到2021年1月23日起，推出二維碼付費乘車服務，乘客可使用手機應用程式「MTR Mobile」綁定其AlipayHK帳戶，或直接使用AlipayHK內的「易乘碼」，可於港鐵掃描二維碼出入閘。 機場快綫穿梭巴士則在乘客持有承認乘搭機場快綫的有效憑證下免費乘車。 非行車時間則進行鐵路沿綫結構、路軌及其他固定裝置的維修保養，由港鐵公司基礎設施維修部負責。
- 2015年12月，港鐵斥資3億6千萬港元在5條新路綫採用環境保護、節約能源設計。
- 此外，連接東區海底隧道至藍田站的路段亦已經停止使用，現時該路段用作車務調動時之用。
- 機場快綫穿梭巴士則在乘客持有承認乘搭機場快綫的有效憑證下免費乘車。
- 2019年3月18日凌晨3時，在測試新訊號系統時，一列由中環站開往荃灣的列車在駛出車站不久，與另一列開往中環站的列車擦撞，幸當時列車沒載客，只有一名列車上司機受傷。
油塘站（英文：Yau Tong Station）是港鐵觀塘綫及將軍澳綫的一個跨月台轉車站，位於香港九龍觀塘區油塘，於2002年8月4日啟用。 「本地車程（機場快綫、輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士、往返羅湖及落馬洲站之車程和東鐵綫頭等額外費除外)」和「過境車程（往返羅湖及落馬洲站之車程）（東鐵綫頭等額外費除外）」為2022年2月27日版。 市區綫願景列車（SFM47/47A）：港鐵公司2015年7月22日宣佈，落實購買93列8卡車卡列車，全面取代現時行走觀塘綫、荃灣綫、港島綫及將軍澳綫的第一代英製列車。 新購置的港鐵列車將配備更先進的運作系統及設備，合約批予中國中車青島四方機車車輛股份有限公司，於2018年至2023年陸續運送至香港。 市區綫中國製列車（DKZ28）：港鐵為了加強應付港島綫、觀塘綫、荃灣綫及將軍澳綫未來的乘客量增長，於2008年、2011年和2012年向中國長春軌道客車股份有限公司訂購其自行研製的22列共176卡車的新款列車。 該批列車是不鏽鋼製輕量化列車，最高營運時速達80公里，同時強調該批列車的車體強度、噪音控制、防火性能等達世界級水平，可服務40年。
油塘站mtr: 出口數目
此站與油塘站組成一對跨月台轉車站，往返觀塘綫各站與將軍澳綫於將軍澳區內車站之乘客，下車後到對面月台即可轉車。 1980年12月港督會同行政局批准興建的港島綫方案，將北角站略向東擴展，改為分上下兩層設兩個側式月台。 北角站由李景勳建築師事務所設計，交由保華建築有限公司承建月台，車站大堂（第434號合約）和書局街行人隧道（第319號合約）則由禮頓建築（亞洲）有限公司負責。 1985年5月31日通車的北角站乃當時全港最深的地鐵站，月台深入地表下38米，現時是港鐵系統中第五深的車站。 油塘站設有一組島疊式月台，其中上層月台（U2層）為2號月台（觀塘綫往黃埔）及3號月台（將軍澳綫往寶琳／康城）；而下層月台（U1層）則為1號月台（觀塘綫往調景嶺）及4號月台（將軍澳綫往北角），所有月台均已裝設月台幕門。 香港鐵路有限公司，〈【下一站‧黃埔】「黃埔，呢個係觀塘綫嘅尾站，多謝乘搭港鐵。」喺今年稍後大家就會聽到呢個廣播喇!
