環球大廈位於港鐵中環站上蓋，搭乘港島綫、荃灣綫、東涌綫，以及位於香港站的機場快綫均十分便捷。 經由中區行人天橋系統，可直接抵達所有中環核心商業區的機構設施，包括置地廣場、交易廣場，以及國際金融中心商場。 從環球大廈步行五分鐘，即可抵達中環半山扶手電梯。 鄰近的酒店包括香港置地文華東方酒店、香港中環石板街酒店、香港四季酒店，皆可步行抵達。 據統計，每日約有25萬人次使用中環站，為前地鐵網絡中第三繁忙的車站，僅次於尖沙咀及銅鑼灣兩站。 乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。
兩部終端機分別設於前往香港站的通道中央，以及畢打街大堂L1層Mrs Fields對開。 辦公室位於香港中環德輔道中19號，Hong Kong Offices 在環球大廈共有 10 個辦公室出租或出售。 環球大廈京阪飯店外圍就是日本環球影城旁最熱鬧的商店街，各種餐廳、伴手禮商店都有，就連藥妝店、電器店都能找到。 飯店大廳位於二樓，裡面非常寬敞明亮，有很大的旅客休息區，同樓層還有小遊戲區，這天正播放著小小兵影片。 我們整天都打算待在環球影城裡面玩，所以一大早先來掛行李，就已經有不少排隊人潮，但還好櫃檯速度也很快，並沒有等太久。 、上市公司總部（如美聯物業）、專業會計師公會香港分會、香港地產建設商會等等。
環球大廈: 出口
自此中環站便改隸荃灣綫，成為該綫的下行端總站。 ，使車站大堂成為了地下街，打破了地鐵自通車以來車站內只有恒生銀行、地利店（前稱香港電視服務站，現已併入7-Eleven）、美心西餅等的局面。 部分人會稱呼中環站畢打街大堂為環球站或環球地鐵站，例如港島專綫小巴55線的牌布及站牌曾長年顯示「環球地鐵站」或兩鐵合併後的「環球港鐵站」。
主要街道包括皇后大道中(上環段)、皇后大道西(上環段)、荷李活道(上環段)、德輔道西(上環段)、德輔道中(上環段)。 另外，區內主要屋苑包括 帝后華庭,荷李活華庭,聚賢居,中源中心,康威花園。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 31,000，年齡中位數為 43.8歲。 環球商場共有3層，商場內多間匯款店林立，有店員指，知悉有菲傭確診，但因商場內匯款店眾多，不清楚其到訪行蹤，暫未見有店舖獲通知需要暫時休店或作大清洗。 她又指，每逢星期日，前來匯款返鄉的人流眾多，平日則較少人到訪。
環球大廈: 車站命名
很多人來大阪的日本環球影城玩，都會安排住宿在環球影城周邊的合作飯店，我們之前住過其中的環球港口飯店＆日本環球影城園前酒店，這次換試試環球大廈京阪飯店。 環球大廈 商務中心設計現代時尚，大量自然日光照入室內，許多服務式辦公室均能欣賞到海港和城市景觀。 環球大廈商務中心配備的商務休息室、會議室和一人用的工作間，都特別適合初創和小型企業。 中原(工商舖)開創先河，提供一站式物業顧問服務，除一般物業買賣及租賃代理外，更設有獨立之專業顧問部為各界提供估價、可行性研究、項目策劃及物業更改用途等專業服務。 中原(工商舖)為本港發展逾40多年的中原地產有限公司成員之一，目前為全港最大之工商舖物業代理，員工人數超過700人，當中逾500人為前線營業隊伍，分行據點約30間，遍佈港九新界。
意外後，大批乘客在場駐足觀看，而天花組件搖搖欲墜，地上滿布石屎碎，港鐵職員趕至封閉現場，用帆布遮蓋3條扶手電梯，多名職員搶修天花，事件中無人受傷。 港鐵發言人表示，下午約6時50分，車站職員留意到中環站環球大廈大堂通往柴灣方向月台，一條扶手電梯出口位置有一塊假天花鬆脫，車站職員及工程人員即時到現場處理，發現現場地上有石屎碎塊。 職員已即時圍封受影響範圍，事件無人受傷，車務運作未受影響。 經工程人員初步檢查後，估計是有石屎剝落導致。 工程人員會繼續跟進及詳細調查事故原因，而受影響範圍會一直圍封直至確認安全。 1989年政府宣布了香港機場核心計劃，決定於赤鱲角興建新機場，並決定興建機場鐵路連接市區與機場。
環球大廈: 物業地圖
2015年7月2日，港交所以5.09億元，出售環球大廈17樓全層16693平方呎樓面給永光地產，呎價3.05萬港元。 到2016年4月23日，會德豐地產以7.26億元，出售環球大廈26至27樓全層，同年5月25日，菱電以4.84億出售環球大廈10樓全層給同德証券，呎價2.9萬元。 另一匯款店職員同樣指，不確定其相關行蹤，但從新聞上得悉該菲傭曾到訪環球商場，亦接獲管理處通知，需要接受強制檢測。 她表示，由於自己與同事均已接種疫苗，故可獲豁免強檢。 她指，期望打針後方便日後返鄉探親，惟目前仍然未見曙光。 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。
