於「成交」一欄上引述為來自「市場」之成交資料，該等交易並非由本公司促成，當中所引述資料只能作參考。 本公司已力求所刊登之資料準確，唯在此特別情況下未能完全核實有關資料之準確性，有興趣之人仕需從其它途徑進一步查証有關資料之內容及其準確性。 司马库斯古道西起新竹市尖石乡的新光部落，经司马库斯，东迄宜兰、新竹交界处的鸳鸯湖，直线距离大约11公里，但一路曲曲折折，实际步程达50公里。 古道昔为尖石后山泰雅族居民进出宜兰大同的要道，而且直到产业道路通抵前，司马库斯居民的出入、补给，仍充分仰赖此步道。 流经村前的油罗溪，当地称为内湾溪，优美怡人的风光，曾以“内湾垂钓”名列新竹八景。
可以容纳50吨级渔船六百艘，150吨级渔船可以全天候进出渔港，为台湾地区西北部地区最优良之避风港。 新竹市现有动力船筏133艘，其中动力舢板32艘；二十吨以下渔船48艘；二十至五十吨渔船32艘，五十吨级以上渔船21艘。 新竹市在台湾省西部铁路区位于台北市与台中市、台南都会区的重要联络节点，尤其与桃竹苗生活圈的关系紧密，区间的通勤多仰赖铁路运输。 台湾省新竹市原来以轻工业为主，主要有玻璃、化学、食品等工业。 主要工业有精密仪器、电子、通讯、机械、能源及生物工程等。 矿藏资源主要有矽砂、煤炭，矽砂产量居台湾之首。
泓都3座平面圖: 新竹市政治
人口较为集中的外省人也是新竹市一大社会群体。 新竹市有43个眷村，约有3万多张选票，成为影响选举行情的一股力量。 眷村的政治团体包括“眷村联宜会”及眷村第二代组成的“擎天自强协会”等，代表人物有“国大代表”张一熙、前“立法委员”许武胜等。 其重要成员有“立法委员”柯建铭、前省议员与第四、五届“立法委员”张蔡美、前“国大代表”与第五届市长蔡仁坚等。 新竹市也是一个客家人与外省人居住相对集中的城市，与闽南人构成三大社会群体。 其中，闽南人约占总人口的一半，客家人占四分之一强，外省人占四分之一弱。
中西區的堅尼地城@中原樓市片區，區內共19,360個私人住宅單位，涉及人口共53,339人。 主要街道包括堅彌地城新海旁、堅彌地城海旁、域多利道(堅尼地城段)。 另外，區內主要屋苑包括 泓都,嘉輝花園,加惠臺,美菲閣,五福大廈。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 28,190，年齡中位數為 44.5歲。
泓都3座平面圖: 物業估值
其中被称为水粉、形状粗短的粗米粉才是米粉的原型，最常见到的做法是与肉类熬煮成米粉汤。 而当前比较广为人知的是成为炊粉的细米粉，是先压制成细粉丝之后，以蒸笼蒸熟，再经过风干以保存。 新竹地区的在稻作收获季节过后的10月到12月间盛吹东北季风，由于此时期降雨量少、风势强，适合晒米粉，也是出产的米粉品质最好的季节。 在台湾常见的炊粉使用方式，除了煮成汤类似汤面般的料理，先将米粉炒熟之后再浇淋酱油肉汁食用的米粉炒，也是常见的台式菜色。 台湾光复到新竹县市分开前，新竹县两大地方派系，即许金德领导的西许派与许振乾领导的东许派均以新竹市为经营中心。
2022年12月25日，民众党籍新竹市长当选人高虹安宣誓就职第11届新竹市长，也成为新竹市史上首位女性市长。 新竹机场开辟于日本殖民统治时期，为军用机场，现为“台湾地区”空军新竹基地的一部份。 1998年曾为军民两用，有7家航空业者服务，但该年发生空难，且搭机不便、业者亏损，9月起停止民航。 泓都3座平面圖 与城区的客运相比，行经省道的长途客运则相当发达，班次频繁，平均三分钟就有一班。
泓都3座平面圖: 新竹市交通
新埔粄条以井水制造，有别于其他地区以自来水调制，因此味道较甘甜，而坚持传统的手工制法，使其口感Q韧，在北部客家庄中最负盛名。 在台湾，用米粉、面粉、薯粉等经过加工制成的食品都称“粿”，可以有各种吃法，其中新竹市城北街的“北门炸粿”名声最为响亮，有地瓜片、芋头片、米糕、肉粿、蒜头、蚵仔嗲等口味。 炸出好吃的粿是有诀窍的，除了配方之外，制浆的过程、炸的火候都马虎不得，否则不是口感太硬，就是表面已经焦了而里面尚未熟透。 “北门炸粿”卖的粿，外表的颜色都非常一致，放冷了外形也不会变。 客家移民早期多居住于山坡丘陵地，靠山吃山，故客家菜以山产居多，鸡鸭鹅肉是最常见的主食。 山区耕作不易，劳动极耗费体力，酸香咸肥因此成了客家料理的特色，一则以补充劳动流失的盐分，一则口味咸好下饭。
