，於利園區商戶消費滿 $200 或以上，星期五、六、日及公眾假期於利園區商戶消費滿 $300 或以上，即可享高達 3 小時免費泊車優惠。 由即日起至 2023 年 3 月 31 日，於時代廣場消費滿 $200 或以上，星期一至五即可獲得 3 小時免費泊車；星期六、星期日及公衆假期，可獲 2 小時免費泊車。 換領方法：請親臨國際金融中心商場第一層的禮賓部換取優惠（分別鄰近舖號 1033 及 1090）。 在取車前，顧客必須出示即日購物收據及入車所用之八達通或萬事達或 VISA 卡作登記及核對，以換取即日連續 3 小時免費泊車優惠。
他說：「彩虹站現時每日平均人流有4萬人，即使進出停車場的車輛是停車位的10倍，也只是4500，所以興建該停車場只作示範作用，方便如西貢、將軍澳區市民。」運輸署回應指出，該公共運輸交匯處仍未有確實日期何時啟用。 逢星期一至五（公眾假期除外）早上7時15分至8時15分，使用成人八達通於任何指定核心市區車站出閘，即可享車費65折優惠。 港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。 如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。
彩虹泊車轉乘公眾停車場: 黃大仙中心北館停車場 Temple Mall North
專綫小巴使用任何八達通於此站出閘並轉乘任何專綫小巴路綫可享至少$0.3轉乘優惠，反之亦然。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。
有示威者推門走向控制室，被駐防的數名警員持噴劑驅趕。 小童八達通特惠車費只適用於3-11歲的小童；而特惠單程票或二維碼車費則只適用於3-11歲的小童及65歲或以上長者。 彩虹站設三組共八個出口，其中A、B兩出口俱連接大堂東端，通往清水灣道近坪石邨一帶，C出口則為大堂西端的行人隧道，穿越龍翔道通達彩虹邨。
彩虹泊車轉乘公眾停車場: 車站設計
二維碼：優惠不適用於東鐵綫頭等額外費及機場快綫，亦不可與其他車費折扣優惠同時使用。 上水泊車轉乘停車場由7月31日中午12時起停止時租泊車，駕駛人士須於當日將停泊車輛駛離停車場，在8月1日凌晨零時後仍停放的車輛會被拖走，車主或司機須繳付相關的泊車費和拖車費。 彩虹泊車轉乘公眾停車場 至於會否有駕車者泊車後，只在彩虹站即時出入閘博取泊車優惠，他坦言不排除有濫用情況，但會在停車場開放後因應情況再作檢討。 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。 月台幕門1996年，地鐵已開始着手研究在地底車站安裝月台幕門，並在本站中央月台加設第一代的月台幕門，於1997年完成安裝。
事實上，目前香港每日有超過1 200萬人次使用公共交通服務，佔出行人次近九成，使用率為全球之冠。 地鐵物業總監何恆光說，停車場主要吸引彩虹、西貢及清水灣道一帶的駕車者使用，為首個專為鼓勵泊車轉乘而建的停車場，標準收費每小時十二元，與同區停車場收費相若。 政府曾於《鐵路發展策略2014》提出興建東九龍綫，擬由鑽石山站為起點，經秀茂坪一帶接駁寶琳站。 消息稱，經修改後的東九龍綫方案考慮的載具包括類似內地無軌電車等。 新方案下，東九龍綫走線亦會調整，將不會駛入將軍澳，僅來往彩虹至秀茂坪一帶，中途站包括彩雲、順安、順利、順天及秀茂坪等，而安達臣道居民可透過行人天橋到秀茂坪一帶上車。 彩虹站旁建有坪石公共運輸交匯處及泊車轉乘公眾停車場，以及鄰近彩虹站的彩虹交匯處各巴士站，可供乘客轉乘巴士、小巴或私家車前往其它地區。