2019年7月10日晚上，有市民在油塘站外的空地設置連儂牆。 其後有一名中年男子在場阻止他人設置連儂牆，並以粗言辱罵，之後更引起不同政見的市民的口角和衝突。 到當晚上近11時，警方先後舉起黃旗和紅旗，警告示威者停止衝擊，最後有3人被捕，其中一人為退休警員。 受事件影響，油塘站A1出口一度關閉；而於翌日約晚上8時，有市民亦於油塘站外的空地拉起空白橫額，讓市民貼上便條。 同年8月18日，將軍澳綫正式全綫通車，觀塘綫的終點站正式改以位於新界西貢區的調景嶺站；而將軍澳綫亦正式改以位於將軍澳的寶琳站為終點站，此站亦成為觀塘綫及將軍澳綫的中途站。
油塘站mtr: 車站設計
沿途不設站，最高營運時速為每小時200公里，每方行車方向每小時可以接載約10,000名乘客。 該路段北端連接廣深港高速鐵路廣深段，並與38,000公里長的中國高速鐵路網絡相通。 2021年6月27日，原屯馬綫啟德至紅磡段通車，屯馬綫一期及西鐵綫正式合併運作並由屯馬綫取代，乘客毋須轉車便可以往返屯門站至烏溪沙站沿途各站。 2019年4月4日：下午5時45分左右，一輛此綫列車從油麻地站駛往何文田站，但當列車開動不久，油麻地站月台職員懷疑錯按緊急煞車掣，令列車突然停下並隨即倒車，結果花了約3分鐘才順利返抵月台及開門上落客。 2014年5月，厚多士事件在此綫發生，當時列車正前往油麻地站。
- 位於市區的車站大多設於地底，建於距離地面12至37米之下。
- 同時間，北角站同鰂魚涌站亦暫時改屬將軍澳綫嘅短線，列車離開鰂魚涌站同埋東區海底隧道路段之後，唔再前往藍田站，改行一段新起嘅路段前往呢個站。
- 1993年4月27日，當時未與九廣鐵路合併的地鐵公司，曾發生全球首宗脫卡意外。
- 直到2008年5月，大部分在車站出口的「一路帶動生活 The ride to great living」標語後面仍是蓋住九鐵的「多謝乘搭九廣鐵路 Thank you for travelling by KCR」標語。
- 同時間，北角站及鰂魚涌站亦暫時改屬將軍澳綫的短線，列車在離開鰂魚涌站及東區海底隧道路段之後，不再前往藍田站，改行一段新建的鐵路路段前往此站。
- 1984年1月，地鐵宣佈在車站試行長短更製成績令人滿意，並將在2月初在列車司機部試行長短更制。
本站設有3層，車站出口、大堂及商店於位U4層，並設有平台。 而月台位於U1及U2層，U1層主要是觀塘綫1號月台（往調景嶺）及將軍澳綫4號月台（往北角）的月台，供乘客由觀塘綫轉乘將軍澳綫；而U2層是觀塘綫2號月台（往油麻地）及將軍澳綫3號月台（往寶琳），供乘客由將軍澳綫轉乘觀塘綫。 港鐵將軍澳綫有列車 ( 港鐵市區綫韓製列車 ) 其中兩卡的接駁位機件出現故障，列車啟動安全防護裝置，列車服務一度暫停，1500名乘客從漆黑的路軌疏散。 立法會鐵路事宜小組委員會副主席張欣宇指，港鐵用較中性字眼去形容今次事故，但他推斷是兩卡車之間出現鬆脫，用「甩卡」形容較為合適。
油塘站mtr: 車站象徵
（今將軍澳綫）使用，設有四條與三條筆直的轉車通道，讓乘客便捷地往對面港島綫相同方向月台。 由於港島綫月台位處英皇道地底，而將軍澳綫下行和上行月台分別建於七姊妹道（並向西伸延至新都城大廈地底）及其南側樓宇地底，兩綫月台之間距離較遠，轉車乘客需要步行一段距離才能到達對面月台，但仍遠較鰂魚涌站轉車方便。 2019年10月2日早上繁忙時間，有反修例示威者在油塘站故意打開一列觀塘綫列車的緊急出口，觀塘綫列車服務因而受阻約1小時，期間有多名警員在月台巡邏。 由於油塘站位於茶果嶺道附近的山邊，車站在設計時並未有設立公共運輸交匯處。 因此在啟用時，不少接駁巴士及小巴路線只能延伸至油塘站附近的鯉魚門道作中途站，乘客需利用A1出口的扶手電梯及油塘邨往返大堂及其接駁的巴士及小巴站。 油塘站設有4個出入口，其中A2、B2出口外設有樓梯連接茶果嶺道。
