閘區合併在2008年9月28日實施，轉綫閘機當日起停用，先是用黃色封套包裹，不久後連同分隔原兩鐵收費區的欄杆一併拆除。 港鐵又在西鐵綫1號月台與東涌綫4號月台之間的分隔牆開出七個洞口，供乘客跨月台轉綫。 兩鐵合併於2007年12月2日生效，南昌站統一由港鐵公司管理，而原有九廣西鐵則改稱西鐵綫。 基於南昌站的特別意義，港鐵選擇於當日早上十一時半假此站大堂近A出口舉行兩鐵合併慶祝典禮，由政務司司長唐英年和港鐵主席錢果豐主持。 半年後，九鐵於12月7日早上10時至下午5時舉行南昌站開放日，增進公眾對九廣西鐵的認識；緊接於12月16日舉行九廣西鐵試搭日，地鐵東涌綫列車亦由當日起在此設站，首次向公眾提供列車服務，故當日為南昌站正式啟用之日。 至於九廣西鐵第一期（屯門至南昌）則於12月20日正式通車。
- 另远期规划市域铁路以加强城市都市区与大南昌都市圈范围重点城镇的轨道交通服务。
- （二）南昌轨道交通线网覆盖范围内县区的全日制普通中小学生、全日制中等职业学历教育学校（含民办学校）在校学生，凭身份证（或户口簿）原件至洪城一卡通公司办理“学生卡”，凭洪城一卡通公司核发的“学生卡”乘坐地铁享受6折优惠。
- 大嶼山綫方面，由於有青嶼幹線所訂下的車務限制，所以每隔一班車將會停青衣，另一班車則繼續前往東涌，令東涌列車服務最初為8分鐘一班，最終會增至每4.5分鐘一班。
- 她代表了南昌地鐵，體現了堅韌、執着、信守承諾的企業精神，白鷺擇優而棲的習性，與主題為“青山碧水、候鳥歸巢”的南昌地鐵logo核心寓意一脈相承。
- 2012年3月13日，南昌地鐵1號線14個站點進入主體工程施工階段。
- 由於港鐵的收費區是不能進食，因此大部份售賣食物的商店均不會設在收費區內。
根据该规划，到2020年，江西将基本建成“五纵五横”铁路网主骨架，11个设区市开行动车组列车。 到2030年，基本形成“六纵六横”铁路网主骨架，全省铁路运营里程超过7000公里，覆盖90%以上的县（市、区），其中高铁达到2000公里以上。 届时，以南昌为中心，将形成1~2小时到达各设区市和武汉、长沙等长江中游城市，3~4小时通达上海、广州、深圳等周边主要城市，6小时至北京、西安、昆明等城市的快速交通圈。
南昌地鐵站: 南昌地铁线路图，高清版、可放大
事件中港鐵並沒有接獲乘客受傷報告，期間車站仍維持正常運作，列車服務未受影響。 而消防員則動用一條喉及一隊煙帽隊到場撲救，並於翌日凌晨約0時05分大致將火救熄。 火警期間一名26歲女露宿者燒傷及吸入濃煙而被送往明愛醫院，其後再轉送廣華醫院治理。 經消防調查後，相信起火原因有可疑，警方將案件列作「縱火」處理，而深水埗警區刑事調查隊已接手跟進；而港鐵亦會詳細檢查火警有否對車站C出口造成損壞。 及東涌綫之間的轉乘設施，包括拆除南昌站大堂的轉車閘機，將兩個獨立收費區合而為一；以及鑿開1、4號月台之間的牆壁藉以增設轉乘通道，供東涌綫往香港方向的乘客，橫過月台轉乘西鐵綫往屯門方向的列車。
警方為免再有棚架倒塌，將太子道東東行四條行車線封閉，導致當日太子道一帶交通嚴重擠塞。 此路線以黃昏往將軍澳方向客量較佳，但早上往九龍方向尚有剩餘載客量，新巴因此逐步改編此路線早上部份西行班次為796E線，延長至由將軍澳工業邨開出，並繞經九龍灣商貿區，卻埋下取消服務之伏線。 新巴設計了將軍澳特快往返油麻地、旺角的795X線後，未及開辦已建議將795X線提升至全日服務，此路線則與796E線合併為793線，全日連接將軍澳南與九龍灣商貿區，並於2022年8月21日實施。
