此外，大嶼山和周邊地區多項基建即將落成，大嶼山將成為香港通往世界各地和大珠三角地區的「雙門戶」，有利發展橋頭經濟，具策略意義。 何氏表示，創新城市發展中心的角色就是搭建一個平台，讓市民與產業發展及其他專業人士有一個共同的交流。 平台同時將政府的想法或方案，用一些容易理解的方法，包括舉辦活動、深入淺出的方式，讓市民加深理解政府方案以及政策前景。 他強調，市民除了等之外，更應該有途徑理解政策，並實實在在地參與其中。 項目由王歐陽（香港）有限公司作詳細設計，委任建築師為房屋署總建築師(四)，有利建築負責承建，預計於2022年9月落成，預計關鍵日期為2023年5月31日。
另外，Anthoy認為對比往年的政策，是次的施政報告發展藍圖定位清晰，分為鄰近前海的部分，鄰近關口的部分及休閑生活用地三者，而三者比較，前海附近的地區將會最受惠，未來洪水橋、天水圍、屯門一帶的樓價將有機會上升。 就未來北部都會區區內的樓價走勢，1%投資培訓學院課程總監Anthony Chung認為施政報告對樓價存在正面的影響，短期內樓價可能會短暫地抽高。 皇后山發展藍圖 但需留意，始終整個北部都會區的發展計劃是10年或以上的土地規劃，未必會很快看見成效，因此未來樓價短暫上升後，會再次回歸平靜。 香港邊境禁區至2012年逐漸開放以後，不少人都提倡善用毗鄰深圳的優勢，發展「口岸經濟帶」。 其實新界幅員廣闊，佔香港面積近九成，除了邊境一帶之外，整個新界地區的發展亦需要更完善的規劃。
皇后山發展藍圖: 將發展科學園 連接香園圍邊境管制站
【新盤2023】發展商推盤花招大拆解 發展商推盤步伐開始加快，當中不乏龍頭地產商的大型項目，不過，畢竟美國由2022年3月起開始進入加息周期，迄今加息8次，當中6月至11月連續4… 屯門區有兩間大專院校，其一為嶺南大學，另一間為珠海學院，除了學生，部份非本地的教授及導師等教育工作者，同樣有租樓需求，形成區內的一股租樓勢力。 雖然可在高息前轉按，但屆時銀行會為申請人進行壓力測試及重新審視入息證明。 最平單位為Bergen 1座3樓F室，實用面積253平方呎，折實價341.27萬元，折實呎價13,489元，至於呎價最低為Bergen 3座3樓A1室，實用面積686平方呎，折實價887.4萬元，折實呎價12,936元。
公共交通方面，因應皇后山邨及山麗苑即將入伙，運輸署已安排6條巴士線及1條綠色小巴線於區內服務居民。 何鉅業提到，早前的新市鎮發展，單純是為了解決市區人口過多問題，但忽略了住的人想要什麼。 雖然香港經過了四五十年的城市規劃及發展，做法和原則亦成熟了不少，包括民意諮詢，但他認為這種諮詢十分短暫，沒有一個真正讓公眾參與的過程。 智庫期望啟發到中青年階層、這些未來「當家作主」的人對於將來的生活空間提供意見，組成一個真正吸引的藍圖讓政府參考及調整，讓空間發展、質素以及經濟能同時並存。 為配合興建中的機場展覽中心之亞洲國際博覽館項目，有關方面建議將現時機場快線的終點站由機場客運大樓改往即將興建的機場展覽中心旁（該處目前為機場快線的整備月台）， 利用該整備月台的結構將其改建成為一個車站。 現時相關之磋商及設計已經大致完成，整項計劃預計最快能在2005年年底前完成。
皇后山發展藍圖: 皇后山擬建6幢住宅大樓涉4000伙公屋 地積比高達7倍 10年後入伙
