嚴重虧損加上巨額的保養費用，珍寶海鮮舫成了難以接手的負資產；原本港府在林鄭月娥任內，珍寶海鮮舫業主有意直接捐贈給香港海洋公園，由港府協助推動非營利的經營模式，讓海鮮舫做為歷史文化景點繼續保存。 2022年6月20日晚上9時，香港仔飲食集團公布珍寶海鮮舫遇上風浪，已在南海沉沒。 集團指海鮮舫在2022年6月18日下午，當拖行至南中國海西沙群島附近水域時，遇上風浪，船身入水開始傾側，拖船公司的人員救援失敗，海鮮舫最後於6月19日沉沒，事件中未有任何船員受傷。
港島南區地標之一、承載香港景致轉變與港人珍貴回憶的珍寶海鮮舫，自2020年3月停業至今，其母公司「香港仔飲食集團」上月底宣布，由於未能找到新的經營者，加上牌照到期，故決定將珍寶海鮮舫移離香港。 同年10月，特區行政長官林鄭月娥在其新一份施政報告中提出「躍動港島南」項目，並稱珍寶海鮮舫船東已答應將畫舫無償捐贈特區政府持有的香港海洋公園，作為「海洋公園重生方案」的一部分規劃發展。 2021年，海洋公園表示未能找到適合的第三方機構營運海鮮舫，無法落實捐贈計畫。
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他接受本報記者訪問時回憶說，八、九十年代是海鮮舫最輝煌的時候，形容當時的人是「川流不息」，「晚飯有晚飯、茶肆有茶肆、酒席有酒席」，更有很多日本客人慕名而來，珍寶海鮮舫的「歡迎光臨」招牌船亦寫有日文版的「歡迎光臨」。 香港海員工會主席張世添則形容事件罕見，相信是與海面的惡劣天氣有關。 過往發生意外的機會率不高，形容今次「躉船成隻咁沉印象中真係無見過」。 他又質疑珍寶海鮮舫在被拖行時，船上未有配備海員，當船隻遇上突發事件，例如船身入水，未能即時應對。 理大物流及航運學系實務教授（航運）李耀光昨回應指，由於珍寶海鮮舫船樓高，食風面大，容易受風受浪；又指事發的海域水深超過1,000米，如果要打撈需要深潛設備，加上該水域天氣比較惡劣，預計打撈費用會相當高。 而珍寶海鮮舫沉沒後受水壓影響，估計船上設備都已被「壓爛晒」。
- 不過古諮會委員何鉅業表示，目前《古物古蹟條例》未有涵蓋船隻，因此無法交向古諮會討論及評級。
- 3年後何鴻燊再轉送整艘海鮮舫給青島市政府，希望打造高級海上餐飲，但到現時仍是廢棄狀態，停靠在濱海歡樂城附近。
- CNN記者從高處，拍攝停業兩年的香港珍寶海鮮舫被拖離港口的過程，一旁兩艘拖船領航下，海鮮舫緩緩移離香港避風塘，另外兩艘護航船協助固定船身。
- 1996年周星馳拍《食神》，別以為只是其作品中的一部，原來電影是要藉珍寶海鮮舫來宣揚中國文化，後來周星馳談到「何超瓊姐」，借了他珍寶海鮮舫，是要宣揚中國文化。
- 最終大火被撲滅，可惜新造好的珍寶海鮮舫嚴重焚毀，更造成34人死42傷的慘劇。
溫子傑又對《晴報》稱，他們在拖離前已目測檢查畫舫，未發現破損及入水傾側，與遠洋拖輪公司交接時並無異常，又稱其集團與香港仔飲食集團合作逾20年，每兩年將海鮮舫拖離檢驗，最近一次在兩年前，當時「一切正常」。 龐大的規模及豪華的裝修曾讓珍寶海鮮舫聲名大噪，如今卻成為它最大的負累。 反觀同一集團的太白海鮮舫，因規模較小、維護費用較低，雖和珍寶海鮮舫一同停業，但已獲得香港海事處的閒置船隻允許書，並有願意接手的商家正在接洽中，有望能夠保留活化，珍寶海鮮舫則在6月14日被拖離香港。 市民鄭先生今晨6時半到海傍繪畫，用畫作記錄珍寶最後一刻，他指珍寶極具代性，是香港輝煌的時代，如今拖走珍寶令香港顯得「失色」，因此希望能用作品保留香港歷史建築物，成為港人回憶。 「以前真係有人情味啲。」曾伯憶述，當年集團的一名女高層前來珍寶碼頭，見到他當值時主動關心「你凍唔凍呀？」當時碼頭雖有上蓋，但十分通風，其後女高層更著人替他在樹邊位置搭建了一個小型更亭。 他認為，過往「賭王」掌權的年代，對一班老員工十分照顧，到傳了給兒子後，在商言商之下上市公司難免「只睇盤數」。
