而劇院在2012年11月展開全面翻新工程，進一步提昇設施及改善環境。 2009年起，配合藝術發展推出「場地夥伴計劃」，現時文娛中心共有兩個場地伙伴，分別為『東邊舞蹈團』及『團劇團』。 文娛中心2-3樓全是平路，上落設有升降機，劇院及文娛廳均設有特定輪椅位置，如有需要，需要先通知作出安排。 由12月22日起，牛池灣文娛中心主要設施包括劇院及文娛廳，以及附屬設施如演講室、舞蹈練習室、美術室及音樂練習室，已回復至可容納人數的100%。 所有使用者／觀眾在進入場館前，必須佩戴自備的口罩。
這是由於根據1970年東九龍綫計劃，東九龍綫和觀塘綫共用九龍灣車廠，而東九龍綫列車往返鑽石山站（該綫北端終點站）與九龍灣車廠時，必須途經彩虹站。 為了確保其不影響觀塘綫班次，東九龍綫列車會使用特設的中央路軌進出車廠。 另外，彩虹站中央路軌早已直接連接鑽石山站中央路軌（即現時觀塘綫往黃埔方向的路軌），因此九龍灣車廠的列車可以即時供應東九龍綫延伸至慈雲山的客量。
牛池灣文娛中心地鐵出口: 公共巴士來往 機場/東涌/港珠澳大橋
），位於香港九龍牛池灣清水灣道11號，於1987年啟用，毗鄰牛池灣消防局、街市、坪石邨公屋、港鐵彩虹站、巴士總站、牛池灣公共圖書館及室內體育館等。 文娛中心於2002年初曾經進行翻修工程，於同年六月中旬重新開放。 牛池灣文娛中心位於牛池灣市政大廈內、由康文署管理，設施有：劇院、文娛廳、演講室、美術室、舞蹈練習室及音樂練習室等。 牛池灣文娛中心是不少本地表演劇團出身之地，人稱文化藝術的搖籃。 彩虹站附近有多個公共屋邨，並有多間中小學，因此人流一直穩定。 另外來往西貢及清水灣嘅公共交通好似巴士、小巴等，都以彩虹站做總站或經呢個站，故此有唔少西貢居民，或假日去清水灣遊覽嘅市民，都會喺呢個站落車轉其他公共交通。
此站鄰近牛池灣市政大廈、牛池灣消防局、牛池灣村、港鐵彩虹站C1及C2出口、斧山道游泳池、香港乳癌基金會賽馬會乳健中心（九龍）。 觀塘綫列車往油麻地方向由九龍灣站開出只能夠駛入本站4號月台，而由九龍灣車廠開出則能夠駛入本站3號月台或4號月台；但觀塘綫列車往調景嶺方向能駛入本站1號月台後往九龍灣站或2號月台後往九龍灣站或九龍灣車廠。 牛池灣文娛中心地鐵出口 牛池灣文娛中心地鐵出口 由於彩虹站月台經過特別設計，因此月台比其他車站窄，只能容納一條單向扶手電梯。 設有多個無障礙設施，包括出入口、升降機、通道及暢通易達洗手間等，設計充份考慮輪椅/行動不便人士的需要。
牛池灣文娛中心地鐵出口: 巴士回鑽石山 / 沙田
尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。
另外來往西貢及清水灣的公共交通如巴士、小巴等，均以彩虹站為終點站或會途經此站，故此有不少西貢的居民，或假日到清水灣遊覽的市民，均會選擇在此站下車轉乘其他公共交通。 彩虹站亦是前往香港科技大學的公共交通途經之處，故在上下課時間，很多科技大學的師生會取道彩虹站轉乘巴士或小巴往返科技大學。 另外，四順區的居民亦會於彩虹站，轉乘由彩虹站開出的專線小巴往四順區。 此站設有三條路軌，四個月台，列車通常只使用1號及4號月台，而中間（2號及3號月台）的路軌則通往九龍灣車廠。 平日繁忙時間前，由車廠開出的列車會於中間路軌起載；而觀塘綫往彩虹的尾班車亦會在中間路軌清客，然後返回車廠。
