於2000年5月26日播出的《創世紀II天地有情》大結局，更有竣工後「無煙城」的效果鏡頭（劇中設定為2010年落成）。 由於發展計劃過於倚賴鐵路，途經的巴士綫不多，而在沙中綫偷工減料醜聞影響下，原定區內地鐵站（今港鐵站）於2019年啟用，最後啟德站隨屯馬綫一期通車而於2020年2月14日啟用，而宋皇臺站更延至2021年6月27日才能啟用。 由於地鐵站（今港鐵站）只在承啟道之間，距離地鐵站較遠的區域只能倚靠接駁交通，其中啟德郵輪碼頭更被批評配套設施不足。 為連接啟德發展區及彩虹邨一帶，2020年，土木工程拓展署斥資約1.8億元興建一條140米長的行人隧道SW4，連接啟承道和彩虹邨。 而鑽挖工程會下穿承啟道、觀塘繞道和太子道東，並下穿大量污水管、食水管等設施，大大增加建築難度。 工程效率將提升一倍和改善工人的工作環境，不過造價較傳統方式多約3成。
項目可建樓面逾120萬方呎，屬跑道區內規模最大的地皮，中標財團將負責興建安老院舍暨長者日間護理單位等社福設施。 啟德在早些年的寫字樓、商業大樓的發展下，逐漸有許多發展商往啟德發展。 日後，雙子塔大廈、國際型體育園、地下購物街、六號幹線等等落成，啟德將成為國際型地標之一。 舉個例子：一般人去買波鞋會去波鞋街，去買金魚會去金魚街、去買花會去旺角花墟。 啟德聚合了不同特色的住宅大樓，不論投資者/自住買家都會被這個聚合效應影響，在區內尋找合適自己的單位，有助為啟德的物業有更好的投資回報。
啟德跑道住宅: 澐璟 項目簡介
，2018年9月18日天海匯第1座38及39樓總統樓層Sky Pool Resort A複式單位，實用面積2498方呎，另有平台及天台，四房雙套連私人泳池，以1.249億元成交，呎價高見5萬元，打破對上屋苑標準戶4.1萬元紀錄，將紀錄推高9,000元或22%，創啟德呎價新高。 為了回應公眾期望能夠在原址保存龍津石橋遺跡和享受海濱環保，《啟德分區計劃大鋼圖》經過多項改善修訂後，於2012年9月14日由城市規劃委員會批准。 發言人表示，當日行政長官會同行政會議核准了《啟德分區計劃大綱圖》，該核准圖提供了法定土地用途的規劃綱要，為啟德發展區的發展及重新興建提供指引：啟德規劃區的主題是發展為「香港文化體育和旅遊綠茵樞紐」，願景是「維港畔富有特色、朝氣蓬勃、優美動人及與民共享的社區」。
如此一來，啟德區內工作人士將持續提升，其中更有部分人士會考慮搬遷至區內居住，住屋需求自然大增，買賣或租值之潛力都相當可觀。 屯馬綫已全綫通車之餘，沙中綫紅磡至金鐘段則預計於2022年年中通車，屆時從啟德站到金鐘站只須6站車程，約12分鐘車程即由一大商業區連接另一商業區。 另一方面，由中九龍幹線及東南九龍T2主幹路組成的「6號幹線」，連接九龍的東西部，屆時由啟德往返西九龍只須約6分鐘。 黃浩明認為，目前區內除輕軌外，並未有重大改變，即使早前城規會建議將啟德區五幅商業地改劃住宅發展，當時地建會提出反對意見，並且獲城規會接納部分意見，將跑道區兩幅商業地保留商業用途發展，以維持九龍東作為第二核心商業區（CBD2），令跑道區發展不會單一化，強調現時該區與當初投地時分別不大。 啟德跑道住宅 與此同時，因受到近期社會事件影響，市場已將地皮估值較年初調低10%至15%，至約180億至198億元，每呎地價1.5萬至1.65萬元，可是這次成交價仍低於估值下限約11%。
啟德跑道住宅: 【詳細解說】黃竹坑發展《躍動港島南計畫》 集「住宅、商貿、購物、休閒」於一身的多元體
