全長3.5公里，由欣澳站至迪士尼站，2個車站都興建在地面，欣澳站與東涌綫滙合。 列車服務班次為4至15分鐘一班，服務時間會配合香港迪士尼樂園的開放時間及地鐵系統的服務時間，方便乘客由迪士尼樂園往返市區。 現代化列車：這是香港地下鐵路最早投入營運的電動列車，由英國都城嘉慕製造。 現時，觀塘綫部份列車、荃灣綫、港島綫和將軍澳綫一小部份列車使用本型號列車行走。 為配合地鐵更改公司徽號和形象，地鐵於1998年起把所有英製列車全面翻新，翻新工程由澳洲的鐵路車廂生產商負責，於2001年8月完成，預計本型號列車於2022年至2027年內全數陸續退役。
李家潤強調，十分重視今次事故，當日按應變機制，派出近900架次接駁巴士。 港鐵側面 當日亦有逾百位職員通宵處理，並更換軌道、設備等，令翌日早上可恢復荃灣綫服務。 港鐵會成立調查委員會跟進事故，期望2個月內提交報告，並會檢查逾30個金屬護欄，以及大規模檢查軌旁結構裝置，預料半年內完成，向機電署匯報。 港鐵亦會加強控制中心和車長培訓，並會加強軌旁設備的監測和警報系統。
港鐵側面: 接駁巴士服務
抗議亦吸引大批市民到場，對港鐵執法不一表示不滿，認為港鐵「放生」水貨客。 港鐵事務總監蘇家碧表示有關人士利用該場合，於車站範圍內作出不恰當及破壞行為，滋擾其他乘客，又對港鐵職員無理指控，影響車站整體運作，對此非常遺憾。 到9月25日，香港管弦樂團和教聯會發出聲明，對港鐵的限制表達關注，前者認為措施影響音樂愛好者，要求探討解決方案，後者深表不滿，認為措施對學生學習樂器構成嚴重不便，妨礙體藝發展。
這些年來，TraxComm不斷將其光纖基礎設施擴展至多個數據中心及商業樓宇。 於2007年，TraxComm已經在某些港鐵站引入Wi-Fi無綫上網。 港鐵側面 港鐵側面 機場快綫連接中西區中環的香港站，與離島區赤鱲角亞洲國際博覽館的博覽館站之間，屬於機場聯絡軌道系統。 港鐵側面 2016年11月10日，港鐵學院開幕並且正式收生，推出首個鐵路工程高等文憑兩年兼讀課程，新生需擁兩年工程相關工作經驗人士才可報讀。
港鐵側面: 港鐵冷知識 你又識唔識？
列車直達中環站，成為香港首條過海鐵路；由於過海乘客的龐大需求，地鐵列車由通車初期的4卡增至6卡。 修正早期系統北段（觀塘 港鐵側面 ↔ 石硤尾）於1979年10月1日正式通車。 在前一天上午九時四十五分，港督麥理浩爵士在石硤尾站主持地下鐵路通車典禮，登上一輛列車及按下操作按鈕，列車衝破綵帶開往觀塘站。 當時地鐵只以4卡列車行走，最低票價為港幣1元，相對於巴士票價0.2元，對一般市民來說實屬偏高；通車當日仍吸引大批市民扶老攜幼到各站參觀，一嘗乘坐這款新型交通工具的滋味。
- 2007年12月2日，九廣鐵路公司（由香港特區政府全資擁有）所經營的網路「合併」由地鐵有限公司營運。
- 2004年10月，九铁公司尖沙咀支线（属西铁线）通车；12月，九铁公司马鞍山铁路（为马鞍山线）通车。
- 港鐵回應市民要求，於事件約35小時後，再發出另一份聲明，內容提到：昨日早上約9時50分，港鐵職員於上水站發現有狗隻進入了路軌範圍。
- 港鐵車務總監金澤培於8月22日記者會上為未能救狗道歉，並應要求向狗隻遺照獻花，但仍然未有承認狗隻被列車撞死，亦沒有解釋為何控制中心施壓上水站於一分鐘內解決事件。
《香港01》訪問了兩名工程師，二人均指，如要得知鋼筋「真相」，除了移除石屎，別無他法。 傍晚，潘亦到蘋果日報直播交代細節， 潘焯鴻批評事件發生後港鐵不討論事件，但又出廣告質疑别人批評片面。 他又指港鐵曾指「中科要脅要錢」，企圖抹黑中科，「將中科在建築界推埋死角」，潘謂港鐵刊登廣告聲明不盡不實，驅使他站出來說清楚。 自2015年開始，與樂在棋中社會企業合作，出版了一系列港鐵沿途有禮桌上遊戲和繪本故事。
港鐵側面: 港鐵荃灣線客運流量
直至2012年7月24日早上7時半，經搶修後，東鐵綫全線恢復通車。 但在早上10點過後，8號風球除下，大批市民出門上班，港鐵觀塘錢 九龍塘站往油麻地方向的月台上，非常擠迫，一般要等3班車才上到車。 2012年7月23日晚上11時，因強颱風韋森特襲港，大埔墟站附近有大樹倒塌，導致電力故障，再加上其他路段亦出現跳電情況，引致東鐵綫全線暫停服務，共有8列東鐵綫列車受影響。 其中4班列車停留在大圍站、大學站、大埔墟站及火炭站達8小時，亦有乘客半夜被迫滯留在沙田、大圍等車站大堂。
