跟着背包豬走：如何從地鐵金鐘站乘搭南港島線去海洋公園，各主要車站往海洋公園站的車費，參考海洋公園站去各主要港鐵站港鐵票價一覽。 往海洋公園的南港島線需要在金鐘站內轉乘，離荃灣線和港島線有段距離，如果有嬰兒車或輪椅，宜先看看金鐘站內的電梯位置圖，減少找電梯時間，而且洗手間全個車站只有2個。 專綫小巴40M線亦於當天投入服務，以此為總站，為赤柱、淺水灣及深水灣提供鐵路接駁服務，而該路線在海洋公園的總站設於原629線的落客站。 然而，該路線自投入服務以來乘客需求十分低，故營辦商在營運該路線數月後，在2017年5月21日起停辦有關服務，由既有路線40及52取代。
事後，小巴商會指由於九巴職員到紅色小巴站位搶客，又安排多輛巴士阻擋乘客視線，讓乘客不知道此路線正提供服務，導致是次衝突。 運輸署就這次事件向小巴商會發信，表示已經要求巴士公司和小巴商會互讓互諒及停止堵塞行動。 乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。 免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。
海洋公園站: 海洋公園夏水禮／動夏嘉年華
同年12月5日，動感天地正式開幕，提供5個全新的機動遊戲設施，分別是動感快車、翻天覆地（原屬於海洋天地，後併入）、超速旋風、雷霆節拍和橫衝直撞。 2003年3月，沙士事件重創香港經濟，遊園人數大幅減少。 為使海洋公園有一番新氣象，同年7月盛智文臨危受命擔任海洋公園的董事局主席，並積極展開全新發展計劃，令景點增加了一倍，加上創造了不少主題活動如十月全城哈囉喂等，大幅提升入場人數，成為其中一個最受歡迎的世界級主題樂園。
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- 2020年1月3日，香港海洋公园宣布，2020年将取消全体员工的薪酬调整，即不会加薪，同时建议员工申请自愿无薪假期或提前退休，这是海洋公园自2003年以来首次员工冻薪。
- 到2016年12月消防處回覆指，港鐵提交報告列明新線列車上會有一名職員跟車，無法做到真正的無人駕駛。
- 海洋公園標準入場門票讓你一日內於園內遊玩大部份景點及觀賞精彩表演。
- 大部份港鐵站內的大堂都設有街道圖，指示出港鐵站鄰近的酒店、文娛設施、購物中心、主要大廈及其最近港鐵站出入口。
- 報告當時預計「不會顯著影響鷺鳥的存活及繁衍的成功率」，指出全面緩解措施對鷺鳥覓食及棲息是可接受水平。
城巴於1987年4月將免費接送服務變陣，包裝為提供單程車費以及包括海洋公園門票與來回車費套票的71M線，其後逐漸發展成為「海洋公園專線629」。 海洋公園水上樂園除了入場門票外，若想玩得舒服及盡興，其實也有不少隱藏收費需要付款，例如「水上通行證」、儲物櫃及園內餐飲，埋單分分鐘過千元一位，不想到場後才發覺需額外付款，可睇睇以下攻略。 海洋公園站 2016年12月28日：本線新增與港鐵海洋公園站的八達通轉乘優惠，成人次程可減收$1，但此優惠只適用於小巴車費$7.3或以上。
海洋公園站: 收費廣告版面資訊
根據香港法例第388B章《海洋公園附例》第5條第款，未經許可携帶食物或飲品（嬰兒食物除外）進入海洋公園是犯罪行為，一經定罪，可處第1級罰款。 2010年，海洋公園加強執行該法例，派員在入口搜查遊客行李是否藏有食物或飲品，被批評是意圖強迫遊客光顧園內食肆。 2020年10月7日，正在興建的香港富麗敦海洋公園酒店發生奪命工傷，一名48歲泰籍男子疑走避不及，遭突然倒塌的磚牆壓住，送往醫院後證實不治。
有經營17年的餐廳指因為業主不續租，半個月後將會結業，街坊失去地方聚腳。 海洋公園站 動物組織救狗之家位於鴨脷洲大街的領養中心因加租一倍需另覓地方搬遷。 ，是港鐵的營運的鐵路綫之一，也是《2007至2008年度香港行政長官施政報告》中的十大基建之一。
海洋公園站: 海洋公園 / 水上樂園泊車泊邊好？
不過由於座位數量有限，必須於水上樂園網站預約 (按此)。 玩法好簡單，先泊車，後去海洋公園站入閘搭一個站去黃竹坑，出閘後再入閘，搭番一個站去海洋公園站。 就完成泊車轉乘行為，來回都只不過十蚊以內，所以點計都抵得番條數，最多晒咗你十拎分鐘時間。 走既時候，無需做任何登記，直接攞車拍八達通出車就可以。 但係記得，搭完港鐵之後，嗰張八達通就唔好再用黎買野食同比錢等等，因為由泊車到攞車之間既使用上限係９次，超過咗個紀錄會無咗，咁就用唔到泊車轉乘架喇。 1981年4月4日，城巴與海洋公園攜手合作提供免費接送服務，接載遊客往返中環及金鐘。
