以上資料僅屬常規服務細節，可能與實際運作有所出入，並以營辦商決定為準。 往觀塘乘客可於葵涌廣場至大窩口油站及圓墩圍至福來邨永嘉樓免費乘搭本線到荃灣(賽馬會德華公園)，再轉車往觀塘。 因為石頭街上邊的上大窩口邨有地鐵$2優惠站(大窩口入站)，葵涌邨有升降機大樓通去大廈街，或者是葵涌邨商場也有地鐵$2優惠站(葵興入站)，所以上山勁多人用地鐵。
乘客如欲享有輕鐵及／或港鐵巴士之免費轉乘，必須使用八達通而八達通內餘值須為正數，並依以下模式乘車：港鐵與輕鐵之轉乘：必須在港鐵或輕鐵出閘／站收費器確認後30分鐘內轉車，此轉乘優惠只適用於八達通使用者及成人車費$5.1（小童及合資格學生則為$2.4）或以下的輕鐵車程。 大窩口站（Tai Wo Hau Station）是港鐵荃灣綫的中途站之一，位於新界荃灣區大窩口，建於青山公路與國瑞路之間的國瑞路公園地底，鄰近大窩口邨。 葵蓉苑原訂作居屋之用，政府2002年停售居屋後，與葵涌邨附近的「葵馥苑」一併改為紀律部隊宿舍。 立法會財務委員會於2004年7月21日通過向房屋委員會購買居屋剩餘單位，以重置紀律部隊宿舍計劃的撥款申請。 今晚（23日）近10時，1男1女由富強樓高處飛墮地面，救護員趕抵證實2人均當場身亡。 警方初步調查後證實，死者為一對81歲及77歲夫婦，2人關係良好，但同受病魔困擾，正循協定自殺方向追查，案件暫列「有人從高處墮下」處理。
大窩口邨跳樓: 位於香港葵青區的公共屋邨 / 維基百科，自由的 百科全書
疫情擴散至大窩口邨 富德樓今晚封區強檢 葵涌邨疫情擴散，附近的大窩口邨富強樓和富德樓近日亦錄得多宗確診個案，政府今晚在富德樓封區強檢。 大窩口邨跳樓 政府今日（24日）晚上7時半公布，即… 多名住戶染疫 大窩口邨 富榮樓 富華樓 封區強檢 29日晚8時，政府公布將葵涌大窩口邨富榮樓和富華樓劃為「受限區域」，要求區內人士在明天凌晨2時前接受強制檢測，目標在明日上午約7時… 大廈污水樣本呈陽性 葵涌大窩口邨富邦樓封區強檢 政府今日（18日）引用「第599J」章，作出限制與檢測宣告，自下午3時將葵涌大窩口邨富邦樓（不包括位於該處的商舖及停車場）劃為「受…
荃灣站興建時，為遷就三棟屋村（現三棟屋博物館），位置向東北遷移。 結果本來較接近大窩口站的人流都使用荃灣站。 使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。 持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。
大窩口邨跳樓: 政府擬修訂《法律執業者條例》增申請專案認許條件 法學教授傅健慈：務實可行
然而，不少人認為大窩口邨屬於荃灣區（甚至連大窩口邨的居民在填寫自己的地址時，亦會經常寫作「荃灣大窩口邨」），相信是因為大窩口邨居民只需步行10分鐘內便能到達荃灣市中心的緣故。 其實，大窩口邨與東亞花園、荃灣花園僅相隔了一條德士古道，這條道路正是葵青區與荃灣區的分界線。 雖然大窩口邨劃入為葵青區，但從地理位置來看，大窩口邨與荃灣之間的距離甚至比屬於荃灣區的石圍角邨還要近。
大窩口邨附近設有商場，加上設有行人天橋往大窩口站，另有（逾30條）巴士路線途經葵涌青山公路（兩旁）及紅、綠小巴等往返港九新界各區。 由於大窩口位處山谷位置，經葵涌邨可到達葵興，葵盛東邨可到達葵芳，荃灣市中心亦可步行抵達。 大窩口邨是中國香港的一個公共屋邨，位於新界葵涌大窩口，於1961年入夥，於1970年代開始重建，新建樓宇於分別於1979年-1993年入夥，現由香港房屋委員會負責屋邨管理。 葵賢苑是居者有其屋屋苑，屬於大窩口邨重建第五期項目，鄰近大窩口邨及大窩口體育館，共有兩座樓宇，在1993年落成。
