綜合發展商及市場資訊，明年新界西北區續成為新盤供應主要來源，元朗便有多達5個主要項目籌備開售，包括多個提供逾千伙大型樓盤。 信和置業（00083）等合作發展的西鐵錦上路站項目，將建約2,200伙，屬明年有機會登場項目中規模最大，單位類型多元化，主打細單位，料可回應上車客需求。 香港樓市今年一直受疫情困擾，發展商推盤步伐被迫拖慢，多個大型項目延至明年推出。 據本報統計，2021年部署開售的新盤合共提供逾3.3萬個單位，較今年暫推新盤單位總數的逾1.3萬伙，多出逾1.5倍。 當中以元朗區多達5,600伙供應最充足，市區則以啟德佔逾4,500伙最多。 他又指，洪水橋田心路項目位於「北部都會區」內，距離輕鐵站僅2至3分鐘步程，駕車上高速公路亦只需一分多鐘。
泛海國際旗下元朗洪水橋項目完成補地價登記，地政總署資料顯示，該地盤位於洪水橋田心路、洪元路、洪堤路及洪安里交界，佔地約104,294方呎，補價金額為21.287億港元。 以地積比率5倍計算，將來可建總樓面約521,472方呎，每方呎補價約4,082元。 報告內多個基建項目集中新界北，包括建造5條新鐵路，除了洪水橋至深圳前海鐵路外，還包括北環線延伸至深圳新皇崗口岸、尖鼻咀至白泥捷運系統等。 另外，政府今年中「拍板」在現時運作的屯馬綫上，天水圍站至兆康站之間加建洪水橋站，預計2030年峻工。 買樓投資最重要是地點，而且最好跟着基建走，在「北部都會區」光環下，洪水橋發展前景亮麗。 中原地產高級資深營業董事方啟明表示，洪水橋給人的感覺是「荒山野嶺」，但將來發展後，將會與對岸摩天大廈林立的深圳灣分庭抗禮。
洪水橋泛海: 洪水橋
另外，禤惠儀並無回應今年香港區員工會否加薪，只表示薪酬具競爭力，會每年檢視，但不會只看薪金，亦會考慮整個花紅配套。 另一代理行，利嘉閣地產總裁廖偉強表示，位處新界「北部都會區」之鐵路站規劃一帶物業將可跑贏大市，如白石角及洪水橋之項目。 又指，施政報告藍圖塵埃落定後，掃除不少疑慮，加上目前政治環境穩定，疫情受控及經濟復甦持續下，料第四季樓市將再升逾2%，全年樓價如年初預測至少升10%。 美聯物業住宅部營運總監張子存則指，連接多個邊境口岸下，新界「北部都會區」將可與深圳形成「真1小時生活圈」，推動「香港人口北移，深圳資金南移」，聚集於新都會區。 此外，政府有意將北環線由古洞站向北及東延伸，並研究於洪水橋興建接駁深圳前海的跨境鐵路，亦擬將東鐵線伸延至深圳羅湖，預料新界區基建發展迅速，利於人才遷入。
- 鴻海董事長劉揚偉在拜會時除再次推崇高市府行政效率高，並提到會大力推動電動車產業在高雄發展。
- 新世界（0017）過去數年亦在洪水橋一帶推出住宅項目，如2013年入伙的溱林，屬分層及洋房混合式發展項目，提供40座、合共236伙，近月二手成交呎價約1.38萬元。
- 向來是該區大地主之一的新鴻基地產（00016），明年將推出西鐵元朗站上蓋項目第1期，正申請預售樓花同意書，設1,030伙。
- 2013年，特區政府正式公布洪水橋新發展區第二階段開始咨詢，整個咨詢程序于2014年年中完成，2019年起進行工地平整，首批居民将于2024年入夥，2034年完成。
- 消息指，蘋果一直在從美國加州和中國派遣產品設計師及工程師前往印度南部的工廠，培訓當地人並協助建立生產線。
- 香港住屋供不應求，低息環境持續，買家負擔力強，集團旗下項目將以合理價推出，不擔心競爭會搶佔項目購買力。
- 亞洲區行政總裁洪丕正表示，內地監管機構放寬融資對內房有幫助，但未見樓市交投顯著上升，因此採取審慎撥備。