場內設施一般遊玩人數每次大約4-6人，每玩一次需要再次等待水泡運輸、機關重置，單人滑梯的等待時間則短一些，雖然要逐個輪候，但遊玩過程只得數秒。 2011年2月27日：推出與39C，39S，51，51S，59A轉乘本線（或相反）之八達通轉乘優惠。 赤柱體育館位於赤柱市場道6號赤柱市政大廈地面上層及1樓，毗鄰赤柱市集，於2006年5月18日啟用。
海洋公園站: 交通建設
「威威天地」提供多種適合孩子玩的遊戲設施，如「彈彈屋」、「蛙蛙跳」、「幻彩旋轉馬」及「砵砵火車頭」等。 位於冰極天地園區內，遊客在品嚐環保主題的低碳國際美食外，還有企鵝陪你吃午餐！ 營業時間為平日11am-5pm，週末及公眾假期11am-6pm（11am-3pm內用餐時間為90分鐘）。 海洋公園設有新浪官方微博，向廣大微博用戶提供公園最新活動及優惠資訊，並分享公園動物的有趣生活點滴，目前粉絲人數已接近60萬人。
海洋公園已經於2019年12月初運送園內最後一批共6條中華鱘返回中國長江水產研究所，為了準備中華鱘的運送，【中華鱘館—長江足跡】展館於11月22日閉館，為歷時9年的中華鱘保育使命畫上完美句號。 1984年4月14日隨海洋公園擴建部分啟用，車廂以懸吊方式，側向旋轉及上下移動。 1997年初，在海洋公園20週年期間拆卸改建為「飛天鞦韆」。 綠野花園於1990年開幕，設多個設施（恐龍徑、恐龍館、金魚大觀園、蝴蝶館、熱帶溫室、馬會百週年紀念花園）。 外型如毛蟲的蝴蝶屋（亦稱蝴蝶館）匯集了數千隻色彩繽紛的蝴蝶，亦成功繁殖了瀕臨絕種的黃扇蝶。
海洋公園站: 港鐵站內的洗手間
海洋公園在YouTube開設專屬頻道，提供海洋公園的動物短片、廣告以及景點等相關影片。 其中《好戲在後台》系列介紹海洋公園如何為動物提供照顧及訓練，讓觀眾更深入了解各種動物在幕後的生活點滴。 園內除了有花燈會、桃花園等大型裝飾，還有舞龍舞獅等賀年表演。 2012年，海洋公園邀請了台灣九天民俗技藝團演出「紅運當頭擊鼓陣」，另有於香港老大街演出的「新春金曲歌舞街」。 每年公園會舉行5個大型特備活動，包括海洋公園高清動物月、海洋公園夏水禮、十月全城哈囉喂以及聖誕及農曆新年的慶祝活動。
報告亦提出在附近補種樹木，以及在營運期間使用有顏色的隔板，避免鷺鳥撞擊。 報告當時預計「不會顯著影響鷺鳥的存活及繁衍的成功率」，指出全面緩解措施對鷺鳥覓食及棲息是可接受水平。 不過漁護署發現黃竹坑棲息的鷺鳥於2012及2013年已經遷往大樹灣及鴨脷洲，而補種樹木的地點未能夠吸引鷺鳥棲息。 區議員柴文瀚批評港鐵交代不盡不實，又指政府批出價值數以百億計的土地予港鐵，卻只依賴港鐵滙報進度，未有自行估算完工日期，做法不能接受。
海洋公園站: 海洋公園總站
為了配合南港島綫採用中型鐵路系統，港鐵於2011年7月22日向中國北車集團長春軌道客車訂購10列3節編組，全動力車卡，並且採用無人駕駛系統，內外觀將由法國MBD設計事務所設計。 而列車將採用全自動列車控制系統（為阿爾斯通公司的Urbalis（CBTC）系統），行車時司機毋須操控，列車會以全自動方式控制及操作。 港鐵總建築師楊思偉指出，無人駕駛系統設有多重安全保障，一旦發現接收信號不清晰，系統會假設前方有列車尚未駛出，列車將會自動減速甚至停駛，車站控制中心亦可以遙距控制列車將其重新啟動。 有需要時，列車上會有具駕駛列車資歷的車務人員在車廂負責解答乘客查詢、亦可以改為人手駕駛列車。 到2016年12月消防處回覆指，港鐵提交報告列明新線列車上會有一名職員跟車，無法做到真正的無人駕駛。
- 海洋館於2011年1月2日最後一次開放後封閉，館內的海洋生物喬遷至於同月27日揭幕的夢幻水都中央的海洋奇觀水族館，到2014年改建為尋鯊探秘。
- 2010年11月24日，海洋公園位於山上海洋天地的機動遊戲設施翻天覆地正式投入運作（已在2011年12月併入動感天地）。
- 1於指定有效期、公園開放日子及時間內可無限次進入海洋公園；公園休園日（詳情請參閱官方網站）除外；公園開放日子可能因應情況不時更改。
- 90年代初，海洋公園把園內經營多年的「兒童歷奇天地」在原有的結構上重新規劃和設計，增添了各式各樣的遊樂設施，改建成新穎的「兒童王國」。
- 海洋公園董事局主席 馮秉芬談大熊貓來港作客 透露曾經長時間與廣州方面商討終於實現.
