不過，雖然啟德區鄰近維港，但由於2B區非位於舊跑道區，與海邊有一定距離，加上前方土地將興建體育城及酒店，預料只有部分高層單位有機會用海景。 至於另外兩幅合資奪得的啟德地皮，則為啟德第4A區1號地盤及啟德第4C區2號地盤，於去年7月及5月份，分別以逾127億及逾125億元成交，每方呎樓面地價約11,842及19,636元。 經考慮上述意見及有關註冊建築專業人士建議的緩解措施方案後，有關復工要求今日已獲接納，已暫停的建築工程將於十二月三十日復工。 除現時已落實的緩解措施外，該項目的註冊承建商會額外加裝回灌井，以加強在進行地庫結構的建造工程期間對地下水位的控制，並會加密量度監測沉降的次數至每周兩次。 待完成地庫結構的建造工程後，有關註冊結構工程師會向屋宇署提交沉降的最新評估報告，並只有在屋宇署接納該評估報告後，註冊承建商方可拆除餘下的臨時支撐。 現時業界預測成交價介乎34億至39.4億元，每呎樓面地價由1.05萬起。
到同年12月，集團向城規會申請在第1F區2號擬建兩幢商業大樓，其中主大樓樓高約48層，包括4層地庫，佔樓面面積117.2萬方呎；而另一幢約2層高的零售大樓，佔樓面面積70萬方呎，另提供約4萬方呎面積作為公共運輸交匯處。 此為雙子塔地標項目，用作開設崇光百貨（SOGO），並有其他商業、娛樂、餐飲等設施，預計2022年落成。 啟德發展區提供106萬平方米樓面商業區，不少商業樓面原主要分布於啟德郵輪碼頭外，鄰近新蒲崗的北停機坪地區亦有不少商業元素。 其中以鄰近協調道的「綜合發展區」商業地皮面積達19.1萬平方呎，地積比率為10倍，提供逾190.5萬平方呎樓面，劃分為東西兩面地盤，將會興建1幢包括寫字樓、酒店及零售的綜合商業項目，將會成為地標式的建築。 不過其後因跑道區的商業地反應欠理想，多塊土地最終改為住宅用地。 ，2018年9月18日天海匯第1座38及39樓總統樓層Sky Pool Resort A複式單位，實用面積2498方呎，另有平台及天台，四房雙套連私人泳池，以1.249億元成交，呎價高見5萬元，打破對上屋苑標準戶4.1萬元紀錄，將紀錄推高9,000元或22%，創啟德呎價新高。
啟德1e1號地盤: 地產代理公司資料
東涌綫延綫擬議發展用地約7.61公頃，計劃用作住宅、商業、鐵路設施及公共交通交匯處。 行政長官會同行政會議今年1月根據《鐵路條例》批准進行東涌綫延綫項目。 啟德1e1號地盤 「啟欣苑」位於啟德城中心西北位置，據初步規劃圖，項目共分開「A、B」兩座，在地盤的前及後方。 根據大綱圖，幾幅地劃作「商業」用途，最高可以興建90米，但鑑於商業用地需求減低，財政司司長建議把區內五幅商業地，改作住宅發展。 根據房協及房委會向九龍城區議會提交的最新資料，啟德2B區1號及2號用地，將分別撥予房協及房委會興建資助出售房屋，兩個地盤可提供4座40層高的住宅大樓，合共提供3,600個單位。 此外，啟德1E區1號將會批予房協作重建真善美村安置用途，提供約2,050伙。
所有資料 啟德1e1號地盤 / 圖則 啟德1e1號地盤 / 數據亦只供參考用途，並不代表任何以上資料之準確性及真實性。 喺2009年嘅時空，啟德先至啱啱開始發展，大興土木係啟晴德朗呢邊，九龍城嗰邊咩都未搞，沙中綫都未起，絕對有空間去再規劃2B區。 最簡單嘅劃法係沿住鐵路將用地𠝹開兩邊，上面一大塊，下面一大塊，鐵路保護區上面做休憩綠化。 如果嫌塊地太大仲可以𠝹細啲，維持六塊地打橫排無疑係作繭自縛。 房委會喺2019年就啟德2B2-2B6公營房屋發展制訂發展參數，從文件中嘅發展概念圖睇到呢六塊用地(包括房協2B1用地)喺發展上面對嘅困難，以及規劃造成不必要嘅限制同浪費。
啟德1e1號地盤: 樓盤資料
