有關設計概念圖經過電腦修飾處理及並非按照比例繪畫，僅供參考之用。 發展項目外牆可能設有之冷氣機、喉管、格柵、氣窗等及其他設施均無顯示。 啟德城中心 設計概念圖不應被視為描繪或顯示發展項目任何部分或其周邊地區或自發展項目任何部分之景觀。
回望首批推出招標的啟德區用地，因地價較為相宜，故開價也相對沒有如此進取，惜租務回報卻一般。 反觀，啟德區地價愈搶愈貴，當Monaco地價已高逾14,950元呎之時，發展商開價也反映了成本因素下，除非日後租金可以大幅躍升，否則定必會蠶食了Monaco租務回報。 下文我們會跟大家回看一下區內已發售的項目、以及部份的二手及租務案例。 有關近日大圍新盤會否影響市民對新盤信心，黃光耀回應指屬個別事件，集團每個項目都會根據屋宇署要求並定期檢視維持工程質素，近期有兩個項目剛落成，市民都滿意交樓質素。 黃光耀續指，今年集團銷情理想，售出逾2100伙，套現逾331億，其中單計啟德城中心3個項目，包括MONACO、GRAND MONACO及MONACO 啟德城中心 ONE，共售出逾1110伙，佔區內成交量約4成，套現逾136億。
啟德城中心: 落成年份
設計概念圖顯示之佈局、裝置、裝修物料、設備、家具、裝飾、設施、植物、園景及圖中顯示的其他物品並不一定會於發展項目或其周邊地區落成後提供或出現。 啟德現已步入收成期，配套陸續落成，在啟德車站廣場上，可看到多座地標式商廈，例如甲級寫字樓AIRSIDE，當中包括70萬方呎商場，可望2022年第4季開業，另一邊還有雙子塔商廈，亦可望於2023年竣工，預計會有大型百貨公園進駐。 新年伊始，2022年潛在一手供應量有近2.9萬伙，發展商將維持貨如輪轉的賣樓策略，當取得預售樓花同書後便推售，並以各項付款方法及按揭優惠吸客。 今年一手供應主要集中啟德區，佔近7,000伙或逾兩成。 其中會德豐旗下MONACO 啟德城中心 ONE第2期MONACO MARINE，屬集團在啟德城中心最臨海兼最後一個壓軸項目，主打2房單位，以享有海景為賣點。 預計2023年相繼落體育館、公園、鐵路、美食海灣、零售店舖，多用途活動區等，居民只需步行十多分鐘，便可欣賞刺激的國際級體育賽事、或品嚐美食。
因此《都會計劃選定策略》於1998年及2003年分兩階段完成了全面性的檢討研究，以修正原來的規劃策略。 市區臨海優質地皮買少見少，擁有雙海岸線景觀的項目更是絕無僅有。 由頂級發展商會德豐地產、恒基兆業地產、新世界發展，以及帝國集團攜手打造的全新臨海住宅項目MIAMI QUAY。 區內大型配套將於未來5年相繼落成，例如沙中線、中九龍幹線，到時候最快15分鐘就過到海。 MONACO ONE和將來的啟德體育園和都會公園很接近，而區內到時還會有AIRSIDE、SOGO雙子塔和地下購物街等這些購物點。 包括露天廣場、單車場地、緩跑徑、寵物公園、草地滾球場、兒童娛樂設施等等，照顧到所有年齡層及寵物。
啟德城中心: 啟德城中心
啟德發展區總面積超過320公頃，坐擁政府多項基建規劃，並將成為香港首個Smart City1，是滙集歷史文化、商業、綠茵、體育及旅遊特色的新焦點。 配合未來港鐵沙中綫、香港首次引入的環保連接系統2及未來中九龍幹綫，啟德將成為香港的交通樞紐。 2017年5月31日，南豐集團旗下公司合裕發展有限公司以約246.1億元，投得啟德第1F區2號的新九龍內地段第6556號的土地，佔地204,989平方呎，可建樓面約191.2萬平方呎，每呎樓面地價約12,863元，成為香港新商業地王，是啟德發展區地標之一。 到同年12月，集團向城規會申請在第1F區2號擬建兩幢商業大樓，其中主大樓樓高約48層，包括4層地庫，佔樓面面積117.2萬方呎；而另一幢約2層高的零售大樓，佔樓面面積70萬方呎，另提供約4萬方呎面積作為公共運輸交匯處。 此為雙子塔地標項目，用作開設崇光百貨（SOGO），並有其他商業、娛樂、餐飲等設施，預計2022年落成。
