消防處目前有37個救護站分布在全港各地運作，包括青衣救護站、馬鞍山救護站、青山灣救護站、天水圍救護站、尖東救護站、牛頭角救護站、摩星嶺救護站、摩利臣山救護站等。 救護總區有救護車368輛、流動傷者治療車四輛、鄉村救護車四輛，以及救護電單車36輛。 根據消防處提交予城規會的文件，計劃柴灣救護局及興建宿舍的選址，是柴灣新業街與小西灣道交界的政府土地，地盤面積約2,730平方米，建築物高95米，將提供243個宿舍單位及附屬設施。 3輛新車於昨日起在大埔和牛頭角救護站投入服務，運作初期會輪流調派到各救護站供前線救護人員試用8個月，測試新設計實地使用成效，收集的意見將會為未來救護車的設計及規格作參考之用。 處方今年在救護職系成立一支廿四人「特別支援隊」（SSU），專職於發生大型事故時到場增援，然而部門管理層昨突然下令，要求SSU隊員即時出發「頂食飯更」，到九龍及新界區多個救護站執勤三小時，讓本駐守各站的前線救護員「放飯」。
發言人續指已編寫電腦程式，蒐集救護車用膳時間數據，以更有效調配人手及優化用膳安排，需要時會向政府申請加人。 據了解，本周剛被抽調至SSU的廿四名救護員昨日本在救護學校上課，突接獲上級指示，即時動身前往九龍及新界多個救護站「頂飯更」，據知包括到荃灣、青衣等地，於中午十二時至下午三時期間，代出車處理緊急召喚，讓原駐守該等救護站的人員有時間用膳。 衞生防護中心傳染病處主任張竹君昨表示，九龍亞皆老街衞生防護中心大樓4樓出現小型爆發，牽涉3人，包括一名確診者及兩名初步確診者，患者主要負責致電家居檢疫人士，向其提供支援，毋須接觸病人。 消防處回覆查詢表示，自第五波疫情爆發後，共有兩名分別駐守牛頭角救護站及天水圍救護站的救護員確診。 消防處亦已就人手作出相應調配，確保相關服務不受影響。
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翻查資料，今年6月，一名27歲隸屬沙田救護站的男救護員（個案編號1088），在接觸一名確診人士後中招，他曾與女友到過又一城「牛角」吃飯，事後多名救護員需要檢測。 廿四人的SSU成立於今年四月七日，消防處於全港救護站抽調員佐級人員輪流組成，每兩周換人一次，正常工時為周一至周五朝八晚六，人員在SSU期間，當中兩天會在馬鞍山救護訓練學校進行訓練，餘下時間分成兩個十二人小隊，於青衣及牛頭角救護站戒備。 消防處目前有381輛救護車，一般車齡滿7年便要更換，而黃色救護車跟同期購入的一批白車造價相若，每輛大約100萬港元。 她表示，新車的聲響警示跟白車一樣，有藍色警示燈及救護車標誌，採用歐盟認証的救護車專用黃色「RAL1016」，顏色較鮮明，相信路面使用者較快辨識是救護車，不會感到混亂。 對於有人憂慮新救護車採用黃色車身，易令駕駛者難以識別，張珈甄稱，黃色較鮮明，加上車身有消防處徽號、兩旁及頭尾均有救護字樣及藍紅色拉花，需要時亦同樣會響起警示，不擔心市民或司機會混淆。 本地個案中，很多大廈現垂直或橫向傳播，包括慈康邨康添樓6號單位現傳播，共4個單位需撤離；彩雲（二）邨亦有單位需撤離。
早上，由消防及救護學院Peter Sir同Henry Sir帶領下，Oscar參觀了消防及救護學院各個場地、設施及「消防及救護教育中心暨博物館」。 期間Oscar更有幸觀看結業會操綵排，他更分享他已經代入自己長大後成為其中一位畢業生的畫面。 患上急性淋巴性白血病的Oscar雖然年紀輕輕，但是他立志成為一位香港救護員。 願望團隊第一次與他見面的時候，他分享因為在醫院期間觀看一套劇集，覺得救護員哥哥十分有型，所以慢慢萌生這個想法。 而且，Oscar進出醫院期間，親身見證到救護員的工作，亦接受到很多醫護人員的照料，所以他希望長大後可以照顧有需要的人。 牛頭角救護站 喺噚晚（15日）西灣發生斬人事件，當姓黃嘅31歲男子途經至山道花園對開時，有一輛私家車駛至並跳出4名持刀大漢，向該名男子狂斬，事後逃去無蹤。
