達通再次在出站收費器確認，以享有港鐵／港鐵巴士的免費轉乘及記錄該車程的應繳車費。
3至11歲的小童、65歲或以上的長者、以及合資格學生／殘疾人士均可享有特惠車費，大約為成人車費的一半（長者／殘疾人士可享用2元優惠價）。 此線於2020年11月1日至2021年4月30日期間的逢星期六及日，為出示長者卡的長者及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」八達通提供免費乘車優惠。 巴士轉乘優惠先以原有車費折扣後之實際車費，或HK$2（以較低者為準），可能未能享有全數轉乘優惠（12-64歲合資格殘疾人士由新大嶼山巴士指定路線轉乘港鐵可享有優惠，優惠會以實際應付車費扣減此優惠，而優惠額與成人八達通相同），惟指定路線組合可直接免除次程車資。 優惠不適用於機場快綫，長者／12歲或以上殘疾人士／60-64歲香港居民乘搭機場快綫時，須繳付相關成人車費（12歲以下殘疾人士乘搭機場快綫則以小童車費計算）。 現時個別公共交通營辦商會讓指定年齡組別的兒童（主要為3歲以下）免費享用其交通服務。
樂悠咭原站出入收費: 報失「殘疾人士身分」個人八達通
他們須在今日起按出生年份分批申請「樂悠咭」，以享用二元乘車優惠。 2020年8月29日晚上8時許，輕鐵屯門兆康站附近，一列輕鐵（編號1119）車輪偏離路軌，部分路綫服務受阻。 港鐵車務營運總管黃琨暐表示，港鐵十分關注今次事故，向受影響乘客致歉，工程人員今晚會繼續在現場調查及復修，確保安全才恢復服務。 黃琨暐說，已安排額外人手在受影響的車站協助乘客，亦已安排免費接駁巴士來往屯門至兆康。
【本報訊】港府明年2月27日將「2元乘車優惠計劃」的門檻下調至60歲，為防濫用優惠，新一批合資格人士須申請名為「樂悠咭」的個人八達通卡，昨日起至本月底會先接受1957年出生人士申請，至於1958年或以後出生的人士，稍後可分階段遞交申請，勞工及福利局局長羅致光表示，預計遞交申請後，4星期內可收到「樂悠咭」。 在接獲填妥的申請後，「樂悠咭」將在四星期內郵寄至申請人的香港通訊地址。 政府會資助合資格人士首次申請「樂悠咭」的20元申請費用，申請人無須向八達通卡有限公司提交任何申請費用。 「樂悠咭」持有人須在首次使用前增值多於50元，其中50元作為八達通卡有限公司的可退還按金。
樂悠咭原站出入收費: 列車和運力問題
綠Van司機狂嘟卡7500次 騙乘車優惠15萬元 （页面存档备份，存于互联网档案馆），東網即時，2015年12月10日。 馬場站：該站之最低額成人車費(HK$7.3)，而超過20分鐘後，若該「樂悠咭」已取得「頭等確認」，則須繳付該站之最低額成人頭等車費(HK$14.6)。 羅湖站或落馬洲站：該站之最低額成人車費(HK$25.1)，而超過20分鐘後，若該「樂悠咭」已取得「頭等確認」，則須繳付該站之最低額成人頭等車費(HK$50.2)。 由2027年起，每5年調整現時HK$2的劃一票價，以在票價加幅下反映受惠人士須承擔的部分，並作適當調整。 不得恐嚇、謾罵或以侮辱性的言語或動作，或以任何其他方式騷擾車長或車廂內之乘客。 Free Guider 為全港輪椅人士搜尋各旅遊景點、大小購物商場設施，提供最全面及準確的外遊資訊，無障礙指數及點評。
任何重複的申請都將被拒絕，並可能影響其正在進行審核中的申請。 如單程票票值不足上述之價錢，乘客將不能出閘，須到客務中心或自助客務機出示有關車票並補回差額，方可出閘。 刊於1989年通用圖書公司《香港街道地方指南》內之收費表，留意往羅湖站者須70歲或以上始有半價優惠。 如遺失樂悠咭，處理方法與個人八達通一樣，需要到港鐵客戶服中心或打電話報失，港鐵會儘快處理，報失者須承擔3個小時內損耗，補卡費用50元。
