在衡量及歸納各項因素後，我們《胡．說樓市》編輯團隊均認為，康城站的配套漸見完善，按道理可以可加一點分，配套方面，經商討後我們給予2分，而位置及交通上則給予3分。 「LP10」的間隔算多樣化，但因內櫳的厚主力牆影響實用性，故也只能給予2分。 至於景觀方面，由於「LP10」屬於康城站最優質的一期，故可給予4分。 因此若以20分為滿分的話，我們《胡．說樓市》編輯團隊共給予樓盤11分。
資料顯示，原業主於2015年6月以$689.5萬購入上述單位，持貨超過7年，帳面獲利$165.5萬，單位升值約24%。 【將軍澳搵樓】君傲灣・天晉IIIA・緻藍天・重點校網靚盤大檢閱… 今年將軍澳樓盤火熱，唔少家庭都認為將軍澳係上車或者係換樓嘅好地方，但係除咗居住環境之外，校網亦都係唔少家長其中一樣選「宅」煩惱。 啓明醫療公布，公司自主研發的用於治療梗阻性肥厚型心肌病的Liwen RF射頻消融系統今日(3日)成功於四川大學華西醫院完成一例患者入組，至此，Liwen RF射頻消融系統在中國的確證性臨床試驗患者入組全部完成。 大同機械發盈警，預期截至2022年12月31日止年度的未經審核綜合溢利將錄得不多於2000萬港元，與2021年同期綜合溢利約8420.5萬港元相比，業績將倒退。 預期業績倒退的主要原因是，於2022年，上海和鄰近城市多次封城，及後中國境內出現大規模疫情感染，中斷供應鏈及暫停了製造和營銷活動，為集團及客戶帶來影響。
峻瀅交通: 現樓新盤展優勢 海茵莊園再掀搶購潮 中原地產「海茵莊園」首20名一手買家尊享 首兩年「中原收租保」保險計劃
將軍澳線於2002年通車，而將軍澳至康城支線則於2009年啟用。 近年港鐵故障頻生，令依賴鐵路出勤的將軍澳居民大受影響。 截至2017年1月，港鐵共發生213宗事故，需延誤8至30分鐘，當中超過一半是因機件故障引起。 峻瀅交通 單是2011至2015年期間，將軍澳線便發生五宗導致延誤31分鐘或以上的事故，最嚴重的一次更導致鐵路服務延誤約五小時。 「嘟！」人們將銀包按在感應器上，從閘口擠出來便向不同的出口散去。
餘下四柱單位，份屬平排而列，向西南望藍塘海峽的單位，但同時會望到雙墳景及跨灣大橋一類。 但論間隔上，「1A座B室」( 呎)及「2A座B室」( 呎)均屬次選類別，皆因這兩柱的洗手間(客廁及主人套廁)均屬黑廁類，不利通風。 但若要二選一的話，我們則建議先選「1A座B室」、次選「2A座B室」。
峻瀅交通: 將軍澳兩男司機扭鬥被捕 路中心打倒碌地交通受阻
中原亞太區副主席兼住宅部總裁陳永傑指，樓市利好消息一浪接一浪，繼上月底政府公布新一份財政預算案調整從價印花稅稅階後，踏入3月，香港迎來「除罩」日子，意味樓市全面復常，相信買家置業信心會明顯轉強，樓市將穩步向上。 近日一手新盤交投十分熱鬧，上月最終錄得超過900宗一手成交，按月反彈77%，更創半年新高，反映市場購買力正全面釋放，相信各大發展商亦會趁旺市相繼發動推盤攻勢，樓市交投持續暢旺，上半年樓價料反彈超過1成。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 上述租出單位為君滙港3座高層C室，實用面積約541平方呎，建築面積約702平方呎，屬3房間隔，向西南望海景。
- 兩房單位佔多數，共推出了119個單位，最平入場價699萬元，最高914萬元；至於三房單位共有51個單位，即供起步價為1,169萬元。
- 距離康城站10分鐘嘅峻瀅，分兩期發展 第一期分六座，提供大約1700幾個單位，以兩房實用單位為主。
- 峻瀅住客會所提供泳池、健身室、桌球室、3D電影放映室、卡拉OK房及寵物會所等多項設施。
- 開則算是多樣化，我們會在揀樓攻略中，詳述樓盤間隔特色及需注意事項。
- 荃灣綠楊新邨、九龍灣德福花園就是試行「鐵路加物業」初期的私人屋苑。
- 兩個設於毗鄰的單位，方位上同樣扭向西北方，望將軍澳南景觀，還可望到海景，但值得注意單位會望到將軍澳墳場景。
- 值得一提，兩個單位的客房面積只有47呎，空間相當狹小，而且房與房之間為主力牆，不能透過拆牆去把兩間房打通，靈活性欠奉。
由本路線於上車後兩小時內轉乘上述路線往屯門方向，或由上述路線往九龍方向轉乘本路線，第二程可獲 $3.00 的折扣優惠。 為配合居民陸續遷入，專綫小巴112M線由5月24日起來回程繞經該屋苑，方便居民往返康城站。 運輸署於6月6日公開招標6組共8條專綫小巴新路線，其中一條路線往返峻瀅及坑口，編號定為113，已於2015年2月11日投入服務。 112M線其後更分拆出短途班次112A，與113線爭奪轉乘鐵路的客源。 峻瀅位於將軍澳第85區石角路8號捷和鑄造廠舊址，由長江實業及捷和控股共同發展。 捷和廠房舊址地皮於2007年補地價28.73億元，獲批准可建6座住宅物業，涉及1777個單位，已於2014年3月落成入伙。