啟德舊機場發展工程，有評論指政府決策長期爭論不休，使得啟德機場舊址長期荒廢，浪費了土地資源。 政府拖延了十多年，到2009年1月14日才公布興建公屋單位及啟德郵輪碼頭，但是區內的主要社區設施要到2021年或以前才能夠建成。 有評論表示興建郵輪碼頭是社會共識，只是政府作風過慢，除了工程進展緩慢，當局率先在該處興建廉價出租公共房屋，而不是將這片極貴重的優質市區土地推出市場拍賣，帶來巨額收入，再將這些賣地收入另外選擇土地建公共房屋，令到更多人受惠，亦可以免公屋居民做開荒牛及忍受工地噪音及環境污染。 ，2018年9月18日天海匯第1座38及39樓總統樓層Sky Pool Resort A複式單位，實用面積2498方呎，另有平台及天台，四房雙套連私人泳池，以1.249億元成交，呎價高見5萬元，打破對上屋苑標準戶4.1萬元紀錄，將紀錄推高9,000元或22%，創啟德呎價新高。
啟德城中心: 開放式單位: 31個單位
眾所周知跑道區屢誕百億地王，多間手握這矝罕地段地皮的發展商，早前特意將三面環海的跑道區命名為「Park 啟德城中心 Peninsula」，並聯手成立公司… 〈啟德發展計劃 -前北面停機第3B期基礎設施：簡介有關拆卸K9行車天橋及建造LW4高架園景行人道的臨時交通安排〉，觀塘區議會屬下交通及運輸委員會文件第12/2018號，2018年3月29日。 將藍隧道已於2016年7月開始建造，預計完工時間為2021年；而中九龍幹線建造工程已於2017年12月月批出首個合約，預計於2025年完工。 至於T2主幹路的詳細設計已完成，工程有關撥款等待立法會財務委員會審批。
受制於2020年尾第四波疫症拖累，各個大型新盤均押後至2021年才推出，包括會德豐在啟德區的「Monaco」，全盤共分兩期發展，為會德豐繼「Oasis Kai Tak」後在啟德區內第二個項目，首批80個單位，扣除最高20.5%折扣後，即供均價22,669元，大致貼近區內二手市場。 此文將講盡「Monaco」的各項資料，並就開價作出剖析，以助大家作出揀樓全攻略。 施政報告2022地區發展主打北部都會區及將軍澳137區，交通改革亦是以新界為主，有網民即表示啟德發展進度簡直似「失蹤」，雖然屯馬線啟德站如期落成，但其實已出現不少變數，如單軌鐵路已版政府放棄，就連購物地下街也沒有最新消息。
啟德城中心: 車站位置
可轉換的舞台位置及座位配置，能夠配合不同規模的活動，而靈活的草坪系統設計，可提供真草草坪進行頂級足球或欖球賽事，亦能轉換為其它地面物料以進行不同類型的體育及文娛活動。 南看台則保留著香港七人欖球的傳統特色，設有一個大型活動平台，配以偌大的玻璃幕牆，盡顯一覽無遺的維多利亞港景色。 為改善與周邊地區的接連及行人環境，大綱圖在啟德城中心區劃定一條「地下購物街」，連接九龍城、新蒲崗、啟德發展區，以及沙中線「啟德站」及「宋王臺站」，擬議「地下街」全長約1500米，分兩段，包括貫穿九龍城段(約20米闊及1100米長)及東北面較遠處的新蒲崗段(約15米闊及400米長)。 另外，啟德站旁的SOGO雙子塔，未來將成為東九龍全新的崇光百貨，同時日式百貨AEON STYLE未來將進駐啟德體育園，故當物業入伙時，理應已有充足的消費配套。 啟德城中心 根據房委會的初步規劃，會在「2B3」號地盤，會設有一個提供40個攤檔的濕地市場，可滿生活所需。