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新救護車的駕駛室與車廂完全分隔，可更保障行車安全，如車輛急煞時，避免物件掉落影響司機，惟司機與車廂救護員可藉對講機溝通。 牛頭角救護站 救護員目前可在「白車」的「司機位」直接走到車廂，惟新車已改變設計，令駕駛室與車廂完全分隔，僅保留一個小窗窺探車廂情況，司機及救護員可藉對講機溝通。 張珈甄認為，此舉更保障行車安全，如車輛急煞時，可避免物件掉落，影響司機駕駛。 車廂內的4張獨立座椅配備三點式安全帶，並可調校至轉向前方或後方，有別以往側坐。 至於新增的外置儲物櫃，則讓救護員可從車內或車外直接取用大型救援工具，不必每次步入車廂提取。
柴灣救護局現位於柴灣興華邨展興樓，過去便曾有救護職系協會反映現址的面積與設計，均不足以應付行動需要，要求建新救護局。 消防處救護監督（車隊管理）張珈甄昨日表示，新車車身採用救護車歐盟標準（EN1789）認定的救護車專用黃色RAL1016，色彩較鮮明，可提升救護車的可見度，令道路使用者能更早察覺並讓路予救護車。 牛頭角救護站 同時，車身設有消防徽號、「救護」字樣、不同顏色花紋、藍色警示燈號和警示聲響，不擔心市民混淆現有的白色救護車。
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消防處會在試驗期後，分析新車各種配置的優劣，進一步改良救護車的規格及設計。 牛頭角救護站 據了解，該隊員最後上班日期為本月27日，其後於29日接受測試，於今日收到初步確診通知。 1986年，消防處認為試驗成果滿意，於1987年增購七輛電單車作全面試驗，分別駐守沙田、梨木樹、長沙灣、馬頭涌及摩利臣山救護站，另有一輛駐守上環消防局。 1988年消防處檢討後，認為計劃成功，故於1989年，增編至15輛救護電單車並駐紮在多個救護站 。
張珈甄透露，換黃車早於2014年構思，至2015年底拍板，而一般換車程序需時25個月，車輛從歐洲抵港後，要安裝冷氣及作改裝工程，故待至今日始正式面世。 全港現有381輛救護車，外界關注未來會否將全部白車換為黃車，她只稱，今次試驗用作更換車齡達7年的救護車，即佔現有車隊七分一、約54輛，現時試用的救護車設計並非最終定案，會收集前線人員用後意見，了解優點及缺點，再與機電署商討新車設計。 同樣以黃色車身設計、造價200萬元的輔助醫療裝備車，將於下月投入服務，屆時將派駐長沙灣救護站。 昨日開始執勤的「黃色救護車」，車牌分別為A501、A502及A503，分別派駐大埔及牛頭角救護站「出更」，約5至6日便會到其他救護站執勤，直至全港40個救護站試用完成。 黃車每輛造價約100萬元，與白車造價相若，惟設計及內部規格則大不同，首先映入眼簾是車身改用搶眼的鮮黃色，採用歐盟標準認證的專用黃色，以便駕駛者容易辨識，現時如英國及葡萄牙等歐洲國家均採用「黃車」。 市民以往常叫「CALL白車」，日後或要改口「CALL黃車」！
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按文件內容，擬興建的建築物包括一幢救護站，以及樓高約31層的部門宿舍，包括四層救護站及27層部門宿舍，而宿舍單位的實用面積約為50平方米。 牛頭角救護站 由於該地目前被劃作為「政府、機構或社區用途」，受五層樓高的建築物高度限制約束，因此計劃之中的宿舍需要興建，須取得城規會的規劃許可。 防處向城市規劃委員會申請在柴灣新業街與小西灣道交界的政府土地，重置柴灣救護局並興建宿舍，其中宿舍樓高31層，建築物約高100米，提供約243個單位。