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峻瀅單位戶型多元化，單位面積介乎500至1,000平方呎，主要為三房連套房設計，亦提供少量兩房單位，設平台花園特色戶及頂層雙連附空中花園特色戶，戶戶設觀景露台。 單位的實用面積介乎497至761平方呎，樓底高度為2.95至3.5米，間隔包括兩房及三房。 戶戶採用獨立式廚房設計，各配置22平方呎露台、21至36平方呎窗台和16平方呎工作平台。 一鐵獨大既成事實，政府與港鐵的關係難以拆解；將來港鐵將有七項鐵路方案，如洪水橋站、北環線及古洞站等陸續上馬，難道「將軍澳模式」會一再重現？ 現時港鐵於上蓋物業的權利主要可分為：物業發展權及服務經營權——前者將土地賣給港鐵（如南港島線、將軍澳線）；後者是政府委託港鐵作代理人（如西鐵線、沙中線），即鐵路上蓋物業並非全歸港鐵擁有。 以洪水橋地皮為例，政府持有洪水橋上蓋地皮的擁有權，即可發揮主導的角色。
LP10共提供了兩房、三房及四房戶型，其中兩房共有458個單位，面積由 呎，佔全盤約一半，當中會細分「兩房一套連儲物室」(84個)、「兩房連工人房及工人廁」(41伙)、「兩房一套」(83個)、「純兩房」(250個)。 至於三房及四房分別設有290間及83間，其中三房可再細分「三房一套連儲物室」(82個)、「三房一套連工人房及工人廁」(84個)。 開則算是多樣化，我們會在揀樓攻略中，詳述樓盤間隔特色及需注意事項。 本線乘客可於將軍澳隧道轉車站免費或以優惠票價轉乘其他途經將軍澳隧道的新巴／城巴路線，及轉乘聯營過海路線690／690P線，詳情請按此處。 峻瀅交通 峻瀅交通 峻瀅交通 請注意，只有使用八達通／電子支付系統的乘客才可享有優惠。
峻瀅交通: 將軍澳峻瀅二期3座中層3房帙 3日即獲外區上車客$855萬承接 (另有本日最新成交)
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開則上分「純儲物室」(2A座D室、2B座B室)或「工人房及工人廁」(1A座D室)。 若有聘請工人，但又未能升格至三房買家，則可需選擇上述其中一款。 峻瀅交通 當中「2B座B室」景觀向南，可望到藍塘海峽；反觀「2A座D室」及「1A座D室」均望向將軍澳車廠及康城站12期方向，只能望樓景為主。
峻瀅交通: 套,高層,齊傢電,靚裝修,交通方便
因為「LP10」的實際位置，就是夾在「SEA TO SKY」及同系「LP6」之間，在整個康城站地皮的西南邊陲位置，鄰近日後將軍澳跨灣大橋的出入口，可以看得到較遼闊的海景。 鐵路的原意是環保，交通偏重於鐵路是好事；而幹道作為應急的設施也是必須。 重要聲明：本討論區是以即時上載留言的方式運作，香港討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。
最後一期則是由信和投得，為現時康城站的交通交匯處位置，位置上較能跟今次「LP10」媲美。 我們在「SEA TO SKY」一文中已經詳述過康城站的背景。 這一個地區原稱為「夢幻之城」，及後改名為「日出康城」，原為將軍澳86區車廠，屬於將軍澳線的尾站「康城站」。 港鐵透過向城規會申請興建住宅，分期提供超過25,500個住宅單位，約由50座住宅所組成。 當時「日出康城」就希望主打健康生活，希望做到人車分隔、以及透過大量綠化來打造小社區。 按港鐵在2015年的藍圖，整個項目會提供不少於2.3公頃公眾休憩用地，及不少於8.147公頃的私人休憩用地。
峻瀅交通: 成交記錄
佔全盤比例最多的兩房單位，共提供458個單位，分布於全盤十一柱，但實情可再細分三類。 第一，純兩房開則，柱數最多，共有六柱，合共有250個單位，面積400多至500呎左右；第二類，兩房一套共有兩柱，合共有83個單位，面積五字中的單位則屬這一類，包括「1A座E室」( 呎)及「2A座E室」( 呎)。 第三類，針對有聘請工人需要的準買家，可需留意兩房設有儲物室或工人房的一類，其面積也屬於兩房中最大，六百呎起步的單位則屬這一類，包括「2A座D室」( 呎)及「2B座D室」( 呎)、以及「1A座D室」( 峻瀅交通 呎)。
