特首林鄭月娥任內最後一份《施政報告》把重心放在「北部都會區」，昔日大力推廣的「明日大嶼」突然坐冷板凳，就連港鐵早前推出「東涌配電站」地皮招標，最終流標收回。 過去每逢有土地流標，市場都會出現一陣調整期，因為發展商不願意高價投地，也等於看淡後市。 另外新地亦剛於4月份替屯馬綫天水圍站旁的橋頭圍地皮的補地價，涉資約19.7435億元，項目將會用作商業用途， 資料顯示，項目佔地約10.7萬平方呎，以地積比率8倍發展，總樓面約85.65萬平方呎。 其中，商場主要位於地下8層，佔近6成樓面約50萬方呎，其餘約4成樓面則為辦公室，涉及約18層樓面，樓面約35.59萬平方呎，也被業界喻為天水圍「APM」。 泓亮諮詢及評估董事總經理張翹楚預計，東涌東屬新發展區，將來有新鐵路站連接，惟仍需要時間成形；預料該項目主打中小型單位，最終正式入時可截收約8至10份標書。 他認為，以現時東涌平均二手單位放盤叫價約1.5萬，預料日後落成後該盤每方呎售價約1.7至1.8萬。
- 利嘉閣地產研究部主管陳海潮表示，2021年一手私宅市場於發展商積極推盤下，全年共錄得近1.75萬宗一手私宅買賣登記，除按年大升17%外，更為過去4年的次高水平。
- 當時還未設有1、6號月台及北面迴圈，現時的2至5號月台當時的編號是1至4。
- 當然從政府角度，反正今年首三季的土地供應目標已達標，已經推出了13,700個住宅單位，高於原先預計目標，所以餘下的推地工作也可以歎慢板，故也沒有「尷平尷賤」批出的必要。
- 屋宇署強調，會以確保鐵路設施結構安全的原則嚴格審批有關修訂圖則，包括發展商新提出的擬議預設暫時停工指標和復工申請，並會諮詢港鐵公司及其他相關政府部門。
- 第二個參觀的放盤，位置更貼近海，是由南豐發展的「昇薈」，業主叫價940萬!
- House730旨在為香港用戶提供最優質的使用體驗，不論買樓或是租樓，用戶可按樓盤的價錢、面積、房數、真實照片等等條件揀選合適樓盤。
項目於12月27日截收意向，獲19份意向書，包括長實、新地、會德豐、金朝陽、南豐、華懋、麗新發展、嘉里及泛海等。 當中值得一提的是，區內有中洲置業的坳背灣街項目涉及1,335伙，及新世界夥拍港鐵的柏傲莊III的892伙，料兩者將主導區內的供應﹙見表三﹚。 為配合輕鐵天榮站上蓋住宅物業發展及接連周邊設施，多金為本項目建造三座行人天橋，長度分別為 34 米、 23 米及 17 米。 此外，若是次天榮站更改遊戲規則後，最終仍流標，相信會打亂其他港鐵項目部署，如大圍站及將軍澳日出康城第四期項目，3項目涉及單位多達6,000伙。
天榮站上蓋項目: 新盤2022｜日出康城12期規模最大 單位達2,000伙
至於今年最大貢獻來自南區的3,196伙，焦點為去年未及推出的黃竹坑站上蓋港島南岸項目第1至第3期合共的2,600伙，已佔了全港島總供應的44.9%，而3個項目均為港島僅有的逾500伙以上的單一新盤，故成今年港島的焦點所在。 另外，中西區為2021年全港項目選擇次多的分區，合共有19個項目部署出擊，僅次於九龍城區的25個；其中包括有山頂獨立屋及半山低密度豪宅大廈等，為今年疫後通關的豪宅市場做好銷售準備﹙見表一﹚。 雖然一手市場仍然以銷售貨尾為主，但在剛過去的週未，一手買賣就有70多宗。 當中受惠於「北部都會區」概念的粉嶺ONE 天榮站上蓋項目 INNOVALE，兩日就合共賣出超過40個單位，可見新界區樓盤有一定吸引力。
港鐵今年1月21日再接再厲，修改招標條款第二次招標，但僅接獲3份標書，包括長實、新地及信置，反應較預期遜色。 1月底，港鐵認為投標方案未能符合財務要求，即出標價低於地政總署補地價，故不接納任何有關物業項目的標書，再次流標。 洪水橋/廈村新發展區是「北部都會區」的發展重點，將會變成核心商務區。 由於現時出入洪水橋是以輕鐵為主，所以政府早前已經拍板在屯馬綫天水圍站與兆康站之間，加建洪水橋站，增加便捷度。 另外為了配合發展，政府也正規劃於洪水橋站附近土地，加建一條港深西部鐵路。 不過最新計劃是將鐵路延長﹐途經屯門東、欣澳、人工島及港島西。
天榮站上蓋項目: 天榮站上蓋項目相片
他認同天榮站地點交通方便，技術上需要先搬站，但成本上「計到數」，會繼續與港鐵探討。 到12月30日，港鐵公布項目即日起推出招標，並於1月21日截標。 天榮站上蓋項目 地政總署發言人表示，有關港鐵在天水圍輕鐵天榮站的批地申請，當局正按適用程序處理，包括提交地區地政會議討論等，聽取市民對有關發展的意見。 而港鐵發言人表示，早於1995年當時的九鐵已計劃在天水圍區輕鐵上蓋發展物業，天榮站上蓋的規劃發展已通過相關法定程序。