- 泊車外遊收費以泊車起24小時為一日計算，並必須停泊兩日或以上。
2016年12月5日，直至港鐵公司正式公佈南港島綫於同月28日正式啟用。 今晨(18日)7時19分，有行山人士途經大帽山道近禾塘崗時，在路邊發現一批財物，包括外套、平板電腦、充電線及食物等，擔心有人山野活動期間遇事墮山，於是報案求助。 消防、飛行服務隊及民安隊先後到場，在現場一帶山坡展開搜索。 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名3歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之3歲以下小童必須繳付車費乘車。 2015年7月12日：調整收費，全程收費由$8.3調整至$8.9，而分段收費由$1-$7.3調整至$2–$7.9不等，另取消由石排灣往之香港仔（漁暉道）分段收費。
海洋公園站: 港鐵
港鐵將奇力灣海旁的臨時苗圃改建為公共空間“南堤綠徑”，作為南港島線工程環境影響而建立的綠化補償設施，由港鐵負責興建、管理和保養维修。 不過該土地屬短期租約，租期已於2021年9月23日屆滿。 海洋公園站 港鐵於2014年5月29日表示，由於金鐘高樓大廈和公共設施林立，又路窄車多，導致車站工程滯後，但強調仍會以2015年完成工程及通車為目標，而當時整體工程已完成60%，南風隧道爆破完成約85%，高架橋建造工程則已於年初完成。
西零售大樓則設有兩間特色零售店舖，包括海洋公園首間個人健康及美容商店「悠閒寶庫」，遊人可於此購買多款日常用品。 「水都儷影」為海洋公園第一間攝影沖曬店，遊人可以留下在園中遊玩的美好時光。 此外，海洋公園更與本地設計品牌Chocolate Rain、麥嘜和麥兜、聾貓等合作，推出全新系列產品，包括手挽袋、零錢包、鎖匙扣及時裝。 園區內設有佔地15,000平方呎的零售區，地標是兩座外形如雙臂張開的建築物。 位於動感天地旁邊，由利基建築興建，於2012年7月13日正式開幕，原意是讓遊客一次過探索南極及北極的冰雪世界，並了解氣候變化為極地生態系統帶來的威脅。 整個景區耗資3億港元興建而成，設有北極之旅、雪狐居及南極奇觀三個極地生物展館。
海洋公園站: 香港仔泊車泊邊好
因此，港鐵最初認為南港島綫比較適合採用中型鐵路系統。 列車上的閃燈路線圖將採用獨立路線，而海洋公園站旁邊附有海馬標誌，與迪士尼站的做法相似，但因為海洋公園在2000年末的海馬標誌已被威威司令所取代，因此這條路線在正式啟用之前已經移除海馬標誌。 而市區線列車的閃燈路線圖只顯示金鐘及海洋公園兩站，省略其餘車站。 2009年7月23日，南港島綫（東段）設計方案刊登憲報，同時港鐵宣佈會於赤柱舂坎山設置臨時的爆炸儲存倉庫。 同年11月，港鐵回應位於黃竹坑惠福道的東華三院賽馬會復康中心之要求，修訂復康中心對開一段的走線，將兩條高架橋合併為一條，並將高架橋降低高度及移離復康中心，代價是黃竹坑站未能再安排讓東段與西段進行同層跨月台轉乘。 政府在2005年6月30日宣佈批准地鐵興建「西港島綫」（現稱港島綫西延）時表示，南港島綫的建議要待規劃署2006年底完成的南區旅遊及商業發展規劃，以及海洋公園重建計劃的審議結果，才作決定。
海洋公園站: 出口
以下是背包豬根據港鐵的資料編製的香港主要鐵路沿線前往海洋公園站的票價及所需時間，如果票價有所改動，背包豬會儘快在本文 海洋公園站往各主要港鐵站票價 (連結) 內更新。 海洋公園站停車場基本上全部都有蓋，而且好處係可以做原站出入享有免費轉乘優惠（註：原站出入既泊車轉乘優惠已經玩爛咗，下面會有另一教學），大約要泊10個鐘先大約等於泊喺海洋公園本身停車場。 所以對於大部分可能只係去海洋公園玩半日既朋友，泊喺海洋公園站會更為化算。