此外，港島綫、荃灣綫、觀塘綫及將軍澳綫列車都裝有「港鐵資趣台」，除顯示列車訊息及報站提示之外，更提供由商業電台提供的文字新聞及其他廣告資訊。 由於車費結構的隨意性，整個系統的車資有逾百個不同的價目，沒有法則推算車費，故只能透過港鐵公司製作的「港鐵車費及優惠（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）」查閱特定車程的車費。 沙中綫項目把西鐵綫向東伸延，西鐵綫在經過紅磡站後，可以再途經何文田站、土瓜灣站、宋皇臺站、啟德站、鑽石山站及顯徑站到達大圍站，再連接整條馬鞍山綫（大圍至烏溪沙站），形成策略性鐵路走廊東西走廊，後來改稱為屯馬綫。 屆時，乘客毋須轉車便可以往返屯門站至烏溪沙站沿途各站。
油塘站mtr: 港鐵路綫圖
9月12日，港鐵宣佈不在13日中秋節提供提供通宵列車服務，為港鐵（及其前身地鐵）自1994年開始提供有關服務25年以來首次不提供。 8月25日荃葵青遊行，港鐵實施同樣做法，將荃灣綫荃灣站至大窩口站之間的列車服務暫停；而荃灣站、葵芳站及西鐵綫荃灣西站則暫時關閉。 直到8月21日元朗靜坐活動的示威者遭武裝警察驅散後，港鐵一如以往於元朗站安排特別班次，然而，此舉引來了中華人民共和國政府官方傳媒《人民日報》點名批評港鐵，斥責有關安排是「護送黑衣暴徒離開」。 及後，受壓的港鐵再更改安排，表示可隨時暫停列車服務及關閉車站。
2019年7月25日凌晨3時50分，一列工程車於進行例行更換路軌維修工程期間，於東鐵綫大學站附近，其中一組轉向架出軌。 由於緊急維修仍然進行中，當天早上暫停火炭站至大埔墟站之間服務，港鐵安排免費接駁巴士行走沙田站至大埔墟站，中途停火炭及大學站。 下午2時27分，即工程人員經搶修約9小時後，東鐵綫服務陸續恢復正常。 2017年10月26日凌晨1時10分，知情人士[誰？ ]報道一部無載客港島綫列車駛回廠時，第三卡車輪突然出軌，偏離軌道，車卡輾壓路軌及軌道旁的設備造成損毀，並撞毀一條供車長上落的石屎樓梯。
油塘站mtr: 北角站招牌涉嫌僭建事件
2019年6月13日：早上約7時52分，警方接報港鐵調景嶺站內，月台約有30人聚集，其間有人高叫口號。 之後有接報到場警員，將其中一名男子被拉至月台較後位置。 之後，有其他乘客見有人被制服，情緒激動，並高叫「放人」。 油塘站mtr 油塘站mtr 事發時，港鐵調景嶺站月台有一名男子指，他的腳部卡在月台空隙。 油塘站mtr 之後有警員將他拉出，男子指很痛，之後他被帶至月台後方位置，其間有人高叫「放開佢」、「叫救護車」、「放人」。 位於車站旁的香港專業教育學院李惠利分校及香港知專設計學院新校舍於2010年9月起啟用，善明邨於2011年4月入伙，加上連接維景灣畔與將軍澳華人永遠墳場的行人徑也於2012年2月26日起全面啟用，也進一步增加本站進出人次。
港鐵一直都舉行不少活動，確保乘客注意使用港鐵時的安全。 例如在各個車站內有不少海報，月台及車卡亦有廣播提醒乘客。 此外，港鐵引入附例來防止乘客進行不當或危險的行為，例如禁止攜帶易燃物品，違規者可被罰款甚至入獄。
油塘站mtr: 將軍澳綫
2008年4月9日，港鐵在丹麥哥本哈根舉行的2008年度鐵路大獎中，獲得全球知名的獨立軌道及交通專家評選為亞太區最佳鐵路。 同年，鐵路網絡繼續擴展，將軍澳綫二期康城站於2009年7月26日啟用，九龍南綫亦於8月16日投入服務。 油塘站mtr 港鐵由港鐵公司營運，但公司除了港鐵的綫路，還在北京、深圳及杭州三個中國內地城市參與建造及營運鐵路項目，參與建造及營運澳門輕軌系統，在英國倫敦、瑞典斯德哥爾摩、澳洲墨爾本營運鐵路服務及於澳洲悉尼參與鐵路建設及營運項目。
