東龍石刻是香港最早有文獻記載的石刻，在1819年王崇熙所編製的《新安縣志》中曾提及「石壁畫龍，在佛堂門，有龍形刻於石側」，因此被列為法定古蹟。 石刻高約1.8米，長約2.4米，是全港最大的石刻。 〈日載20人 長期虧蝕 馬料水渡輪停航〉，《天天日報》，2000年1月30日。 〈渡輪突停航 病翁困孤島 船公司：東平洲客少虧蝕 運署：可吊銷牌照〉，《明報》，2000年1月30日。 時任民建聯立會交通發言人劉江華批評渡輪營辦商無良，惟運輸署亦不能推卸責任；強調渡輪營辦商有責任拉上補下，並利用旺季補貼淡季的虧蝕，便不可以客量少而停航。
此航線主要採用一艘可載325人的鋼製渡輪翠華28（擁有權證明書號碼：A8563），而翠華船務準備了三艘船隻，以應付乘客需求。 運輸署於1月31日與保利小輪開會，要求就馬料水至東坪洲航線突然停航提交書面解釋，並盡快恢復服務。 但由於渡輪條例對牌照渡輪並無罰則，運輸署最終只能吊銷保利的牌照，將航線重新招標。 而保利小輪負責人稱，東坪洲航線嚴重虧蝕，申請加價十元又不獲批准，故早已決定當牌照下月底屆滿後便不再經營。 ：油麻地小輪開辦此航線，每逢夏季假日提供服務，調派可載600人的大船行走，而且客量亦不俗，不時滿座。
往蒲台島船期: 最新上載路線
至於增加班次時間，星期一、三及五的支持比率分別是54%、48%及92%。 往蒲台島船期 2021年8月29日：早上10時許，一艘此航線往東平洲的翠華28，在航行途中冒出濃煙。 消防趕往現場，開喉為船隻降溫，翠華船務派出另一艘渡輪到場，在消防及水警協助下「船過船」疏散。 船上318名乘客及2名船員全數順利登上另一艘渡輪，其後抵達東平洲，事故中無人受傷。
大澳不但有絕美景點，連行山徑與打卡美食，甚至手信都一應俱全，非常適合大家來一場輕旅行。 留意以上往來蒲台島的街渡航線由翠華船務提供，想知更多有關蒲台島交通船期的資訊，可到運輸署 街渡渡輪服務詳情，了解更多。 ▶126燈塔，又名南角咀燈塔，是香港境內最南端的燈塔。 以雪白色粉刷的126燈塔，能俯瞰中國南海水域，是登陸蒲台島必去的打卡景點📸！ 燈塔的山坡下有較為平坦的草地，很多露營人士都會選擇這個位置扎營。
往蒲台島船期: 船程60分鐘,班次較多
東龍島亦是漁護署指定的露營地點之一，除了露營一流，亦適合攀崖、觀星及放風箏等活動。 若是一日遊的話，大家在坐船入蒲台島時可直接購買即日來回票。 如果在蒲台島露營過夜，就要注意翌日回程時間，必須趕及上午離開，因為下午離開必須支付來回票價費用。 另外，由於往返蒲台島的班次十分少，詳細的船期表可以參閱運輸署網頁。 2005年與幾名朋友行走蒲台島，初時走了一段枝葉密集的錯路，其中二人於是另覓相對易走的郊遊徑，我們卻照原定計劃登牛湖頂，相約在山上的涼亭會合，最後竟在同一時間到達，喜不自勝。 蒲台島上其實還有好些名勝，如「巫氏廢宅」和「棺材石」等，因初次行走，怕時間不足而沒有造訪。
鴨洲是香港有人居住而面積最小的島嶼，位於沙頭角海以東，吉澳以西。 雖然地理位置比較遙遠，但這裏擁有獨特的地質環境，出露了香港罕見的褐紅色角礫岩。 北端的海蝕拱是非常受歡迎的地質景點，因為同類型地貌特徵在香港是十分罕見的。 坪洲位於港島西面，相比起其他離島不算熱門，仍保留著小島的悠閒寧靜風貌。 由於坪洲以前是個工業鎮，所以你會發現這裏有很多逝去的工業廠及復古小店，非常適合影相打卡。 南丫島舊稱為「博寮洲」，由於它的形狀和樹椏相似，故被稱為「南丫島」。
往蒲台島船期: 最新專欄文章