此幅兩度易主的第4B區4號住宅地，地盤面積約為10.4萬平方呎，最高可建樓面約57.47萬平方呎，位於跑道區近末端、靠向觀塘方向，一個地盤之隔為經已開售、由中海外（0688）發展的維港1號。 Park Peninsula設有「多元組合」模式環保連接系統，擬建設自動行人輸送帶的高架行人步道及跨海行人及單車橋，將連接觀塘及九龍灣兩個地區，並提供一系列的巴士及專線小巴等設施。 跑道公園碼頭亦擬籌備成為水上的士上落點，連接中環、西九、尖東、紅磡與啟德，提供便捷、快速及直接的運輸服務。
換言之，有分析估計，今年啟德區內新盤供應逾萬伙單位，單計擁有海景景觀的跑道區至少有三個新盤有望推出，涉及5381伙，而整個跑道區有十一幅住宅地皮，長遠整體供應量過萬伙。 「北部都會區」近期成為市場熱話，區內樓市發展自然備受關注，位於鐵路沿線的新盤，更勢成市場焦點，肯定備受用家及投資者追捧。 其中位於天水圍濕地公園旁的新盤樓花項目，最新一期已整裝待發，亦是最後一期，即是最後機會進駐… 事實上，政府在淡市之中推出貴重地皮，其實與政府的地價收入低迷，加上近期地皮呎價高企有關。 再者，稅務大樓、工業貿易大樓、兒童醫院，還有國際級體育場地設施等進駐，當中包括斥資約300億元打造的啟德體育園，主場館多達5萬個座位，為紅磡體育館4倍，可作為體育及演唱會等活動之用，落成後將成為全港最大的體育場地。
啟德跑道住宅: 盤｜啟德區大量供應 跑道區逾五千伙最矚目？
入場單位為1房（連套房）間隔，開則類似，而且長廳無玄關，但浴室設於睡房內，而座向為西南。 如果對比同區項目，沐泰街項目一房入場單位為低座D座1樓F室，299平方呎，折實價達749萬元，與跑道區項目相比貴逾90萬元。 本網站所包含或提供的資料或材料僅為提供信息，而WhatsApp 查詢的對答內容，只屬於個人意見，所提供的資料只供參考之用，並根本不打算令閣下根據這資料來作交易或投資之用。 傳輸的任何資料或材料的正確性、實用性或可獲得性，本網站不承擔任何責任。 對一切因使用本網站 / WhatsApp 啟德跑道住宅 發問而引致之投資決定或若有任何損失，本平台也不承擔任何責任。 啟德主場館：佔地面積相當於4個紅磡體育場，可容納5萬人，最大特色為開合式上蓋，除了可以隔阻噪音外，還可以確保運動時不受天氣惡劣影響，主場館可提供體育活動、比賽、演唱會、嘉年華等用途。
- 值得留意的是，當局提到，地下購物街會途經不同發展用地，政府會於賣地條款要求發展商興 建、管理及營運發展用地內及鄰近的地下購物街。
- 項目是由新世界發展、遠東發展合作發展的住宅新盤，地段編號為新九龍內地段第6591號，於2020年5月獲批建築圖則。
- 入場單位1B座1樓D、E及F室，實用面積330平方呎，價單定價同樣為758.8萬元，呎價22,994元，折實價656.3萬元，呎價約19,888元。
- 2017年5月31日，南豐集團旗下公司合裕發展有限公司以約246.1億元，投得啟德第1F區2號的新九龍內地段第6556號的土地，佔地204,989平方呎，可建樓面約191.2萬平方呎，每呎樓面地價約12,863元，成為香港新商業地王，是啟德發展區地標之一。
- 2013年3月20日，立法會通過有關盡快落實《啟德發展計劃》以配合九龍東發展的無約束力議案。
高座單位共453伙，最細為326平方呎的1房戶，為1A座3樓B室。 至於最大單位為1,708平方呎的1A座38樓A室，屬4房雙套連儲物室間隔，… 兩房戶佔過半數，涉553伙，但不少單位的座向為西，較為優質的為2B座D、E及G室，面積452至536平方呎，當中D及E室開則相近，但D室廳與睡房之間牆身稍厚；G室屬傳統2房，大門設玄關，正對梗廚房。 並不保證上述資料或廣告與上述網站同步更新內容，客戶需自行向發展商/一手銷售監管局查証以取得最新資料。