大窩口邨跳樓: 車站佈置
警方到場用綠色帳篷遮蓋遺體，調查後證實死者姓甘(48歲)，現場沒有檢獲遺書，相信事主從上址一單位墮下，事件無可疑。 荃灣大窩口邨富秀樓，今日(4日)傍晚6時許，一名中年漢疑從高處墮下，倒臥大廈對開空地，街坊發現報警。 大窩口邨跳樓 此外，大窩口徙置區亦用作安置受荃灣新市鎮及垃圾灣發展所涉填海工程影響的漁民。
大窩口邨各大廈以「富〇樓」命名，是以共通字命名樓宇的房委會公共屋邨中少數與屋邨名稱或鄰近主幹道及其諧音皆無關的公共屋邨之一（另外為牛頭角下邨、和樂邨及福來邨）。 當時新建的富秀樓與富平樓採用了相連長型樓宇類型當中較少使用的「L」款樓宇，相連長型L款樓宇在全港公共屋邨當中僅建有四座，另外 2 座位於橫頭磡邨的宏光樓及宏顯樓。 在1961年落成的19座樓宇屬於第二型徙置大廈，初期以英文字母作為座號名，分別命名由A座至T座（I座與「1座」過於相近因此不使用）。 後來在1966年加插第20座，採用較新式的第四型徙置大廈設計，當時徙置區已流行以數字作為座號，但是為表此座是原有以第二型徙廈為主的徙置區的加建樓宇，補回字母座號（「第X座」），但是並不常用。 同樣情況出現在東頭徙置區，不過東頭徙置區的第四型徙廈的字母座號較常用。 除了大窩口外，還在大坑東、石硤尾和李鄭屋興建徙置大廈，除了原石硤尾邨美荷樓及石籬中轉房屋外，所有徙置大廈已拆卸進行重建。
大窩口邨跳樓: 商場、街市及康樂設施
尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。
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- 大窩口站是一個地底車站，位於新界荃灣區青山公路以北的國瑞路公園地底，根據地方行政，本站是屬於荃灣區梨木樹東選區，但因為鄰近且以位置本站對面的政府徙置區大窩口邨命名，但大窩口卻位於葵青區內，因此有不少乘客誤以為大窩口站是位於葵青區內。
- 2004年，政府向房委會購入大窩口邨重建第六期的居者有其屋“葵蓉苑”，作為紀律部隊宿舍，以迎求紀律部隊人員的宿舍需要及解決居屋空置問題。
- 大窩口邨富強樓，今日(7日)凌晨4時許，一名姓葉(41歲)女子倒臥上址對開，疑從高處墮下，保安員報警求助。
- 資料顯示，大窩口邨由05年1月至今約兩年間，至少有八人墮樓死亡，牽涉樓宇數目六幢；值得注意的是，其中七名死者是邨內居民，只有一名25歲東莞少婦往富碧樓探望丈夫時，揭發丈夫原來有一個「香港二奶」，憤而從大廈10樓跳下死亡。
該吊板已在2004年安裝月台幕門時被拆除。 1967年，顧問公司Freeman, Fox, and Partners於研究報告中提及曾建議荃灣站及大窩口站設於沙咀道地底。 但因後來荃灣車廠決定於青山公路－荃灣段以北興建而將走綫北移，兩站的位置因而改為現時位置。
大窩口邨跳樓: 車站所屬行政區
）是香港的一個居者有其屋屋苑，位於大廈街43號，屬於大窩口邨重建第五期項目，項目還包括大窩口體育館，共有兩座樓宇，在1993年落成。 另一個新上榜的凶宅單位，則位於竹園南邨華園樓，單位曾在今年發生兇殺事件。 在今年6月，黃大仙竹園南邨華園樓走廊位置，兩名男子疑因借錢問題爭執，一名男子持生果刀襲擊對方，男傷者身中多刀，之後昏迷不治。 血案發生後，走廊滿佈血漬、範圍約十呎，有血漬更濺到鐵閘內，甚至濺到鄰居的家門。
- 89線於2012年縮短至石頭街，令此總站恢復使用。