區內代理指，隨着日出康城大型商場分階段開幕，以及其他基建陸續成熟，該區物業需求持續增加，相信再有全新盤推出，仍可吸引各區購買力追捧。 同時，西北區內的天水圍及屯門，明年供應亦充裕，當中天水圍區將有兩個大型項目計劃發售，同屬新地負責發展，分別為濕地公園路項目及天榮站發展項目，兩盤各自提供約2,000伙。 天水圍市中心沒有太多私樓供應，按常理應該會有多間發展商競投項目，但事實反而是地皮經歷了兩次流標；2013年第一次招標時，更創下港鐵項目首宗「零標書」的紀錄。 不過地皮最終於2015年，由新地以近15.2億元投得，每呎地價約1500元。 這個價錢是低，不但較首次招標時的2,735元低出四成三，更是區內14年以來的新低。
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泛海國際執行董事關堡林接受香港媒體採訪時亦公開強調，政府將投入大量資源將洪水橋打造成新界西北「區域經濟及文娛樞紐」，集團對該區樓市前景非常看好。 另一邊廂，美聯物業住宅部行政總裁布少明表示，施政報告提出積極增加土地及房屋供應，惟住宅發展需時，未來數年私宅落成量未會大幅增加，料樓價不會觸發樓價向下調整。 不過，隨着長遠供求失衡的問題可望紓緩，加上最近股市波動，故調低今年樓價升幅預測至約10%。
【深港聯動】「元朗南、洪水橋發展敲定」 元朗 打造未來都會新生活元朗區是香港唯一「一區兩市」（元朗新市鎮及天水圍新市鎮）的區份，此外發展中的洪水橋新發展區也有大部份範圍位於本區。 元朗區屬香港兩個陸地與中國廣東省深圳市相連的區之一，另外一個爲北區。 政府近年積極發展元朗，吸引不少發展商到區內發展，而該區日後將成爲住宅供應重鎮。 樓觀察 | 嘉里建設屯門項目套現85億港元 何超瓊轉手屋地予泛海國際嘉里建設香港屯門項目套現85億港元 累計銷售990伙7月12日，據香港媒體消息，嘉里建設有限公司位於香港新界區屯門掃管笏青盈路的滿門山項目累計銷售990伙，套現85億港元。 據觀點地產新媒體獲悉，屯門滿名山項目共提供1100伙，截至日前，滿名山累計銷售990伙，套現85億港元，全盤尚餘110伙，包括40幢洋房，年內預計繼續推售項目及何文田皓畋余貨。
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供應最多是來自日出康城，其次是元朗區，提供超過5000個單位。 第一個介紹新盤是位於洪水橋的滙都，由泛海集團發展，將會提供1025伙。 項目涵蓋一房至三房戶型，當中兩房單位佔全盤超過一半，面積大約400多平方呎。
據觀點地產新媒體了解，該物業位於洪水橋田心路及洪元路交界，鄰近較爲人熟悉的私樓主要有泉薈、尚城及蔚林等。 2020年11月13日消息稱，泛海國際終於完成補地價手續，涉及金額超過20億港元，每方呎樓面地價約3850港元，較長實三年前鄰近項目補價高兩成。 泛海集團同時將單位平均面積縮細12%，住宅單位總數不減反增近百伙，由844伙加至943伙，加幅逾11%，平均每伙面積約518平方呎。 隨後，香港發展局委聘顧問公司進行「洪水橋新發展區規劃及工程研究」，並分別在2010年11月及2011年12月分兩輪進行第一階段的公衆參與活動，並在該階段草擬初步發展大綱圖作爲指引。