- 這裡三面環海，享有世界罕有的雙海岸線，配合大型公園綠化，猶如環海綠洲。
- 為灣仔填海計劃第2期及《啟德發展計劃》進行諮詢，香港政府於2004年4月成立共建維港委員會，由李焯芬擔任主席，委員會由6名官方成員及23名來自不同專業團體、環境保護組織、保護海港組織、商界等領域的非官方成員，委員會成立東南九龍發展計劃檢討小組就有關計劃提供意見。
- 他又指，政府的起動九龍東計劃，目標將啟德連同九龍灣及觀塘一帶，轉型成為第二個核心商業區，吸引不少跨國企業及大公司進駐，是人才匯聚的地方，住屋及租務需求自然非常龐大。
- OASIS KAI TAK29為會德豐集團啟德大型河畔住宅項目，巧思設計配以上乘用料。
- 乘客如欲享有輕鐵及／或港鐵巴士之免費轉乘，必須使用八達通而八達通內餘值須為正數，並依以下模式乘車：港鐵與輕鐵之轉乘：必須在港鐵或輕鐵出閘／站收費器確認後30分鐘內轉車，此轉乘優惠只適用於八達通使用者及成人車費$5.1（小童及合資格學生則為$2.4）或以下的輕鐵車程。
- 會德豐亦希望提供您的聯絡資料予其他會德豐集團公司及會德豐合作夥伴，以供其用於促銷在第5段內所列出的其本身的産品、服務及標的，而會德豐必須為該用途取得您的書面同意（此項同意可包括表示不反對）。
所以放眼兩房單位的買家，第一步可以先問自己，想購入梗廚單位、或開放式廚房單位，以收窄自己的考慮範圍。 截至2020年的數字，暫時只錄得兩宗兩房單位的成交，造價約1,300萬元，呎價約24,500元。 至於租金方面，也只跟貼周遭二手市場，開放式單位月租14,000元，一房15,000元、兩房單位約22,000元、三房單位27,000元，回報均被發展商的開價大幅蠶食。 原意希望可以讓港人平價上車，但發展商強調不一定會平買，終項目在2016年9月推出開售，因市況也頗為熾熱，首批300個單位以均價15,137元開售，終首日就沽清。 項目已過了三年禁售期，截至2020年12月止，供應較多的500多呎兩房戶，現時二手價約為1100萬元，呎價高見20,000元；同一單位月租則為20,000元。
啟德城中心: 位置
根據民政事務局向香港立法會提交的文件表示，民政事務局已經完成初步技術的可行性研究，正在處於考慮採購及融資安排的階段。 2012年9月27日，時任發展局局長陳茂波表示，香港缺乏住宅土地供應，故此可以重新思考啟德發展區的發展密度及規劃安排等。 對於會否擱置興建啟德體育園區，他表示相信持份者有不同的意見，當局未有深入討論。 由於香港人口急劇增長，香港市區人口於1999年達到都會計劃擬訂的上限420萬人。 同時，亞洲金融風暴的影響以及公眾強烈反對在維多利亞港再進行填海工程，以填海供應土地的發展方式受到限制，原來的都會計劃基本建議不再適用。
「啟欣苑」位於啟德城中心西北位置，據初步規劃圖，項目共分開「A、B」兩座，在地盤的前及後方。 根據大綱圖，幾幅地劃作「商業」用途，最高可以興建90米，但鑑於商業用地需求減低，財政司司長建議把區內五幅商業地，改作住宅發展。 至於另一個資助房屋已經數到「煥然壹居」，是政府在2015年公布增大資助房屋計劃下的單位。 位於啟德「沐翠街3號」，地盤面積61,290呎，共由三座高座及一座低座組成，合共有484個住宅單位，除了把146個單位預留住市區重建「樓換樓」之用，其餘則以折扣價售予合資格人士。 項目共提供四種戶型，由開放式、一房、兩房及三房一套，面積由 呎不等。
啟德城中心: 啟德城中心(啟德站以東南)地價