他稱，因應區內未來人口眾多，冀政府亦可顧及區內市民的交通需要，例如增建鐵路助區內市場前往各區，以及擴建周邊的道路等，例如屬區內主要通道的龍馬路等。 香港政府着力發展「新界北新市鎮」，隨着皇后山邨、山麗苑等屋苑進駐位於北區粉嶺的皇后山社區，社區設施規劃顯得尤為重要。 據房屋署規劃文件指出，皇后山社區內設有幼兒園、小學包括東華三院曾憲備小學等，小學屬81 校網內，而中學校網屬於北區。 教育局亦汲取過去經驗，新校於今年9 月落成啟用，以預留足夠學額予將遷往皇后山社區的學童，免卻學生需要跨區上學而造成的不便。 據特區政府提交立法會的文件顯示，《新界北初步研究》為整個新界北發展項目制定了概括的土地用途概念。 後兩個地區不單能增加土地及房屋供應，同時創造就業機會，透過重新發展棕地，亦可改善鄉郊環境及促進職住平衡。
受疫情打擊，加上香港息口調高，令香港樓市氣氛趨審慎，新盤銷情未如理想。 綜合《一手住宅物業銷售資訊網》資料顯示，2022年首11個月售出8,9… 至於第2A期、第2B期、第3A期及第3B期亦分別涉及929伙、729伙、534伙及769伙。
皇后山發展藍圖: 設施
顧問建議在主要路口進行改善工程，包括提升龍馬路至符合要求的雙線車道，供車輛進出皇后山，並在路旁提供行人路及單車徑，部分路段會擴闊至三線行車；另擴闊萃雲路至馬適路之間往港鐵粉嶺站方向的沙頭角公路路段至三線行車。 政府致力發展新界北用地發展住宅，當中位於新界北新市鎮範圍內皇后山用地，備受當局關注。 早於數年前已改劃區內一幅用地興建居屋，並於近月發展成提供逾3000伙住宅單位的山麗苑，於今年中發售，雖然區內現時位置較為偏遠，惟因應價錢亦較其他屋苑低，最平的單位僅約116萬元，故最後亦於近月沽清。
交通方面，項目坐擁港鐵屯馬綫兆康站及屯門站雙站優勢，根據實地測試，由項目往港鐵兆康站，車程僅需3分鐘內。 另乘坐現有專線小巴 40 號可迅達港鐵屯門站，加上快將投入服務的屯門(第 54 區)至屯門站循環巴士線 ，將緊密連繫屯門站及V City 大型商場。 上述三條車線將分別連繫兆康站及屯門站，雙站優勢盡在掌握，瞬間連接全港港鐵網絡。 整個兆康第54區發展項目由14座住宅大樓組成，另有4.9萬平方呎零售樓面，項目有大型住客會所及室外園林空間。
皇后山發展藍圖: 政府研拓新界北新市鎮 涵蓋皇后山、打鼓嶺、香園圍 住約20萬人
山麗苑的所在地段屬香港新界粉嶺上水市地段276號，前身為皇后山軍營東南面用地及皇后山軍營印度廟，土地面積約177萬平方呎，曾經被政府放入勾地表內供發展商作申請起私樓，可興建低密度洋房優質地皮。 定線最後以隧道穿過可石排灣村及香港仔海傍道並在香港仔網球場處穿上高架橋，再利用黃竹坑明渠上面的空間跟南港島線匯合並且一直伸延至黃竹坑站。 該站位於現時黃竹坑新村第十座對出的明渠之上，設有兩個島式月台和三條軌道，中間的為西港島線軌道，而另外兩條則供南港島線使用，乘客只需走到對面月台便可轉乘兩線之列車；車站大堂設於月台之下，並設有行人天橋連接附近街道。 除此之外，現時的黃竹坑新村亦會拆卸並在原地興建車廠，同時為西港島線及南港島線列車提供維修服務，車廠內將會設有重型維修路軌、驗車坑、維修車間、洗車機、起重機、列車升降機和儲物室等。
- 劉國勳表示，政府已經開始就打鼓嶺發展進行規劃，期望政府可以盡快展開消息所提及的發展計劃，目的除了是令新發展區有完善的基建配套外，亦因為新鐵路項目令郊區的交通得以改善後，地積比可以提高，社區可有更大發展空間。