港鐵發言人時，職員嘗試趕上前阻止不果，其後按程序向其中一名男乘客解釋此舉乃違反《港鐵附例》，並即時向他徵收$500附加費，但該乘客未能即時繳付附加費，職員於是按程序向他發出徵收附加費通知書。 由於學生未能即時繳付罰款，獲發徵收附加費通知書，需要於14天內到各港鐵客務中心、恒生銀行或郵寄繳交罰款。 發言人補充，根據《港鐵附例》，乘客在乘搭列車時必須持有有效車票，以保障已付正確車費乘客的利益，違例者可被徵收$500附加費，亦可能會被檢控。
油塘站mtr: 車站佈置
有網民亦隨即在Facebook上載多張攝於港鐵車卡的相片，相中可見乘客帶着關刀、長槍及洗衣機等上車，但未見有職員阻止，有網民質疑港鐵雙重標準，欺善怕惡。 有網友反應激烈，直指港鐵職員矯枉過正，更有人說「捉水貨客又唔見你哋咁落力」，另有網民希望港鐵方面可以聽取各方意見，妥善處理同類情況。 港鐵車務總監金澤培於8月22日記者會上為未能救狗道歉，並應要求向狗隻遺照獻花，但仍然未有承認狗隻被列車撞死，亦沒有解釋為何控制中心施壓上水站於一分鐘內解決事件。
本站設有15間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。 本站設有7間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。 看見涼亭便上行五桂山，走在山脊上，右方調景嶺已變成新式樓房。 在五桂山上不難遇上熟悉路段的晨運客，還會看見村民自己興建的休憩地方。 看到將軍澳隧道在不遠處，便要下行到馬游塘村（W026）。 經過翠林路的涼亭入凹頭村，路邊的小溪是多種蜻蜓和豆娘的繁殖地，不妨花點心思時間細意欣賞這難得的大自然之美。
油塘站mtr: 使用情況
本站設有17間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。 港鐵G16型柴油機車、港鐵G26型柴油機車：於九廣鐵路 ( 現稱東鐵綫 ) 電氣化以前，用作拉動客車之用，於電氣化後只作拉動貨卡及緊急用途之用。
油塘站mtr: 列車服務時間
上行往調景嶺的尾班車開出過後，列車以觀塘為終點站；而下行往黃埔的尾班車開出過後，列車以彩虹為終點站，而最後一班車則以觀塘為終點站。 此綫合共有45列列車服役，但將軍澳綫每日都抽調2-6抽現代化列車行走，加上有部份此綫的現代化列車不時會被借調到荃灣綫或港島綫代替需要大修的列車，所以實際每日均只有最多34抽列車在本綫行走。 」一名則是在1982年5月10日荃灣綫通車時，將原有修正早期系統（中環至觀塘）由油麻地至中環一段撥歸荃灣綫後的剩餘路段更名而成。 屯門南延綫將南面社區和屯門碼頭與區內鐵路網絡連繫起來，屯門友穿梭各區將可更安全、更可靠、更方便、更舒適，預計由屯門站至屯門碼頭附近的屯門南站車程少於5分鐘。
油塘站mtr: 月台閘門和幕門
12歲以下小童、65歲或以上長者，以及使用載有「學生身份」、「殘疾人士身份」個人八達通卡或60歲或以上香港居民使用樂悠咭之乘客，均可享特惠車費優惠。 2002年8月4日：由北角縮短至油塘，地鐵為鼓勵乘客在油塘站轉車，由當日起至8月31日推出優惠，持八達通卡由石硤尾站至藍田站經油塘轉車的乘客，以及港島綫經東隧至油塘轉車的乘客，均可獲減車費兩元。 往港島方向的乘客，需先在油塘站轉將軍澳綫，再在鰂魚涌站或北角站轉港島綫，相反方向亦然，乘客需轉兩次車，車程也因多坐一站而延長四分鐘。 油塘站mtr 本香港地鐵地圖/路線圖可查詢觀塘綫、荃灣綫、港島綫、南港島綫、東涌綫、將軍澳綫、迪士尼綫、東鐵綫、西鐵綫及馬鞍山綫的車費。
油塘站mtr: 車站
另一方面，地鐵當局亦定期進行意外演習，使員工保持危機意識。 港鐵系統的治安以及保安由香港警務處鐵路警區以及港鐵轄下的保安公司 (當中包括附例特檢隊) 油塘站mtr 負責。 港鐵系統一向被譽為全世界最安全的鐵路網絡之一，在港鐵發生的罪案，僅佔全港罪案的1.5%，相對港鐵每天近400萬人次的搭乘。