中環中心的1樓商場有“皇后大道中郵局”、新城電台中環直播室。 香港置地與地下鐵路公司合作，於中環站興建出口分別連接置地廣場（即今G出口）和歷山大廈（H出口）地庫，開創中區商廈設立專屬地鐵出口的先河；前者於1981年1月10日啟用，由置地公司常務董事鮑富達（Trevor Bedford）和地鐵公司主席唐信主持揭幕，後者亦於同年貫通。 中環站啟用約兩年後，地下鐵路首項擴展計劃荃灣支綫於1982年4月26日落成。 由當日起，修正早期系統縮短至油麻地，並改稱觀塘綫，原有旺角至中環的列車服務改由荃灣綫提供。
榮獲米芝蓮二星餐廳Arbor 位於中環藝術地標H Queen’s內，餐廳樓底高，空間感十足。 Arbor主打新派法國菜糅合日式元素，菜式設計亦不忘配合餐廳自然的主題概念。 吞拿魚醬油Pancake、鵝肝、乳鴿、池魚刺身都大受好評。 Acquasala是間位於中上環Soho區的意大利餐廳，餐廳將Cafe、酒吧二合一，並採用藤椅、木系餐桌等渡假風裝潢，感覺非常chill！ Pizza薄身，鋪滿辣味莎樂美腸、肉碎和鮮茄醬，香脆而不油膩。 主食方面推介烤薄牛肉配蘋果醬，烤牛肉肉質粉嫩，生熟程度控制得很好，而飯用上日本珍珠米，增加嚼勁。
威靈頓廣場: 威靈頓住宿
廣場中央是“威靈頓廣場花園”，土地持有者是牛津大學。 本公司的所有電子技術人員，都已取得政府認可合格的安裝及保養專業資格牌照，這樣足以證明創威電子系統有限公司擁有雄厚的實力及專業的可靠。 威靈頓廣場（英語：Wellington Square）是英格蘭牛津的一座花園廣場，南與聖約翰街相交。 廣場中央是「威靈頓廣場花園」，土地持有者是牛津大學。
該場地是由空置舖位改裝而成，利用店鋪展示藝術品。 港島綫的3號月台（往柴灣方向）和4號月台（往堅尼地城方向）設於德輔道中地底，由環球大廈伸延至歷山大廈。 3、4號月台分別處於車站三層月台結構之頂層及底層，同採側式月台設計。 從皇后大道中轉入德己立街，經“娛樂行”直上，過威靈頓街，就來到德己立街的上段，陡斜的街巷橫空伸出一塊醒目的招牌“蘭桂坊餐室”，這便進入蘭桂坊地帶。
威靈頓廣場: 威靈頓廣場 Wellington Place
此站共設四個月台，建於環球大廈、介乎昭隆街與雪廠街間之德輔道中、以及介乎畢打街及會所街的遮打道地底，是首個設有雙層大堂的港鐵車站。 同時，中環站與香港站之間有屬於收費區範圍的行人隧道連接，方便乘客轉乘東涌綫和機場快綫。 威靈頓廣場 大廈看起來是三角形造型，其實並不是真三角形因為它的尖角均被切去。
不過，由於立法會已於2011年中遷往位於金鐘站附近新立法會綜合大樓，因此有關出口應再無因抗爭集會而封閉之需要；但每年11月第二個星期日和平紀念日紀念儀式於J1出口對面的和平紀念碑舉行時，該出口仍會暫時封閉。 上下層大堂位置並不相近，早年並沒有非付費區通道相連，及至2002年因應車站翻新，便於下層的付費區劃出一條閘外通道，同時將連接上層大堂與3號月台的樓梯剔出閘區，以便閘外客人往返兩層非付費區。 自90年代中配合興建香港站而進行的擴建工程展開以來，中環站經常作出翻新，畢打街大堂的套色轉變為白色（與香港站一致），而下層遮打道大堂一部分亦換上了淺綠色的牆壁。
威靈頓廣場: 香港中環威靈頓街2-8號M88地下及2樓
這篇文章飄兒想跟大家分享威靈頓市區好玩的景點，以及感受藝術文化氣息的散步好去處，以下就是我的威靈頓市區一日遊行程。 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。 1970年該顧問公司發表了另一份報告書，名為《集體運輸計劃總報告書》，當中提及於中環遮打道地底興建「遮打」（Chater）站，於中環必打街（後因意頭不佳而改稱畢打街）地底的興建「必打」（Pedder）站。 小童八達通特惠車費只適用於3-11歲的小童；而特惠單程票或二維碼車費則只適用於3-11歲的小童及65歲或以上長者。 車票二維碼（下稱「二維碼」）成人（12-64歲，包括學生及殘疾人士）車費與成人八達通相同；二維碼特惠車費（小童及長者）則與小童八達通相同。
