如果行橫七古道的話，由南涌行去大美督亦較易搭車走，南涌只是小巴分站，而大美督則是巴士及小巴的總站。 北潭涌是西貢郊遊的樞紐，也是麥理浩徑的起點，附近連接多條行山徑，例如行上窰或太墩，通常都在北潭涌上落山。 每逢周末假日黃昏，北潭涌出西貢市中心的94巴士站，通常都大排長龍，當巴士到站時，甚至發現車上已經像「沙甸魚」一樣多人，分分鐘連企位也沒有。 如果不想排隊餵蚊的話，不如沿城門道行，全程落斜，約15分鐘行到可風中學搭巴士，那裏有巴士到荃灣、美孚、葵盛、沙田、大埔及上水。 流水響水塘是郊遊熱點，通常坊間的網站都會教你沿流水響道行到與鶴藪道的迴轉處等車，等候由鶴藪前往粉嶺港鐵站的52B小巴。
路線由五塊田作起始，沿郊遊徑而走，很快便離開繁忙的公路。 路徑緩緩上升，途中下瞰相思灣，再走一段，左方留意警告牌，由此離開釣魚翁郊遊徑上走。 浴徑續左走不遠，便有路徑下往大坳門路(或直行續走郊遊徑)，浴馬路可直達清水灣巴士總站。 繼續沿馬路走約20分鐘，就到第1個checkpoint：大坑墩風箏場。 大坑墩在清水灣郊野公園內，穿過燒烤場，最內端就是放風箏的位置了。 沒有大樹遮擋，風景開揚宜人，香港東南角的美景一覽無遺。
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釣魚翁的西北及西南二坡均有小徑直奔山巔，山腹另建郊遊徑，上可攀峰登山下可輕鬆郊遊，遊人可憑自身的喜好和能力二擇其一。 一步一步登上石級，終於攀上291米高、第2個checkpoint：大嶺峒觀景台！ 站在觀景台前，左邊是相思灣、香港科技大學，前方則是滘西洲與吊鐘洲，右方可遠眺火石洲，海天一色，是拍照的理想地方，但十仔指再往前走20米左右的景色更開揚。 小島呈半圓形，島中間有植被，酷似綠色的荷包蛋，樣子非常可愛，記者忍不住瘋狂打卡一番。 相思灣在1995年6月2日曾經發生鯊魚襲擊，導致一名在海灘游泳的男子死亡的事件。
（由於假日人數眾多，記得提早預約！）此外，疫情期間，最好自帶一套浮潛鏡去玩水，網上有專為近視人士定製的浮潛套裝(Link︰香港小店定製近視浮潛套裝)。 島上有個小沙灘，水清沙幼又水淺，附近水域更是清澈見底，獲網民讚為「玻璃水」。 在綠蛋島你可以選擇浮潛、游泳、划獨木舟等各類型的水上活動，因為水質清澈，且附近有少量珊瑚，所以成為不少香港人心中的「馬爾代夫」。 龍蝦灣郊遊徑景觀豐富，位於起點的大坑墩公園有燒烤場、小食亭和風箏場，最適合忙碌的都市人和遠足初哥試走，輕鬆規劃半天郊遊之旅。
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我們稍作休息，沿原路返回清水灣郊野公園門口，跟着「龍蝦灣郊遊徑」的指示牌，開始今天的上山路線。 要在海下玩獨木舟，最常見的路線都是直接在西貢市中心乘搭7號小巴前往海下，再以環繞海下灣的方式遊海下，而非由西貢市中心出發，海下灣亦會有商店租借獨木舟及其他用品。 談及西貢獨木舟路線，最熱門的選擇相信就是往綠蛋島的路線了。 綠蛋島是位於清水灣郊野公園外的島嶼，由於島中央長滿綠色植物，遠看就如一隻綠色的雞蛋一樣，所以被稱爲綠蛋島。
惟此線經常出現脫班，因此有不少科大師生以及清水灣道沿線居民希望將此線交由城巴營運以改善沿線交通的服務質素。 小巴站是離開地鐵站最遠的行車線，而16號小巴站位於最遠的地方。 相思灣小巴 小巴站註明是往布袋澳、大廟，也有16號小巴的路線圖。 相思灣小巴 相思灣小巴 背包豬和朋友去清水灣大廟釣魚，上次背包豬和小白是由清水灣步行過去大廟，今次背包豬和朋友則選擇在寶琳乘搭小巴去。 不在寶琳等車，也可以在將軍澳其他小巴站候車，不過也有些問題要注意。 2010年5月下旬：往將軍澳鐵路站方向，改由昭信路經寶邑路、右轉唐俊街返回總站，不再經寶康路及唐明街。