啟德跑道住宅: 發展模式
啟德現時正在根據《啟德發展計劃》和《起動九龍東》進行新一輪的發展，而根據香港政府「分區計劃大綱圖」，範圍包括原啟德機場用地，以及鄰近海旁。 以現時香港政府「分區計劃大綱圖」，啟德西至宋皇臺道與馬頭角及馬頭涌為界，東至觀塘繞道與九龍灣為界，北至太子道東與新蒲崗為界。 根據規劃署和土木工程拓展署向區議會提交的文件顯示，位於前北面停機坪兩幅用地，改劃後最高住用地積比率為六點五倍，最高非住用的地積比率訂為一至一點五倍 。
據樓書資料，項目由兩幢高座大廈及一幢低座組成，實用面積由329至1,793平方呎。 另設一幢低座大樓，命名迎海大宅，樓高5層，只有10伙，面積由1,781至1,793平方呎。 全盤面積最大一伙，位於低座的6樓A及B室，兩室實用面積同為1,793平方呎，採四房間隔，分別設752平方呎天台。 至於項目面積最細一伙，位於高座第1B座36樓D室，實用面積329平方呎，一房套房間隔。 一項可行性研究在1998年完成之後，根據市民對海港填海工程的關注，在2001年推出一個經修訂的計劃。
啟德跑道住宅: 商業
如果中國向俄羅斯提供極其危險的援助，將成為北京與世界各國關係的一個嚴重問題，華盛頓將會毫不猶豫針對違反美國對俄制裁的中國公司和個人實施制裁。 布林肯正在中亞國家訪問，是拜登政府訪問當地的最高級官員，被視為要抗衡俄羅斯及中國在區內的影響力。 在北京，外交部日前回應有關向俄羅斯供應武器的提問時表示，中方一直堅定站在對話與和平一邊，批評美方作為戰場的最大武器提供者，不斷抹黑中方可能向俄方提供武器，干擾和阻礙政治解決烏克蘭危機的進程，敦促美方停止抹黑甩鍋、拱火遞刀。 繼中海外首個跑道區項目「維港一號」推出後，已售出逾半單位，上述4A區及第4B區的樓盤亦同為跑道區項目。 啟德第4A區1號住宅項目，由會德豐地產、嘉華及中海外負責發展，將興建2幢31層高的分層住宅大廈，另設1座6層高的會所，每呎地價為11,842元，住宅面積涉102.4萬方呎。 啟德跑道住宅 會德豐副主席梁志堅表示，是次中標價屬市價水平，料項目投資額超過200億元。
- 兩柱向內海方向的單位，應首選「3座J室」，因為該單位為光廁；反觀「3座K室」為黑廁。
- 發展商首批推出130個單位，折算平均呎價22,452元，又是否已反映了相關問題?
- 當然，如此支付方式令發展商的回籠減慢，故其折扣額會略低，最高只有9.5%的折扣額。
- 啟德成為未來數年一手供應主要區域，而啟德新盤 MONACO ONE亦要貼市價加快去貨，以與同期啟德區以外其他新盤競爭。
- 故有市場人士認為，配合沙中線通車及東九龍被打造為第二個核心商業區（CBD），啟德發展區的潛力不容小覷。
政府計劃把遺跡融入啟德發展計劃，當局認為龍津橋需要原址保留，還應設法跟昔日原址是九龍街的九龍寨城公園「打通」，為未來啟德發展區及九龍城營造新舊交融的效果。 啟德城中心規劃了兩條地下街，連接新蒲崗、啟德站、啟德城中心北部商業及住宅地（包括AIRSIDE）、宋皇臺站，經港鐵站接駁九龍城，為香港首兩條地下商業街。 啟德跑道住宅 2014年5月28日，會德豐地產以約25.2億港元，投得啟德第1H區3號地皮，物業位於沐寧街10號，以可建樓面413015平方呎計，平均樓面呎價6102元，物業命名為OASIS KAI TAK，由4座高座及4座低座大樓組成，提供648伙單位開放式至4房單位，在2019年5月31日入伙。 2014年2月，嘉華國際以29.388億元投得啟德第1I區2號地皮，物業位於沐寧街7號，可建樓面約551343平方呎，平均樓面呎價5,331元。 物業命名為嘉匯（K. CITY），分為4座，提供900伙單位，實用面積約300餘至逾2,000平方呎，其中1房及2房單位佔約七成,在2018年底入伙。