牛池灣文娛中心地鐵出口: 黃大仙區相關網站
黃大仙區人口以基層市民為主，根據政府統計處數字，本區有約八成人口居住在資助房屋，而長者人口佔全區人口約 17%，比率全港最高。 黃大仙民政事務處的主要工作，是在本區落實地區行政，集合政府部門 、黃大仙區議會和地區團體的力量，加強地區工作，為本區居民提供適切服務，建立更美好的生活環境和增加居民的歸屬感。 〈【交通意外】龍翔道私家車的士相撞 私家車翻滾至牛池灣村巴士站〉，《香港經濟日報》，2021年9月26日。 2021年9月26日：下午4時許，一輛白色私家車沿龍翔道往觀塘方向行駛至牛池灣村對開時，與旁邊行駛中的紅色的士相撞，兩車同時失控，私家車翻滾衝上行人路並撞毀牛池灣村巴士站候車亭，的士則撞毀路旁的鐵皮屋停下。 乘客可沿斧山道游泳池後的行人天橋或港鐵彩虹站C出口行人隧道，橫過龍翔道前往彩虹邨，或沿游泳池旁的行人天橋，前往斧山、彩虹邨或新蒲崗。 香港體育館自 1983 年啓用以來，一直是全港最受歡迎的主要多功能室內體育場。
- 1990年代末期，香港政府發現由於過多巴士同小巴線用坪石公共運輸交匯處接駁地鐵，故此批出土地畀前地鐵公司發展公共運輸交匯處、泊車轉乘停車場、商場同住宅。
- 牛池灣文娛中心位於牛池灣市政大廈內、由康文署管理，設施有：劇院、文娛廳、演講室、美術室、舞蹈練習室及音樂練習室等。
- 煥然一新的文娛中心不但設計上更見時代感，設施更能配合各類演出和活動的專業要求。
- 伊利沙伯體育館（伊館）於 1980 年啟用，是香港主要的多功能室內體育館之一，市民可在此欣賞和參與各類體育及文娛活動。
- 設有多個無障礙設施，包括出入口、通道、升降機及暢通易達洗手間等，設計充份考慮輪椅/行動不便人士的需要。
項目於2006年完成，同年2月末，連接地面交匯處及車站的A3出口啟用。 現時，彩虹站通風口上蓋為商場匯八坊、住宅清水灣道8號、彩虹泊車轉乘公眾停車場及坪石公共運輸交匯處，另外商場地庫亦設有A3出口連接車站。 彩虹站是前地鐵系統中唯一採用同層雙島式月台的車站，包括在兩側常用的兩個月台，以及在中央共用一條路軌的兩個月台。
牛池灣文娛中心地鐵出口: 車站位置
牛池灣文娛中心（英語： Ngau Chi Wan Civic Centre ），港鐵 彩虹站，位於香港 九龍 牛池灣 清水灣道11號，與合作無間的導演陳淑儀，也是我城最貼地最真實的藝術風景。 荔枝角社區會堂由民政事務總署負責運作及管理，提供禮堂及會議室等設施供地方團體租用，以舉辦社區關係建設活動的公共服務場地。 鰂魚涌社區會堂設有多個無障礙設施，包括出入口、通道及暢通易達洗手間等，設計充份考慮輪椅/行動不便人士的需要。
- 由於彩虹站月台經過特別設計，因此月台比其他車站窄，只能容納一條單向扶手電梯。
- 彩虹站旁建有坪石公共運輸交匯處及泊車轉乘公眾停車場，以及鄰近彩虹站的彩虹交匯處各巴士站，可供乘客轉乘巴士、小巴或私家車前往其它地區。
- 2019年8月24日：有示威者陸續進入彩虹港鐵站，站內擠滿示威者。
- 由於彩虹站2、3號月台是備用月台，平常時間沒有列車經過，亦較少乘客使用，因此前地鐵公司曾於1996年選擇在彩虹站2、3號月台試驗性安裝月台幕門，以研究於營運中的月台加裝月台幕門的方法，其後相關幕門卻被拆除。