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「做乜坐咁耐都未到起點」、「條龍咁長要排幾耐先到」、「點解架小巴又飛站」……各位山友，你們行山前後搭車往返市區時，有沒有遇過以上情況？ 其實，只要在計劃路線時考慮到交通情況及路線，選擇適當的起點及終點，就可以快一點搭車到起點出發，又可以方便一點從終點離開。 在1960年或之前，環迴啟德機場舊停機坪（今新蒲崗工業區）北面的一段清水灣道，即舊稱西貢道的一段，又從清水灣道分拆出來，命名為彩虹道。
山澗可能流經民居，大雨過後會把污染物沖到海灘，不過仍有不少人在相思灣潛水及帶同寵物游泳。 前往綠蛋島所需時間不多，但從相思灣出發後會較大浪，而且海面會有不少快艇，所以這條路線對新手來說可能有一定難度。 2012年8月6日：為配合香港科技大學實施新公共交通安排，往鑽石山站方向改為繞經科大南閘，不再繞經科大正門。 2002年8月18日：投入服務，配合地鐵（現稱[港鐵]）將軍澳線全線通車，角色是103的區間車，以方便坑口道以南一帶的清水灣道村民接駁港鐵。 行完山之後，通常體能已經消耗得七七八八，最理想是終點馬上有車，不用長時間排隊，不會被「飛站」，而且有位坐。 最具體的例子是流水響行到鶴藪，因為鶴藪有小巴總站，鶴藪離開的話一定有位，不用擔心小巴「飛站」。
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大海就在眼前，十仔指着遠方的島嶼逐一介紹：「離我們最遠的是果洲群島，距離較近的是青洲。往右望，就能看到清水灣高爾夫球場、布袋澳一帶景色。」徐徐海風吹來，感覺心曠神怡。 往三角網測站方向看過去，更能遠眺香港「三尖」之一、高344米的釣魚翁，還未正式開始爬山，就能看到醉人美景。 相思灣小巴 香港特別行政區政府運輸署，〈開辦九巴第91S號線（清水灣至坑口站） （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［乘客通告］，2016年8月11日。 大坳門位於清水灣東部，附近有山有海，而且清水灣郊野公園內有大片草地，專門予人放風箏，是有名的風箏勝地。 大坳門有巴士、小巴直達，下車後向清水灣郊野公園方向行，大約15分鐘便可到達放風箏地點。 穩定交通是指班次穩定及頻密的交通工具，在我心目中，最穩定的交通是鐵路及巴士，其次是小巴，之後到村巴，最不穩定的是的士。
主要服務清水灣道沿線居民來往九龍市區、香港科技大學學生及教職員，以及前往沿線泳灘和郊野公園遊玩的市民。 清水灣道長年作為西貢往來市區的唯一孔道，車流在1970年代起逐漸增加，但仍然較為狹窄，而近德望學校一段的斜度亦非所有車輛均能駕馭。 相思灣小巴 此外，順利邨在1978年起逐漸落成，但當時由市區往返該邨須繞經觀塘一帶，較為迂迴。 新清水灣道在1975年由工務局委託司徒惠則師樓設計，至1978年落成，惟因橋墩所處之斜坡不符合規格，當局唯恐大橋未能承受車流而倒塌而延遲近三年，至1981年初才通車。
相思灣小巴: 路線：
如果真的在南涌下山的話，亦建議你果斷行去鹿頸等車。 根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用7輛小巴提供服務，其中1輛為19座位小巴。 香港特別行政區政府運輸署，〈運輸署回應西貢區巴士路線工作小組二零二零年第一次會議與小巴相關的跟進情況〉，西貢區議會交通及運輸委員會轄下西貢區巴士及小巴路線工作小組文件第1/21號。 相思灣小巴 根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用6輛小巴提供服務，其中1輛為19座位小巴。
