港鐵車費表15大分析2026!內含港鐵車費表絕密資料
涉及羅湖站或落馬洲站的車程:如往/返東鐵綫各站或屯馬綫顯徑至烏溪沙站,會收取成人車費;往返其他港鐵車站,會以羅湖站或落馬洲站至九龍塘站的成人車費,再加九龍塘站至該起點/終點站的小童特惠車費(以相關百分比計算,詳情以港鐵網站或MTR Mobile為準)。 )(下稱:本計劃),是港鐵公司提供予12至25歲(實際可達27歲當年的10月31日)、現正就讀於本港認可院校全日制日間課程的任何人士(下稱:合資格學生)的車費優惠計劃。 過往港鐵不時被批評有「短貴長平」的問題,政府及港鐵解釋源於歷史原因,西鐵及東鐵等的票價機制有異。 翻查車費表,由土瓜灣往樂富的車費為7元,但樂富前後的九龍塘及黃大仙,卻只需5.6元。 港鐵票價結構關注組成員Aaron表示,另一個較嚴重的例子為來往鑽石山站及何文田站,差距4個站,原價收費為8.7元;然而由遠一個站的紅磡往鑽石山,車費卻只為6.7元。 最終結果介乎+1.5和-1.5%之間,就不會觸發票價調整,可以延後至明年再處理。 根據政府公布各項指數,今年港鐵票價增幅為0.5%,即低於1.5%的調整限額,所以決定凍結票價調整。 不過,部份立法會議員擔心,由於機制容許延後加幅,而目前已經累積3.35%的可增加幅,如果明年經濟好轉可能會一次過加價5%,因而建議取消延後加幅。 7月16日,時任行政長官曾蔭權推出的利民紓困措施,提出會將本計劃推廣至原九鐵路綫(羅湖站及落馬洲站、城際直通車、港鐵接駁巴士除外)。 17日,港鐵宣佈,會配合前述措施,並表示將於同年10月前實施。 港鐵車費表…