- 志蓮淨苑以唐朝建築藝術的模式興建寺院建築群，是區內旅遊重點。
文娛廳具備多種舞台座向，可分別設95-148個座位，能配合不同類型的演出，亦可作為講座、研討會場地。 面積100平方米的演講室可容納90人，適合研討會、演講、會議、開辦課程、舞蹈練習及排練。 為配合使用者的需要，中心於2002年進行工程，翻修劇院觀眾席及舞台；並在2004年，將展覽廳改建並易名為文娛廳。
牛池灣文娛中心地鐵出口: 彩虹坐1A小巴
一般而言，劇院及文娛廳的演出節目如音樂會、戲曲、畫劇、舞蹈等，開場時間多為下午2時至3時或晚上7時至8時，部份私人活動如畢業典禮則多數安排在上午進行。 本店特設專為牛池灣文娛中心展覽演出而設的花籃果籃系列，除提供專員牛池灣文娛中心送貨服務外，更可安排代客查詢節目資料，花果禮籃的送貨時間通常是節目開始前1~3小時。 交通及運輸設施： 黃大仙區是連接九龍東西區的交通樞紐，連接大老山隧道及獅子山隧道的龍翔道正位於黃大仙區，太子道東亦為九龍交通的大動脈。 港鐵觀塘支線在區內設有樂富站、黃大仙站、鑽石山站及彩虹站。 煥然一新的文娛中心不但設計上更見時代感，設施更能配合各類演出和活動的專業要求。 中心除劇院及文娛廳外、還有演講室、美術室、舞蹈練習室及音樂練習室，適合舉辦多種不同類型的文娛活動。
南蓮園池建設佈局依唐代規模制式，已於 2006 年 11 月開放予市民參觀。 一般資料：位於九龍東的黃大仙區佔地 926 公頃。 截至 2015 年，黃大仙區人口約為 430,000 人 ( 佔全港總人口約 6% ) 。 黃大仙區的長者人口所佔百分比較高，約為 17% 。 2015 年本區在職家庭入息中位數為 26,600 元。 希望透過這個網頁，大家對黃大仙區和黃大仙民政事務處有更深刻的了解。
牛池灣文娛中心地鐵出口: 鑽石山坐92號巴士
歡迎大家前來黃大仙區居住 、參觀或參加地區活動，感受本區古今共融的特色。 現時新界專綫小巴11線以牛池灣村為起點站 ；而牛池灣村一直是新界專綫小巴1A線往西貢方向的主要上客站，儼如總站一樣。 為方便比較，以下列表以大老山隧道以東、大老山以南、飛鵝山以西、太子道東、清水灣道以北為範圍(包括彩雲邨)。
體育館坐落於紅磡海濱，外形猶如一座倒金字塔，室內採用無柱設計，觀眾視線不受阻礙之餘，又能充分利用室內空間。 牛池灣文娛中心地鐵出口 「超級運動城」的主要阻力，來自補地價和地底運動場館的建造問題。 牛池灣文娛中心地鐵出口 雖然麥花臣項目不涉及居民補償安置；但由於項目佔地由2.6萬呎倍增至5萬呎，故需要為新增樓面補「十足」地價，這令市建局預料更難找到夥伴投資。 此外，興建4,000多座位的地下運動場館成本及工程難度均很高。 雖然上述計劃未能落實，但市建局及香港遊樂場協會未放棄把該地重建，正研究其他可行的發展計劃，同時亦可採用早於1997年獲批出的發展計劃。 ），由香港遊樂場協會管理，是香港九龍油尖旺區歷史悠久室內體育場館，在2008年拆除重建，並於2013年重新開放。
牛池灣文娛中心地鐵出口: 車站大堂
包括全港性的演藝設施如香港大會堂、香港文化中心、香港體育館及伊利沙伯體育館。 社區演藝設施則包括比較大型的沙田、荃灣及屯門大會堂，葵青、元朗劇院及高山劇場，及較小型的西灣河、上環、牛池灣及大埔文娛中心及北區大會堂。 牛池灣文娛中心地鐵出口 這些表演場地設有先進的舞台設備，是文化活動的熱點。
