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- 紅色公共小巴（中環交易廣場－香港仔，經：瑪麗醫院、華富邨）新巴4號線是香港新巴的一條香港島巴士路線，於星期一至五早上循環來往華富（南）及中環；其餘時間則以雙邊總站運作，來往黃竹坑及中環（交易廣場）。
- 另外，區內主要屋苑包括 置富花園,碧瑤灣,薄扶林花園,美景臺,怡林閣。
- 1935年改為逆時針循環線，先經上環及西營盤前往大學堂，然後經般咸道及堅道返回中環。
- 新巴於1999年開始派出空調巴士行駛本線，但因承襲了以往中巴的收費階，故空調巴士的收費較競爭對手城巴高，本線及其他新巴薄扶林道線的競爭力進一步下跌，客量和班次也減少了很多。
- 嘉福閣位於九龍塘嘉林邊道44-46。
1935年改為逆時針循環線，先經上環及西營盤前往大學堂，然後經般咸道及堅道返回中環。 1937年6月14日取消此安排，本線並延長至瑪麗醫院。 該線在第二次世界大戰期間停駛，直到1946年4月16日才重投服務。 嘉林閣 位於嘉林邊道(北行)嘉林閣外的巴士站，將臨時遷往聯合道(北行)聯合大廈外，而位於嘉林邊道(北行)豪城閣外的巴士站，將臨時遷往聯合道(北行)耀山學校外。 於「成交」一欄上引述為來自「市場」之成交資料，該等交易並非由本公司促成，當中所引述資料只能作參考。 本公司已力求所刊登之資料準確，唯在此特別情況下未能完全核實有關資料之準確性，有興趣之人仕需從其它途徑進一步查証有關資料之內容及其準確性。
嘉林閣: 大廈資料：豪城閣
括號內之街道祇限田灣邨開出班次駛經。 另外，本線改為循環線後不再途經中環碼頭，替代本線服務中環碼頭的4X於假日停開。 華富邨的居民於假日便失去了直達中環碼頭的服務、並需要改乘城巴往瑪麗醫院轉乘往中環碼頭的巴士路線。 這種安排引起居民不滿，因此在區議員爭取下，由2009年10月18日起，本線在假日早上至黃昏之班次改經民光街、民耀街及交易廣場，方便華富邨居民於假日無需轉車便可直達中環碼頭。 新巴母公司周大福收購城巴後，於各區進行路線重組，以善用資源。 2004年12月19日，薄扶林道線進行重組，本線改為循環線，不再途經中環碼頭，收費減至$5（原本為$6.1），特快往中環的服務由M49線代替。
- 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 81,130，年齡中位數為 41.4歲。
- 該物業上月曾以5,800萬元推拍，現減價300萬元翻拍。
- 黃開基拍賣行今日將推拍20項物業，當中包括上述屋苑的低層F室銀主單位，實用面積約683方呎，每方呎開價約10,688元。
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- 該線是港島區歷史最悠久的巴士路線之一，於1933年6月開辦，來往皇家碼頭及大學堂，途經上環及西營盤。
- 但504線服務時間有限，加上車費較高，故對本線影響不大。
- 主要街道包括薄扶林道(薄扶林段)、域多利道(薄扶林段)。
市場陸續有住宅銀主推出拍賣，屯門卓爾居罕現同類物業，項目一個3座套三房戶以730萬元開拍，較銀行估價低達200萬元或逾20%。 嘉林閣（Woodbury 嘉林閣 嘉林閣 Court）巴士站，位於南區薄扶林薄扶林道140號香港大學明德村對面，嘉林閣側，為一路邊北行單向中途站。
嘉林閣: 嘉林閣三房兩套銀主盤 沽5,640萬元 26年後帳面升值逾四千萬元
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嘉林閣: 嘉林閣 低層 F室
此外，忠誠拍賣今日亦推出14個單位，當中有兩個豪宅銀主盤，薄扶林嘉林閣低層A單位連3個車位，單位實用面積約2,549方呎，開價5,500萬元，呎價約21,577元。 該物業上月曾以5,800萬元推拍，現減價300萬元翻拍。 同場亦推出深水埗九洲大廈中層H室同類單位，實用面積約254方呎，開價280萬元，呎價約11,024元。 今年該物業F室高層同面積單位成交價約365萬元。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。
主要街道包括筆架山道(九龍塘段)、衙前圍道(九龍塘段)、歌和老街(九龍塘段)、窩打老道(九龍塘段)。 另外，區內主要屋苑包括 畢架山一號,碧華花園,碧麗閣,龍翔苑,星輝豪庭。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 81,130，年齡中位數為 41.4歲。 星期日及公眾假期的班次，將改經斜體字之路段，不經@之路段。 中環（交易廣場）開經：干諾道中（東行）、支路、干諾道中（西行）、租庇利街、皇后大道中、皇后大道西、薄扶林道、華富道、華富（南）巴士總站、華富道、石排灣道、香港仔大道、黃竹坑道及南朗山道。
嘉林閣: 嘉林閣評論
1968年10月3日，本線延長至華富邨。 最初中巴以華富邨人口不足以開辦一條新巴士線為由，只把本線延長至該處作罷。 嘉林閣 但隨著居民數量不斷上升，本線開始不勝負荷，不斷加密班次，並改派雙層巴士行走。 但因西營盤塞車情況嚴重，影響行車班次，故增設了途經半山區的特別車。 據悉，原業主於1995年6月，以1,468萬元購入上述單位，持貨約26年，現轉手帳面升值約4,172萬元，物業升值約2.8倍。
使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠，惟不適用於與非城巴／新巴路線之轉乘優惠。 使用此支付方式的乘客亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴及龍運巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 1998年9月1日，中巴專營權結束，由新巴接辦本線。 新巴於1999年開始派出空調巴士行駛本線，但因承襲了以往中巴的收費階，故空調巴士的收費較競爭對手城巴高，本線及其他新巴薄扶林道線的競爭力進一步下跌，客量和班次也減少了很多。
嘉林閣: 巴士
本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 南區的薄扶林@中原樓市片區，區內共8,481個私人住宅單位，涉及人口共28,280人。 主要街道包括薄扶林道(薄扶林段)、域多利道(薄扶林段)。 另外，區內主要屋苑包括 置富花園,碧瑤灣,薄扶林花園,美景臺,怡林閣。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 50,780，年齡中位數為 42.7歲。