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香港天文台華南中國海域天氣報告和當時風浪圖表示，事發時西沙群島海域吹輕微至和緩南風，風浪小而且無大雨，天氣及海況大致良好，並沒有營運商所聲稱的8级大風浪。 中國国家海洋環境預報中心和臺灣中央氣象局的當日報告均顯示西沙群島附近並無大浪。 波浪傳播到岸边变成浅波时由于海水深度变浅，因此海啸的速度会减慢，所积蓄的能量从动能转变回势能使海啸波浪的波幅增大形成巨浪。 事發地西沙群島以北遠離大陸架，以該處水深而言，海面不可能有足以掀翻海鮮舫的大風浪。 珍寶海鮮舫夜景 耗資超過港幣3,000萬的珍寶海鮮舫新船，於1976年10月19日正式落成開業，使香港仔的海鮮舫進入三國鼎立局面。 珍寶海鮮舫仿照中國宮廷設計，單是中國傳統手工藝飾物及壁畫已花費600萬港元，皇帝龍椅更需時2年完工。
最終，承載了無數港人回憶和中華文化想像、見證近半世紀香港興衰榮光的珍寶海鮮舫，在2022年6月19日帶著曾經的風光與落寞，告別世人、沉入南海風浪。 珍寶海鮮舫曾經是何鴻燊引以為傲的事業，他經常在此處舉辦各式大小聚會，三房陳婉珍更多次在珍寶海鮮舫為他慶祝農曆生日。 其後隨著賭王年事漸高，珍寶王國的母公司「香港仔飲食企業有限公司」交由何鴻燊二房兒子何猷龍打理。 另一方面，港府才剛換上新的領導團隊，候任的特首李家超在19日公開港府團隊成員，準備在今年7月1日——也就是香港主權移交，所謂「香港回歸」的25週年正式就任。
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但麥順邦對是否有保險公司願意承保有所保留，理由是以遠洋拖行珍寶海鮮舫「風險很高，很高」，中途沉沒機會很大。 《星島日報》引述香港保險專業人員總會主席麥順邦說，這艘畫舫即使經歷40多年折舊，「爛船也有三斤釘」，估計保額至少1億港元（1274萬美元；8538萬元人民幣）以上。 Facebook上有網民認為，珍寶屬於香港僅存的霓虹光管招牌代表。 霓虹光管在1970至1990年代左右盛極一時，可今天維多利亞港兩岸的大型招牌，早已被LED燈飾和巨型影像屏幕所取代。 雖說珍寶沒頂，太白仍在，且相比之下，太白海鮮舫是老而彌堅，但網民與評論人士將這次沉船形容為「時代的終結」，也許有其道理。
珍寶海鮮舫於1976年開業，由於當年是龍年，因此整隻船的設計都以「龍」為主題，很有中國宮廷的設計色彩，相當霸氣。 船上的龍椅更是不少大人小朋友的必打卡位，當年更可以租借龍袍等宮廷服飾，可惜這些都變成回憶。 但香港特首林鄭月娥表示政府一直沒有打算斥資運用公帑營運的打算，就連立法會議員聯署，希望當局考慮保留海鮮舫、成為文物古蹟的訴求時，也被以《古物古蹟條例》未有涵蓋船隻的理由遭拒。 2022年6月，有關當局決定將船駛離香港維修，同時尋求可能潛在的經營者，卻因為風浪問題直接讓珍寶海鮮舫走入歷史，等於一去不復返。 它最早的歷史，可以回溯到1920年代的香港，是水上人家開設的酒樓，1950年代的全盛時期，一度有十餘艘海鮮舫停泊在香港仔避風塘，形成獨特的水上文化。 講起漁民在海上的娛樂生活，彭先生印象深刻的就是在稱為「歌堂躉」的海上酒家擺宴席，他們一家常常幫襯「全記」，當時分布在海上的歌堂躉有七、八艘，大小不一，價格公道，是漁民每逢節日、婚禮、壽宴的好去處。