- 本港公營房屋供應緊張，根據政府提交予區議會的最新文件，當局建議將位於皇后山約4.17公頃的政府用地，納入成皇后山擴展用地公營房屋發展，並將最高地積比率提升至7倍，高於一般新界發展密度。
- 接著，定線會繼續向西伸展，沿香港大學以北邊緣，抵達位於薄扶林道近香港大學賽馬會學生村一段地底之大學站，該站使用島式月台設計，並且設有 多部大型高速升降機跟香港大學的紐魯詩樓連接。
- 另外，特區政府早在今年3月就向立法會保安事務委員會報告，並就皇崗口岸實施「一地兩檢」安排與深圳市政府達成共識。
- 至於大嶼山大部分地區，尤其南面，將加強保育、文化和生態旅遊的角色。
- 立法會議員劉國勳於上周五（15日）向發展局長發函，建議將「新界北新市鎮」發展區改名「打鼓嶺發展區」。
他認為現時天水圍的呎價偏便宜，約每呎1.1萬元，處於被低估的狀態。 隨著政策的公布，Anthoy認為在未來3至5年，天水圍的呎價有望升約2成，並追近屯門平均1.3萬至1.5萬元的呎價。 連同元朗區和北區現有39萬個住宅單位，北部都會區發展完成後總住宅單位數目將達90.5萬至92.6萬個，可容納約250萬人居住，區內職位數目則由11.6萬個大幅增至約65萬個，其中15萬個為創科產業相關職位。
皇后山發展藍圖: 北部都會區交通配套
特區政府計劃於今年下半年展開勘查研究及設計項目，並在24至52個月內逐步完成相關工作。 行政長官李家超即將公布新一屆政府的首份施政報告，民建聯及社會各界非常關注，新政府將如何延續《北部都會區發展策略》。 因此，民建聯立法會議員陳恒鑌及劉國勳及陳仲尼議員特意在施政報告公布前，約見運輸及物流局局長林世雄，副局長廖振新以及他們的團隊，向他們遞交民建聯的「完善交通運輸基建倡議書(新界篇)」，並就倡議書內容作詳細解說和進行意見交流。 新一屆政府提出精簡及優化房屋供應程序，上屆政府亦提出五大方向合共20項精簡發展程序修訂建議，不過，溫文儀認為該建議仍有優化空間。 文件又提到，根據初步交通及運輸影響評估 ， 項目對附近地區影響輕微，粉嶺公路（ 香園圍公路交匯處以南）預計在2036年時，行車會比現時較緩慢，政府會研究改善方案，並在適當時候諮詢公眾。 他指出，機場三跑道系統將加強大嶼山成為國際交通樞紐的角色，而粵港澳大灣區的發展規劃將提升香港在國際金融、航運和貿易方面的中心地位。
但隨者2011年後樓價飛升，市場對房屋需求激增，政府最終決定將地皮轉作住宅發展。 林鄭月娥擔任特首後，決定扭轉公私營供地比例至七三比，將原擬作私樓用地也進一步改成公營房屋，「皇后山」私樓用地最後轉為公營房屋發展，將建成七座公屋 (皇后山邨)、以及六座居屋 (山麗苑)。 同時，運輸署亦建議增加或延伸部分巴士路線，往來皇后山及粉嶺站等港鐵站。 粉嶺皇后山公屋項目近期開始入伙，由於皇后山一帶擁有深厚的歷史背景，房署進行規劃時特別加入由昔日軍營舊物改裝而成藝術裝置和設施，又留和移植具觀賞價值的樹木。 2002年12月地鐵公司向港府提交初步工程項目建議書，提議把觀塘線由油麻地伸延至黃埔。 皇后山發展藍圖 延線由現時油麻地站觀塘線側線開始，途經加士居道和公主道地底，以及位於漆咸道北及山谷道重建計劃範圍地底的何文田站（乘客可在此站轉乘九鐵的沙田至中環線），到達位於德民街地底的黃埔站，而整項工程造價約需31億港元。