所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。 中間路軌原是預留予東九龍綫出入九龍灣車廠之用，避免阻礙觀塘綫運作。 當年港英政府計劃興建東九龍綫，由鑽石山站出發，經土瓜灣一帶過海到上環林士站。
牛池灣文娛中心地鐵出口: 場地開放安排
）命名，故「彩虹」獲一些香港人廣泛作地名使用，惟其並非正式地名。 牛池灣乃昔日香港九龍黃大仙區斧山下的一個海灣，附近因而以此為名，泛指斧山道及清水灣道之間的地方及彩虹邨，彩虹邨位於牛池灣西面部分，毗鄰的坪石邨則位於觀塘區佐敦谷西北面。 另外，由於本站接近九龍灣車廠，每當繁忙時間之後，部份觀塘綫列車喺本站中央路軌嘅2號月台清客後，會停止服務返車廠。 現時，彩虹站通風口上蓋係商場匯八坊、住宅清水灣道8號、彩虹泊車轉乘公眾停車場及坪石公共運輸交匯處，地庫設有A3出口連接彩虹站。 牛池灣文娛中心地鐵出口 外側兩軌道觀塘線來回，而中間軌道，通去九龍灣嘅港鐵車廠。
牛池灣文娛中心地鐵出口: 出口數目
文娛中心大堂及城市電腦售票處設於市政大廈二樓；而可供租用之場地設施包括劇院、文娛廳、演講室、舞蹈練習室、美術室及音樂練習室，則位於三樓。 社區及康樂設施： 主要公園包括摩士公園、鳳德公園、斧山公園、蒲崗村道公園、牛池灣公園和獅子山公園。 Free Guider 為全港輪椅人士搜尋各旅遊景點、大小購物商場設施，提供最全面及準確的外遊資訊，無障礙指數及點評。 設有多個無障礙設施，包括出入口、通道、升降機及暢通易達洗手間等，設計充份考慮輪椅/行動不便人士的需要。 牛池灣文娛中心毗鄰港鐵彩虹站，位於牛池灣市政大廈內、由康文署管理，設施有：劇院、文娛廳、演講室、美術室、舞蹈練習室及音樂練習室等。
牛池灣文娛中心地鐵出口: 場地伙伴計劃
市區重建局與香港遊樂場協會原擬合作將旺角麥花臣球場變身「超級運動城」的構思，礙於地政總署索取補地價過高，加上發展地底體育館的成本高昂，最終決定放棄，令有關發展計劃告吹。 除了無法於2009年東亞運動會舉行前興建地底運動場館外，也令這個跨越10年的重建項目的時間表一拖再拖。 現時乘客乘搭九龍巴士91M線來往將軍澳地區和九龍，但此線經清水灣路及新清水灣路，而不經寶達，順天和秀茂坪。 由於彩虹站2、3號月台是備用月台，平常時間沒有列車經過，亦較少乘客使用，因此前地鐵公司曾於1996年選擇在彩虹站2、3號月台試驗性安裝月台幕門，以研究於營運中的月台加裝月台幕門的方法，其後相關幕門卻被拆除。 後來前地鐵公司於2001年8月再次於彩虹站2、3號月台加裝月台幕門。 彩虹站大堂設有便利店、麵包糕餅店、銀行等十數間商店，以及自動櫃員機、自動售賣機、自動照相機、香港郵政郵箱和「數碼服務站」。
為方便列車調度，東九龍綫需要興建一條額外路軌串連九龍灣車廠、彩虹站和鑽石山站，以免影響觀塘綫運作，這便是現時彩虹站中間路軌的由來。 ，鼓勵居於清水灣道及西貢公路沿線的駕車人士以優惠費用泊車後轉乘鐵路，有助紓緩交通擠塞情況和減少對市區泊車位的需求。 牛池灣文娛中心地鐵出口 彩虹站（Choi Hung Station）是港鐵觀塘綫的地底中途站之一，位於九龍黃大仙區牛池灣牛池灣村及牛池灣市政大廈地底。