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此外，還有不少電影在這裡取景，包括《無間道2》、《食神》、《生死戀》、《龍爭虎鬥》、《世紀戰疫》，以及日本電影《信用欺詐師JP：香港浪漫篇》。 珍寶海鮮舫的母公司「香港仔飲食集團」指，為避免消息公布後吸引廣泛傳媒及輿論關注，而導致當地船塢於維修過程及正常業務會受到外界干擾，不會對對外透露海鮮舫具體泊位地點。 政府甚至可以在初期給予營運者適當資助，上軌道後再酌量收取部分管理費或經營費。 從歷史說起，珍寶海鮮舫由「珍寶」及「太白」海鮮舫兩條船組成，後者在1950年代落成。 70年代初商人王老吉建造後來的珍寶海鮮舫，可惜建成不久就發生火災，造成34人死亡。 後來何鴻燊和鄭裕彤斥資3000萬重建，1976年重新營運，直至2020年。
上週啟航離港的珍寶海鮮舫在上週六下午行駛至南海西沙群島附近水域時，遇上風浪船身傾側沈沒，香港海員工會主席張世添向港媒形容事件罕見，相信是與海面的惡劣天氣有關。 集團指出，對海鮮舫的意外感到難過不舍，事件中沒有任何船員受傷，沉沒處水深超過1000公尺，打撈工程亦非常困難。 由於早前海鮮舫所屬的香港仔飲食集團曾經表示，海鮮舫全面入水翻轉，更稱打撈困難，但如今當局表示海鮮舫仍在水面。 今天走在香港街頭，隨處可見「海鮮酒家」四個大字，但從前未有發電機，養魚系統尚未成熟，新鮮的漁獲一定要在海中圈養，這就是海鮮舫開設在海上的一大原因。 「以前想吃新鮮海鮮不是簡單事，一定去到海邊，或是到香港仔海鮮舫，你點菜之後，廚房員工就會從海裡把魚拿上來，馬上烹調。」冼培安說。 隨著科技發達，吃海鮮就不一定要到海鮮舫，海鮮舫本來得天獨厚的優勢亦隨即失去，被海鮮酒家取代。
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香港仔飲食集團於珍寶海鮮舫離開香港避風塘後發聲明，指珍寶海鮮舫已於今天（6月14日）移離香港，指在過去46年，珍寶海鮮舫佇立港島南區，成為居民及旅客駐足注目的獨特地標。 於接近中午12時，珍寶海鮮舫由多艘護航船拖走，大約半小時就離開原有位置，正式移離香港仔避風塘，並慢慢地離開香港。 今早（14日）有不少市民到香港仔避風塘趁海鮮舫離港前懷緬一番，重溫香港輝煌時代，有畫家用油畫記錄，有老街坊用相機拍照，每一筆、每一個快門，都帶着思念與不捨。 有船家指珍寶曾被喻為「香港海上食府」，吸引全世界旅客慕名而來，亦養活了一大批船家，預計珍寶移走後生意大跌超過五成，相當感慨。 珍寶海鮮舫其實是珍寶王國（Jumbo Kingdom）水上餐廳的其中一艘船，它和太白海鮮舫共同組成，在全盛時期還有海角皇宮的加入，是香港南區的著名地標，有「世界上最大的海上食府」之美譽。
輝煌一時的海鮮舫，亦不敵時代巨輪離場，打擊最為深重的就是席捲全球的疫情，在餐飲業和旅遊業備受衝擊的情況下，2020年海鮮舫解僱逾半員工，同年三月暫停營業。 至今年5月底，公司以海事牌照於6月到期之由，計劃6月將珍寶海鮮舫移離香港。 太白海鮮舫未有按計劃連同珍寶海鮮舫一同移走，現時則仍然停泊在香港等候新經營者。 珍寶海鮮舫夜景 海事處回覆傳媒查詢時證實，太白海鮮舫已申請並獲批閒置船隻允許書。 一直關注海鮮舫去向的議員陳家珮指，有商家正接洽，計劃接手營運太白海鮮舫，而太白海鮮舫體積較珍寶海鮮舫小，維修成本等較低，預計成事機會大。 海鮮舫是沒有動力裝置的躉船，加上日久失修，不可作遠洋航行。