南昌地鐵站: 南昌站基本介紹
香港特別行政區政府運輸署，〈將軍澳隧道巴士轉乘站（往九龍方向）五月一日啓用（附圖）〉［新聞公報］，2021年4月21日。 一帶，卻未能有效吸納該區客源：西九龍新區至青山道一段不但受沿途貨車裝卸貨物阻塞交通延誤車程，九龍專綫小巴44S線投入服務後，更搶去沿線短途客源，導致該路段吉車遊街，因此於2014年縮短回蘇屋。 另一邊廂，此路線於深水埗區內行經大埔道及元洲街，較遠離區內主要活動地帶；往九龍方向改經長沙灣道後，在區內下車的乘客增加四分之一。 鑒於清水灣半島總站位置偏僻，交通不便，絕大部分字軌皆安排車長於調景嶺站（過往為將軍澳站）接更或用膳。
直至下午10時40分機場快綫機場站往九龍站及香港站方向恢復服務，每10分鐘開始一班，惟不停青衣站。 2015年10月23日晚上，懷疑有船隻撞向汲水門大橋，青馬管理公司決定封閉青嶼幹線兩小時作檢查，令市區進出大嶼山的路面和鐵路交通中斷，運輸署呼籲乘客改乘渡輪至愉景灣碼頭總站，然後轉乘愉景灣巴士DB02R線前往機場。 南昌地鐵，是服務於中國江西省南昌市的軌道交通系統，由南昌軌道交通集團有限公司負責承建及營運，其首條路線於2009年7月29日動工，於2015年12月26日開通營運。 南昌有地铁，其首条线路于2015年12月26日开通载客试运营，使南昌成为中国内地第二十五座、江西省首座开通轨道交通的城市。
南昌地鐵站: 南昌站鄰接車站
截至2013年9月，南昌西站兩個售票處均設置有自動售取票機，共計有16台，其中位於站台層北面的1號售票處設置有8台，高架層東側的3號售票處設置有8台。 南昌西站站房採用線上高架候車結構，包括南北兩個站房和高架站房，並在兩側設置站前高架和落客平台。 截至2013年9月，南昌西站建築總面積達25.9萬平方米，其中站房面積11.4萬平方米，可容納1萬人，每小時旅客發送量可達到8000人。 南昌西站的候車大廳是全開放的空間，不設立分隔的候車室，旅客進入站廳後，可以在候車區域內等候，也可以前往商場購物或到觀光平台遊覽。 南昌西站在候車廳的上一層開闢了商場區域，同時在高處設置了可以瞭望整個南昌西站樞紐的觀光平台；候車廳內將佈置大量綠化，候車環境舒適。 此外，南昌西站建設中應用太陽能板發電、電能餘熱利用等多項環保技術。
- 2014年：每日最繁忙一小時最高乘客量為22,400人次，最繁忙路段為奧運站至九龍站，繁忙時間平均載客率為60%。
- 基於南昌站的特別意義，港鐵選擇於當日早上十一時半假此站大堂近A出口舉行兩鐵合併慶祝典禮，由政務司司長唐英年和港鐵主席錢果豐主持。
- 南昌地铁车站有专门指定出入口设置无障碍电梯，可直接由地面入口进入地下站厅层乘车，垂直电梯重点针对特殊人群使用。
- 乘客可繼續享用雙向分段收費優惠及路線之間的轉乘優惠，然而新收費系統卻未被納入公共交通費用補貼計劃與長者及合資格殘疾人士$2票價優惠計劃當中。
- 地铁是城市地下空间文明展示的窗口，4号线巧妙地将地域非遗文化、现代科技、城市交通脉络、自然生态、商业贸易发展等多元化特色亮点进行提炼融合，设置了观洲、坛子口、安丰、人民公园、新洪城大市场等七座特色站点。