畢打街大堂主體位於上蓋物業環球大廈地底，與港島綫同期落成，而畢打街大堂上層同時亦連接遮打道大堂的上層，惟兩者之間有一下沉空間作分野，行人往返兩大堂須上落數級樓梯。 因興建香港站之故，地鐵在擴建中環站的同時一併翻新畢打街大堂。 由於翻新後大堂套色與香港站同為白色，故有乘客誤以為該大堂為香港站的一部分，迷失方向。
威靈頓廣場: 中環美食2023｜6. Arbor
65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 中環站是荃灣綫的下行總站及港島綫的中途站，乘客可在此站乘搭荃灣綫列車，往返荃灣、葵涌、九龍西部、九龍中部及港島北岸等地，或乘搭港島綫列車，往返港島北岸等地。 此外，該站亦設有兩部數碼服務站終端機，供港鐵會員辦理會務手續及列印禮品換領券。 威靈頓廣場 兩部終端機分別設於前往香港站的通道中央，以及畢打街大堂L1層Mrs Fields對開。 部分人會稱呼中環站畢打街大堂為環球站或環球地鐵站，例如港島專綫小巴55線的牌布及站牌曾長年顯示「環球地鐵站」或兩鐵合併後的「環球港鐵站」。
- 經工程人員初步檢查後，估計是有石屎剝落導致。
- 榮獲米芝蓮二星餐廳Arbor 位於中環藝術地標H Queen’s內，餐廳樓底高，空間感十足。
- 另外，每當特殊的情況之下（例如需安排空車到金鐘疏導龐大轉車人流），部份由荃灣一端而來的荃灣綫列車到達中環站後會立即清客並暫停服務，屆時月台將會播放廣播提示乘客。
- 警員身穿避彈衣及戴頭盔、手持MP5及雷嗚燈在4號月台戒備，另外警方亦於車站大堂巡邏，以及搜查垃圾桶。
- 持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。
- 此站共設四個月台，建於環球大廈、介乎昭隆街與雪廠街間之德輔道中、以及介乎畢打街及會所街的遮打道地底，是首個設有雙層大堂的港鐵車站。
當時機場快綫（時稱「飛翔快綫」）及東涌綫（時稱「大嶼山綫」）的總站決定於中環北填海區興建（即香港站），因此地鐵公司在環球大廈及交易廣場地底內建造一條穿越干諾道中地底的地下行人通道，以連接中環站和香港站。 1980年政府通過興建港島綫，於中環站德輔道中地底加建兩層共兩個側式月台，並於環球大廈地底興建畢打街大堂上層，利用通道與原有車站相連。 由於修正早期系統興建之時，早已預留結構方便日後港島綫施工，因此港島綫工程並未影響到原有地鐵服務。 當時首日通車紀念特刊提及到位於遮打道地底的修正早期系統終點站（1號及2號月台）將名為中環（Chater），而位於畢打街地底的港島綫車站將名為「中環西」（Pedder）。
威靈頓廣場: 中環美食2023｜11. Chullschick
另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 2021年2月20日：下午6時許，港鐵中環站3號月台扶手電梯位置，一幅1米乘0.5米的石屎突然壓毀假天花後塌下，傳出隆然巨響，乘客紛紛閃避。 據乘客拍攝的片段可見，事發後現場冒出滾滾沙塵，有乘客懷疑受驚大叫，倉卒離開，同時有乘客掩著口鼻，避免吸入沙塵。 意外後，大批乘客在場駐足觀看，而天花組件搖搖欲墜，地上滿布石屎碎，港鐵職員趕至封閉現場，用帆布遮蓋3條扶手電梯，多名職員搶修天花，事件中無人受傷。 港鐵發言人表示，下午約6時50分，車站職員留意到中環站環球大廈大堂通往柴灣方向月台，一條扶手電梯出口位置有一塊假天花鬆脫，車站職員及工程人員即時到現場處理，發現現場地上有石屎碎塊。 職員已即時圍封受影響範圍，事件無人受傷，車務運作未受影響。
因此，當修正早期系統於1980年2月12日由尖沙咀伸延至中環時，有關車站的中文名稱命名為中環，而不是遮打。 而部分資料錯誤地根據英文資料便以為通車時該站中文名是遮打，實屬錯誤。 如乘客使用之八達通或二維碼有登記乘坐頭等的記錄，但八達通或二維碼程式所顯示的進入及離開的車站均不屬於東鐵綫的車站，亦其須支付頭等額外費則相等於東鐵綫車程的最低額八達通或二維碼車費（過海車程的頭等額外費會以金鐘站/會展站為計算基礎）。 中環站位處香港中心商業區（CBD）之核心，不少商業機構及政府部門在車站周邊設立辦公室，而且中環為香港的交通樞紐，故此站設置大量出口，照顧乘客通勤、轉車等的需要。 此站過往曾是全港鐵路系統中出口最多的車站，出口編號排列至K，直至2004年才被尖沙咀及尖東站取代。 中環站設有兩個大堂——畢打街大堂及遮打道大堂，均各有兩層，是地鐵首個設有雙層大堂的車站。