本港新冠肺炎疫情持續，今日（6日）新增95宗確診個案，累計6,898人染疫，另有超過50宗初步確診。 消防署晚上確認一名駐守牛頭角救護站的救護隊目今日確診，於上周五（4日）當值夜班工作。 香港寬頻有限公司，總部位於香港，前身為於2012年5月由城市電訊所分拆的電訊集團。 可以為你提供九龍 九龍灣 兆業街9號牛頭角救護站寬頻價錢以及覆蓋資料。 張表示，今日有95宗初確，包括聖公會林護長者之家的一名護理員，曾在地下及1樓工作，該地址為安蔭邨豐蔭樓，院友或須撤離。
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被問及救護車車身由白色轉黃色，市民及司機會否混淆及不習慣，消防處救護監督（車隊管理）張珈甄表示，國際上愈來愈多救護車轉為黃色，他們於2014年商討後，翌年年底落實計劃，進行招標採購。 3輛黃色的「概念救護車」首先會調派到牛頭角及大埔救護站，試用5至6日收集意見後就會調派到其他救護站使用，8個月後檢討，以決定未來救護車的設計及規格。 救護車因車身白色、一向被稱為「白車」，但未來救護車或全面轉色變「黃車」！ 對於有批評新救護車採用黃色車身，不易令駕駛者識別，張珈甄稱，黃色比較鮮明，不擔心市民或司機產生混淆，因車上有消防處徽號及拉花，外勤時亦會響起警示。 另外，同樣以黃色車身設計的輔助醫療裝備車，將於下月投入服務，屆時將派駐長沙灣救護站。
消防處表示，一名駐守牛頭角救護站的救護隊目今（6日）確診新型冠狀病毒，最後上班日是前日（4日），當值夜班。 張又指，新車採用置中救護床，3輛車會分別採用電動、手動和固定的床位，其中電動床位能夠將床位升降和左右移動，方便救護員坐於兩邊作急救，而器材的線路會置於車頂，避免阻礙救護員行動力。 運作初期，新型救護車會輪流調派到各救護站供前線救護人員試用，首次試用會將2輛置於牛頭角救護站，另1輛則會在大埔救護站，以測試該等新設計於實地使用的成效，以及作改良設計及規格作參考之用。 救護監督(車隊管理)張珈甄表示，救護車隊現時有381輛救護車，而新的救護車主要於歐洲製造及裝嵌，車身和車廂分別在德國和波蘭製造，並在香港進行少量加裝工程。
牛頭角救護站: 救護車「白車」變「黃車」 牛頭角及大埔率先試用
連接往來汽車路與旁行人路的救護車輛汽車路,通道是寬闊的救護站正門,有一級台階障礙,無斜道輔助,無觸覺引路徑,門是灰綠色對開木門. 牛頭角救護站 連接往來汽車路與旁行人路的救護車輛汽車路,通道是寬闊平坦無障礙的救護車輛出入口閘門,前連接寬闊汽車路,汽車路連接下斜路緣連接偉業街,兩旁行人路無觸覺引路徑,閘門是紅色摺閘門,共有四度摺閘門並排. 《說文解字》說：「黃，地之色也。」黃色是土地的顏色，中國人以農立國，對土地有濃厚的感情和依存。 配合五行，黃色便是金、木、水、火、土之中，土的象徵顏色。 中國文化始於「黃河」流域與「黃土高原」，先祖是「黃帝」，子孫都遺傳着「黃皮膚」。
姓黃男子則受傷倒地，由救護車送院治理，據悉傷者就係網紅張欣欣（Yan Yan）嘅企業家男友Alexander Wong。 新車並採用置中救護車床設計，方便救護人員在不同位置全方位治療病人。 3輛新車的車床分別採用手動、電動及固定底盤，其中電動底盤可升降和左右移動；監察儀器的線路會移至車頂，以免阻礙救護員進行治療。 而經調查發現出風口位置有病毒，张竹君認為該地方的空氣傳播嚴重；沙田循道衛理中學有員工確診，現時累計4人確診及1人初步確診，全部12名同事須送檢。
牛頭角救護站: 明星金閣海鮮酒家的食評 – 香港牛頭角淘大商場的粵菜 (廣東)點心 …
Oscar換上制服後判若兩人，樣子變得嚴肅，散發認真同專業的氣勢。 由集隊，點名，檢查救護車裝備，Oscar都表現出色，一一配合指示。 願望團隊非常感謝消防處，二話不說答應合作實現Oscar的願望。 經過數次的會議，願望團隊分享Oscar的願望，希望透過願望，學習有關救護員的知識，Oscar還特別提到「我很想嘗試運用抬床拯救傷者。」救護人員亦十分細心，按著Oscar的需要度身安排每個細節。