彩虹泊車轉乘公眾停車場: 港鐵優惠｜3. 港鐵特惠站
逢星期一至五（公眾假期除外）早上6時至晚上7時29分（以入車時間計算），顧客於領展商場停車場泊車後轉乘港鐵，泊車3小時即可享有1小時免費泊車優惠，泊車6小時即可享有3小時免費泊車優惠，泊車10小時更享高達7小時免費泊車優惠。 位於彩虹地鐵站上蓋的彩虹泊車轉乘公眾停車場於去年12月竣工，停車場上建有樓高55層的物業，包括住宅和商場。 彩虹泊車轉乘公眾停車場 該停車場由地鐵與發展商合資而建，建築面積12,029平方米，共有7層，地庫備有行人通道通往彩虹地鐵站。
申請人必須確保出發前預留足夠時間（特別於長假期三地政府暫停辦公），完成所有相關手續，以便順利按時駕車過境。 2022年9月29日：晚上八時許，一輛新巴Enviro500 MMC 12.8米（6180／VE5024）於完成行走111P路線後準備私牌回廠期間，錯誤駛入此站當中一樓平台限高3.5米的小巴總站，並撞毀總站的天花板裝飾。 2017年7月27日：早上八時許，一輛21線往紅磡站方向的Enviro500（ATE140／LJ5724）離開此站時，失控狂撼清水灣道分隔石壆，巴士車頭嚴重損毀，整個石壆被撞塌飛出馬路，幸意外中無人受傷。
彩虹泊車轉乘公眾停車場: 車站象徵
乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 ）是一個位於香港九龍黃大仙區牛池灣牛池灣鄉地底，屬於港鐵觀塘綫的鐵路車站，名字來自鄰近的牛池灣的公共屋邨彩虹邨，於1979年10日1日啟用。 彩虹泊車轉乘公眾停車場 彩虹站附近有多個公共屋邨，並有多間中小學，因此人流一直穩定。 另外來往西貢及清水灣嘅公共交通好似巴士、小巴等，都以彩虹站做總站或經呢個站，故此有唔少西貢居民，或假日去清水灣遊覽嘅市民，都會喺呢個站落車轉其他公共交通。
- 事實上，目前香港每日有超過1 200萬人次使用公共交通服務，佔出行人次近九成，使用率為全球之冠。
- 他又稱，若駕駛者由西貢駕車到銅鑼灣，泊車每小時就要數十元，故泊車兩小時，已等如在地鐵彩虹站公眾停車場的整日收費，所以相信有一定叫座力。
- 這是由於根據1970年東九龍綫計劃，東九龍綫和觀塘綫共用九龍灣車廠，而東九龍綫列車往返鑽石山站（該綫北端終點站）與九龍灣車廠時，必須途經彩虹站。
- 修正早期系統於1979年10月1日通車，彩虹站亦隨之而啟用，站內月台牆身彩虹圖案，以至西班牙式月台設計皆是車站特色。
- 2019年8月24日：有示威者陸續進入彩虹港鐵站，站內擠滿示威者。
項目於2006年完成，同年2月末，連接地面交匯處及車站的A3出口啟用。 東港城停車場是其中一個參與計劃的停車場，舉例駕駛人士目的地是將軍澳，可以在坑口泊車，然後乘搭港鐵往將軍澳。 東港城停車場星期六、日及公眾假期每小時收費為18元，使用轉乘計劃後，每小時收費只需10元，但若在將軍澳PopCorn泊車的話，每小時收費為20元。 假設周末出遊，在將軍澳停留5個小時，在PopCorn停車就需要100元，但若把車泊在東港城，連同來回港鐵車費都只需59.2元而已。
彩虹泊車轉乘公眾停車場: 私家車/客貨車