在分岔路轉左，往公廁方向前進，再走10分鐘就能看見清水灣騎術學校，沿着龍蝦灣路繼續前進，不消一會兒，我們跟路牌指示，到達最後1個checkpoint：龍蝦灣石刻。 十仔本身也是野外定向教練，山齡超過15年，喜歡四處「蜎窿蜎罅」發掘新地點。 十仔指，雖然路線簡單，但沿途景色非常迷人，登山能盡覽滘西洲、吊鐘洲等開揚景色；加上中途幾乎沒有分岔路，只要沿路牌指示走就不會迷路，當作輕鬆親子遊也沒有問題。 留意龍蝦灣郊遊徑兩旁大多是低矮灌木，沒有樹蔭，記得做好防曬。 鹽田梓算是眾多西貢獨木舟路線中較為少提及的選擇，不過絕對不代表鹽田梓不吸引！ 時至今日，鹽田梓已不再生產鹽，但島上風光依然吸引，各位划獨木舟到達鹽田梓後，亦可上岸參觀島上各島貌，亦可在島上的餐廳稍作休息。
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不久就會見到一個涼亭，很自然地就會坐下來等車，但這個並非52B小巴的總站。 因此，建議在鶴藪下山的朋友，不要在這個涼亭等車，請行入鶴藪圍的總站排隊。 清水灣道（Clear Water Bay Road），為連接彩虹、黃大仙區彩雲、觀塘區四順及西貢區清水灣半島的主要道路，全長約15公里。 2.陸路出發：先沿龍蝦灣郊遊徑直登上大嶺峒，然後沿小徑落到海邊石灘。 回程可選擇沿平托坑山的橫山徑離開，至龍蝦灣路完結。
- 黃石家樂徑位於黃石碼頭旁邊，這邊山路平坦，途中又有長椅供人休息，在這邊行山相對輕鬆。
- 回程可選擇沿平托坑山的橫山徑離開，至龍蝦灣路完結。
- 大海就在眼前，十仔指着遠方的島嶼逐一介紹：「離我們最遠的是果洲群島，距離較近的是青洲。往右望，就能看到清水灣高爾夫球場、布袋澳一帶景色。」徐徐海風吹來，感覺心曠神怡。
- 雖然表面已經腐蝕，但靠近細看隱約能見到「13」字樣，代表該處與尖沙嘴天星碼頭相距13英里。
- 背包豬和小白整理了去清水灣的交通路線，為了方便自己和不同地點出發的朋友，背包豬和小白製作的清水灣公共交通路線表也註明了沿途港鐵站。
- 行完南涌郊遊徑或者橫七古道，到南涌落山，沿馬路行到鹿頸路等車，但為何架架出粉嶺的56K小巴都「飛站」？
建議你在計劃行山路線時，以流水響水塘為起點，可以行去鶴藪做終點，落山就可以在總站上52B小巴；又或者以流水響水塘為起點，行去桔仔山坳，再沿軍車路行落九龍坑，搭25B小巴去太和港鐵站。 由大埔墟港鐵站到元朗西的64K是著名的長途巴士路線，途經林村及錦田，中途站極多。 不過，64K是前往梧桐寨瀑布、嘉理道農場及大刀屻行山的必搭交通工具。 工程在2000年初竣工，行車天橋亦在2000年1月31日正午十二時啟用。 1.水路前往：你可以選擇於相思灣預約獨木舟前往，亦有不少人選擇在西貢碼頭坐船。 獨木舟需時視乎當日風向，如逆風或需划約1.5小時方可到達。
相思灣小巴: 服務時間
不過，在周末假期的黃昏，你肯定上不到車，因為每架小巴在鶴藪都已經載滿客，去到迴旋處已經沒有位，需要飛站。 如果是由上水搭44號小巴入屯門的朋友，不建議你在市中心下車，不如搭到兆山苑，之後在輕鐵蝴蝶站上K52，約20分鐘車程就抵達龍鼓灘。 如果是從其他市區出發的朋友，亦建議找巴士坐到兆山苑，轉乘K52，會節省20分鐘兜去三聖的車程。
走了大概5分鐘，路旁看見一個不起眼的石屎三角柱體，十仔指這是以前留下的道路里程碑。 雖然表面已經腐蝕，但靠近細看隱約能見到「13」字樣，代表該處與尖沙嘴天星碼頭相距13英里。 十仔指，除了在清水灣道，西貢公路與大網仔路也有里程碑，上面還寫着「FROM STAR FERRY」或是「TO STAR FERRY」，舊日的新界環迴公路也有類似的設計。 龍蝦灣郊遊徑由大坑墩到龍蝦灣，難度不高，風景又靚，向來受歡迎，加上今年爆紅的綠蛋島，令更多人到那一帶行山。 不過，龍蝦灣及大坑墩同樣沒有交通工具可達，兩地都要行半小時馬路才到大坳門迴旋處搭巴士或小巴。 除了行之外，就只有搭的士，但龍蝦灣及大坑墩都很少的士入去。