南昌地铁5号线前期规划初步为昌北下罗地区起，途径长堎大道、学府大道、红谷南大道、朝阳大道、江铃西路，最终到达高新大道北。 5号线属于远期规划线路预计在未来的第三轮地铁建设中实施。 昌北国际机场T2航站楼将规划建设以航空为中心，地铁、公交、长途、自驾、出租车等交通方式有效衔接、零距离换乘的综合交通换乘中心，提升机场集疏运能力。 由於此站位置偏離原有的發展地帶，而鄰近的大多為住宅區，所以自開幕以來均倚靠接駁交通前往各區。 雖然本站曾經設有免費接駁巴士K16號前往尖東站及轉乘九廣東鐵(現稱東鐵線)，但九廣西鐵車費高昂，甚少乘客使用本站轉車，導致初期人流稀疏。 南昌站於2000年10月5日動工，由九廣鐵路公司起，車站嘅土木工程（建築工程）由九廣鐵路負責，而機電工程就由地鐵負責。
南昌地鐵站: 地铁大厦站运营时间
大部份港鐵站內的大堂都設有街道圖，指示出港鐵站鄰近的酒店、文娛設施、購物中心、主要大廈及其最近港鐵站出入口。 项目工期48个月，全线拟于2019年5月开工，于2023年4月竣工。 也就是说南昌东站车站工程预计将在3月开始招标，5月开工。 据了解，至2017年南昌市城区范围内只有两座火车站，市民想要乘高铁，还得从离市中心较远的南昌西站出发。 南昌东站选址罗家镇，相比南昌西站，与南昌城区中心距离较近。 建成后,南昌西站、南昌火车站、南昌东站将构成三足鼎立态势,南昌市民乘火车出行又多了一个新选择。
2011年1月，南昌地鐵1號線除中心城區外車站全面開工。 南昌地鐵站 南昌站設有4個側式月台，而當中1、4號月台之間的牆壁則設有轉乘通道相互連接，而所有月台亦設有月台幕門。 南昌站收費區內及近出入口位置設有不同類型的商店，例如有便利店、麵包糕餅店、外幣兌換店及個人護理產品店等，以及由慈善團體經營的商店。
南昌地鐵站: 使用狀況
4号线需下穿房屋33.4万平方米、河流4条、既有地铁线2条、既有铁路线3条、桥梁11座，前期工程拆除房屋面积达11.25万平方米，可谓“穿越之王”，工程整体风险等级高、工程重难点多，属南昌地铁建设以来施工最难的线路。 施工方还创造了从开工到开通仅用4年时间的南昌地铁建设速度新纪录。 大江网/大江新闻客户端讯 记者左阳天报道：记者25日从南昌地铁获悉，地铁4号线定于26日上午9：58开通初期运营，南昌市民又多了一条出行新线路。 全线设置了观洲、坛子口、安丰、人民公园、新洪城大市场等七座特色站点。 最值得关注的是，4号线选取南昌大桥东站和人民公园站作为智慧示范站点，将运用新一代无线通信技术、视频智能分析等。
南昌站由九廣鐵路公司負責興建，為前九廣西鐵的一部分，其中東涌綫及機場快綫路軌位於西九龍公路高架橋下方。 因為車站大堂上方為機場鐵路，九鐵亦邀請當時的前香港地下鐵路公司在南昌站設置東涌綫月台，以方便乘客轉車。 而到2007年兩鐵合併後，雙方管理界限二合為一，而1、4號月台也隨著2008年兩鐵收費區合併後才得以打通。 南昌地鐵站 而車站亦已預先建造了部分供上蓋物業發展支承的地基（部分樁柱由於與廣深港高速鐵路隧道抵觸，由港鐵負責將相關樁柱改建）。
南昌地鐵站: 南昌地鐵導示系統
香港站、九龍站及青衣站均為機場快綫轉綫站，南昌、茘景、欣澳三站分別提供屯馬綫、荃灣綫及迪士尼綫的轉乘，乘客亦可以在香港站經過行人通道到中環站，毋須出閘便可轉乘港島綫和荃灣綫。 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。
