第5期將於2023年竣工，項目完成後將連接太古廣場三座地下行人隧道及太古廣場五座。 地鐵公司喺2003年同香港政府及地產發展商喺太古廣場三期地底起行人隧道連接金鐘站現有通往太古廣場嘅行人隧道，長280米，隧道內有行人運輸帶，已於2007年2月26號啟用。 乘客可以由金鐘站F出口行去太古廣場三期或灣仔星街及皇后大道東一帶。
乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 金鐘巴士站數量繁多，城巴及新巴為區內各巴士站編配英文字母代碼，並於主要中途站豎設指示牌，方便乘客找尋合適車站候車，此站代碼為A；九巴亦為其站柱冠上月台編號A1-A3。 新巴及城巴報站系統播報此站時，會列出「 太古廣場、金鐘站 」（Pacific Place, Admiralty Station ）。 乘搭巴士路線E11及N11往太古廣場約需55分鐘，車費約為港幣21至31元。 太古廣場坐落於香港島心臟地段之一，位處港鐵金鐘站上蓋，太古廣場四周以翠綠茂密的山巒環繞，景致優雅怡人。
太古廣場一座地鐵出口: 地鐵縱火事件
座落港鐵金鐘站上蓋的太古廣場佔地超過711,000平方呎，薈萃世界著名品牌， 太古廣場一座地鐵出口 雲集頂級購物及餐飲選擇，盡顯生活品味。 連接購物商場的包括有甲級商業大廈(太古廣場一、二及三期) 、五星級酒店 (香港港麗酒店、港島香格里拉大酒店、香港JW萬豪酒店及奕居) ，還有提供共270個單位的酒店式住宅，令太古廣場被認定為城中最精心設計、規劃最完善的香港購物中心。 金鐘站共設有8個出入口，主要連接金鐘各建築物及購物中心的地庫，乘客可直接經車站通道前往大堂，部分出入口鄰近主要街道、中區行人天橋系統及公共運輸交匯處。 而金鐘站F出口連接太古廣場的行人隧道，乘客可經F出口前往太古廣場，或前往灣仔太古廣場三期以及皇后大道東一帶。
- 消防則出動一隊煙帽隊及一條喉灌救，近半小時後救熄，正調查起火原因。
- 2016年12月28日南港島綫通車前稱海洋公園巴士站（Bus to Ocean Park），配合海洋公園站啟用而改為現名。
- 香港金鐘道88號.太古廣場一座與太古廣場購物商場和附近多家酒店緊密相連，是商務活動的首選據點。
- 後來東鐵綫過海段通車，L5轉車層旁邊的兩個月台也同時啟用；並於主大堂東面、E出口下設一出入閘處，與主大堂以非付費區通道相連。
- 車站大堂、轉車層及各月台層之間以樓梯、電梯及升降機連接。
至於餘下長約700米的越位隧道，鑽爆及隧道壁工程已先後於2017年6月及2018年3月中完成，隧道內部結構工程已於2018年6月完成。 金鐘側綫亦供列車來往荃灣綫及港島綫之間，列車從任何一個月台離開後，可經由側綫調頭前往各個月台。 港島綫通車初期，列車未能服務興建中之上環、中環（港島綫月台）兩站，當時由柴灣或太古駛至之列車離開此站2號月台後，便在該側綫掉頭，然後駛往3號月台上客返回東區。 2011年8月上環站停運54小時期間，港島綫再度改以金鐘為終點站，亦採用上述掉頭安排。 1985年5月31日，當金鐘站成為地鐵荃灣綫及港島綫的轉車站之後，車站的月台地板是採用兩種不同的顏色原料設計。 太古廣場一座地鐵出口 荃灣綫月台地板顏色為灰白色；而港島綫月台地板顏色則為深灰色，因此在同一層月台設有兩款不同的地板顏色亦是金鐘站的一大特色。
太古廣場一座地鐵出口: 轉乘優惠
1985年5月31日，港島綫第一期（金鐘至柴灣）啟用，金鐘站暫時成為港島綫西行方向的終點站，當時港島綫列車落客後需進入金鐘側線掉頭。 為方便乘客慣性流向，當時月台的安排是荃灣綫往中環方向的月台及港島綫往柴灣方向的月台設於L2層；而港島綫的終點站月台與荃灣綫往荃灣方向的月台則設於L3層，乘客可以橫跨月台轉乘另一條路綫之列車。 而當港島綫第二期（金鐘至上環段）於1986年啟用後，金鐘站繼續擔任其轉車站的角色，月台設置維持不變，而港島綫範圍的改建及裝修工程由前田建設工業株式會社負責。 金鐘站的土地於1870年末曾為船塢，該船塢已於1970年代拆卸。