- 月台幕門2000年6月，地鐵公司宣布在當時3條營運中路線的地底車站加裝月台幕門。
- 乘客候車時，應留意巴士路線牌上所顯示的目的地，或於上車付款前向車長清楚查詢巴士的目的地，以免誤乘相反方向之班次。
- 另外是新區的道路設計，巴士總站在葵涌邨，是新區的中心位置，變相巴士線如用葵涌邨作總站，一係向葵興方向走，一係向荃灣方向走，總有一邊(石頭街一側/秋葵樓一側)未能服務到。
不過這條街較窄兼double parking嚴重，而且一條平時無巴士行的街道，而家才加巴士行走，會令附近民居反對(噪音問題)。 2020年7月，有公屋戶向媒體指出房屋署及工程承辦商 2018年於邨內一單位合辦展覽室、展覽完結後工程承辦商將展覽室改建為工作人員工作室。 但工作室違規加裝座廁並將洗手間的排糞渠接駁至上層單位的廚房廚渠，最後廚渠淤塞導致上層單位的廚房臭氣熏天。 上層單位業主投訴揭發事件房屋署僅稱通渠了事。 名單上其他單位則分別涉及自殺、意外身亡、自然身故、追討欠債等情況。 今年特快公屋編配計劃自選單位程序將於10月12日開始，首批為二人或以上家庭申請者，第二批為一人申請者。
大窩口邨跳樓: 車站歷史
另外是新區的道路設計，巴士總站在葵涌邨，是新區的中心位置，變相巴士線如用葵涌邨作總站，一係向葵興方向走，一係向荃灣方向走，總有一邊(石頭街一側/秋葵樓一側)未能服務到。 【本報訊】荃灣大窩口邨發生一對男女墮樓死亡案。 現場為大窩口邨富強樓，昨晚十時許，上址突然傳出兩聲巨響，有保安員聞聲走出大廈外查看，發現有一男一女倒臥上址大廈對出地面，重傷昏迷，遂報警求助。 警方封鎖現場調查，又用帳篷遮蓋兩名死者遺體，初步相信他們由大廈高處墮下。 多名疑為死者的親友事後趕至現場認屍及了解事件，眾人神情哀傷，警方將進一步調查事件。 大窩口邨屬於葵青區議會上大窩口選區以及下大窩口選區。
而有大窩口邨的區議員早於2004年開始多次要求加建扶手電梯連接車站及行人天橋，但鑑於未能達成共識屢遇阻滯，而時任區議員黃炳權甚至批評政府及港鐵多次拖延。 然而經過多年爭取後，路政署於2017年12月向葵青區議會提交文件，建議於B出口旁的行人天橋加設雙向扶手電梯。 直到2020年7月10日，於上述位置加設扶手電梯獲得立法會通過，而工程於同年第三季展開，最初預計於2022年第四季啟用，及後順延至2023年第二季落成。
大窩口邨跳樓: 女子大窩口邨墮樓 當場斃命
以九巴嘅服務態度，會肯為大窩口邨／葵涌邨加車嗎？ 現時第一期商場正進行翻新工程，工程包括更換地磚及天花、加裝空調系統。 工程於 2020 大窩口邨跳樓 年 9 月接近完成，新商戶包括大家樂（由富麗花園遷至現址），麗香園冰室，金伯樂酒樓，爭鮮壽司外帶，以及優品360°等。
號月台：荃灣綫荃灣方向（右邊車門）由於車站人流較少，因此只設有2條電梯、2條樓梯和1台升降機連接大堂。 大窩口邨跳樓 此站、杏花邨站及迪士尼站同是前地鐵電梯數量最少的車站。 有人調侃道「中國憲法直接把美國包含進去不是更讚」，也有人指出中國大陸和台灣是「一邊一國，互不從屬」。 昨晚(10日)7時許，一名31歲女子在港鐵鑽石山站一列車車廂內，遭一名男子施「鹹豬手」非禮，色狼得逞後逃去。 執法人員接報到場調查後，將案件列作「非禮」處理，並追緝一名涉案男子；他年約30至40歲、高約1.8米、蓄短髮，身穿深色長風褸及戴藍色口罩。
大窩口邨跳樓: 港鐵
大窩口邨富強樓，今日(7日)凌晨4時許，一名姓葉(41歲)女子倒臥上址對開，疑從高處墮下，保安員報警求助。 警方今早10時47分接報，指一名男子倒臥在大窩口邨富雅樓對開地面，懷疑他由上址高處墮下。 警方及救護員接報到場，事主已陷入昏迷，由救護車送院搶救。 警方封鎖現場，正調查事主身份及其墮樓原因。