记者了解到，由于南昌市现有的南昌站和南昌西站的线网容量无法满足将来新增铁路运营需求，省发改委正在委托专业机构开展新建南昌东站的规划研究，对于南昌高铁东站选址问题，南昌市也正同省发改委等一道提出合适方案。 南昌东站将服务于京港高速铁路、三南高铁（南京-南昌-南宁铁路），未来还有规划的昌丰樟高城际铁路等线路引入。 南昌东站建成后，将与南昌站、南昌西站构成三足鼎立态势，南昌市民乘火车出行又多了一个新选择。 地铁是城市地下空间文明展示的窗口，4号线巧妙地将地域非遗文化、现代科技、城市交通脉络、自然生态、商业贸易发展等多元化特色亮点进行提炼融合，设置了观洲、坛子口、安丰、人民公园、新洪城大市场等七座特色站点。 从图中，能明显看到南昌轨道交通第三期规划方案，其中包括5号线、6号线一期、7号线一期、8号线二期、1号线儒乐湖支线、3号线东延、3号线南延、4号线西延。
南昌地鐵站: 南昌西站公交線路
地铁大厦站（Metro Central Station），位于江西省南昌市红谷滩区丰和中大道与世贸路交叉口，是南昌轨道交通集团有限公司管理运营的地铁车站，也是南昌地铁1号线、南昌地铁2号线的换乘站，因南昌地铁大厦而得名。 2009年九龍南線通車後，東湧線乘客亦可以轉乘屯馬線（原屬西鐵線）來往尖沙咀及紅磡，利用車站轉乘的乘客有所回升。 由於車站是首個九廣鐵路同地鐵共用的鐵路車站，為方便乘客由九廣西鐵轉東湧線前往香港島及大嶼山，因此車站售票及轉乘設施都同其他兩鐵轉車站不同。 南昌站中間有幾部換乘閘機和牆（現已停用或拆除），用於分隔兩鐵管理範圍。 而持有八達通乘客可以於換乘閘機直接往返兩間公司的收費區，無需自其中一個收費區出閘然後再入閘。 由於車站係首個九廣鐵路同地鐵共用嘅鐵路車站，為咗方便乘客由九廣西鐵轉東涌綫前往香港島同大嶼山，因此車站售票同轉乘設施都同其他兩鐵轉車站唔同。
隨後在乘客量增加時，機場快綫及大嶼山綫列車會分別增至每4分鐘及2.25分鐘一班。 大嶼山綫方面，由於有青嶼幹線所訂下的車務限制，所以每隔一班車將會停青衣，另一班車則繼續前往東涌，令東涌列車服務最初為8分鐘一班，最終會增至每4.5分鐘一班。 （Tung Chung Line）於1998年6月22日通車，屬港鐵機場鐵路的一部份，全長31.1公里，來往香港及東涌，途經西九龍填海區、青衣島及大嶼山北岸，絕大部份路段和機場快綫並行或共用軌道。 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴全新路線796C正式啟行 – 「旺角好快到！」進一步提升將軍澳區巴士服務〉［新聞稿］，2001年9月7日。 2005年5月9日：中午十二時許，一輛往將軍澳站方向的富豪超級奧林比安（50XX）停靠太子道東「景泰街」站時，被一幅因惡劣天氣而塌下的逾50米高棚架壓中巴士車頂，無人受傷。
南昌地鐵站: 列車服務
建成后的南昌东站初期服务于京港高铁、杭昌高铁的始发终到业务和经停业务，远期服务更多铁路线路的始发终到。 和南昌西站相比，车站不办理普速业务，全部为动车组业务，是大南昌都市圈辐射长珠闽的重要中转站。 怀玉山大道站，全站通过提取网络虚拟符号为设计元素，打造现代化、智能化、数字化的地铁文化空间，寓意开启智能地铁新征程，展现了城市网络化、数字化时代的崭新形象。 4号线享有“换乘之王”称号，通过5个换乘站点实现了与其他地铁线的便捷换乘。 5个换乘站分别是：西站南广场站(2、4号线换乘)、绳金塔站(3、4号线换乘)、丁公路南站(2、4号线换乘)、丁公路北站(1、4号线换乘)、上沙沟站(3、4号线换乘)。
南昌地鐵站: 月台