- 據了解，該隊員最後上班日期為本月27日返夜班，其後於29日接受測試，於31日收到初步確診通知。
- 被稱為TVB「御用皇帝」嘅72歲李龍基，與相差36年嘅女友Chris Wong展開「爺孫戀」，唔經唔覺二人已經拍拖4年，女友經常與李龍基出雙入對，更不時上載二人與朋友合照到社交網站，非常甜蜜。
- 消防處稱，牛頭角救護站設施及確診人員曾接觸的工具和救護車已徹底消毒，另已將曾接觸該名確診救護隊目的人員名單交予衛生防護中心跟進。
- 消防處救護車隊在2016年年底訂購3輛以黃色為主色的新型救護車，每輛造價約100萬港元，該3輛「概念救護車」於今日起陸續投入服務。
- 消息稱，事主並非隸屬此救護站，只是住在這裡的宿舍，初步相信他為家庭及感情問題困擾，危站天台飲酒澆愁。
雖然救護職方多年來一直爭取合理用膳時間，但有前線救護員批評部門混淆角色，以SSU頂飯更，令成立專隊意義盡失，指直接增加救護車數目及救護員人手才是治本之道。 張表示，暫未能肯定該名救護隊目是否因此染疫，但這是中心唯一得悉、並有機會中招的接觸史，相信較街上感染的機會大。 張續指，與其他辦公室爆疫情況一樣，最重要是控制疫情，中心會進行大清洗，並點算需要檢疫的員工，預料涉及數十人，全體員工亦要接受檢測，故須調配人手負責有關工作，預料人手「會緊張咗」。 她又提到，部分工作如醫生及消防員等必須在外工作，難以實施在家工作。
牛頭角救護站: 今增92確診 55宗為本地個案 牛頭角救護站隊員染疫
持牌收集商亦於2月7日及8日到東涌救護站收集醫療廢物，相關救護站主管亦已因應情況安排持牌收集商增加收集次數。 為應對第五波疫情，處方已設立處長指揮室，統籌指揮，除了調動特別支援隊、消防及救護學院及社區應急準備課的人員外，亦抽調前線救護主任組成專責車隊集中應付大量有關新冠肺炎個案的運送。 近日流傳相片顯示，有個別救護站洗手間堆積大量紅色膠袋，當中包裹着已使用的保護衣及防護裝備。 有前線人員向《香港01》指出，第五波疫情下救護「召喚」大幅增加，根據指引每次完成接送懷疑個案後，都要到救護站消毒，當中東涌救護站近日就堆積大量棄置的防護裝備，不少救護員擔心會加劇站內風險，造成傳播。 本港爆發第五波新冠病毒疫情，作為最前綫接送懷疑個案的救護員承受極大風險。
牛頭角救護站: 黃大仙救護站
處方會繼續嚴格執行各項防疫措施，提醒所有人員須注意個人衞生，時刻提高警覺。 消防處回覆《香港01》查詢表示，第五波疫情至今有兩名救護員確診，處方已設立處長指揮室統籌指揮，並調動一批長官及救護主任組成專責車隊，集中應付個案運送；而相關救護站的醫療廢物亦已經處理，並安排持牌收集商增加收集次數。 由於效果良好，於1989年共有15輛救護電單車投入服務。 早期，香港消防處於試行『救護電單車計劃』期間，只是向警務處借用兩部電單車，改裝為救護電單車使用。
牛頭角救護站: 屯門兒童體能智力測驗中心
但英國《金融時報》引述四名熟悉蘋果營運的消息人士報導，其試圖在印度增加產量的部署面臨阻滯。 消息指，蘋果一直在從美國加州和中國派遣產品設計師及工程師前往印度南部的工廠，培訓當地人並協助建立生產線。 儘管蘋果自2017年以來一直於印度生產入門型號的iPhone，但去年開始在當地生產旗艦iPhone，投產至出貨時間只遲中國工廠數周，被視為收窄間距。 報導援引一名知情人士報導，蘋果在印度南部一間由塔塔集團（Tata Group）經營的外殼工廠，生產線上只有大約一半的零件狀態良好，可以送往蘋果的供應商富士康。 報導指，與蘋果的「零缺陷」目標相比，這個僅達到50%的「良品率」屬於表現欠佳。
另外，消防處牛頭角救護站有隊員染疫，救護站已封閉。 據了解，該隊員最後上班日期為本月27日返夜班，其後於29日接受測試，於31日收到初步確診通知。 消防處隨即安排所有牛頭角救護站人員做測試及留在家中等候進一步指示。
牛頭角救護站: 消防諗縮數 特別支援隊頂「飯更」