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今早7時，十多艘拖船停泊在珍寶海鮮舫外，上午9時15分開始移走「歡迎光臨」大招牌。 經過一個早上的準備，上午11時許，珍寶海鮮舫由領航船開始拖走。 建於1950年，起初由商人袁容投資，是珍寶王國3艘船之中歷史最悠久，當年能容納800多人。 隨著海角皇宮及珍寶海鮮舫建成，一度陷入競爭局面，直至1980年代珍寶收購另外兩者，合併成珍寶王國。 珍寶海鮮舫夜景 「拖走」行動由兩架拖船及數架護航船負責，海事處船隻亦協助，而早前入水傾側的海鮮舫廚房船，則繼續以浮標圍着，留在避風塘範圍未被移走。 至中午12時許，已被拖出香港仔避風塘，向南丫島方向進發，期間更一度於海上徘徊不前，令人誤以為有狀況發生。
- 1950年，「太白包辦筵席」、「香港仔平園酒家」、「中環大景象酒家」等幾間食肆老闆在香港仔避風塘合辦太白海鮮舫。
- 海事處回覆傳媒查詢時證實，太白海鮮舫已申請並獲批閒置船隻允許書。
- 6月14日，珍寶海鮮舫被拖離其根據地——香港島南面的香港仔避風塘。
- 至今年5月底，公司以海事牌照於6月到期之由，計劃6月將珍寶海鮮舫移離香港。
- 建於1950年，起初由商人袁容投資，是珍寶王國3艘船之中歷史最悠久，當年能容納800多人。
用拖船牽引海鮮舫到南中國海風險極高，集團因為無意經營和拆卸而故意使海鮮舫承受風險，最終沉沒。 到2022年6月12日，海鮮舫開始進行圍板工程，而香港仔飲食集團公關表示到2022年6月14日移離香港，同時稱船塢不希望維修及正常業務受干擾，不能透露泊位地點。 1980年6月3日，珍寶舫船艙夾萬被撬，損失10萬港元，同年珍寶成功收購太白海鮮舫，海角皇宮亦於1982年12月中轉讓所有股權予珍寶，結束了互相競爭的局面。 珍寶海鮮舫夜景 1991年，海角皇宮以珍寶皇宮之名重新投入服務，1998年因亞洲金融風暴而停止營運，並於1999年12月以8百萬美元售往菲律賓。 2003年下半年，珍寶海鮮舫和太白海鮮舫花費數千萬港元重新裝修，銳意改變古舊形象，並合稱為「珍寶王國」。 1978年12月26日，因政府需在香港仔湖南街對出海傍進行填海工程，太白海鮮舫及海角皇宮遂遷往深灣，與珍寶舫為鄰。
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1971年工程幾近完成，工人將珍寶海鮮舫拖到香港仔做最後的內部裝修，原本預定同年11月6日正式開幕，不料在10月30日施工過程中物料著火，演變成4級大火，造成34死42傷、珍寶海鮮舫船身盡毀。 對於許多香港人而言，珍寶海鮮舫本來就不是美食餐廳首選，而刻意造作的「中華文化奇觀」卻充滿著異國眼中的東洋神秘氣息，就連在地港人的記憶，也有不少人抱持著「觀光獵奇」的心態看待，甚至於是從各種電影的場景再現，來認識這個「香港符號」。 香港仔飲食集團發聲明，指珍寶海鮮舫於過去46年一直走來，與中外客人締造美好集體回憶，深感榮幸。 徐表示，對海鮮舫上員工的權益十分關心，亦會繼續與區議會和政府跟進如海鮮舫結業之後，船隻應該如何保育的議題。 香港仔珍寶王國海鮮舫宣佈因武漢肺炎疫情關係暫停營業，直至另行通知，令大家擔心有40多年歷史的珍寶會不會從此便消失。