皇后山發展藍圖: 香港房屋委員會及房屋署
項目的第1期再分為第1A期及1B期，分別提供824伙及800伙。 第1A期提供824個單位，主打一至兩房間隔，亦有少量大單位，亦設開放式單位。 但Anthoy認為始終洪水橋附近的發展計劃可能需時超過十年，因此近期投資者可以先觀察天水圍的樓市。
其後，定線會沿莊士敦道進入軒尼詩道及金鐘道，再用方案甲的定線設計作為最後一段。 為指定的工作訂立關鍵績效指標（KPI）是行政長官李家超政綱之一。 溫文儀又提到，行政長官會同行政會議有很大的規劃權，負責最後審批規劃大綱圖。 溫文儀難忘的另一個項目，是沙田傑志中心旁邊的單幢居屋，項目改劃土地用途建屋時，一度遭城規會否決。 他當時向房署表態反對，惟獲回覆指：「房委會是政府部門，城規會亦是政府部門。政府不會反對政府。」溫文儀隨即聯同另一房委會委員的劉國裕在城規會申述會上表達反對意見，該地盤現已發展成居屋項目愉德苑，提供500多個單位。
皇后山發展藍圖: 項目設施、景觀及社區康體設施
發展「口岸經濟帶」必須要有全局思維，包括對香港整體以至大灣區的考慮。 另一方面，綜觀本港長遠發展藍圖，新界西北將有翻天覆地變化，特別在經濟融合、創科產業、房屋建設及交通配套等方面。 若憧憬未來增長潛力，不妨搶先一步，趁低吸納元朗、粉嶺、上水、洪水橋一帶筍盤。
而定線會向東伸延並隨即進入隧道，然後再轉向東南方並且穿過鴨脷洲橋道和附近山嶺，到達位於利東村東茂樓與聖伯多祿天主教小學之間的路面交界處地底的利東站。 定線其後會向東北伸延，在漁安苑珊安閣對出的山坡離開隧道並以高架橋橫越鴨脷洲徑，再在目前興建中的深灣軒變回地面，及後再在現時鴨脷洲大橋旁以高架橋跨過香港仔海峽並進入黃竹坑明渠之上，與西港島線匯合後，便一直沿明渠之上的空間一直仰伸展到黃竹坑站。 沿黃竹坑明渠一直向東伸延至位於香港駕駛學院現址的海洋公園站，該站為架空島式月台設計，車站大堂設於月台下層。 接著，定線轉向北面行走並且跨越香港仔隧道收費廣場，在經過一小段地面段後隨即進入隧道（其後之定線見下文）。 劉國勳表示，政府已經開始就打鼓嶺發展進行規劃，期望政府可以盡快展開消息所提及的發展計劃，目的除了是令新發展區有完善的基建配套外，亦因為新鐵路項目令郊區的交通得以改善後，地積比可以提高，社區可有更大發展空間。 當勘查研究及設計項目大致完成後，特區政府會申請撥款以便開展工程。
皇后山發展藍圖: 項目顧問:
香港勞動人口佔總人口 88%，而勞動人口參與率約 60%，亦即總人口中近 53%參 與工作。 就以此比例粗略估算，將來這新增的近 150 萬人中，參與工作的大約 79 萬人，這些人大部分將會跨區工作。 綜合俄羅斯新聞網站「NEWSru」和烏克蘭體育新聞網站「Sport.ua」等多家媒體當地時間2月14日消息，俄羅斯雅羅斯拉夫爾地區的足球球會「辛尼克」和烏克蘭喀爾巴阡地區的足球球會「… 屯門近年來成為新盤市場的供應主力，而且戶型多元化，地域選擇又不少，不過普遍入場銀碼較少，區內新盤都不時搶去市場上不少目光。
皇后山發展藍圖: 房屋政策