泓都位於堅尼地城堅尼地城新海旁街38號（中原樓市片區：堅尼地城）。 台湾省新竹市的铁路最早可追溯到清末，当时的铁路由鸡笼通车至新竹。 日据时期，纵贯铁路由新竹继续向南兴筑，并自新竹驿开辟支线西北向新竹机场、东向竹东（后来的内湾线）。 泓都3座平面圖 在日据时期，新竹车站早已取代北门街成为新竹城市的中心，也是新竹县市的交通枢纽。 台湾省新竹市的主要河川水系有头前溪、客雅溪及盐港溪，均为由东向西流入海。
泓都3座平面圖: 物業編號: H100228741 (代理提供)
新竹市约有五、六万人从事农业生产，主要农作物有水稻、甘薯、玉米、花生等。 由于暖流影响渔业资源较为丰富西部沿海一带大多数居民从事渔业，并在此建有较现代化的大渔港。 新竹古称竹堑，清代易名新竹，1920年设新竹街，置街役场，1930年改制为市，置市役所，1941年合并香山庄全部及旧港、六家庄之一部分，扩大行政区域，下设廿五个区会协助推行市政。 战后接收新竹市役所，改为新竹市政府，隶属于接管委员会，将原日据时期所设二十五区改为九区，同时接收原各郡役所。 1946年1月成立新竹县政府，暂借原新竹州厅办公。
- 北角吊桥是新竹市内最长的吊桥；内湾吊桥到攀龙吊桥间则有步道相连，一路上绿荫浓密，是散步健行的最佳路线。
- 十八尖山迤南至青草湖一带有古奇峰、灵隐寺、法王寺等。
- 日据时期，纵贯铁路由新竹继续向南兴筑，并自新竹驿开辟支线西北向新竹机场、东向竹东（后来的内湾线）。
- 在台湾常见的炊粉使用方式，除了煮成汤类似汤面般的料理，先将米粉炒熟之后再浇淋酱油肉汁食用的米粉炒，也是常见的台式菜色。
- 台湾省新竹市原来以轻工业为主，主要有玻璃、化学、食品等工业。
- 由梅干、福菜更发展出一道道客家佳肴，如梅干扣肉、福菜汤等，成为客家餐馆必备的菜色。
翌年1月接管委员会结束，成立新竹县政府，暂借原新竹州厅办公。 泓都3座平面圖 1691年王世杰获准带领亲族180余人以暗仔街为中心垦植竹堑，广兴水利开发良田。 而粤籍徐立鹏于1725年带领族人进入新竹、竹北、香山、新丰等地垦殖，形成客家移民聚落。
泓都3座平面圖: 中原城市租金回報率 (2022年12月份)
随着新竹市科技产业与都市化的发展，政党政治的形成，地方势力与宗亲力量在衰落，已无法左右重要地方选情，不能主导地方政治权力的转换，只能在基层发挥影响力，或者与政党结合而生存。 当前新竹市区当前也遇到许多发展问题与瓶颈，包括新竹机场迁移、新竹监狱迁移、新竹公共汽车与轻轨的发展事宜、市区老化亟需振兴与更新，风城购物中心的倒闭之后续处理。 当台湾海峡北口，一年中东北风期较长，风力强度亦较大，向有“新竹风”、“宜兰雨”（或“基隆雨”）并称。 年均温21.9℃，与台北市相当；年降水量1733.2毫米，雨日仅约138天，均较北部基隆、台北、宜兰等市、县为小。 1626年，荷兰占据北台湾后，曾有荷兰人到竹堑传教。
市街东南部的十八尖山为海拔130米以下高地，现已成为重要文化区，有台湾的交通大学和清华大学及联合工业研究所等，均已划入“科学工业园区”范围。 十八尖山迤南至青草湖一带有古奇峰、灵隐寺、法王寺等。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。
泓都3座平面圖: 新竹市旗帜徽章
台湾省新竹市冬天盛行强劲的东北风，为全省之冠，所以有“风城”之称，因新竹的冲积平原由东南向西北呈“喇叭状”开敞，无论东北季风或西南季风一进入本市，风势即受约束而增强。 例如东北季风到此也略转为北风，加上地形的关系，就像一股“穿堂风”一样贯入新竹。 新竹沿海一带冬季季风甚强，风害甚烈，民间早就有“新竹风、基隆雨”的谚语。 1945年台湾光复，10月25日台湾行政长官公署接受日本人台湾总督的投降，11月5日公布各州接管委员会。 新竹州接管委员即于11月8日由主任委员率领来竹，11月9日开始接收原新竹州的机构。 11月17日接收新竹市役所，遂成立新竹市政府，隶属于接管委员会，11月30日将原日据时期所设二十五区改为九区，同时接收原各郡役所。