另外，亦有兩層面積合共3700平方米的公共運輸交匯處，設有巴士、公共小巴及的士站。 現時運輸署轄下的 10 個政府多層公眾停車場約有私家車位 個及電單車位 650 個。 自 1984 年起，這些多層停車場已交由運輸署的營辦商管理。 運輸署於 2018 年 8 月 1 日起於寶石湖邨公眾停車場實施一個新的泊車轉乘計劃∆，提供優惠予轉乘鐵路的駕駛人士，以鼓勵他們泊車後轉乘鐵路，減少車輛駛進道路交通擠塞的地區。 寶石湖邨公眾停車場由房屋署管理及營運，現時可提供 155 個私家車泊車位供泊車轉乘。 未來，政府會繼續落實交通諮詢委員會二○一四年十二月發表的《香港道路交通擠塞研究報告》內提出的建議，包括調整私家車首次登記稅和牌照年費、檢討泊車政策等，以減少使用私家車，改善道路交通擠塞。
當中，九個由房屋署及港鐵公司管理並提供泊車轉乘服務的停車場，提供合共3 513個泊車轉乘泊車位。 這些停車場設置於港鐵站或鄰近的地點，包括香港站、海洋公園站、九龍站、高速鐵路西九龍站、紅磡站、青衣站、彩虹站、上水站及錦上路站，方便駕駛人士轉乘港鐵。 停泊車輛後轉乘港鐵前往目的地的人士可以獲得平均約五折的優惠。 各停車場的泊車轉乘收費詳情已上載至港鐵公司的網頁，供市民參閱。 彩虹泊車轉乘公眾停車場 地下鐵路公司上市後首個推出的「彩虹站泊車轉乘公共交通工具物業發展項目」，於2000年下旬招標，翌年1月3日截止遞交意向書，市場反應不俗，各大地產商均已遞交意向書。 1990年代末期，香港政府發現由於過多巴士及小巴路線使用坪石公共運輸交匯處接駁地鐵，故遂批出土地予前地鐵公司發展公共運輸交匯處、泊車轉乘停車場、商場，以及住宅。
彩虹泊車轉乘公眾停車場: 港鐵乘車優惠｜全月通、都會票價格一覽
在以公共交通為本，鐵路為骨幹的前提下，運輸署會持續優化公共交通服務，以鼓勵更多駕駛者改變出行習慣，直接改用公共交通服務，務求更有效率地使用有限的道路空間。 彩虹泊車轉乘公眾停車場 至於私人公司及領展公司在其管理的停車場提供泊車轉乘優惠，屬其商業決定，政府沒有其使用數據。 有關停車場提供泊車轉乘優惠的車位數量可於附件二中找到。
地鐵公司表示，停車場建築費若未算地價需要7,000萬元。 逢星期一至四於朗豪坊消費滿 $200 即可享 1 小時泊車優惠，逢星期一至日及公眾假期消費滿 $400 即可享 2 小時泊車優惠。 單一消費滿 $100，可享有 1 小時泊車優惠，星期一至五最多 5小時，星期六、日及公眾假期最多 3 小時。
彩虹泊車轉乘公眾停車場: Portfolio Tags: 彩虹
倘此站列車服務中斷，港鐵或會提供免費接駁巴士服務。 此站的接駁巴士上落客點設於清水灣道，可用，或依職員指示前往。 如乘客使用之八達通或二維碼有登記乘坐頭等的記錄，但八達通或二維碼程式所顯示的進入及離開的車站均不屬於東鐵綫的車站，亦其須支付頭等額外費則相等於東鐵綫車程的最低額八達通或二維碼車費（過海車程的頭等額外費會以金鐘站/會展站為計算基礎）。 C出口的行人隧道設四個出口，平均分佈於龍翔道兩邊路旁，皆獲港鐵編配出口編號（C1、C2、C3、C4），並悉數設有出口目的地指示牌。 各出口裝潢風格一致，地面亦無明確顯示站名，卻僅有C2出口之斜道屬港鐵附例適用的鐵路處所。 C1、C3、C4出口之樓梯或斜道以及穿越龍翔道下方的行人隧道均由政府管理（道路構築物編號KS7），不屬車站範圍，從隧道中之嚴禁吸煙標貼（C2出口使用港鐵標貼，其餘部份則張貼控煙辦提供之標貼）可見端倪。
