港鐵車費表15大分析2026!內含港鐵車費表絕密資料
涉及羅湖站或落馬洲站的車程:如往/返東鐵綫各站或屯馬綫顯徑至烏溪沙站,會收取成人車費;往返其他港鐵車站,會以羅湖站或落馬洲站至九龍塘站的成人車費,再加九龍塘站至該起點/終點站的小童特惠車費(以相關百分比計算,詳情以港鐵網站或MTR Mobile為準)。 )(下稱:本計劃),是港鐵公司提供予12至25歲(實際可達27歲當年的10月31日)、現正就讀於本港認可院校全日制日間課程的任何人士(下稱:合資格學生)的車費優惠計劃。 過往港鐵不時被批評有「短貴長平」的問題,政府及港鐵解釋源於歷史原因,西鐵及東鐵等的票價機制有異。 翻查車費表,由土瓜灣往樂富的車費為7元,但樂富前後的九龍塘及黃大仙,卻只需5.6元。 港鐵票價結構關注組成員Aaron表示,另一個較嚴重的例子為來往鑽石山站及何文田站,差距4個站,原價收費為8.7元;然而由遠一個站的紅磡往鑽石山,車費卻只為6.7元。 最終結果介乎+1.5和-1.5%之間,就不會觸發票價調整,可以延後至明年再處理。 根據政府公布各項指數,今年港鐵票價增幅為0.5%,即低於1.5%的調整限額,所以決定凍結票價調整。 不過,部份立法會議員擔心,由於機制容許延後加幅,而目前已經累積3.35%的可增加幅,如果明年經濟好轉可能會一次過加價5%,因而建議取消延後加幅。 7月16日,時任行政長官曾蔭權推出的利民紓困措施,提出會將本計劃推廣至原九鐵路綫(羅湖站及落馬洲站、城際直通車、港鐵接駁巴士除外)。 17日,港鐵宣佈,會配合前述措施,並表示將於同年10月前實施。 港鐵車費表 實體表格可向各港鐵客務中心、以及港鐵各學生乘車優惠計劃辦事處(金鐘站、大圍站及兆康站)索取(只提供少量表格),亦可於港鐵網頁下載。 港鐵車費表: 九巴 優惠 2023 2019年6月港鐵加價是指港鐵於2019年6月30日起按「可加可減機制」實施新的票價,平均加價百分之3.3。 由於推出為期40星期的「3.3%車費回贈優惠」,故此八達通乘客在2020年4月初前不會有實質車費上調。 2018年6月港鐵加價是指港鐵於2018年6月30日起按「可加可減機制」實施新的票價,平均加價百分之3.14。 由於推出為期6個月的「3%車費回贈優惠」,故此八達通乘客在2018年不會有實質車費上調。 八達通加幅最高的過境車程為迪士尼站至羅湖站/落馬洲站,由$50加至$51.4,加價$1.4(2.8%);本地車站則為上環至天后各站至東涌站,加幅為$0.5(2.53%)。 免費單程票可於相關推廣活動(例如搭十送一、搭一百賞一票)進行時,在港鐵沿途各站[註 3]客務中心及特別櫃檯憑八達通積分換取,車票於換取後30天內有效。 學生及12-64歲殘疾人士可以換領並使用免費單程票(特惠),唯使用時必須同時帶備相關身份的個人八達通以供查票之用,否則會被視作無票乘車,並須繳付HK$500附加費。 持有「學生身分」個人八達通卡的乘客,頭等額外費以成人普通等收費計算。 因此,以用八達通乘搭東鐵綫計算,學生頭等收費通常是普通等收費的3倍(羅湖站及落馬洲站除外),其它乘客一般而言則是2倍(過海車程的頭等額外費會以金鐘站╱會展站為計算基礎)。 此外,港鐵亦提供免費接駁巴士服務,穿梭多個位於新界西的輕鐵車站,只要你使用八達通乘坐港鐵或輕鐵,便可使用此優惠。 港鐵車費表: 香港地鐵 九巴是不少香港人常用的巴士路線之一,它們推出的巴士優惠眾多,除使用指定信用卡購買九巴月票有優惠外,亦有提供車費回贈及扣減。 逢星期一至五(公眾假期除外)早上7時15分至8時15分,使用成人八達通於任何指定核心市區車站出閘,即可享車費65折優惠。 早晨折扣優惠可與轉乘優惠、特惠站優惠、車費扣減及全月通加強版連接車程75折優惠同時使用。 補貼計劃適用於透過八達通卡支付的每月公共交通開支,包括港鐵、專營巴士、專線小巴、渡輪及電車的費用,或上述公共交通服務月票/日票的費用,無須額外申請。 邨巴、員工巴士、街渡及紅色小巴都會計算在內,但需獲運輸署審批,簽約及準時上傳交易記錄。 港鐵、輕鐵及港鐵巴士(新界西北):所有車程皆以小童/長者特惠車費計算(由2012年6月28日起,除往返羅湖站或落馬洲站車程外,其他所有車程均只需HK$2,若車費低於HK$2,則只需支付特惠正價車費)。 港鐵絕大部份推廣車票亦不適用東鐵綫頭等車廂的車程,也不可以憑該等車票繳付頭等額外費去享用東鐵綫頭等服務。 「九巴月票」於2018年3月起正式推出,適用於全港逾400條九巴路線,包括常規路線、馬場專線、通宵線、口岸線以及假日特別線,亦適用於跨公司的聯營過海線。 以普通打工仔每月返22日為例,若每日搭2程九巴,平均每程車費要超過$17.7才能回本,較適合長途線乘客。 港鐵車費表:…