威靈頓廣場: 威靈頓廣場評論
中環是香港其中一個最著名的購物中心，中外多間名牌旗艦店林立在德輔道中及皇后大道中，還有大型商場如置地廣場及太子大廈等。 近年雲鹹街及安蘭街一帶開設了一些新興而又富有特色的時裝商店。 而區內售賣古董的荷李活道更剛被選為世界十大購物街之一。
該公司又與恒生銀行合作，於17個車站試辦袖珍銀行，提供一般銀行服務、自動櫃員機和地鐵儲值車票售賣，亦是於1981年9月9日由中環站開展。 首個地鐵旅遊服務中心（今「旅客服務」之前身）亦是設於中環站，於1984年9月28日開張。 威靈頓廣場 尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。
威靈頓廣場: 威靈頓街1 號, 中環, 香港
建築師又適量放置生趣盎然之植物，既有天然生氣，亦與前臨之公共廣場互相呼應，在繁忙緊張的都會節拍中令人倍覺抒懷。 這裡提供我們的聯絡資料、熱線電話、電訊盈科專門店以至全球各地辦事處的有關資料，並備有表格以供閣下賜教垂詢。 Despacito, 城市工作坊最新推出的共享工作空間，坐落於香港中環心臟地帶的威靈頓街與雲咸街之間的金融大廈，提供超過35個專屬辦公位置，迎合自由職業者和自僱人士需要。
- 不過，由於立法會已於2011年中遷往位於金鐘站附近新立法會綜合大樓，因此有關出口應再無因抗爭集會而封閉之需要；但每年11月第二個星期日和平紀念日紀念儀式於J1出口對面的和平紀念碑舉行時，該出口仍會暫時封閉。
- 該公司又與恒生銀行合作，於17個車站試辦袖珍銀行，提供一般銀行服務、自動櫃員機和地鐵儲值車票售賣，亦是於1981年9月9日由中環站開展。
- 警員搜捕劫匪期間，駛至月台的列車一度不能開出。
- 據乘客拍攝的片段可見，事發後現場冒出滾滾沙塵，有乘客懷疑受驚大叫，倉卒離開，同時有乘客掩著口鼻，避免吸入沙塵。
- 1980年政府通過興建港島綫，於中環站德輔道中地底加建兩層共兩個側式月台，並於環球大廈地底興建畢打街大堂上層，利用通道與原有車站相連。
須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。 但兩程的合計車費會高於其他轉綫車站前往同一目的地。 ，使車站大堂成為了地下街，打破了地鐵自通車以來車站內只有恒生銀行、地利店（前稱香港電視服務站，現已併入7-Eleven）、美心西餅等的局面。 另外，每當特殊的情況之下（例如需安排空車到金鐘疏導龐大轉車人流），部份由荃灣一端而來的荃灣綫列車到達中環站後會立即清客並暫停服務，屆時月台將會播放廣播提示乘客。 此站人流最多的月台為3號月台，因乘客在各月台與所有大堂間穿梭，均須路經該層；而該層亦設有通往香港站的車站通道、大量MTR Shops、iCentre、數碼服務站。
威靈頓廣場: 威靈頓廣場租盤
頂層（L1）為站內兩個車站大堂──畢打街大堂和遮打道大堂的上層；往下一層（L2）是港島綫3號月台（往柴灣）、轉車通道（港島綫往柴灣↔荃灣綫；港島綫及荃灣綫↔東涌綫）和兩個大堂的下層部份；再下一層則是荃灣綫的島式月台（1、2號月台）；底層則是港島綫4號月台（往堅尼地城）。 中環站（Central Station）位於港島中西區中環商業中心區，是港鐵荃灣綫的總站與港島綫的中途站，於1980年2月12日啟用。 中環是香港的政經中心及高級購物商業區，在中環有數不盡的金融中心、各種各樣的餐飲食肆和品牌時裝專賣店，是遊客和香港當地人最喜歡逛街的地方。 此外中環有很多的新舊建築，成為標誌性的建築，如上海銀行大廈等。 曾為亞洲最高的建築-怡和大廈也坐落在中環，這些建築構成香港島美麗和壯觀的城市風景線。
威靈頓廣場: 中環中心購物商場