喺呢種情況下，列車首先會喺本站1號月台落客，之後會駛入太古側綫調頭。 其後，列車將會駛入本站2號月台，接載往堅尼地城沿途各站嘅乘客。 金鐘站笪地由1878年起係船塢，響1970年代拆咗。 1980年2月12號地鐵修正早期系統中環至尖沙咀段通車，金鐘站同中環站成為當時地鐵唯獨兩個響香港島嘅車站。
太古廣場一座地鐵出口: 太古廣場三期行人通道
我們亦可能會以總體或匿名的方式與第三方共享資料或統計數據， 太古廣場一座地鐵出口 但該等資料不會直接識別閣下的身份（例如：我們可能會為促銷目的而與廣告商共享有關閣下的偏好及位置的總體資料）。 2019年2月22日零時10分，太古坊一座卸貨區發生奪命工業意外。 一名26歲男子與同事合力卸下玻璃期間，重型貨車上有20塊約1.3米乘3米，重約兩噸的玻璃突然墮下，負責協助的59歲姓馬男工人頭部重創，壓至昏迷當場死亡。
由於金鐘站原址為一大片船塢空地，所以當時地鐵公司在金鐘站規劃了大型的公共運輸交匯處。 現時金鐘站公共運輸交匯處設有分為金鐘（東）公共運輸交匯處及金鐘（西）公共運輸交匯處。 2007年，金鐘站F出口擴展到皇后大道東及星街一帶，故亦吸引一些往返灣仔一帶的乘客經F出口使用金鐘站。
太古廣場一座地鐵出口: 車站結構
除咗平台花園之外，部分樓宇底層亦設有商舖同停車場，商舖包括超級市場、便利店、銀行同食肆等，方便居民。 太古城佔地53畝，有61棟住宅大廈，提供咗12,698個單位，單位面積由585到1,237平方呎，實用呎價由$13722到$26601，人口超過4萬，好似一個小城市咁。 由於太古城規模大，物業質素又好，所以幾受香港啲中產階級人士歡迎，啲住宅單位嘅樓價對香港樓市有指標性作用。 太古城前身係太古船塢，佢嘅紀念碑仍然喺太古城中心前面展示。
太古站位於太古城中心、康怡花園及康山花園之附近，加上有出口連接太古城中心商場，所以此站之人流除居民外，還有到太古城中心商場的市民。 港島綫通車初期，由於車隊不足，地鐵曾一度設以太古為上行總站的短途特別班次，列車會於太古側綫掉頭。 由1986年10月1日起，所有港島綫列車皆行走上環至柴灣段。
太古廣場一座地鐵出口: 月台類型
車輛如欲從筲箕灣道前往鰂魚涌及北角，必須取道康山道，故此使用西行站的路線遠較東行站為多。 東行方面，大部分巴士路線均駛入英皇道太古城段，並停靠「太古城中心」站，只有少數路線停靠此站，當中包括多條晨早特別過海路線作為終點。 太古廣場一座地鐵出口 此站的接駁巴士上落客點設於康山道「康怡廣場」巴士站，可用，或依職員指示前往。
- 港鐵續指，尊重市民表達意見，但希望市民保持理性，顧己及人，並指會密切留意情況，有需要時會安排職員返回車站控制室，保障他們安全，或在車站正常運作受影響或職員安全受到威脅時，尋求警方協助。
- 發展商於2008年在太古坊康和大廈開設ArtisTree，佔地20,000平方呎，作為舉辦視覺和表演藝術活動的場地。
- 加強餐飲及消閒娛樂元素，引入逾10間新餐廳和大型連鎖健身中心Pure Yoga；另外亦針對不同節日引入期間限定商店，期望於零售市道持續轉差下吸引更多人流。
- 至於英文站名「Admiralty」即海軍總司令部之意，但金鐘站一帶從未作為海軍總司令部的所在地。
- 觀塘綫的過海延綫原計劃以太古站為總站，但為了遷就東隧行車部分的走綫，無法連接太古站，唯有改動鰂魚涌站成為一個非跨月台轉車站。
- 由於太古城人口眾多密集，佢喺東區區議會嘅選區分界被劃成東（C02）、西（C01）兩區，各佔一個議席。