1991年9月完成的《都會計劃選定策略》（Metroplan Selected Strategy）為東南九龍發展計劃提供概括土地用途綱要。 此外，有關地點亦會預留空間以供發展公路及鐵路網絡延伸部分，以及提供與港口相關的設施。 啟德城中心位於北停機坪東部，屯馬綫啟德站座落此區，車站上蓋將會發展為車站廣場，附有咖啡室及餐廳的大型公園，總面積為7公頃。 新鴻基：政府將啟德、九龍灣、觀塘打造成香港第二商業核心區，有14幅商業用地，4幅綜合發展用地，用於商場、寫字樓及酒店，預計共540萬平方米商業面積，相當於中環的2倍。 新鴻基投得的地皮地價為$17,800，將建5座32至39層商住物業，其中1座服務式住宅，預計有三成單位可享有海景，住宅基座4層高商場，連接地下購物街、啟德站，預計2024年落成。 啟德城中心 | 賣方保留權利不時改動建築圖則及其他圖則，發展項目之設計以政府相關部門最後批准之圖則為準。
世界級文娛康樂設施將於區內相繼落成，包括SOGO雙子塔、AIRSIDE購物商場、都會公園以及啟德體育園等等，商用樓面面積亦更超過2,000萬平方呎，為ICC商貿區的5倍。 啟德將會成為更成熟及完善既多元社區，可以吸引不少跨國企業及公司進駐，區內菁英雲集，住屋及租務需求非常龐大，發展潛力和投資價值不容忽視。 ▲AIRSIDE為啟德區的甲級寫字樓當中啟德城中心的重點地標建築是南豐集團發展地標商廈AIRSIDE，預計年底落成。 項目樓高47層，當中逾30層為甲級寫字樓，面積合共120萬平方呎，坐擁無敵維港海景，更是首個連接啟德港鐵站和地下購物街的大型商場，購物空間達70萬平方呎。 物業建築高度達200米，將會是啟德區內最高的商業項目。 而SOGO啟德旗艦雙子塔項目，建築工程亦已進入直路，相信最快明年便會正式落成開幕。
啟德城中心: 按揭專區
項目亦包括連接啟德港鐵站的地下街，項目命名為AIRSIDE，將在2023年開業。 珒溋（Upper RiverBank），由2座雙子住宅、1座低密度河畔洋房組成，提供667伙1至4房單位，預計2021年11月15日入伙。 體育場館區位於北停機坪西部，沙田至中環綫（沙中綫）宋皇臺站將會座落此區，西面連接馬頭角，興建具有地標特色的大型多用途體育場館，包括一個設有50,000座位的主場館、一個5,000座位的次場館及一個設有4,000座位的室內體育館。 大型多用途體育場館連接都會公園，市民穿過園景通道及休憩公園後，便可以到達啟德站；場館東面有連接車站廣場的景觀廊，可以遠眺獅子山的景色。 接壤馬頭角的海濱一帶，則會發展為海濱飲食廊，設有小型商店及茶座。 2013年3月20日，立法會通過有關盡快落實《啟德發展計劃》以配合九龍東發展的無約束力議案。
早前九大發展商更集他們於跑道區的土地，打造成全新綜合多元地段PARK PENINSULA。 這𥚃被維港環抱，擁雙海岸線景色，環境高度綠化，且匯聚大型休閒設施。 配合「多元組合」環保連接系統，多條主要幹道，交通日趨便利，投資潛力被看高一線。 南豐於2017年以逾246億元投得的啟德摩天商業項目AIRSIDE，結合甲級寫字樓及多層購物商場，而且相連地下購物街，樓高200米，為啟德發展區最高的建築物，提供190萬平方呎混合商業用地，當中70萬方呎為購物商場，預計2022年第4季開業。 會德豐地產紮根香港近百載，主要業務是負責會德豐有限公司和九龍倉集團旗下若干物業的地產發展、銷售、市場推廣及資產管理。 近年在香港的項目包括OASIS KAI TAK、MALIBU、MARINI、維港滙。
啟德城中心: 【詳細解說】啟德發展潛力－香港首座智慧城市 集「住宅、商業、購物、文化、娛樂、體育」於一身