相思灣小巴: 相思林徑 感受大帽山的原始氣息
登山多次，深刻的不是其尖銳山勢，也不是碧清水灣，而是山顛下瞰綿密的樹林，讓人心曠神怡。 再往下走約10分鐘，我們發現一堆奇形怪狀的石頭，當中有個尖角的三角形大石頭特別顯眼，有人說像日式飯糰，也有說像金字塔。 剛開始的路程比較陡峭，一些石級的高度差不多到膝蓋。
相思灣小巴: 獨木舟前往綠蛋島路線
上山時間易預算，適宜乘搭班次疏落的交通工具，例如去昂平行山的話，上山可以選擇個半小時一班車的NR84村巴上馬鞍山村，而落山就到西貢菠蘿輋搭小巴。 另一個例子是西灣亭到北潭坳，上山選擇班次不穩定的村巴從西貢市中心入西灣亭，而落山的北潭坳就有巴士及小巴搭。 落山位置有穩定交通工具的話，可以減少疲倦時的等車時間，亦不用在精神很累的時候研究交通問題。 按經驗，不建議以流水響水塘為終點，因為回去市區的交通較麻煩。
相思灣小巴: 使用情況資訊
中國海外發展的西貢飛鵝山道3號現樓，自推出逾兩年以來，錄得項目首宗成交。 1號洋房，面積3766方呎連1249方呎花園、984方呎天台及1003方呎停車位，屬4房4套間隔，以1.6947億成交，呎價4.5萬。 【本報訊】中港恢復免檢疫通關，兩地民眾多了往來，而內地流行電子支付，習慣現金交易的港人北上難免遇阻滯。 八達通手機應用程式早前增設銀聯二維碼付款功能，用戶可在本地或外地支援銀聯的商舖消費，八達通公司指自上月初中港通關以來，相關使用量已升5倍，展望旅遊業正逐步復甦，預期增長持續正面。 98歲的美國前總統卡特決定接受寧養服務，在家中與家人渡過餘下時間，不再接受治療。
相思灣小巴: 龍蝦灣郊遊徑 行山起點大坑墩公園
然而，各途經近德望學校一段的專營巴士路線卻按兵不動，至1986年6月5日的一次山泥傾瀉影響而封閉該段清水灣道，來回方向才臨時改經新清水灣道。 道路重開後，往九龍方向恢復途經該段清水灣道，而往西貢區方向則轉為永久改動，並無行回原路。 相思灣位置優越，靠近巴士及小巴站，交通四通八達，非常方便。 清水灣距離香港的核心商業區中環只需15分鐘車程，沿途亦有多條巴士、小巴路線及的士駛經，穿梭港九新界各地，交通配套成熟。 從大坳門迴旋處出發，一行人沿清水灣道，按路牌指示往清水灣郊野公園方向進發，一路盡是葱葱鬱鬱的山林。
沿龍蝦灣郊遊徑清水灣郊野公園東岸而走，2公里多十分易行，可以看到絕美的海景山色。 〈運輸署就SKDC文件第211/20號 「103、103M、16號專線小巴班次問題」的書面回應〉，西貢區議會巴士及小巴路線工作小組討論文件第280/20號，2020年7月。 〈坑口布袋澳闢小巴綫來往將軍澳 村民外出工作便利〉，《華僑日報》，1991年11月16日。 該報道指此路線於該年9月27日投入服務，應為手民之誤。
山系戰記 EP7
路程／登車站收費全程收費$9.3往將軍澳站方向之分段收費相思灣路起$8.8田下灣村起$4.5往清水灣第二灘方向之分段收費煜明苑起$6.6收費備註大小同價。 背包豬和小白整理了去清水灣的交通路線，為了方便自己和不同地點出發的朋友，背包豬和小白製作的清水灣公共交通路線表也註明了沿途港鐵站。 村屋林立，面積範圍由 ,133 相思灣小巴 尺不等，適合追求寧靜寬敞、熱愛遠足及水上活動，或家庭成員較多的人士入住。 相思灣位於西貢清水灣半島坑口的東北面，為區內較窄的沙灘，沒有納入康文署管理的沙灘之中。 相思灣昔日有個收費燒烤場，而燒烤場前有一個頗大的停車場。