港島綫的3號月台（往柴灣方向）和4號月台（往堅尼地城方向）設於德輔道中地底，由環球大廈伸延至歷山大廈。 3、4號月台分別處於車站三層月台結構之頂層及底層，同採側式月台設計。 供荃灣綫使用的1號和2號月台屬此站三層月台當中的中層，共用同一島式月台，建在遮打道的地底，由德輔道中伸延至會所街。 中環站並不設落客專用月台及調頭隧道，列車到站後會在該月台同時上落客，然後以相反方向駛離中環站；乘客可按指示於1號月台或2號月台乘車。
環球大廈: 環球大廈賣盤
另外，每當特殊的情況之下（例如需安排空車到金鐘疏導龐大轉車人流），部份由荃灣一端而來的荃灣綫列車到達中環站後會立即清客並暫停服務，屆時月台將會播放廣播提示乘客。 此站人流最多的月台為3號月台，因乘客在各月台與所有大堂間穿梭，均須路經該層；而該層亦設有通往香港站的車站通道、大量MTR Shops、iCentre、數碼服務站。 與其他港島綫地底車站一樣，其港島綫月台的弧形焗漆板印有由地鐵公司退休建築師區傑棠書寫的站名書法大字，以減輕圓管形月台對乘客產生之壓迫感。 環球大廈位於上環新街5-13號（中原樓市片區：上環）。 環球大廈的實用面積由155呎至254呎。 環球大廈對面的置地廣場名店林立，可是由於環球大廈以分層出售，造成業權分散，商場難以控制其租戶，令這個位於中環心臟地帶的商場，跟鄰近環境完全不同，成為服務菲律賓女傭店舖的集中地，仿如走進馬尼拉的商場，甚至被譽為中環的重慶大廈。
另外，黃大仙區有多幢上榜，包括采頤花園1、2及7座、宏景花園3座、富強苑富裕閣、彩虹邨白雪樓、錦雲樓、白虹樓、慈愛苑愛賢閣、樂祥樓，慈正邨正暉樓、民泰樓、永發大廈、星河明居E座、翠竹花園5座等。
環球大廈: 日本大阪環球影城住宿｜ 環球大廈京阪飯店 (Hotel Keihan Universal Tower) ，位置就在車站旁，交通便利性五顆星
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中環站設有兩個大堂——畢打街大堂及遮打道大堂，均各有兩層，是地鐵首個設有雙層大堂的車站。 畢打街大堂主體位於上蓋物業環球大廈地底，與港島綫同期落成，而畢打街大堂上層同時亦連接遮打道大堂的上層，惟兩者之間有一下沉空間作分野，行人往返兩大堂須上落數級樓梯。 因興建香港站之故，地鐵在擴建中環站的同時一併翻新畢打街大堂。 由於翻新後大堂套色與香港站同為白色，故有乘客誤以為該大堂為香港站的一部分，迷失方向。 此站共設四個月台，建於環球大廈、介乎昭隆街與雪廠街間之德輔道中、以及介乎畢打街及會所街的遮打道地底，是首個設有雙層大堂的港鐵車站。
環球大廈: 環球大廈 位置地圖
）位於香港中環德輔道中19號，樓高27層，是一幢甲級辦公大廈，內有律師樓、會計師事務所、上市公司總部（如美聯物業）、專業會計師公會香港分會、香港地產建設商會等等。 而最低3層則為零售商場，店鋪多以在港菲律賓人為對象。 該確診菲傭於潛伏期曾到訪中環環球商場匯款，記者傍晚前往視察，大部分商舖仍有照常營業，管理公司則已向商戶發出告示，通知有到訪者確診。 有匯款店職員表示，已接受強制檢測，但未知道其確實到訪商舖，仍憂慮有感染風險。 〈中環皇后像廣塲新出入口正式啟用〉，載《地鐵通訊》第八十二期（香港：香港地下鐵路公司公關部，1985年9月）。
- 中環站並不設落客專用月台及調頭隧道，列車到站後會在該月台同時上落客，然後以相反方向駛離中環站；乘客可按指示於1號月台或2號月台乘車。
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- 辦公室位於香港中環德輔道中19號，Hong Kong Offices 在環球大廈共有 10 個辦公室出租或出售。
- 重建計劃於1977年1月招標，結果由李嘉誠旗下的長江實業擊敗中環大地主置地公司而投得，並批給新昌營造承建。