原因有二：首先是為了能有更多便於使用的室內面積；而更重要的是避免以其税利尖角衝向鄰居而得罪他們。 這樣做不僅是不禮貌的更重要的是有礙”風水”。 （這説的是香港中環廣場吧） 威靈頓廣場 大廈頂部以金字塔形狀的坡頂以及立於其上的桅杆作收束，晚間日光照耀下閃閃發光。 金色、銀色塗層的玻璃構成垂直和水平圖案而形別塗飾的花玻璃穿插其間，形成典雅而又閃爍發光的形象。
威靈頓廣場: 公眾服務
但真正的蘭桂坊還要輕移玉步向前走進西南面的橫街。 它其實只是德己立街與西面雲鹹街之間的一條短小彎曲而狹窄的街巷，可是卻酒吧、迪士科、餐廳林立，充滿現代時尚的歐陸情調，而且還蔓延到與之隔街相對的榮華里及德己立街一帶，形成一個獨特的街區。 現兼任國際陪月協會顧問醫師，心靈雞湯兒童基金義診服務醫師，香港健康協會惠民中醫善堂義診醫師，香港家務助理總工會陪月課程客席導師；曾接受《中醫生活》小兒推拿專訪、《蘋果日報》、《明報》、《文匯報》、《親子頭條》、《媽媽寶寶》及《星島日報》九龍西地區報訪問。
此外，在德己立街旁的蘭桂坊，有許多不同類型的酒吧和餐廳，客人可品嚐各國美食。 而由於以往永樂街一帶是潮汕藉人士的聚居地，所以有較多的潮州食品。 上環是住宅區，中環區則為香港的商業、金融及銀行中心，也是特區政府決策及權力中心，特區政府總部及立法會大樓均坐落於此。 水景佈置是前往大廈大堂的建築特色，大廈大堂設於地層之上，以騰空出更多公共休憩空間。 建築師更運用大量玻璃作為建築物料，引入大量天然日光，令室內環境予人有舒適之感。
威靈頓廣場: 月台
榮華里則是一條食街，各式餐館經營着日本“鐵板燒”、印度咖喱、馬來西亞、泰國、越南及中式美食。 蘭桂坊己由一條小巷發展成一個富西方文化的地區。 並開設了超過五十家餐廳和各樣的消費埸所，名字和裝飾十分西化，洋溢特有的歐陸風味和異國情調，被譽為香港特有的文化特區。 每逢節日，如聖誕節、萬聖節、蘭桂坊節、食品節等，蘭桂坊都吸引大量中外人士參加狂歡活動隨着香港旅遊發展局向外宣傳，蘭桂坊現在已成為香港的旅遊熱點，不僅愛喝啤酒的洋人趨之若鶩，許多大陸旅客也把遊覽蘭桂坊列入行程，一睹其魅力與風采。 大廈外牆從頂部到底部佈滿由電腦操控的霓虹燈，可製造漸進式的顏色及圖案變化，入夜之後美麗無比，使香港這個東方之珠更顯燦爛。 透過我們在核心電訊、媒體及企業方案的專長，實現你的數碼世界。
持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。 威靈頓廣場 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。
該大廈實踐了高智能商廈的要求，其設施包括提升式活動地台、地面裝置式活動空調系統、香港首台全自動外牆清洗系統，以及全自動電腦操控之外牆燈光系統。 乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。 免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。 如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。 中環站位處香港的政治、經濟、文化及購物中心，平日有大量通勤乘客出入此站上下班，假日亦有不少市民出入此站前往中環碼頭，轉乘渡輪往多個離島如長洲、南丫島等，加上南區一帶在南港島綫通車前沒有鐵路接駁，不少人在此站步行前往附近的巴士總站轉乘各綫巴士前往南區，故使用該站的人次甚高。
M88 位於中環威靈頓街和雲咸街交界，步行到中環港鐵站 (D1出口) 只需兩分鐘，交通方便，的士可以在威靈頓街大堂門口上落，M88 鄰近著名酒吧蒲點蘭桂坊，中環至半山行人電梯、蘇豪區都只是幾分鐘路程。 〈中環皇后像廣塲新出入口正式啟用〉，載《地鐵通訊》第八十二期（香港：香港地下鐵路公司公關部，1985年9月）。 2000年6月：地鐵公司宣布在當時3條營運中路線的地底車站加裝月台幕門，此站的月台幕門於2003年完成安裝。 2019年12月18日：位於L2層近香港站轉乘隧道的客用洗手間啟用。