以下4個有關啟德的基建或設施都已被取消，或落成日子遙遙無期。 沙田至 中環綫項目原訂設於鑽石山站大磡村舊址的鑽石山列車停放處，港鐵經諮詢公眾意見後決定刪除，改為設於紅磡貨場，同時於本站加設側綫用作停放列車。 另外，根據環評報告附圖所示，本站以北有一條渡綫連接兩條軌道，使列車駛入本站後能返回烏溪沙方向，而屯馬綫一期通車後，列車亦使用該渡綫由上行路軌（由烏溪沙往屯門）前往下行路軌（由屯門往烏溪沙）及本站2號月台，上落客後調頭返回烏溪沙站。 啟德亦將會擁有全港第一條地下街，位於車站廣場下，連接九龍城、新蒲崗、啟德站及宋皇臺站，預計全長達1,500米，比日本心齋橋地下街長1倍，將成為東九龍又一個新地標。 以1D2至1F1用地之間的路段為例，該路段位於協調道及啟新道(已於2017年完工通車)地底。
啟德城中心: 車站用途
香港無綫電視翡翠台於1999年播映的電視劇集《創世紀》將《啟德發展計劃》融入劇情之中。 在劇中，主角葉榮添（羅嘉良飾演）擁有的地產公司「力天世紀」與香港政府達成協議，將啟德機場用地發展為「無煙城」。 於2000年5月26日播出的《創世紀II天地有情》大結局，更有竣工後「無煙城」的效果鏡頭（劇中設定為2010年落成）。 由於發展計劃過於倚賴鐵路，途經的巴士綫不多，而在沙中綫偷工減料醜聞影響下，原定區內地鐵站（今港鐵站）於2019年啟用，最後啟德站隨屯馬綫一期通車而於2020年2月14日啟用，而宋皇臺站更延至2021年6月27日才能啟用。 由於地鐵站（今港鐵站）只在承啟道之間，距離地鐵站較遠的區域只能倚靠接駁交通，其中啟德郵輪碼頭更被批評配套設施不足。 啟德發展區區內街命名則因為啟德河為啟德城中心的主要特色，加上樹為靈感，以沐字作主題，並且配以與彩虹邨有關係的顏色用字如丹及虹，以及反映人民美德的用字如恩、禮及仁等。
啟德城中心: 港鐵車站
啟德發展區興建了啟德發展區區域供冷系統，總供冷範圍約173萬平方米，足以滿足40座30層高的商業大廈。 使用啟德發展區區域供冷系統比較傳統氣冷式及水塔水冷式空調系統，最高可以節省35%的耗用電力數量。 啟晴邨在興建期間採用具環保效益的低碳建築方法和措施，期間可以減少約5萬4噸（約24%）的碳排放量，相當於需要200多萬棵樹一年吸收的二氧化碳量。
以後各位就唔再需要打電話問銀行，憑下列圖表便可得知如何獲得至平至抵至著數的按揭優惠。 除了定時定候提供最新的樓市、按揭相關資訊之外，作為數碼港成員機構的ROOTS上會致力透過創新科技為香港每一位解決按揭煩惱。 金融科技平台ROOTS上會打造香港首創網上按揭申請表，一次過免費幫客戶向多間銀行遞交申請，無須再踏入銀行分行用手填表。 與此同時，ROOTS上會創立獨家A.I.按揭評估，讓客戶了解按揭負擔能力、獲批按揭的機會、按揭利率、現金回贈等資訊，以衡量是否落訂買樓及應選擇申請哪些銀行按揭計劃，大大減低撻訂機會。
啟德城中心: 景觀概況
體育館的設計，符合羽毛球丶籃球丶體操丶網球、乒乓球等國際賽事的標準。 南方廣場位於園區南端，由不同的步行徑及活動區組成，多用途的戶外空間，適合舉辦各類型活動。 啟德體育園主場館上蓋的第一段大型預製構件今日（九月十三日）早上由廣東中山經海路運抵香港，標誌着啟德體育園工程將邁進一個新的施工階段。 啟德體育園項目在香港建築資產與環境信息管理協會聯盟舉辦的「2022年香港 openBIM/openGIS 頒獎典禮」上，榮獲大獎(項目類別) – The Grand Award 。 不過還有一點要提醒，就是「啟欣苑」地盤下方會有一部份為「鐵路保護界限」，情況跟馬頭角「冠山苑」有點相似，長遠會否要住戶攤分維修費，令管理費會相對高昂一點，這點值得準買家留意。