不過港鐵指出為配合整體綜合發展項目的發展，需要進行一系列的道路工程計劃，當中包括行人天橋，認為可“優化周邊緊接的道路及行人網絡”。 天榮站上蓋項目 港鐵又指早在2010年已經諮詢沙田區議會，並在同年刊憲，而發展商亦需要根據刊憲內容及地契條款，於期限內拆卸行人天橋部分範圍。 在更多新盤項目漸趨成熟下，市場預測今年全港將有約105個全新一手私宅項目可成為潛在供應，合共將提供約34,046伙，數量較預測2021年的36,919伙略減7.8%，連續10年均超越3萬伙。
天榮站上蓋項目: 發展局：兩萬伙難達標
如屯馬綫元朗站上蓋的新地（00016）旗下YOHO Hub，建有6座住宅大廈，提供1870伙，分南北兩個地盤。 第1期共1030伙，戶型由一房至四房，正待批預售樓花同意書，有望年底前登場。 以上述總投資額及項目總樓面計算，每方呎發展成本約7,126元，折合實用呎價料約9,000元，已經貴過同區私宅「麵包價」，天水圍兩大指標屋苑嘉湖山莊及栢慧豪園，現時實用呎價約7,600及8,500元。 天榮站項目首創鐵路上蓋「零入標」紀錄，補地價金額屬重要關鍵。 長實（00001）執行董事趙國雄表示，集團於天水圍發展很有經驗，對項目感興趣，然而項目補地價金額屬昂貴。
根據《一手住宅物業銷售條例》，你可以不經任何地產代理，直接向發展商購買新盤，不過你不能因此獲得佣金回贈。 新地在2015年3月向城規會提交文件，表示計劃將該項目由四幢43層大樓更改為3幢42層大樓，提供約1,800個單位，預計2021年落成。 2015年7月16日地政總署資料顯示，天水圍輕鐵天榮站項目，涉及補地價金額15.1899億元，以總樓面約98萬2千多方呎計算，补地价每平方尺約1500元。 2014年1月30日，港鐵認為投標方案未能符合財務要求，不接納任何有關物業項目的標書，再次流標收場。 2013年12月19日，港鐵公布，輕鐵天榮站物業項目由12月20日起招收發展意向書，12月27日下午2時截止。
天榮站上蓋項目: 鐵路站上蓋私樓
綜合市場估值，項目連同補地價估值約48.9億至63.9億，每方呎地價介乎約5200元至6800元。 House730旨在為香港用戶提供最優質的使用體驗，不論買樓或是租樓，用戶可按樓盤的價錢、面積、房數、真實照片等等條件揀選合適樓盤。 House730搵樓大本營是香港的搵樓平台／租屋網，齊集香港樓盤及樓市資訊，網羅業主及各大中小型地產代理的樓盤，助用戶找到心水香港樓盤，網上搵樓買樓更輕鬆。 港鐵於天榮站6號月台對面興建了一個臨時月台（7號月台），供往天悅、翠湖方向的705、751、751P列車使用。
用戶切勿撰寫粗言穢語、誹謗、渲染色情暴力或人身攻擊的言論，敬請自律。 目前滾存待批預售樓花共涉20,579伙，較10月錄得的18,084伙，按月增加2495伙或約14%。 美聯物業首席分析師劉嘉輝稱，累積待批預售樓花中，樓花期逾30個月的項目錄逾8500伙，佔逾四成，由於預售要求為樓花期30個月，相信上述單位未必會於短期內推出。 翻查資料，天榮站上蓋項目曾於2013年及2014年兩度推出但流標收場，終在2015年由新地中標；項目預計2024年9月30日落成，樓花期約22個月。
天榮站上蓋項目: 【輕鐵天榮站沉降．拆局】天榮上蓋發展麻煩多 政府擬建居屋未果
單位保養新淨，感覺不到有住過的痕跡，入門口玄關設儲物櫃、開廚貼客飯廳牆角放，直出露台一邊望新居屋「裕雅苑」、一邊望向機場海景。 第二個參觀的放盤，位置更貼近海，是由南豐發展的「昇薈」，業主叫價940萬! 但面積有671呎，所以總價相對較高，而且論呎價也不過14,000多元，這個價位同樣是「配電站」的地價成本。 第一個放盤是在配電站毗鄰的屋苑「映灣園」，雖然樓齡已有17年，但放盤是一個3座中層E室的單位，實用面積518呎，但怎計叫價只貼近地價成本。 終於有全新大盤開售，新地天水圍Wetland Seasons Bay首批呎價13,698元，作為新界大西北的新盤，呎價與鄰區新盤相宜，加上新地品牌效應料成全城焦點。