当地大规模的开发，是从1661年郑成功入台另部属屯垦算起，主要屯田蓬山、后龙地区，势力广及竹堑。 新竹旧称“竹堑”，原为平埔人道卡斯人“竹堑社”的生活居地，汉人有系统的开垦始于18世纪初期，1733年以莿竹建城，1756年淡水厅设治竹堑。 因为终年多风，又有“风城”之称，是北台湾最早开发的城市。
泓都3座平面圖: 中原城市租金回報率 (2022年11月份)
盐港溪也是发源于竹东丘陵，流经本市最南端的内湖地区而于灰窑附近入海。 新竹市四季温和，相对于台湾其他县市来说灾害较少。 新竹市一直是当地的行政中心和生活圈中心城市。 新竹科学工业园区设立之后成为台湾省的高科技重镇，有中国台湾省硅谷之称。 也是台湾省的文化古都，有着丰富的文化历史内涵、多元化的海岸生态以及高科技产业。 在分类上，新竹米粉又可以区分为“水粉”和“炊粉”两种。
1951年12月1日，将原东、西、南、北等四区合并成立县辖市，新竹市公所址置于中正路原东区区公所，1955年夏迁入林森路原县立中学办公。 1982年6月奉准自1982年7月1日起将原属新竹县之香山乡并入县辖新竹市改制升格为省辖市，省辖市新竹市政府于1982年7月1日正式成立。 1990年11月1日新竹市下设东、北、香山等三个区公所，正式分区治事。
泓都3座平面圖: 物業位置
新竹市行政区划当前新竹市划分为三个行政区：东区、北区与香山区，一个大型专业高科技园区：新竹科学工业园区。 1951年12月1日，将原东、西、南、北等四区合并成立县辖市，新竹市公所在地置于中正路原东区区公所，1964年夏迁入林森路原县立中学办公。 泓都3座平面圖 1982年6月准予自1982年7月1日起将原属新竹县的香山乡并入县辖新竹市，改制升格为省辖市，省辖市新竹市政府于1982年7月1日正式成立。 1990年11月1日，新竹市下设东、北、香山等三个区公所，正式分区治事。
泓都3座平面圖: 新竹市
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泓都3座平面圖: 新竹市历史沿革
台湾省新竹市北半部位于头前溪、凤山溪、客雅溪冲积成的新竹平原上，地势低平。 西距海岸约4～5公里，南半部为竹东丘陵的西侧延伸，最高峰为五步哭山，海拔187米。 县治设于新竹市，并将原新竹县分设桃园、苗栗两县，县治分设桃园、苗栗两镇。 甲午战争后，新竹成为抵抗日本殖民者侵入北台湾的重要据点。 1920年9月合新竹、桃园支厅为新竹州，州治设于新竹郡（1930年新竹市自新竹郡分出，州治改新竹市）。 1941年合并香山庄全部及旧港、六家庄的一部分，扩大行政区域，下设廿五个区会协助推行市政。
泓都3座平面圖: 新竹市气候
台湾省“科学工业园区”所在地，台湾本岛西北部城市。 本除市西南已开设香山工业区外，1969年底开始在东南部划定地区实行的“科学工业园区”计划（是继台湾3加工出口区之后设立的另一新工业发展规划），亦正分期实施。 市区西北头前溪出口处的旧港，原为新竹地区早期与大陆联系的重要港口，后已淤塞废弃。
泓都3座平面圖: 新竹市旅游
大多来往于新竹至台北，当前于新竹提供服务的客运公司有：新竹客运、统联客运、豪泰客运、和欣客运、国光客运等，到其他县市相当的方便。 新竹市城区的大众运输主要为公共汽车，市区公共汽车由新竹客运营运，有诸多班次和路线，以新竹车站为中心往复行驶，服务学生以及老年人为主，其中以1路的运输机能较发达，其他路线车次甚少。 除此之外，新竹科学工业园区有免费专车维持园区内的大众运输。 市郊以及城际间的运输由苗栗客运和新竹客运维运，由新竹市通往香山区与苗栗县。 市沿纵贯铁路至台北市78公里，并有省第1号公路及南北高速公路过境。 泓都3座平面圖 因去台湾经济中心台北市较近，城市发展历史较北部各地为早（见新竹县），这些年经济和文化发展亦较速。