樂悠咭原站出入收費: 申請樂悠咭費用
8月16日：珊瑚海船務宣佈停辦坪洲－喜靈洲（包括特別航班往來梅窩－喜靈洲）的渡輪服務，由港九小輪中環－坪洲航線的特別航班取代，該特別航班亦納入本計劃，因此優惠計劃的指定渡輪航線由21條（另設有一條特別班次）修訂至20條（另設有一條特別班次）。 4歲以下兒童如由成人陪同而不佔座位者免收車費，每位成人乘客可免費帶同最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘車。 擁有「殘疾人士登記證」的香港居民可於天際100 香港觀景台選購「残疾人士標準門票」 及「傷健同行套票」，殘疾人士門票，即場票價為港幣 84；傷健同行套票，殘疾人士可以優惠價購買套票 ，與一位親友一同暢遊天際，即場票價為港幣 190。 ，例如多程票或多人同行票，每人每程平均車資比使用一般單程票為低；以及早晨專綫服務，在星期一至六早上7時至10時（公眾假期除外）由青衣站或九龍站使用八達通卡乘搭，可享優惠價$20 （大小同價）。
乘搭港島綫、南港島綫、荃灣綫、觀塘綫、將軍澳綫、東涌綫、迪士尼綫、東鐵綫（普通等）、屯馬綫、輕鐵及港鐵巴士（新界西北），憑該八達通乘車，每程只需HK$2或小童八達通正價車費（以較低者為準）。 1月14日：行政長官林鄭月娥於《十項民生政策新措施》中，建議在本計劃下，優惠擴展至六十至六十四歲人士，建議實行時間表待勞工及福利局和運輸署今年上半年內完成計劃檢討後，再作詳細交代。 而政府稍後亦會研究向所有計劃下合資格的銀齡人士／長者發出個人化八達通，兼備社會福利署「長者咭」功能，實行「一卡多用途」。 7月22日：因應新界區專線小巴9A線投入服務，該新路線亦納入本計劃，因此優惠計劃的指定「綠色」專線小巴路線由532條修訂至533條。
樂悠咭原站出入收費: 香港摩天輪
另外，曾有團體要求輕鐵在月台上加裝月台閘門以提高月台上候車乘客的安全，但由於加裝閘門同時，需要同時加裝自動列車運行裝置或自動列車停止裝置，對於由人手駕駛、沒有獨立路段、與其他車輛共行和大部份的路段都設在路面的輕鐵而言，這一要求可能難以實現。 610P：610綫的區間服務，來往元朗及兆康，原取代614、615綫。 721：元朗總站－天榮，1993年1月10日投入服務，開辦初期只以天瑞為總站，1995年3月26日延長至天水圍（今稱天榮站），並於2003年12月7日由761線取代。 511：屯門碼頭－兆康（經屯門醫院、建安及青山村各站，為611線區間車），1988年9月20日投入服務，本線只在晚上10時後提供服務，在611線收車後提供屯門區內的服務。 1990年7月22日起，為配合611線延長服務時間至晚上9時而永久停駛。
- 此優惠乘搭指定渡輪／街渡航線時，若乘搭航線的路程設有雙向／短程分段收費，請在購票／登船時通知職員前往有關目的地，讓職員調校八達通收費器後才拍卡，以記錄該車程的應繳船費。
- 政府今日宣布，1958年出生的合資格人士可於9月1日起，透過八達通手機應用程式或郵寄表格，申請專為長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃，即2元乘車優惠而設的個人八達通卡「樂悠咭」。
- 10月1日：九龍巴士、龍運巴士、城巴及新世界第一巴士為65歲或以上使用長者八達通之長者提供逢星期日及公共假期每程HK$1之乘車優惠，優惠期經多次延長至2005年5月31日。
- 乘客如需攜帶物品登船(體積少於32吋闊 x 23吋高 x 12吋深的手提行李喼或行李袋除外)，須攜同該物品到碼頭貨票售票處購買貨票並乘搭普通渡輪（高速船不設運貨物服務）。