大窩口邨跳樓: 商場指南
【星島日報報道】大窩口邨富榮樓，下午2時04分，警方接獲一名女保安員報案，指一名女子由上址高處墮下，倒臥富榮樓對開地上。 警方及救護員到場，經檢驗後證實女事主已當場死亡。 乘客候車時，應留意巴士路線牌上所顯示的目的地，或於上車付款前向車長清楚查詢巴士的目的地，以免誤乘相反方向之班次。 2006年，新界專綫小巴89線分拆一條短途路線89P，以此為總站。
大窩口邨跳樓: 車站象徵
政府目標是在明日（30日）上午約七時完成此行動。 警方經初步調查後，發現單位廚房窗戶大開，窗邊遺有椅子，相信2人由該處墮下，未有發現遺書，但獲悉2人均受病魔困擾，不排除一同尋死，相信無可疑，案件暫列「有人從高處墮下」處理，稍後會驗屍確定死因。 警方證實，死者為姓劉（81歲）及姓戴（77歲）夫婦。 消息稱，他們育有一對子女，已屆中年，均已搬離上址。 女死者生前受腰痛問題困擾，但夫婦關係良好。
自從營辦商非正式延長89線至荃灣（河背街），一度沒有路線實際以此為總站。 至於葵涌邨，重建前街坊一向都會沿樓梯下行經大窩口邨或沿樓梯下行經青山公路步往大窩口站，又或是經大窩口道下行步往葵興站，至於重建後的街坊的習慣便不大清楚，有趣的是當年33A的班次卻比今天來得頻密，重建的開始便是33A不斷減班的開始。 我會建議葵盛、新區同大窩口嘅油佐尖特快一齊搞，開條237X循環線：油佐尖＞大窩口＞新區＞葵聯路＞油佐尖。
大窩口邨跳樓: 車站啟用
今年有11個曾發生兇殺案的單位納入特快公屋編配計劃，分別在大窩口邨富貴樓、葵盛東邨盛安樓、龍逸邨康龍樓、安定邨定泰樓、華富二邨華生樓、元州邨元泰樓、南山邨南樂樓、竹園南邨華園樓、順天邨天權樓、寶林邨寶儉樓，以及沙角邨綠鷺樓。 公屋輪候上樓時間長，房屋署推出的「特快公屋編配計劃」，成為基層家庭提供上樓捷徑，今期共接獲逾6.2萬宗申請。 消息稱，死者身上無身份證、只有一串鎖匙，警員遂帶着鎖匙在富華樓逐層嘗試調查，其後證實死者姓鄧（41歲），獨居於上址大廈7樓一單位，警員在單位內無發現遺書，但初步相信事件無可疑。
大窩口邨跳樓: 香港凶宅
大窩口站（英文：Tai Wo Hau Station）是港鐵荃灣線的一個地底車站，位於香港新界荃灣區青山公路近大窩口邨的國瑞路公園地底。 大窩口嘅交通主要由多條巴士小巴路線以及港鐵大窩口站提供服務。 不過由於大窩口站位置相對偏遠，而唔少附近居民會喺荃灣站搭地鐵，以致大窩口站成為荃葵青甚至成條荃灣綫最少人用嘅車站。
大窩口邨跳樓: 車站用途
本邨於1970年代開始重建，新建樓宇於分別於1979年至1993年期間入伙，現由香港房屋委員會負責管理屋邨。 ）是一個位於香港新界荃灣區大窩口國瑞路與青山公路－葵涌段之間的國瑞路公園地底，屬於港鐵荃灣綫的鐵路車站，亦是前地鐵系統中首個建設於新界區的地底車站，車站於1982年5月10日啟用。 大窩口邨附近設有商場，加上設有行人天橋往大窩口站，同有（逾 30 條）巴士路線途經葵涌青山公路（兩旁）及紅、綠小巴等往返港九新界各區，交通方便。 由於大窩口位處山谷位置，經葵涌邨可到達葵興、葵盛東邨及葵芳、荃灣市中心及石圍角邨、城門谷一帶亦可步行前往。 大窩口站是一個地底車站，位於新界荃灣區青山公路以北的國瑞路公園地底，根據地方行政，本站是屬於荃灣區梨木樹東選區，但因為鄰近且以位置本站對面的政府徙置區大窩口邨命名，但大窩口卻位於葵青區內，因此有不少乘客誤以為大窩口站是位於葵青區內。 值得一提，在東湧線通車前，大窩口站是新界其中一個設於地底的鐵路車站。