啟德跑道住宅: 發展商聯手成立公司
陳海潮指出，雖目前仍處於新常態之下，但在良好受控下，購買力即湧現，反映本地住屋需求十分強烈。 踏入2022年，雖然疫情再次升溫，但只要沒有在本地出現大規模爆發，相信發展商將會乘勝追擊，於年內繼續積極推出新盤應市。 2019年由於啟德發展區多個屋苑相繼落成，人口持續上升，選管會將啟德重新分劃選區。
根據當局最新提交的文件，兩幅用地位於前北面停機坪用地，另會興建約一千五百米的地下購物街，其餘三幅則位於前跑道區，改劃後的最高地積比率由五點七至七倍，預料五幅用地合共可提供六千個住宅單位。 九大財團提出「Park Peninsula」的其中一個重點，就是要提升區內交通配套。 政府原計劃透過一條高架輕軌鐵路，把啟德跟九龍灣及觀塘連接起來，當中設有十二個站，經「麗晶」駛入去「啟德站」，再接駁「跑道區」，尾站再繞出「觀塘」，只是在2020施政報告後，政府就說工程複雜，所以單軌鐵路胎死腹中，意味日後只能倚賴陸路出入，但這一點卻令發展商全部「計錯數」而高追。 啟德跑道住宅 跑道區已批出了11個住宅項目的發展權，臨海用地呎價高見13,238元至19,636元；而扭向觀塘海濱長廊方向的用地，地價則介乎每呎11,842元至15,498元。 政府原計劃把區內較捱近郵輪碼頭三幅用地轉作住宅發展，包括原由高銀金融投得其後撻訂的「4C4區」，以及「4C5區」及「4B5區」，但城規會只批准「4B5區」改劃住宅，故區內仍有一幅住宅地待招標。 跑道公園碼頭亦擬籌備成為水上的士上落點，連接中環、西九、尖東、紅磡與啟德，提供便捷運輸。
啟德跑道住宅: 香港地產
眾多跑道地皮中，以中海外所奪啟德4E區1號地價最低，每方呎地價只需13,009元，而最貴地皮係4C區2號地皮，由新世界、恒地、會德豐、華懋、中國海外、帝國所組財團奪得，每呎地價要成19,636元，最終勢貴買貴賣。 啟德第4E區2號地皮屬啟德跑道區最後一幅住宅地，地政總署昨公布長實（01113）以102.8億元中標，每呎樓面地價約15,861元，接近市場預期上限。 House730旨在為香港用戶提供最優質的使用體驗，不論買樓或是租樓，用戶可按樓盤的價錢、面積、房數、真實照片等等條件揀選合適樓盤。 每個全新社區的規劃及發展，動輒十年以上，日出康城、將軍澳南、啟德都是同一個故事，相關地區屋苑價格受惠社區發展過程，全部水漲船高。
其實過去1年間，跑道區先後批出9幅住宅地皮，其中6幅便是由中海外及會德豐（00020）系內公司投得，他們已成為區內大地主。 雖然目前市況令地皮的價值回調，可是啟德發展區配合沙中線通車等基建發展，區內的發展潛力深厚。 嘉華香港地產發展及租務總監尹紫薇表示，集團在同區有發展經驗，是次是獨資入標競投地皮。 被問及東九龍啟德高架單軌鐵路計劃告吹，會否影響出價，她表示，該計劃為長遠規劃，但住宅項目發展期則為4至5年，不受太大影響，又指是次出價只是「計自己數」。 啟德跑道住宅 港府早前宣布，東九龍區五幅商業用地（見圖）改劃作住宅用途，計畫今年啟動改劃。
啟德跑道住宅: 發展商 : 保利置業/華潤置地(海外)