- 2020年3月28日早上8時許，輕鐵屯門大興（南）站附近，一列輕鐵（編號1117）與一輛私家車相撞，另有一名男途人橫過馬路時受傷昏迷，經搶救後不治。
- 有關收費只適用於長者八達通，或個人八達通（包括「樂悠咭」）上年滿65歲或以上，或註有「殘疾人士身分」才生效。
- 乘客只需在乘車前在月台購買單程票或確認八達通（包括屯門－南昌全月通加強版、屯門－紅磡全月通加強版或機場快綫旅遊票）／智能車票（即屯門－南昌全日通、遊客全日通、遊客過境旅遊票或港鐵認可之指定車票）便可登車（使用八達通／智能車票的乘客要在完成車程後再進行出站確認）。
- 這22輛車輛，由澳洲御萊特集團鐵路服務公司負責車體總體設計，南京浦鎮公司（页面存档备份，存于互联网档案馆） 負責整車生產總裝和調試。
港鐵更指出150分鐘的時限，己經考慮到乘客乘車，如落馬洲站往東涌或屯門站等，車程需時約90至100鐘，絕大部分的港鐵車程均可於90鐘內完成。 而且亦已考慮到乘客可能會在已付車費區域內短暫停留或購物，相信時限是足夠的。 然而，有網友則認為港鐵站內商店這麼多，時限規定是「行多幾間都唔得」，影響港鐵的租戶生意。 若超過20分鐘但少於150分鐘於原站出閘，成人須繳付$10，小童或學生須繳交$5，而殘障人士或長者則須繳交當時最低額之特惠單程車費，現時車費即為$1.5。 此優惠之電車服務只適用於正常班次及收費之電車服務，不適用於任何電車租用服務、乘搭古董開蓬電車或「電車全景遊」。
樂悠咭原站出入收費: 收費概覽
乘客只需在乘車前在月台購買單程票或確認八達通（包括屯門－南昌全月通加強版、屯門－紅磡全月通加強版或機場快綫旅遊票）／智能車票（即屯門－南昌全日通、遊客全日通、遊客過境旅遊票或港鐵認可之指定車票）便可登車（使用八達通／智能車票的乘客要在完成車程後再進行出站確認）。 樂悠咭原站出入收費 輕鐵派出客運助理（查票員）負責隨機在各車站或列車車廂內檢查乘客車票（實際上在月台行經的人亦可被查票），查票程序一般會比港鐵或機場快綫嚴謹得多；如乘客未能出示有效車票或已確認的八達通，或者已確定其車票已用作回程或在重覆車站使用（包括乘搭循環綫時），將會被徵收附加費HK$290，甚至可能遭受檢控。 個別「綠色」專線小巴路線亦為持有效的殘疾人士登記證的殘疾人士提供車費優惠；而在本計劃尚未擴展至「綠色」專線小巴路線前，殘疾人士必須出示殘疾人士登記證並以現金付款，方可享此優惠，使用「殘疾人士身分」個人八達通會被扣除全費。 合資格殘疾人士及65歲以上長者雖然在指定公共交通工具皆享有$2乘車／船優惠，但實際上60-64使用「樂悠卡」及12-64歲殘疾人士使用「殘疾人士身分」八達通會多付車費：如天星小輪，使用長者八達通為免費，而使用「殘疾人士身分」八達通則需要繳付HK$2或小童車／船費（以較低者為準）。 另外在巴士／小巴轉乘優惠使用長者八達通會只會被扣減HK$2或原有小童車費折扣後之實際車費（以較低者為準），使用「殘疾人士身份」八達通則會扣除HK$2或原有成人車費折扣後之實際車費（以較低者為準），大部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠，反而多付車費，顯得有些不公。
申請表格可於港鐵客務中心、民政咨詢中心、運輸署牌照事務處、政府資助的長者地區中心、長者鄰舍中心及長者活動中心索取。 至於1958年或以後出生的人士，請按下列時間表安排有序申請。 待各位60至64歲人士都一咭在手，在明年2月27日開始便可一起享用二元交通優惠。 羅致光最新表示，新增約11,000宗申請，截至上周三共收到逾53萬份申請，估計佔合資格出生人口約88.2%。 羅致光提醒仍未申請的合資格人士，必須在1月31日前透過八達通App遞交申請，否則將會趕不及如期享用該優惠。