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這意味著，在這些新市鎮擁有大量土地儲備的開發商來說，無疑是利好消息，而泛海國際是其中幸運的一員。 事實上，早在廿三年前，泛海國際就在洪水橋新發展區內持有1幅中心地帶的地皮。 洪水橋泛海 籌劃超過20年，於2020年終於完成補地價手續，涉及金額超過20億港元。 最新消息指，泛海國際方面透露，集團將投資45億港元發展該項目，最快將在2021年底或2022年初推售樓花。 觀點地產新媒體翻查歷史資料發現，早在2003年完成的「新界西北規劃及發展研究」，已經選定洪水橋作爲新發展區。
後來在屏山鄧族一位成員向朝廷上書後，由朝廷發兵下旨誅九族，在官兵圍攻下，存糧將盡，村中眾人在晚上衝出圍門沿小路逃走。 在毛家一族逃到丹桂村一帶後被官兵追上而被殺，毛族族人的血把溪水染紅。 自此該溪澗便稱為紅水坑，下游的橋便稱為紅水橋，後轉寫為洪水橋。 於本流動應用程式或服務內所刊的專欄、股評人、分析師之文章、評論、或分析，相關內容屬該作者的個人意見，並不代表《香港01》立場。
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關堡林其後在2021年11月23日指，預計項目在2022年初入紙申請預售樓花同意書，最快年中可以推出市場發售。 泛海國際執行董事關堡林在2021年3月上旬表示，計劃2021年第三季入紙申請預售樓花同意書，爭取最快2021年第四季至2022年初推出售。 其後地政總署在2021年1月中旬公佈，洪水橋田心路、洪元路及洪安里交界項目進行原址換地，地段為元朗洪水橋丈量約份第124約地段第4312號，佔地約10.4萬平方呎，補地價21.29億元，每呎樓面地價約4,082元。 及至2018年12月上旬，有消息指項目預計快將完成補地價程序，而發展商亦表示，部署最快2019年底推售項目。 方面，項目距離輕鐵洪水橋總站約5至7分鐘步程，住戶可以乘搭輕鐵穿梭屯門、元朗市中心及天水圍，或乘搭到西鐵線元朗站轉車至港九新界多區。
上述土地將於收回土地公告張貼後三個月，即2010年10月24日，歸還政府所有。 政府將會按程序於張貼收地公告後，向相關的土地業權人提供特惠土地補償。 洪水橋泛海 至於另一幅土地簡稱23A號地盤，地盤面積5.35萬平方呎，地積比率相同，總樓面約22.4萬平方呎，涉兩幢26層至27層高住宅，提供304伙。
洪水橋泛海: 新盤巡禮｜洪水橋、天水圍新盤 北部都會區概念增叫座力？
今年中原城市領先指數新界西CCL已累升12.4%，成四區之冠。 日後跨境鐵路開通後，料洪水橋一帶物業將受兩地商人及前海專才歡迎，帶動區內租賃及投資市場，區內樓價升幅可望優於大市5%。 洪水橋泛海 現時洪水橋區內分層單位二手入場費390餘萬元起，平均呎價9,500元起。
泛海持有及規劃超過20年的元朗洪水橋田心路項目近日以超過20億元完成補地價，每呎樓面地價約3,850元，泛海方面計劃將項目發展成提供1,000伙的住宅項目，最快明年底推售。 新一份《施政報告》公布，增建連接洪水橋╱厦村至深圳前海的港深西部鐵路，預期落成後可將洪水橋提升成為新界北現代服務業中心。 為了達致職住平衡，《發展策略》建議制訂明確政策及行政指引，盡量把「無地域限制、帶動就業機會」的政府設施及寫字樓遷往北部都會區，相信能為新界北區造就大量就業機會。 然而，新界北區擁有豐富多樣的生態環境，如濕地、綠化地帶等，有專業人士認為，需進行環評以保障發展及生態平衡。 1999年香港政府提議將洪水橋發展成為一個具有環境保護概念的環保城，然而因為收地進度緩慢，加上當時樓市瞬息萬變，對於住宅的需求明顯地減低，計畫於2003年擱置。
洪水橋泛海: 洪水坑水塘 恬靜灌溉水塘