2019年3月28日：傍晚6時許，此站一條維修中的扶手電梯突然冒出大量白煙，大堂煙霧瀰漫，車站職員見狀立即封閉其他扶手梯，事件中列車服務沒有受影響。 金鐘站原稱「海軍船塢站」（Admiralty，亦有人譯為「港軍船塢」，由於MTS沒有中文官方版本，中文站名一直受爭議），而金鐘一名則來自維多利亞軍營（今太古廣場、香港公園）內的金色大鐘，後來這金色大鐘成為了維多利亞軍營的代稱。 由於大堂東面擴建部分屬九鐵擁有，而港鐵需要按協議向九鐵繳付租金，故即使車程不涉及東鐵綫，如在該處出入閘亦會視為使用原九鐵路綫，使港鐵在原地鐵路綫之收益比率下降。 東面擴建部分大堂閘區至L5各層之間有一對升降機貫通，並不停L4層。 建於擴建部分之升降機門外，港鐵以全幅紅色牆身及特大字型提醒搭客讓有需要人士優先使用，在近年優先座「批鬥」文化盛行下，被部分網民及傳媒譏為「關愛𨋢」。 縱使如此，港鐵已陸續於其他車站的升降機增設大型紅色「優先使用」標貼。
太古廣場一座地鐵出口: 太古坊辦公樓
部分過海路線往九龍方向，包括取道海底隧道的101、109、113線，以及取道東區海底隧道的641線均不停此站，令這些路線完全不在金鐘設站。 乘客需步行至「軍器廠街」站乘搭101及641線，或「太古廣場三座」站乘搭109及113線，亦可改乘其他過海路線，例如111線前往紅磡及土瓜灣一帶。 同層其他店舖包括King & Country及中藝。 Smythson位於香港的首間專門店於2013年6月進駐太古廣場。 大廈設20部高速客用電梯，大堂於2013年至2014年進行翻新工程。 乘搭機場快線往香港站的整個車程僅需24分鐘，您可於香港站轉乘接駁巴士H1直接前往太古廣場一座。
為更方便隧道使用者，太古廣場三座地庫設有五間新的零售商店：Chocolux、快圖美、Jumbo Grade、Kosmo Living和雅潔洗衣。 The Refinery是位於太古坊多盛大廈的私人會所，在2018年2月開幕，由半島集團管理。 會所設有中餐廳和貴賓房、酒吧及休閒長廊、戶外露台，以及行政健身室和桑拿浴室。 太古廣場一座地鐵出口 和域大廈（西翼）（Warwick House（West Wing））（1979年，44年前）：會重建成一個6.9萬平方呎的園景廣場「太古花園 Taikoo Garden」，預計2022年落成。
太古廣場一座地鐵出口: 車站大堂
2004年1月5日，一名65歲老翁於當日早上約7時30分至9時期間在荃灣站登上一列往中環站方向的荃灣綫列車，當列車離開尖沙咀站後駛進維多利亞港下的隧道路段前往金鐘站時，該名老翁在車廂內用火機燃點一瓶盛有稀釋液的膠瓶。 當時任職政務主任的乘客季詩傑即時喝止對方，但膠瓶成功被點燃，火勢順易燃液體迅速蔓延，並產生大量濃煙。 至於車站大堂亦為配合新擴建部分之用色而進行全面翻新工程，包括將大堂之藍色紙皮石及焗漆板，更換成白色仿麻石牆，以及在C出口旁的一端牆壁換成「藍色黃色漸變間條玻璃板」，是全港鐵市區綫網絡中首次使用，亦是繼東涌站及博覽館站後再次使用玻璃板。
目前金鐘站只有一部連接車站擴建大堂東部和地面及夏慤花園平台的站外升降機；港鐵解釋，礙於地理環境所限，金鐘站只可裝設一部站外升降機。 東面擴建部分啟用後，L3層月台下增設兩個轉車層及一層月台。 後來東鐵綫過海段通車，L5轉車層旁邊的兩個月台也同時啟用；並於主大堂東面、E出口下設一出入閘處，與主大堂以非付費區通道相連。 而L5層轉車通道和L6層月台建於太古廣場下方岩石地層開挖的大型岩洞內，其建造方式與太古站類同，乘客從轉車通道可清楚到觀察到其拱頂設計。 經歷南港島綫及沙中綫擴建工程後，此站乃港鐵網絡中第三深（深43米）、海拔最低（-39米）及月台最多之車站。 在港島綫未投入服務前，金鐘站曾是中華巴士大部分地鐵接駁巴士的終點站。
太古廣場一座地鐵出口: 港島東中心
太古廣埸三期為樓高33層的甲級寫字樓，基層為高級零售商場，基座以上為設計精美的寫字樓面，位於金鐘區的核心，樓層樓面面積16,000平方呎。 坐落港鐵轉乘站之上，交通便利，地面也有的士站、巴士站、小巴站等交通設施。 太古廣場一座地鐵出口 因此，呢個站每日都相當繁忙，車站月台好多時間都好擠逼。
太古廣場一座地鐵出口: 太古廣場一座| 辦公空間 | 太古廣場一期地鐵出口
