將軍澳藍田大橋2026詳解!(持續更新)
將軍澳跨灣連接路橫跨將軍澳灣,連接將軍澳東南部和將軍澳—藍田隧道,亦會連繫調景嶺和將軍澳市中心。 項目預期於二○二二年竣工,屆時往返將軍澳東南部和九龍將更為便捷,亦可分流環保大道及將軍澳市中心一帶的交通,使區內的交通網絡更為暢達。 將軍澳跨灣連接路全長約1.8公里,當中1公里為海上高架橋,由多個大型鋼鐵及混凝土構件組成。 運輸署助理署長(運輸項目)何偉基之前曾表示,大橋設有風速儀監察風力,根據過往數據,一年內大約有五至六天需封閉行人路及單車徑,但毋須暫停汽車行駛,只會下調車速上限,風速未達致停駛。 將軍澳市中心往東隧的行車距離將由約7公里縮減至約4.2公里。 運輸署發布模擬片段,指如駕駛人士熟習路牌及行車線後,由日出康城前往觀塘市中心的行車時間最多可減少約20分鐘,降至約11分鐘,又預計由將軍澳市中心往九龍灣商貿區車程約15分鐘。 另外,由康城到將軍澳市中心,可經過將軍澳海上交匯處和跨灣大橋,路程約3公里,中途無燈位。 將軍澳跨灣大橋落成後,將成為全港首條同時設有行車道、行人路、單車徑及觀景台的跨灣大橋,全長約1.8公里長,而大橋上的單車徑將與沿將軍澳灣的單車徑連接組成5公里長的沿海單車徑,將軍澳跨灣大橋或成為全新踩單車好去處。 將軍澳藍田大橋: 大橋打卡位 「蝴蝶橋」每晚7至9時亮燈 而南橋是長約150米的行人天橋,連接將軍澳海濱公園及將軍澳南海濱長廊,可提升兩岸海濱的連繫。 在整項道路工程完成後,將軍澳隧道原收費廣場往將軍澳方向的東行線及往九龍方向西行線將分別設有三條行車線。…
