小欖臨海豪宅屋苑浪濤灣，由南豐集團發展，位於掃管笏以東的小欖段，於2002年入伙。 浪濤灣樓盤設有6幢分層大廈及32座洋房組成，共提供242伙住宅單位。 在2002年落成的大型屋苑「愛琴海岸」，總共由七座物業組成，共提供1,624個單位，項目有逾半單位均可望黃金海岸景觀，餘下一半則望山景為主，面積介乎 呎之間，是由新地、恒基及陸海通合作發展。 發展商在2002年推出首批單位，當時正值樓市低迷，發展商以大約平均實呎3,180元開售，比當時市價略高一點，但最平單位售價則128萬元左右。 不過來到今天，截至2020年7月止，「愛琴海岸」也隨樓市水漲船高，平均二手呎價約為12,313元，一個兩房五百多呎的單位也要700萬元。
浪濤灣採用階梯式建築，前排的洋房鄰近海岸線，坐享海天一色的醉人景致，而後排分層大廈的樓盤單位也享有遼闊海景。 浪濤灣的單位類型及面積選擇非常多元化，加上背山面海的優美居住環境，一直吸引重視生活質素的用家及投資客物色放盤單位。 浪濤灣放盤單位的建築面積介乎842至1,648平方呎，而放盤洋房的建築面積則介乎2,224至3,390平方呎，間隔包含3房連套房至4房連套房。 另一方面，浪濤灣放盤洋房屬區內罕見的大面積洋房。 前排洋房設有花園及獨立雙車位車庫，後排洋房的面積及花園較細，實用性卻高，但不設車庫，住戶需與分層住戶共用停車場。 我們決定以全盤最平的單位「3座高層地下15室」，一個實用207呎的開放式單位作闡述，單位訂價為309.8萬元，也是在即供折扣後低至300萬有找的單位。
浪濤灣平面圖: 地產博客
反而樓盤以南，剛好面對著「青山公路-青山灣段」，故部份單位會面對車來車往的噪音問題，特別是「第3座17-19室」幾乎是貼著馬路而建，除了要捱樓景之外，還可能會受到噪音所困擾，因此「3座17-19室」均需進行一些噪音緩解措施。 問題是，「帝御．金灣」的實際位置在「青山公路-青山灣段」中段，剛好座落在「香港黃金海岸1-4座」的，「帝御．金灣」樓高只得19樓，故很難穿過前方「香港黃金海岸」望青山灣景緻，故準買家不應對海景有過份期望。 至於第二期為「第1座」及「第2座」，位置上貼著「青山公路-青山灣段」而建；第三期則為「第6座」及「第7座」則較貼近屯門公路，及頗貼近毗鄰「佳兆業」青山灣的項目。 三期之中，第一期「第3座」及「第5座」是優質還是劣質? 我們會從景觀、交通配套、以至平面圖逐點剖析。 正因為政府自從2011年起，不斷推出屯門東一帶的住宅用地，也造就了不少新派屋苑逐漸落成。
OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 又或者，買家還可直接放棄「即供」付款方法，而考慮「建築期付款」。 由於準買家在放低15%訂金後，餘額85%在入伙時才找清，發展商提供了較大靈活性，故此在折扣額上也較低，實質折扣額只有1.5%。
浪濤灣平面圖: 地產代理公司資料
至於長遠發展，區內仍有多幅大型地皮正等待發售，故人煙稀疏的掃管笏及小欖區，未來人口會持續增長。 該幅地皮位於「哈羅國際學校」的西北面，可建樓面58.3萬呎，範圍一直由「帝御．金灣」左旁，延伸至「棕月灣」後方，每呎地價高達6,005元，較「帝御．金灣」的投地價高出約近五成。 根據規劃大綱，用地最高地積比率為四倍，最高建築高度90米，並需在用地開闢兩塊闊15米的「非建築用地」作通風之用，及在地盤東面沿「青山公路-青山灣段」闢設至少闊三米的後移空間。
第一，他可以選取「即供+100天成交期」，但再搭以發展商的二按、或全期發展商一按計劃。 這個計劃的折扣額，會比起不採用發展商付款安排少了1%，實質折扣額為5%。 因此如果對高成數按揭的買家有需求，又有什麼選擇呢? 浪濤灣平面圖 他可以選用「發展商付款辦法」、或者透過其他付款辦法來滿足「按揭保險」的需求，但第一步，準買家必先衡量自己需要多長成交期。 問一問自己，究竟200天成交期是否足夠，抑或需要更長的時間?