地盤工人在線上遊戲認識14歲女童，之後便連續2日與對方性交及肛交，事後被女童父親揭發。 該地盤工人今日（16日）在高院原訟庭承認與16歲以下女童非法性交、與21歲以下女童肛交2罪，被判監15個月。 法官判刑時表示，就算性行為是在女童同意下進行，但女童年僅14歲，仍須法庭加以保護。 香港人一向鍾意去日本旅行，自日本喺上年10月放寬入境限制後，唔少港人都急急腳「返鄉下」。
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黃大仙現崇山客滿庭共有3枱客人確診，而經調查發現一枱確診食客的風口位樣本帶新冠病毒，相信空氣傳播情況嚴重。 香港文匯報訊（記者 岑志剛）市民日後或要改口「call 黃車」。 消防處引進3輛黃色的新型「概念救護車」，昨日起在大埔和牛頭角救護站投入服務。 新車採用置中救護車床設計，方便救護人員在不同位置全方位治療病人。
【星島日報報道】消防處去年年底，訂購3輛以黃色為主色的新型「概念救護車」，每輛造價約100萬元，與過往白色的救護車相若。 消防處救護監督（車隊管理）張珈甄表示，3輛新救護車今日起將於大埔及牛頭角救護站試行8個月，新款救護車最大特色為採用至置中抬牀設計，讓救護人員於不同位置為病人提供治療。 中國移動香港正式推出全新極速光纖寬頻「家居寬頻服務計劃」，可以為你提供九龍 九龍灣 兆業街9號牛頭角救護站寬頻價錢以及覆蓋資料。 英文地址是KOWLOON KOWLOON BAY NGAU TAU KOK AMBULANCE DEPOT, 9 SIU YIP STREET。 消防處去年年底，訂購三輛以黃色為主色的新型「概念救護車」，每輛造價約一百萬元，與過往白色的救護車相若。
消防處於2015年年底，與機電工程署落實有關「概念救護車」計劃，計劃是在當年更換新一批救護車時，引入3輛新型救護車作為試驗。 另外，有關輔助醫療裝備車，處方指新1輛以黃色為主色的輔助車預計會於今年4月投入服務。 另外，本地個案中有13宗源頭不明，也有67宗跟早前確診個案相關，當中一宗跟寵物店群組有關，一名大埔工業邨的寵物店職員中招。 處方今年在救護職系成立一支二十四人「特別支援隊」（SSU），專職於發生大型事故時到場增援，然而部門管理層昨突然下令，要求SSU隊員即時出發「頂食飯更」，到九龍及新界區多個救護站執勤三小時，讓本駐守各站的前線救護員「放飯」。 雖然救護職方多年來一直爭取有合理用膳時間，但有前線人員批評部門混淆角色，以SSU頂飯更，令成立專隊意義盡失，指直接增加救護車數目及救護員人手才是治本之道。
相對現役的「白車」，黃車車廂的設備及裝置，更能提高傷病者安全及救護員的行動效率，車廂最明顯的改動，要數抬床由靠右擺放，改為置中。 衞生防護中心傳染病處主任張竹君今日(31日)下午在疫情記者會上公布，截至今日零時，本港新增92宗確診個案，當中12宗為輸入個案，80宗為本地個案，67宗與其他個案相關，13宗源頭不明，本地確診中有62宗疑為Omicron。 確診個案急劇上升，前線人手緊張，據了解，消防處已騰出更多救護車，並安排消防及救護訓練學院教官「落場」，組成「兩人一車」負責運送懷疑個案，而救護總區的特別支援隊亦由「三人一車」改為「兩人一車」，調配更多人手「出車」，以分擔前綫壓力。 該名前線人員又表示，過去兩年救護員一直站在最前線，疲於奔命，所面對的風險不比任何職業低，「點解政府防疫抗疫基金就向清潔工、保安員派錢，但救護就無呢？」他指不少前線都訴求，希望消防處及政府能向救護員發放疫情津貼，安撫內部聲音。 張珈甄表示，黃色救護車為救護車歐盟標準（EN1789）認證的救護車專用黃色RAL1016，能提升救護車的可見度，令道路使用者能更早察覺救護車輛，另外，新增外置儲物櫃，讓救護人員可從車外及車內，雙向存取救援工具。 消防處於2015年年底，與機電工程署落實有關「概念救護車」計畫，引入數輛新型救護車作為試驗。