只有一個叫做「芬尼站」嘅地下車站設喺而家鰂魚涌街附近。 1983年，由於政府再次修改鰂魚涌發展藍圖做商業區，因此喺發表港島綫計劃時，喺康山地底加設「康山站」，成為太古站雛型。 加上政府批准太古地產喺太古船塢發展太古城大型住宅項目，故此車站命名為「太古站」，太古站喺1985年5月31號啟用。
太古廣場一座地鐵出口: 使用情況
另外，車站嘅西面有金鐘渡線，可以畀列車調頭、調度又或者畀列車來回港島綫同荃灣綫之間，當列車出現故障及車務調動時，列車可以響金鐘站作為臨時終點站。 而好多時，地鐵唔載客嘅列車會用到呢個站嘅渡線，由本站荃灣綫嘅4號月台駛入該站嘅金鐘渡線區，響嗰度調頭及調度。 之後，嗰列唔載客嘅地鐵列車就會由金鐘渡線區駛入呢個站港島綫嘅3號月台。 因此，呢個站嘅渡線係唔少唔載客嘅地鐵列車使用嘅熱門地方。 另外，港鐵喺車站大堂近F出口非收費區設有「e分鐘著數」機，供乘客買網上服務同埋享用港鐵友禮會嘅會員優惠。 喺互聯網服務上，金鐘站大堂同月台都設有免費由電訊盈科提供嘅Wi-Fi熱點，乘客可以喺邊等車邊上網。
實際營運路綫復稱為南港島綫，於2016年12月28日通車；金鐘站擴建部分同時局部啟用，其餘部分則繼續作沙中綫工地；於E1、E2出口原址新建之E出口僅作局部開放，只以升降機連接大堂。 2002年，特區政府邀請地鐵公司重新研究規劃南港島綫，但當時並不計劃於金鐘設站。 2003年11月，地鐵大幅修改南港島綫走綫規劃，為此提出三個初步方案，其中兩個方案建議金鐘作北端總站；另一以灣仔為總站，但亦可延伸至金鐘。 為配合荃灣綫通車，修正早期系統在1982年4月26日縮短至油麻地，並改稱觀塘綫，原有旺角至中環的列車服務改由荃灣綫提供。 1980年2月12日，地下鐵路修正早期系統中環至尖沙咀段通車，金鐘站隨即開放，與中環站成為當時地下鐵路唯獨兩個設在香港島的車站。 由於在建設金鐘站時已經預計該站成為港島綫的轉車站，所以初期的金鐘站已經設立上下層兩個側式月台。
車站設有兩個月台，並以島式月台方式排列，全部月台都裝咗月台幕門。 到時乘客喺金鐘站一程車就可以去到沙田、大埔、上水等地區，預計可以舒緩荃灣綫過海段嘅壓力。 由於南港島綫東段起得快過沙中綫，沙中綫金鐘站嘅部份設施將提早連同南港島綫預早起。 1985年5月31號港島綫第一期（金鐘至柴灣）啟用，金鐘站暫時成為港島綫西行方向嘅總站。 為咗方便乘客慣性流向，當時月台嘅安排係荃灣綫往中環方向嘅月台同港島綫往柴灣方向嘅月台響一層，而港島綫去金鐘方向嘅（終點站）月台同荃灣綫往荃灣方向嘅月台都響同一層，等乘客可以跨月台轉車。 當港島綫第二期（金鐘至上環）1986年通車後，金鐘站繼續做佢轉車站嘅角色。
太古廣場一座地鐵出口: 太古廣場門票價格
此外，位於金鐘太古廣場二座的聯合辦公空間採用靈活的開放式佈局，適合所有追求靈活工作的專業人士。 閣下不時有需要向太古地產有限公司（「我們」或「本公司」）提供個人資料及詳情，以使我們能夠進行下文第3條所述的活動。 閣下若不提供所需的資料及詳情，我們可能無法進行該等活動。 太古坊共有500萬平方呎的寫字樓，共8座建築物，全部以光纖網絡連接，並設有專用衛星電訊站。 辦公大廈以高科技為賣點，吸引多家跨國企業設立總部（如國際商業機器），其中包括資訊科技、消費品及廣告公司。 周邊地區近年發展成一個富有外國特色的飲食、娛樂區域，格調與中環蘇豪區相似。
太古廣場一座地鐵出口: 太古廣場一期
馬莎百貨於6月17日結業後，太古地產回收舖位，原址拆細成4個舖位分租。 其中一半樓面（逾12,000呎樓面）租予西班牙時裝分銷商Zara。 其他店舖包括 Wise-Kids及Tak Baker等。
太古廣場一座地鐵出口: MOViE MOViE 太古廣場
La Fourchette 西餐廳於2009年8月結業，店鋪變更為Zelo地中海菜餐廳，於2009年12月開業。 喺本站通車初期，通往太古城嘅出口只有一個E1出口，住喺嗰度嘅居民只可以靠呢個出口出入而造成不便。 地鐵當局決定喺太古城道同太古城中心一座嘅地下起多2個新出口，即而家嘅D1同D2出口，方便太古城嘅居民。