浪濤灣平面圖: 面積(實/建)
經過城規會改劃，「帝御．金灣」現址改劃為「住宅乙類」，地盤面積24.2萬呎，最高可建樓面為66.3萬呎，限制高度最高70米。 終由「帝國集團」及「香港小輪」合組財團，以27.08億元投得，以可建樓面來計算，每呎地價4,085元呎。 浪濤灣平面圖 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 在此就恒生銀行有限公司(「恒生」)之估值服務供應商提供的任何物業資料及估值，僅供參考之用，對恒生並無約束力。 恒生並不保證任何該等資料及估值的準確性、及時性或完整性，或其是否適合作任何用途。
不過根據條款，建築期付款下的發展商計劃，首兩年息率為三厘後，其後全期已三級跳至五厘，故買家務必適時進行轉按。 根據按揭證券公司的規定，1000萬以下物業可申請最高80%按揭、而800萬以下物業可申請最高90%按揭，但物業必須「落成」方可申請，故買家要選用「建築期付款」，並待物業接近落成時申請「新按揭保險」。 在承造按揭時，要自己預算四成首期、向銀行承造六成按揭，故每月供款會較低，但自己卻需墊支較高門檻的第一筆資金。 至於分層面積最大的單位，就是「兩房一套連儲物室」單位，限量只得一柱單位提供，共有15個單位，買家只按樓價高低作排序便可以了。 發展商在首張價單中也有推出相關貨源，但就只有一樓及二樓，訂價為697.3萬至698.2萬元，即供價折實為655萬及656萬元。 若以「帝御．金灣」為例，全盤只有47個車位，相當於要13戶才能分配到一個，這一點也勢令區內車患問題愈見嚴重，並引伸違泊問題。
浪濤灣平面圖: 香港樓宇目錄
屯門區議會曾多番向運輸署改善，並提出不同方案，惜署方一概不接納。 浪濤灣平面圖 浪濤灣平面圖 有區議員建議可利用區內的空置用地作臨時停車場，及建議把「掃管笏路」與「冠峰街」道路連接起來，並通往「青山公路」，一概被署方否決。 更重要一點，「帝御．金灣」地盤往山上發展就是「屯門公路」。 「屯門公路」處於地勢較高位置，故車輛經過時對樓盤「第5座」西北方高層單位影響較深，「第5座1室、10-16室」也需要進行噪音緩解措施。
- 你可能會問，如果真的鍾情「純一房」戶型，在該12柱單位中，又應該怎樣選擇?
- 今次發展商按不同戶型也有推出單位，首張價單中推出123個單位，扣除最高折扣額6%後，即供均價13,578元，比起「OMA by the Sea」貴約7%，但較同區也主打上車間隔的「恆大‧珺瓏灣」，價錢則低約11%。
- 而且更重要一點，今次發展商以300萬以下作為招徠，希望壓低入場價堵截較早開售「御海灣」的客源。
- 基本上息率、貸款年期、申請文件、入息要求等，跟之前所述的沒有太大分別，分別只在於如果選取「即供+200天成交期+發展商二按」的話，最高貸款額金額只是85%，而未能去到90%水平。
當中「3座2室」內在玄關及走廊比例最細，玄關連走廊面積約36.5呎左右，佔單位面積約7.7%，且露台不設浪費空間的「摺叠門」，故成為「兩房連梗廚」的首選；至於「3座16室」及「3座19室」也只屬於次選類別。 但當然如果對洗手間通風有要求，則要剔走「5座9室」(406呎)及「5座16室」(392呎)；其餘的單位的洗手間，包括「3座10室」、「5座1室」、「5座3室」、「5座9室」及「5座16室」也設有氣窗可通風。 但值得注意，「3座10室」及「5座16室」的露台均設有「摺叠門」也會佔據客飯廳一定空間。
浪濤灣平面圖: 物業地圖
「一房連衣帽間」單位共有八柱，合共123間，但揀樓上也可按以下步驟篩選。 浪濤灣平面圖 面積290呎的「3座3室」、「3座5室」、「3座6室」、「3座7室」、「3座8室」全部朝向同一方位，面積及面數也是相同，故發展商在訂價上也沒有分別，故自行按樓價高低作排序便可以。 第一，該12柱單位「純一房」單位，實情可再仔細分兩類。
雖然表面上有助接近樓盤名校優勢，但實際上早上接載學校返學的家長車，經常令「青盈路」相當擠塞，有可能迫爆這個路段，亦難怪這邊單位也需進行噪音緩解措施。 這個規模較「帝御．金灣」大1.5倍的項目，最高建築高度介乎70及85米高，故基本上向東面單位，也要有望樓景的預期。 看平面圖，第一期幾乎有過半單位會朝向這方向，包括「第3座2-16室」及「第5座5-9室」，但當然樓景未必很壓迫，因為日後兩個地方之間需預留15米非建築地帶，以作通風之用。。