作者簡介：劉兆昌為資深地產傳媒人，自1988年起投身地產傳媒採訪工作，見證香港樓市大時代三十年變化，曾任多間傳媒機構地產版主管，為香港傳媒界第一代地產版從業員，並曾於2010年出版首本買樓入門書。 與此同時，多年對手長實亦有新動作，擬將旗下嘉湖海逸酒店，改劃作商住項目，將重建為2座「巨無霸」分層住宅，分別樓高達53層，涉及多達5,000伙，將項目打造為區內地標。 天榮站上蓋項目 天榮站上蓋項目 至於該區亦為市建局重建項目的集中地，今年在4項中佔了3項，其中以恒地長沙灣映築提供的337伙最大型。
天榮站上蓋項目: 【新盤推介】新地 天水圍天榮站鐵路盤 1976伙 提供中小型戶
美國晶片製造商英偉達向中國電信設備商華為出售技術的計劃，可能受阻，為英偉達帶大巨大經濟影響。 路透社報道，美國總統拜登政府正推進一項修訂，加強限制授權當地公司向華為出口商品，但政府內部對限制範圍存在分歧。 華為於2019年被美國列入貿易黑名單，但前總統特朗普政府實施一項特別措施，令華為可繼續購入總值數十億美元的美國商品。 公司發言人不評論路透社最新報道的內容，只強調中國市場為美國半導體行業提供重大機遇。 美國商務部一名官員承認，政府正在審視特朗普時期允許美國公司，可向華為交付低於5G等級技術的政策。 中方早前敦促美方立即糾正錯誤做法，停止對中國企業的無理打壓。
華坊諮詢評估資深董事梁沛泓表示，由於是次項目發展規模大，料會吸引不少大型發展商參與，亦不排除部分發展商以合組財團方式競投，以分散風險。 據規劃文件指出該項目將興建三座樓高47層的住宅樓；料日後坐向南方的單位，可享開揚山景，部分高層單位可遠眺港珠澳大橋香港口岸人工島一帶海景。 為預備興建上蓋物業，臨時車站月台去年1月8日落成啟用，目前所有輕鐵路線均使用新建的臨時7號月台及現有的6號月台上落乘客，直至上蓋物業落成為止。 另外信置、嘉華、中國海外夥拍港鐵發展的西鐵錦上路站餘下期數亦提供1,485伙，而泛海洪水橋田心路也有1,025伙。
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受影響的三所學校，到時會像三文治般，一邊是屏風樓，一邊緊貼嘉湖山莊麗湖居的十幢大廈，數千名學生及教職員將夾在中間，將會嚴重影響該區空氣流通。 天榮站上蓋項目 地區人士則不滿政府假諮詢，敷衍反對意見，並重申要求以新指引審批港鐵所指出的建築圖則。 對於港鐵作為政府最大股東的企業，只顧賺錢，漠視新政府指引，制造屏風樓，令周邊居民感到環境的壓逼感。
而商場地下至5樓多個位置設24小時行人通道，其中連接地下至2樓往「八爪魚天橋」的通道在2022年12月23日對外開放。 上述約3.4萬個單位，指的是條件較成熟，有機會可於年內應市的總伙數，惟實際推售數量需視乎市況及發展商部署及稍後公布的分拆期數而定，初步估計較貼近實際的推盤量約為2萬伙。 按屋宇署的有關安排，該署會按舊有的作業備考審批在二○一一年四月一日前提交到該署的建築圖則申請，而在二○一一年四月一日或以後提交到該署的建築圖則申請，則會按新的作業備考進行審批。 巴克萊分析團隊周五 (3 日) 研究報告指出，在下半年數位廣告市場重新加速，且投資者對競爭和利潤率的擔憂消退之前，Alphabet (GOOGL-US) 股價恐只會區間波動。
天榮站上蓋項目: 新地奪天榮站 二手釀反價
讀者作出任何投資決定前，要自行判斷及審慎處理，更要自行掌握市場最新變化。 若不幸招致任何損失，概與本網頁及相關作者與受訪者無關，本網頁概不負責 。 另外仍然期待通關的消息，只要措施落實，料可吸引喜歡投向新盤的內地資金入市，有利推升2022年一手新盤交投。 加上亦有不少新盤及鐵路上蓋項目待推，陳海潮預期2022年一手私宅買賣登記量可較去年升近一成，至約1.9萬宗水平，而登記金額亦料相應增加5.5%，挑戰2,500億元的歷史新高紀錄。 陳海潮指出，雖目前仍處於新常態之下，但在良好受控下，購買力即湧現，反映本地住屋需求十分強烈。
天榮站上蓋項目: 輕鐵天榮站上蓋發展項目
港島及九龍則分別有長實夥拍港鐵的港島南岸3期之1,200伙及嘉華、會德豐及中國海外夥拍港鐵的啟德跑道第4A區1號1期的1,017伙。 至於今年利嘉閣指借有一共6個1,000伙或以上的大型新盤分散於港島、九龍及新界，當中以會德豐夥拍港鐵的日出康城12期項目規模最大，單位總數達2,000伙。 首先九龍區，利嘉閣料2022年潛在可售私宅項目共42個，單位總數達15,121伙，以項目計為三區之冠，項目數佔今年全港整體項目達40%。