据《香港铁路有限公司2016年报》显示，2016年，港铁市区线总客运量15.865亿人次，过境服务总客运量1.133亿人次，机场快线总客运量1610万人次，轻铁线路总客运量2.291亿人次。 据2019年2月香港铁路有限公司官网显示，港铁运营线路共11条，其中包括铁路线路及地铁线路10条、机场快线1条。 截至2018年，港铁运营里程共230.9千米（包括市区线、机场快线和轻铁线路）。
港鐵側面: 乘客站內飲水遭警告事件
香港的地鐵指出由於欣澳站及迪士尼站車站設計以開放式為主，並無安裝空調設備，則引入月台閘門。 港鐵側面 機場鐵路在定線初期，只有一條主線，在大蠔才分成兩條支線前往機場或東涌，因未來發展需要，故把機場鐵路分為兩部份：機場快綫（通車前原命名為「飛翔快綫」）及東涌綫，有助利用東涌綫作服務延伸之用。 剛巧於同年3月，顧問公司收到1966年的中期人口統計的數據，發現新的1986年的預期人口大幅調整為5,647,000人，比1967年的報告大幅減少1百萬人。 人口統計數據影響當時新市鎮及整體城市規劃，特別是對沙田、屯門、荃灣及將軍澳的交通規劃出現大幅度的改變。
此項措施將會試行3個月，視乎反應，會考慮推擴至全香港的鐵路站。 另外，港鐵將於2012年6月推出全新手提電話應用程式「Next Train」向乘客提供部份路線實時列車到站時間，方便乘客計劃行程，最新版包含東涌綫、東鐵綫、機場快綫、屯馬綫和將軍澳綫。 港鐵現時有多條新鐵路的發展計劃，當中包括自兩鐵合併前由九廣鐵路公司興建及籌備中的路綫，以便擴展服務範圍及提供更完善的服務。 然而，各項發展計劃遇到不同程度的延誤，使原定的通車時間一再延遲。 到晚上8時38分，港鐵車務總監劉天成向乘客發出公開信，指社會上的政治爭議所引發了一些在鐵路發生的事件和衝突是公司運作40年來最大的挑戰，希望乘客諒解當日觀塘綫的特別車務安排。 他說關閉個別車站是「經過審慎考慮、不得已的決定」，以「確保車站內所有人安全」。
港鐵側面: 列車延誤
2002年9月24日，香港政府邀請當時的九廣鐵路公司就九龍南環線著手進行詳細規劃和設計工作。 2003年12月20日，九廣西鐵（今西鐵綫）正式通車，以深水埗區的南昌站作為終點站 。 雖然打著方便新界西北居民直達市區的旗號，但始終南昌站並非市區中心，以市區邊緣作為終點站的做法為人詬病，這被認為是西鐵綫通車後乘客量比預期中要低得多的主因。
建造工程已於2009年9月落成；而大興綫則為2010年落成。 於2009年9月28日正式通車，及成為首個香港公司營運的中國鐵路。 同年4月22日，行政會議批准港鐵對廣深港高速鐵路香港段進行進一步的規劃及設計。
港鐵側面: 港鐵職員疑跪頸制服乘客事件
前身為東鐵接駁巴士，由九廣鐵路公司於1985年起開始提供服務。 現時港鐵所經營的鐵路路綫全長266.3公里，當中的輕鐵系統則長36.2公里。 港鐵側面 整個網絡共有167個車站，包括99個港鐵車站和68個輕鐵車站。 位於市區的車站大多設於地底，建於距離地面12至37米之下。 而位於新界的車站，很多都以地面或高架形式建造，但坑口站、將軍澳站、調景嶺站、大窩口站、荃灣西站及東涌站等新界車站的月台則因為路段及車站設計問題而須建於地底。
港鐵說車長即時通知車務控制中心，車務控制中心在確保安全下，安排車站職員帶領車上約1500名乘客，由車頭緊急出口斜道，安全有序地沿隧道步行至將軍澳站月台離開。 【本報訊】中港通關在即，因疫情而停駛近3年的廣深港高鐵香港段有望短期內恢復通車。 議員田北辰透露，港鐵正準備恢復營運，料明年1月15日前將有列車，由西九龍站往來廣州、深圳、北京、上海等大城市。 港府正與內地商討爭取更多目的地，令鐵路層面上做到「全面」通關。 2015年，中車青島四方機車車輛股份有限公司投得包含港鐵荃灣線在內的港鐵市區線地鐵車輛採購項目，新列車被稱為“願景列車”，列車採用不鏽鋼車體，最高運行時速80公里，八輛編組最大載客量超過3000人。