本港疫情持續，據衞生署公布截至7月7日確診大廈名單，共有約6000幢大廈上榜，當中不乏知名屋苑。 其中荃灣區有多幢上榜，包括愉景新城2座、3座，朗逸峯2座、18座，海之戀． 目前日本環球影城周邊共有七家正式合作的飯店，而京阪環球塔酒店就是其中之一，距離JR環球影城站、環球影城入口都非常近，超級方便。 雖然這幾間飯店合起來的房間數量很多，但如果真的遇到旅遊旺季的話，還是建議提早訂房，下面也順道列出其他環球影城推薦住宿的合作飯店給大家參考。 屯門區亦有多幢上榜，包括NAPA 5座，OMA OMA 環球大廈 1座，上源3B座，卓爾居5座，南浪海灣5座，兆康苑兆偉閣、兆恆閣、兆暉閣及兆榮閣，兆邦苑，嘉悅半島1座，大興花園2期5、8及9座，富健花園6及10座，屯門時代廣場A座。 而深水埗區有多幢物業中招，包括美孚新邨2期百老匯街30號、3期百老匯街70號、4期百老匯街87號、4期百老匯街93號、6期恒柏道9至17號、博康邨博智樓、名城1期1座、2期3座、沙田第一城10座、溱岸8號1座等。
環球大廈: 樓盤編號# 43598
環球大廈位處皇后大道中和畢打街交匯點，是全港最佳位置之一。 建於中環港鐵站上蓋並連接到有蓋高架行人天橋，直通香港中央商業區的主要設施，包括國際金融中心、機場快線和香港渡輪碼頭。 尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。 環球大廈 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。
地鐵公司當時預料，港島綫通車後中環站每日客流量會增加一倍至五十萬，故有需要興建新出口，並改建現有出口以疏導人流，可是港島綫二期工程涉及數個中區的大地主，因此部分出口要遷就建築物而作出若干變更。 中環站啟用約兩年後，地下鐵路首項擴展計劃荃灣支綫於1982年4月26日落成。 由當日起，修正早期系統縮短至油麻地，並改稱觀塘綫，原有旺角至中環的列車服務改由荃灣綫提供。
環球大廈: 上環 熱門屋苑
目前共有八種快速通關的組合，每種對應各自不同的設施，說真的有點貴，但如果是選在寒暑假、周末或日本黃金週來玩的話，建議還是花錢省時間吧。 本港疫情持續，據衞生署公布截至8月4日確診大廈名單，共有約10600幢大廈上榜，當中不乏知名屋苑。 環球大廈 其中黃大仙區有多幢上榜，包括星河明居B座，豪苑1座、3座，宏景花園5座，啟德花園1座、3座、4座及曉暉花園1座等。
環球大廈: 環球大廈京阪飯店 (Hotel Kintetsu Universal City)資訊
當時機場快綫（時稱「飛翔快綫」）及東涌綫（時稱「大嶼山綫」）的總站決定於中環北填海區興建（即香港站），因此地鐵公司在環球大廈及交易廣場地底內建造一條穿越干諾道中地底的地下行人通道，以連接中環站和香港站。 因應滙豐銀行總部大廈的相關配套工程，通往皇后像廣場的新出口（今K出口）亦在獲廣場的業權人滙豐銀行和負責管理的市政局首肯下，於1984年9月動工加建。 皇后像廣場出入口由負責港島綫中環站工程的青木飛島共同體聘請法國地基建築公司承建，其外牆飾以花崗石，色調有別於同站其他出口，刻意營造與皇后像廣場和滙豐總行新大廈諧協的視覺效果。 該出口次年8月31日由地鐵總經理白力克（Ernest Arthur Black）偕市政局主席張有興、滙豐執行董事文敦（Roy Munden）與地鐵董事局成員張奧偉議員揭幕，同日中午起開放予乘客使用。 1980年政府通過興建港島綫，於中環站德輔道中地底加建兩層共兩個側式月台，並於環球大廈地底興建畢打街大堂上層，利用通道與原有車站相連。 由於修正早期系統興建之時，早已預留結構方便日後港島綫施工，因此港島綫工程並未影響到原有地鐵服務。
環球大廈: 使用情況
備註：H出口內外同層，惟出口外不遠處有屬商場範圍的數級梯級，為使用該出口出入的必經之途，並有商場管理的輪椅升降台。 環球大廈 上下層大堂位置並不相近，早年並沒有非付費區通道相連，及至2002年因應車站翻新，便於下層的付費區劃出一條閘外通道，同時將連接上層大堂與3號月台的樓梯剔出閘區，以便閘外客人往返兩層非付費區。 自90年代中配合興建香港站而進行的擴建工程展開以來，中環站經常作出翻新，畢打街大堂的套色轉變為白色（與香港站一致），而下層遮打道大堂一部分亦換上了淺綠色的牆壁。 中環德輔道中19號環球大廈管理處通今日向環球大廈租戶發出通知，指環球大廈25樓一個單位出現確診新冠肺炎個案，同層美聯集團總部即宣布撤離同事，並改留家工作。 鑑於近期疫情稍為放緩及限聚令稍放寬，關心您的心為便利會友使用中心部份之服務，現定於由5月18日(星期一)起恢復對外開放。