這幅用地的西南面會用作酒店及零售設施用途；毗鄰啟德河則發展為公眾休憩用地，河道兩旁亦會興建河畔長廊。 根據規劃，這幅土地上會連同毗連「藝術及演藝用途」及「休憩用地」地帶合併發展，令土地總面積達3.76公頃，內設一個「弧形園景美化高架行人道」橫跨北部用地，並在設計上配合AIRSIDE建築高度，令啟德河兩旁的景致對稱。 政府都計劃在啟德河，各預留兩道闊5米的非建築用地，以令河畔景觀更廣闊，同時在河畔兩旁設商店、茶座和食肆。 地盤上的住宅建築分為高座及低座，低座物業不得高於香港主水平基準35米、層數限制於6至8層內，而高座住宅建築物上蓋面積則不可多於地盤範圍25%。 至於地皮東南及西南面部分範圍被劃作商業部分，商業部分不得少於11,948平方呎，整個項目發展期止於2026年9月30日。 地皮位於第4E區2號地盤，佔地約11.7萬平方呎，最高可建樓面約64.8萬平方呎，賣地章程提到中標財團需負責修建西南面一段海濱長廊，並於地盤及長廊間預留4.5米闊的行人通道，項目沒有需要預留面積作社福設施用途，但商舖部分不可拆售。
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啟德1e1號地盤: 鐵路
1991年9月17日，行政局通過制定《都會計劃選定策略》，相關部門就根據策略逐步落實為指定地區規劃目標，進而制定發展綱領。 資料顯示，四幅新曝光用地本來亦是規劃發展私樓，政府在2016/17年度改撥為公營房屋用地。 過去五年，政府合共將21幅私樓地改撥作公營房屋發展，涉及約27公頃面積，可提供25670個單位。 「啟德一號」一期開售後，發展商在2017年1月也推出第二期，此時嘉華地產也乘勢推出了位於沐寧街7號的「嘉匯」，項目共由八座物業，合共提供900個單位，最細單位325呎起步。 而第三個項目則為「龍譽」，屬內房保利置業首度進軍香港的項目，由4座共930個單位組成，有提供最細228呎開放式單位。
地盤原屬於土木工程署作啟德基建、以及港鐵沙中線用地之用，六幅用地原本待工程完結後會作私樓發展，但政府因應市場對公營房屋需求增加，決定把這六幅用地，連同「1E1」地盤，改劃作公營房屋發展。 該項目的註冊結構工程師及註册岩土工程師已進行全面及詳細的工程學分析，分析結果顯示在有關地盤附近的屯馬線一期鐵路隧道的預計沉降幅度在29毫米内，此沉降幅度對相關鐵路結構安全不會造成影響。 土木工程拓展署轄下的土力工程處就土力工程事宜方面，接納該註冊結構工程師及註册岩土工程師對預計沉降幅度的分析及估算。 由於有關修訂符合《建築物條例》（第123章）的規定，故屋宇署接納將屯馬線一期鐵路隧道受影響部分的預設暫時停工沉降指標修訂為29毫米。
啟德1e1號地盤: 項目景觀、交通、生活配套及社區康樂設施
但其實九龍東住宅市場早已靜靜起革命，雖然這些指標屋苑規模大、放盤量多，但都「一把年紀」，相比之下，不少半新盤可能更有睇頭。 政府不會就投標者的出價作出揣測，出價往往視乎種種因素，例如用地對個別投標者的吸引力，投標者就着市場情況、企業情況及發展策略作出的考慮等等。 城市研究者黃宇軒認為該處是「各自的門禁社區，可望而不可進」，反而公屋部分才能夠感受到公共空間和人與人互動，對比非常鮮明。 由於啟德用地發展荒廢多時，地政總署以臨時租約型式出租土地至發展方案落實，分別用作草地滾球場和臨時賽車場。 2018年9月，颱風山竹襲港，全港多處塌樹，啟德用地亦曾用作設立臨時木料廢物收集處。 興建中的的6號幹線連接將軍澳、藍田、茶果嶺及西九龍填海區，其中中九龍幹線將在承啟道及啟福道設置出入口。