海洋公園站: 泊車
海洋公園站結構工程於2013年12月9日完成，成為首個平頂的車站。 港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。 如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。 倘此站列車服務中斷，港鐵或會提供免費接駁巴士服務。 此站的接駁巴士上落客點設於海洋公園公共運輸交匯處，可用，或依職員指示前往。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。
2015年11月5日，海洋公園水上樂園舉行動土儀式，水上樂園將設27項室內及戶外景點及設施，預計2018年下半年竣工，可創造約2900個新職位。 於2011年6月14日揭幕，園區主要以熱帶雨林的生態環境為主題，並設有多個遊樂及觀光設施。 為配合此園區落成及人流增加，海洋公園首次在暑假延長開放時間至晚上10時，及增設票價較廉宜的夜場票。 另外，機動遊戲翻天覆地在啟用的初期亦屬於海洋天地的一部份（2010年11月至2011年12月），並已於2011年12月動感天地開幕而改屬後者。 因應樂園《全新定位策略發展計劃》，日式公園怡庭已於2021年11月被夷為平地。 1998年後，由於受到亞洲金融風暴影響，加上遊客認為公園欠缺新鮮感，而且鎮園之寶殺人鯨海威病逝，海洋公園開始出現虧損。
海洋公園站設三個出入口，連接海洋公園及黃竹坑新圍一帶。 海洋公園站 其中B出口附設行人天橋，直接通往香港海洋公園平台正門入口。 為提供更優質的服務體驗，海洋公園票務網站將於2023年2月21日下午4時至7時期間暫停購票服務，以便進行系統更新，感謝您的諒解。 2016年1月23日，時任港鐵主席馬時亨聯同港鐵高層在站內大堂筵開11席，並與傳媒設宴。 馬時亨形容在海洋公園站設宴是「史無前例」，並不會再有第二次。 不過，穿著泳衣玩的時候女士們也須提防走光，除了穿著合適的泳衣，建議在泳衣外面多穿一件T-shirt或緊身的防曬衣。
南港島綫由中西區的金鐘開始，穿過隧道後到達南區於香港仔隧道收費廣場附近轉到高架橋，經過香港海洋公園、黃竹坑，穿越香港仔海峽後轉向地底，到達利東邨後以海怡半島站為終點站；途經灣仔和跑馬地馬場的建議已被否決。 另外，根據金鐘站指示牌，東段確定營運名稱為南港島綫，而英文則為South Island Line。 南港島綫的4個新車站中，只有海洋公園站設有客務中心，其餘3個車站均無客務中心，以「資訊台」及「自助客務機」代替。 民主黨南區區議員柴文瀚認為港鐵有關安排有問題，質疑很多票務問題難單以自助客務機解決。 2012年4月16日，港鐵公佈南港島綫詳情，預計於2015年竣工全長7公里的路線以及相關設施、車站，該段將會使用無人駕駛列車。 港鐵認為，自動控制系統成熟及可靠，能夠因應實際情況靈活地調配列車。
海洋公園站: 泊車轉乘計劃
海洋公園標準入場門票讓你一日內於園內遊玩大部份景點及觀賞精彩表演。 大部份園內的遊戲設施已包括在門票內，惟不包括攤位遊戲及須用輔幣操作的遊戲。 海洋公園站 香港鐵路有限公司或停車場營辦商保留隨時更改或終止上述優惠的權利而無需事前通知。
其中海洋摩天塔當時在離地約一米，透過後備電力運作，10分鐘內返回地面，觀光艙內61名乘客安全離開。 電力供應在下午約4時恢復正常，受影響景點在1小時後重新投入服務。 海洋公園自2009年推出Facebook專頁以來，Fans人數目前已超過50萬。 專頁主要提供園內受歡迎動物的獨家幕後短片和生活照，並提供公園最新動向、活動及優惠資訊，而網民亦可加入討論發表意見。 參加「神秘深海之夜」的夜間探險營，遊客可以揭開海洋奇觀的神秘一面，徹夜欣賞魚兒們的奇趣百態。