因應預期區內未來將有大量人口遷入，項目將興建一座約7層高的社會福利設施大樓。 項目日後將提供社會福利設施、幼稚園、零售設施、休憩用地、兒童遊樂場、泊車設施等基礎配套設施。 保留樹木中包括十棵具觀賞價值的大樹，並以賞樹徑串連起來，市民可掃描旁邊樹木名牌上的二維碼，參閱更多資料。 其中最高的一棵達18米、約5層樓高的花旗杉樹以「大花樽」的設計獲原址保留；另一棵樹冠闊達30米、原位於公共交通總站入口位置的大葉榕樹，亦被移植至商場旁邊平台顯眼位置。 方案丙：依方案乙中的計劃到跑馬地站，之後繼續以隧道形式穿越摩利臣山道及附近墳場地底，再在摩利臣山轉向西走進入莊士敦道地底，到達修頓球場旁的灣仔站。 灣仔站設有兩層單向式月台， 並且跟現時之灣仔站相連，以減低對金鐘轉線站的依賴。
皇后山發展藍圖: 針對未來社會需求 規劃科創新工業地帶
跟據以上之最新計劃，港島線之延長部分將由上環站掉頭隧道內的牽引變電站西面與現時之掉頭隧道向西南分岔， 穿過皇后大道西地底到達位於佐治五世公園下的西營盤站 。 該站將設有兩層島式月台，上層為西港島線月台，而下層則為港島線月台，乘客利用連接該兩層月台的電梯便能轉線。 接著，定線會繼續向西伸展，沿香港大學以北邊緣，抵達位於薄扶林道近香港大學賽馬會學生村一段地底之大學站，該站使用島式月台設計，並且設有 多部大型高速升降機跟香港大學的紐魯詩樓連接。
2021年2月23號朝早11點37分，警方接報指，皇后山一個公屋地盤，一名39歲姓洪男子從高處墮下重傷，佢昏迷不醒。 警方經初步調查，懷疑事主喺上址一個單位工作期間失足墮至平台，事件列作工業意外。 有地盤工人表示，死者係鋁窗工人，事發時男事主正坐喺吊船喺外牆黐玻璃膠，未有綁上安全帶，喺3樓墮下，當時吊船操作正常。。 據了解，樂富客務中心供展示建築模型與室內間格模型的展覽廳會暫停開放。 而申請費用方面，居屋2020及白居二2020的申請費分別為250元及160元，同時申請兩者則為410元。 屋苑單位的售價介乎122.52萬至271.52萬元，平均呎價為8,640元，折實平均呎價約5,443元，是今期新居屋中售價最低之屋苑，持綠表的申請人首期(5%)只需支付6.15萬元。
除此之外， 欣澳站還會設有路軌連接機場鐵路，使列車能夠駛往機鐵之小蠔灣車廠進行維修。 為了讓學界在中國傳統文化涵養及品德教育的範疇上，得到理論與實踐並行的支援，在社會上形成清流，造福下一代，香港中文大學文學院國學中心聯同清華大學中國經學研究院和馮燊均國學基金會，攜手推動「禮儀文明教育項目」，歡迎學校、教師和家長一同參與。 發展局常任秘書長（工務）韓志強表示，政府將研究如何改善大嶼山的交通網絡和接待旅客的能力，藉此帶動和支持北大嶼山各大型發展，並方便市民前往大嶼山各康樂及休閒娛樂的景點及享用設施。 「北部都會區」這個新發展概念，市場旋即高度關注新界西北區的樓市發展，發展商亦把握機會，推出中低密度兼環境清幽的優質物業。
皇后山發展藍圖: 新界北發展建造工程料2025年展開 首批居民及企業2032年遷入
他補充，藍圖提出的具體保育措施包括劃定海岸公園、保育貝澳濕地和水口沙坪、推廣大澳文化和歷史等。 皇后山發展藍圖 皇后山發展藍圖 藍圖中亦有多項休閒康樂建議，如興建單車徑和越野單車徑、改善行山徑、提供露營營地等供市民享樂。 皇后山發展藍圖 新界西北近年來成為不少年青人上車的熱門區域，當中特別是屯門區，交通愈來愈方便，社區配套亦愈來愈成熟，日常起居生活與居住市區無異。 同時，北環綫亦會東延，將設8個新站，服務羅湖/文錦渡綜合發展樞紐。