於附近青山公路(洪水橋段)另有多條巴士路線，來往灣仔及機場等多個地方。 同大家重溫少少#LYOS背景資料，該盤提供341伙，單位實用面積202至806方呎。 當中佔51伙為花園複式戶，命名為「層層叠趣」，提供地下花園、1樓平台及頂層天台空間，單位面積778至806方呎，全屬三房一套房間隔，樓層高度3.5米，為一大賣點。
騎上古典單車沿洪水橋排水道旁路徑一直踩，欣賞沿路風光，亦可到橋上打卡影相，景色優美，猶如身處日本一樣。 穿過元朗公路及新界環迴公路天橋底下，不忘於橋底影返輯系單車遊打卡相，相信沿路景色加古典單車足夠大家影足兩三小時。 他指出，21 Borrett Road第1期每一個單位都可享有維港海景，估計首批會以招標形式發售，會提供基本付款方法，若買家要求長成交期或先住後付的付款方法亦會考慮，但一定會慢慢賣，皆因無替代品，不會劈價賣樓。 ● 長實今年賣樓打頭陣的是西半山 21 Borrett Road第1期，該盤剛於周一上載售樓書，接受準買家預約參觀現樓單位。 泓亮諮詢及評估董事總經理張翹楚認爲，跟2017年相比，現時住宅樓價升約1成，認爲今次發展商願意付的補地價水平不算便宜。
洪水橋泛海: 項目景觀、交通、生活配套及社區康樂設施
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洪水橋泛海: 北部都會區佔地300平方公里
未來配合政府規劃、大灣區發展，以及西鐵屯馬綫洪水橋站的興建，洪水橋將成為新界北核心商務區，因此對項目充滿信心。 項目還未來得及發展，泛海其後又呈交了修訂圖則，擬改為發展六幢分層住宅大廈，共提供844個單位。 據2013年3月有市場消息指，發展商正與政府商討換地、補地價事宜。 洪水橋陸續有新盤推出，泛海國際旗下洪水橋田心路、洪元路及洪安里的大型住宅發展項目，毗鄰#LYOS，平整及地基工程現正在進行中，提供逾1,000伙單位，預計最快年內發售。 香港「向北」他指出，這次香港北部新都會中的洪水橋/廈村區域與剛擴區的前海隔海相望，可結合共同發展現代服務業等高端產業。 據泛海國際2020年中期業績報告顯示，位於元朗洪水橋的商住發展項目，換地暫定基本條款已經確定，現正與地政總署進行補地價磋商。
洪水橋泛海: 熱辣新盤放送｜NOVO LAND 2B期樓書曝光 面積最細277方呎
不過值得一提的是，泛海集團表示，該項目將會成爲泛海國際歷來最大型項目。 集團方面透露總投資額約45億港元，最快將在2021年底或2022年初推售樓花。 在其後「香港2030：規劃遠景與策略」研究重新審視在新界拓展新發展區的需要，並建議開拓多個發展區，包括洪水橋新發展區，以應對香港長遠的住屋需求和提供就業機會。
洪水橋泛海: 物業地圖
事實上，長實於洪水橋洪元路2號新盤#LYOS正待獲批預售樓花，有望年內推售，該盤提供341伙。 洪水橋泛海 至於泛海國際旗下洪水橋田心路、洪元路及洪安里住宅發展項目亦預計今年內推售，涉逾1,000伙。 由泛海國際、德祥地產，以及資本策略合作發展的寶珊道23號項目，將共提供16伙分層豪宅，每戶面積達3000至7000方呎。
項目預計明年年初取得入伙紙，取得人伙紙後再進行內部裝修，包括外圍綠化及車位裝潢等，待外牆執修完成後，才正式推出市場，希望做到一絲不苟。 參考早前多幅古洞區賣地成績，發展商投標反態踴躍，購入價均高於估算，可見他們對新界北發展甚具信心。 張子存較看好古洞、元朗洪水橋、粉嶺及屯門西，料以上區域物業升值潛力較大，並估計發展商積極增加土儲，加快推售新盤速度。