《香港財經時報》整合8大港鐵乘車優惠，以供大家參考。 港鐵票價2022｜港鐵宣布2022年港鐵票價維持不變，同時其中一項乘車優惠會延長至明年1月1日。 根據去年9月環境保護署的資料顯示，全港九新界合共多達500個充電場（停車場），合共多達5283個充電位置，已經幾乎總有一個充電站在左近，無疑對電動車車主而言，比以往搵充電站更加輕易。 九龍區就大約有164個充電場，以下就為大家整理九龍區充電站的位置。
彩虹泊車轉乘公眾停車場: 服務及設施
，鼓勵居於清水灣道及西貢公路沿線的駕車人士以優惠費用泊車後轉乘鐵路，有助紓緩交通擠塞情況和減少對市區泊車位的需求。 「港珠澳大橋澳門口岸泊車轉乘計劃」（「泊車轉乘計劃」）讓合資格的香港非商用私家車車主可以駕駛自己的私家車經港珠澳大橋前往澳門港珠澳大橋邊檢大樓東停車場（「澳門停車場」）作短暫停泊。 香港特別行政區政府運輸署，〈專線小巴54S及83M號線坪石一樓公共運輸交匯處的小巴站安排〉［交通通告］，2011年7月12日。 第1814號公告：《道路交通（交通管制）規例 (第374章)–觀塘坪石公共運輸交匯處禁區》，香港特別行政區政府憲報第10卷第11期，2006年3月17日。
彩虹泊車轉乘公眾停車場: 紅磡站停車場
使用八達通乘客，於乘搭港鐵或機場快綫車程至繳付泊車費期間不超過9次任何八達通交易記錄，方可享有泊車轉乘優惠。 使用全月通加強版、迪士尼綫月票、機場快綫旅遊票的乘客乘搭港鐵免費車程或只支付東鐵綫頭等額外費在指定車站並不能享有轉乘優惠。 尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。
彩虹泊車轉乘公眾停車場: Charger Quantity 充電器數目
由於彩虹站2、3號月台是備用月台，平常時間沒有列車經過，亦較少乘客使用，因此前地鐵公司曾於1996年選擇在彩虹站2、3號月台試驗性安裝月台幕門，以研究於營運中的月台加裝月台幕門的方法，其後相關幕門卻被拆除。 後來前地鐵公司於2001年8月再次於彩虹站2、3號月台加裝月台幕門。 觀塘綫列車往油麻地方向由九龍灣站開出只能夠駛入本站4號月台，而由九龍灣車廠開出則能夠駛入本站3號月台或4號月台；但觀塘綫列車往調景嶺方向能駛入本站1號月台後往九龍灣站或2號月台後往九龍灣站或九龍灣車廠。 由於彩虹站月台經過特別設計，因此月台比其他車站窄，只能容納一條單向扶手電梯。 由於中央路軌係為九龍灣車廠直接前往鑽石山站而設，因此由九龍灣站唔可以直接駛入中央路軌。
寶石湖邨第一期公眾停車場投入服務後，上水泊車轉乘停車場將同時終止營運，並永久關閉，土地會用作發展寶石湖邨工程。 在二○一八年第三季，平均每日有近2 980人次使用上述泊車轉乘泊車位，而日均泊車轉乘優惠使用人次佔總使用相關泊車位人次近六成，詳情見附件一。 在此前提下，政府支持在合適的鐵路站或鄰近地點提供泊車轉乘設施，鼓勵駕駛人士停泊車輛後轉乘鐵路，減少車輛駛進道路交通擠塞的地區。 七層的停車場位於二至九樓，不設四樓，而地面及一樓是公共運輸交滙處，供巴士、小巴及的士行走，單是這交滙處的造價就達一億二千萬元。 The Point 會員即日消費滿 $200 及 $300，可享 1 小時及 2 小時免費泊車優惠。 由 2023 年 3 月 1 日起於 D‧PARK 即日以電子消費滿指定金額，憑當日合資格的商戶機印收據、相應之信用卡或八達通卡，即可享有以下泊車優惠。