若以對上一幅於三月批出的第4B區1號同坐向土地作比較，當時每方呎約13,701元，反映呎價短時間下跌逾1,800元。 據悉，連同啟德沐泰街及啟德跑道區計算，目前啟德區內現存待批樓花單位數目達6195伙，其中啟德跑道區佔4880伙。 全港現存待批預售樓花單位數目14,662伙，按月急升約57.9%，創15個月新高，而啟德新盤供應佔全港新盤約42%。 本港持續5個多月的示威活動不斷升級，已直接影響本港經濟，政府公布香港第3季實質經濟增長按年下跌2.9%，經季節性調整，期間經濟按季下跌3.2%，連跌兩季步入技術性衰退。 政府經濟顧問歐錫熊表示，今年首3季GDP累計按年下跌0.6%，又同時下調全年經濟增長預測，由8月份覆檢時的0至1%降至-1.3%，這將是2009年以來首度出現年度跌幅。
啟德跑道住宅: 項目圖片
而中國海外則獨力於去年12月以約80.33億元投得第4B區2號地盤。 啟德跑道住宅 話說回來，地政總署自去年11月起約1年間，先後批出9幅位於跑道區的住宅地皮，有5幅屬於面向觀塘方向的「後排」地皮，其餘4幅則為前臨維港景的「前排」用地，由12家發展商以獨資或合資持有，而其中6幅便是由中海外及會德豐系獨資或合資投得。 對於有9家啟德跑道區發展商合組公司，甯漢豪說，該區是否有足夠的設施配套是政府責任，而未來區內基建設施亦已陸續上馬，區內住宅料於2024至2026年陸續落成，估計期內基建設施會提升。 據報導該公司是希望做好跑道區的配套設施、宣傳等，認為是屬好事，預告未來在配套上需要政府協助，如若發展商需要加設穿梭巴士等，而要地方作上落客之用，政府亦會樂意與發展商探討。 政府公布今季（7至9月）賣地計畫，發展局局長甯漢豪表示，將會推出3幅土地，預計合共興建2600多個單位，包括沙田顯和里用地涉170伙，葵涌荔崗街地涉410伙，早前流標的屯門青山公路地涉2020伙。 「維港1號」位於啟德承豐道21號，即啟德舊跑道第4B區2號地盤，每方呎地價要13523元，由2幢高座及1幢低座住宅大廈組成，合共提供1,059伙，標準單位由1房至4房，另有少量特色單位，預計關鍵日期為2023年3月31日。
啟德跑道住宅: 按揭計算機
2021年4月21日啟福道8號六號幹線T2主幹道一輛吊臂車吊起一個約1.5平方米的石屎斗時，突然向左傾側，石屎斗跌落泥坑內。 2021年4月18日承豐道21至23號一名身繫安全帶的52歲男子被發現倒臥在承豐道21至23號一個屋苑地盤，懷疑由高處墮下，送院經搶救無效不治。 2021年4月14日啟德6551地段第4C區3號地盤吊運6塊共重近3.6噸的巨型鐵板時，用以綑紮的鐵鏈疑突鬆脫，一名54歲男工人被鐵板砸傷頭部再翻跌落車，抵院時已傷重死亡。 啟德跑道住宅 2020年7月23日啟德6552地段第4C區2號地盤一名判頭工作時，四米地面突然下陷，判頭連同一部一噸重機器墮下兩米深坑，事主更被機器壓住，獲救後送院死亡。
啟德跑道住宅: 樓盤資料
啟德體育園佔地28.2公頃，分為啟德主場館、公眾運動場及室內體育館，預計2023年底前落成，若遲一日落成，將罰430萬違約金。 AIRSIDE：為一幢47層高的綜合大樓，相等於中環IFC 1期的高度，其中提供30層的甲級寫字樓，以及連接地下街的購物樓層；其中有三分之一為綠化空間：樓梯式的綠化層、露天樓頂及陽台庭園，為繁忙的都市人洗滌心靈，預計2022年開業。 由四組路線組成：中九龍幹線、T2主幹路、將軍澳-藍田隧道、將軍澳跨灣連接路，連接西九龍及東九龍。 讀者作出任何投資決定前，要自行判斷及審慎處理，更要自行掌握市場最新變化。 若不幸招致任何損失，概與本網頁及相關作者與受訪者無關，本網頁概不負責 。