消息人士稱，特首下周三（25日）發表的《施政報告》將進一步交代計劃進展，政府收回3個寮屋區的私人土地後，初步擬交房屋協會興建專用安置屋邨，為受重建清拆影響的合資格住戶提供出租或資助出售單位，惟3個寮屋區是全數抑或大部分交予房協發展仍待商討。 消息續稱，現時房協在啟德1E1地盤亦正興建專用安置屋邨，除用作安置真善美村住戶外，若時間上能配合，餘下單位可作安置3個寮屋區的住戶。 至於新曝光的四幅用地，鄰近啟德體育園及宋皇臺站，與已曝光的2B1及2B2號地盤相連，並非貼近海邊，將由房委會興建公營房屋，料可提供約6920個單位，但房署文件未透露是興建公屋、綠置居抑或居屋。 根據初步規劃，四幅用地由東往西作階梯式發展，樓高漸次降低，初步規劃每地盤可建兩幢30至35層高的住宅大廈，另有零售、濕貨街市和幼稚園等設施。
啟德1e1號地盤: 樓盤編號# 1811247
該建議在2013年11月由起動九龍東舉行概念設計比賽，在2014年11月公佈結果。 他又表示，香港政府正在檢討勾地表內土地的發展密度，因應樓宇供應不足，若果規劃及發展密度太低，就難以應付需求。 啟德1e1號地盤 註：有關各項基礎建設工程於2007年啟動後的進展及細節，請參見本條目發展時序一段。 2009年，城市規劃委員會批准新修訂《啟德分區計劃大綱圖》；環境影響評估報告於同年3月4日獲得批准。 然而，參考資料，房委會的居屋項目每平方呎建築成本約1,800至2,000元不等，相比之下，房協的交樓標準一般較房委會的居屋為高，雖說採「實而不華」設計，但一般會鋪設地磚及提供部分廚廁配置，故建築成本也會相對高，估計每呎約2,000元至2,500元水平。
方面，項目附近有東啟德遊樂場、彩虹道遊樂場及體育館；區內另有九龍灣單車公園、九龍灣公園及單車場、九龍灣運動場、賈炳達道公園、九龍仔公園、摩士公園及體育館等可供公眾使用。 參考對上批出鄰近由中國海外投得的第4E區1號地盤每呎樓面地價約1.3萬元，以及考慮到近期市況回勇，區內新盤銷情向好。 近幾年油塘新盤一個接一個，自14年前入伙的鯉灣天下，先後興建了嘉賢居、Ocean One、Peninsula East、海傲灣、曦臺，還有2020年第四季熱賣中的蔚藍東岸，油塘早已獲發展商投下信心一票。 今次介紹九龍東四個半新盤：啟德1號、觀月‧樺峯、Peninsula East、Monterey，分別位於啟德、觀塘、油塘、將軍澳，樓齡介乎2至6年，周邊環境、配套、價格與升值潛力各有千秋。 皆因兩區並沒有半新盤，最近九龍灣的新盤要到啟德，而藍田快將迎來26年來首個新盤Koko Hills。 外區客到九龍東搵上車盤，不外乎去德福花園、淘大花園、麗港城、匯景花園等大型屋苑睇樓。
啟德1e1號地盤: 成交記錄
中國海外發展表示，該幅地皮位處啟德前跑道區單邊位置，毗連未來興建的都會公園，並享有海景，位置優越，計劃打造為區內豪宅項目，預計項目總投資額約為65億元。 屋宇署確認現時有關鐵路設施結構安全，香港鐵路有限公司（港鐵公司）已獲徵詢並確認復工不會對鐵路設施結構及鐵路運作安全構成影響。 根據《香港鐵路條例》（第556章）及其規例監察鐵路系統安全運作的機電署，已確定鐵路保持安全運作。 就工程復工事宜，機電署亦確定港鐵公司有嚴謹的監測措施繼續確保鐵路運作安全。
高層單位則還俯瞰「啟德體育館」，遠眺跑道區住宅及觀塘避風塘景色。 該地皮上周五接獲10份標書，入標財團包括長實集團（1113）、新地（0016）、永泰地產（0369）、信和置業（0083）、會德豐地產、嘉華國際（0173），華懋集團則夥拍帝國集團及建灝地產合資入標。 此外，西面九龍城區另有賈炳達道公園及九龍寨城公園等可供選擇；西北面的黃大仙區亦有摩士公園(內設體育館、足球場、籃球場及泳池等)供公眾使用。 主要概念為避免引起不同用途的鄰接問題，發展時應考慮將不同的用途放置於不同的樓層（如地面或地下樓層），同時鼓勵多元化活動及凝聚活力，以及確保園景的結構及密度足夠建立自成一國的空間，營造一個半私人式、公園似的空間。 主要概念為避免引起不同用途的鄰接問題，發展時應考慮將不同的用途放置於不同的樓層（如地面或地下樓層），同時仍能鼓勵多元化活動及凝聚活力，以及確保園景的結構及密度足夠建立自成一國的空間，營造一個半私人式、公園似的空間。