如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 2020年，国家发改委批复了关于调整南昌市城市轨道交通第二期建设规划方案。
南昌地鐵站: 南昌地铁客运流量
由於該兩條巴士路線分別直達旺角及深水埗，因此吸引乘客改用九廣西鐵經該站進出市區，故使用南昌站的乘客大幅上升。 2004年初政協委員余木來建議南昌當局應該開始規劃地鐵以預留空間，4月份經濟晚報指出南昌建設地鐵的四大問題，6月份相關的報導顯示規劃工作已經在考慮軌道交通的預留空間。 2005年8月江西省發改委和南昌市政府均回應建設地鐵的問題，南昌市政府考慮將輕軌、地鐵建設計劃列入「十一五」的規劃儲備計畫，同年11月時南昌軌道交通初定規劃4條地鐵和1輕軌。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈將軍澳隧道巴士轉乘站啟用 新巴開辦特快797號線 新巴城巴十多條路線新增八達通轉乘優惠 連接將軍澳及各地區〉［新聞稿］，2020年9月23日。
南昌地鐵站: 車站
2021年6月27日，南昌地铁4号线顺利实现正线短轨通。 12月25日，南昌市召开南昌地铁4号线开通初期运营新闻发布会，宣布了南昌地铁4号线于2021年12月26日上午9点58分正式投入载客初期运营。 南昌地鐵站 2017年3月16日，南昌地铁2号线西段实现触网电通。 3月27日，南昌地铁2号线东段红谷中大道站至阳明公园站区间，中铁“160”号盾构机安全顺利完成过赣江段施工任务。 8月18日11时30分，南昌地铁2号线西段开通试运营，标志着南昌地铁正式迈入“换乘时代”。
由於該兩條巴士路線分別直達旺角及深水埗，因此吸引乘客改用九廣西鐵經本站進出市區，使本站人流大幅上升。 此外，南昌站也有不少自助服務設施供乘客使用，包括自動櫃員機及自動售賣機。 大廳近B出入口設有香港郵政郵箱方便乘客在車站內投寄郵件。 九龍站與柯士甸站並非為東湧線或機場快線與屯馬線正式的轉車站，乘客若在兩站間轉乘，無論使用八達通還是單程車票，均需當作兩段車程處理，並繳納再入閘收費，乘客須於本站轉乘，才能享有兩鐵合併後之票價調減。 2009年九龍南綫通車後，東涌綫乘客可以轉西鐵綫出尖沙咀同紅磡，經本站轉車嘅乘客有所回升。 南昌地鐵站 本轮规划城市轨道交通线路共12条（包含轨道快线3条、轨道普线9条），总里程约536公里，形成“环＋放射”的网络结构及“快线＋普线”的网络层级，提升南昌市公共交通服务水平。
南昌地鐵站: HKBOX 香港格調
此站在規劃期間曾經叫做欽州街站（英文：Yen 南昌地鐵站 Chow Street Station）。 隨住兩鐵合併，港鐵喺2008年9月28號簡化咗西鐵綫同東涌綫之間嘅轉乘設施，包括拆除南昌站大堂嘅轉車閘機，同埋鑿開1號及4號月台間之間嘅牆，加設轉車通道畀東涌綫乘客橫過對面月台轉西鐵綫，但實際上好少人噉樣轉車。 南昌站於2000年10月5號動工，由九廣鐵路公司起，車站嘅土木工程（建築工程）由九廣鐵路負責，而機電工程就由地鐵負責。 由於呢個站嘅位置偏離原有已發展地帶，而鄰近嘅大多係住宅區，所以自開幕以來都倚靠接駁交通前往各區。 雖然呢個站以前設有免費接駁巴士K16號前往尖沙咀，但西鐵綫車費好乸利，好少乘客使用南昌站轉車，搞到初期人流好少。 香港西九龍站附近設有巴士總站，加上鄰近的九龍站公共運輸交匯處、廣東道及佐敦道，提供超過40條專營巴士路綫服務。