另外，四順區的居民亦會於彩虹站，轉乘由彩虹站開出的專線小巴往四順區。 乘客逢星期一至五（公眾假期除外）早上7時15分至8時15分，使用成人八達通於任何指定核心市區車站出閘，即可享車費65折優惠。 不過，泊車轉乘收費只適用於泊車首日早上5時至翌日早上1時；其他時間將按標準時租收費計算(高鐵西九龍站及紅磡站停車場除外)。 各項時租泊車收費以每小時計算，不足一小時亦作一小時計。 泊車外遊及高鐵泊車轉乘收費以每日計算，不足一日亦作一日計。
彩虹泊車轉乘公眾停車場: 車站結構
此站設有三條路軌，四個月台，列車通常只使用1號及4號月台，而中間（2號及3號月台）的路軌則通往九龍灣車廠。 平日繁忙時間前，由車廠開出的列車會於中間路軌起載；而觀塘綫往彩虹的尾班車亦會在中間路軌清客，然後返回車廠。 「泊車轉乘」（Park & Ride）停車場，設於清水灣道8號二至九樓，附有泊車轉乘計劃，鼓勵居於清水灣道及西貢公路沿線的駕車人士以優惠費用泊車後轉乘鐵路，有助紓緩交通擠塞情況和減少對市區泊車位的需求。 本文介紹的是昔日坪石邨巴士總站、即現時「清水灣道8號」基座的公共運輸交匯處：關於清水灣道西行路旁近坪石邨鑽石樓的路旁小巴站，詳見「坪石邨 (清水灣道) 總站」。 有關港鐵香港站、九龍站、青衣站、錦上路站、海洋公園站、荃灣西站及高速鐵路西九龍站車站停車場之條款及細則，請按此處，或向有關停車場查詢。 從實際角度考慮，要覓得土地增建停車場在今時今日並不容易。
《香港財經時報》於港鐵官網就全月通加強版跟單程車票價錢進行比較，發現於12月餘下時間均使用全月通加強版，由東涌來回中環，相較單程車票價錢可節省425元。 早晨折扣優惠可與轉乘優惠、特惠站優惠、車費扣減(如適用)及全月通加強版連接車程75折優惠同時使用。 【著數優惠｜港鐵優惠】香港交通四通八達，特別是港鐵今年開通東鐵綫過海段後，出行搭車相較以往更方便，不過車費方面並不便宜。 幸好港鐵均推出一系列優惠計劃，整合9個乘車優惠合集，包括：都會票、特惠站、早晨折扣等，當中全年可慳超過700元，一文詳細講解。
彩虹泊車轉乘公眾停車場: 港鐵觀塘綫附屬香港綜合輝煌資訊指南( 新天地旗下集團
「3送1」優惠： 逢星期一至五早上 7 時至凌晨 12 時，顧客泊車滿 3 小時，可享第 4 小時免費泊車優惠。 政府在2019年1月1日推出公共交通費用補貼計劃，旨在為日常使用本地公共交通服務出行，而公共交通開支較高的市民減輕交通費用負擔。 乘客於即日起至2022年6月的票價調整生效日前，憑八達通乘搭港鐵、輕鐵及港鐵巴士或以二維碼乘搭港鐵重鐵網絡之付款車程，可享3.8%車費扣減。
彩虹泊車轉乘公眾停車場: 九龍泊車優惠
須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。 但兩程的合計車費會高於其他轉綫車站前往同一目的地。 車票二維碼（下稱「二維碼」）成人（12-64歲，包括學生及殘疾人士）車費與成人八達通相同；二維碼特惠車費（小童及長者）則與小童八達通相同。 為與站名呼應，此站月台柱身亦以紅、橙、黃、綠、藍、紫紙皮石砌成長條型彩虹圖案。 而大堂兩旁的焗漆板牆身亦採用七彩顏色混搭，與一般車站只用該站主色有所不同。 修正早期系統於1979年10月1日通車，彩虹站亦隨之而啟用，站內月台牆身彩虹圖案，以至西班牙式月台設計皆是車站特色。