【新年行山】農曆新年天氣涼爽，可能不少朋友打算到塔門、東平洲、東龍島及蒲台島等外島行山。 出發前，請留意各間船公司的農曆新年街渡服務安排，有的如常，有的休息，有的提供特別班次。 值得留意的是馬料水來往東平洲的船期，年初一「有入冇出」加上年初二暫停服務，若果你年初一早上搭船入了東平洲，就要在島上過兩晚，等到年初三才有船回馬料水。 4月初的多天復活節假期，香港最南島嶼蒲台島每天都有過千遊客登島，碼頭泊滿船隻，包括往該島的街渡，以及前來覽勝的遊艇。
蒲台島是一座比較大的島嶼，面積將近四平方公里，但居住人口只有不到兩百人。 小島由被風蝕的花崗岩構成，無數風蝕景觀使小島上遍布有趣的石頭：靈龜上山、佛手岩和僧人石等等，無不惟妙惟肖。 從島上的小燈塔能看到海天一色的美景，而島上村落裡的美食以美味的墨魚聞名。 島上還有一座巫家大宅，曾經的主人們傳聞在一夜之間都消失了，宅子後還有一排「棺材石」，很難不讓人產生詭異的聯想。 橋咀洲位於西貢古火山口邊緣，地質景觀十分豐富，橫穿島嶼的步道能讓你看到這些難得一見的火山遺跡。
往蒲台島船期: 服務時間
【蒲台島一日遊】蒲台島位於香港島石澳的東南方，是香港最南的有人島嶼，有「香港南極」之稱。 往蒲台島船期 島上四面環海，而且屬於島上開發較少的離島，至今仍未有電力和自來水設備，是香港唯一沒有電網覆蓋的有常住人口島嶼，適合想遠離煩囂的登山愛好者前往。 除了一日遊路線，蒲台島也是觀賞星空和日出的理想地點，因此不少人會選擇好天氣時入島露營。 要注意的是，蒲台島並非漁農署的指定露營地點，但紮營地主要集中在126燈塔旁邊的大草地，大家最後不要遠離該範圍紮營，可以與別人有所照應。 這條郊遊徑始於碼頭，上接牛湖頂後，南下至近南角咀再繞回碼頭。 另外有一道較費勁的山徑，則由碼頭經廟角上攀山寮接回牛湖頂。
白色的燈塔(126燈塔)，應該是香港最南最高的地方，在藍天白雲的襯托下，是一幅超美的圖畫。 MIRROR紅館演唱會事故中受傷的舞蹈員李啟言，父親李盛林再發出代禱信。 他表示，李啟言接受的顱外磁刺激術，對四肢的活動刺激，神經、肌肉、關節都產生明顯反應，沒有任何萎縮現象，李啟言完成9次使用外骨骼步行，身體多方面都適應了。 李盛林說，李啟言本月中將開始使用「傾斜床踏步訓練機械人系統」（Erigo），進一步幫助強化神經、肌肉和關節的活動能力，會先轉移躺在儀器上，後漸企立運作。 李盛林又說，雖然過了7個月，在過床，輪椅或器材的配合上大致暢順，李啟言的治療上雖有進展，但想起一個本來活動自如的孩子，現在要面對每天各式各樣的治療，做父母的仍有心酸的感覺。 接著要登上郊遊徑最高點，這裡的梯級比較多和斜，大家在途中要多休息，途中在半山亦會見到南角咀的絕美景色。
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位於牛湖頂的觀日亭，位於郊遊徑的最高處，景色開揚，同時是蒲台島少有可以遮蔭及休息的地方。 望著海景，在陰涼的地方吹著海風，飽覽整個蒲台島南端的絕美景色、蒲台島燈塔、一望無際的南中國海海景，特別寫意。 由碼頭出發逆時針方向沿海邊步行，穿過士多後行梯級上山，沿叢林步行，兩旁都有樹蔭，十分舒服，而且沿路都有指示牌，指示清晰。 據說島上曾經盛產形如蒲團的海苔，故稱「蒲苔島」，現今已改稱「蒲台」。 由於岩石抗蝕能力較差，因此造就不少形狀獨特的風化奇石，如響螺石、僧人石和佛手岩等名勝。 往蒲台島船期 島上有很多著名的奇石，部分更被選為「香港十大最美岩石」。
蒲台島位於香港最南端，是的，有個「最」字，多數都會影響到大家最擔心的網絡。 一如之前去過的東坪洲，位於蒲台島有機會接收到中國網絡，即斷網。 不過天然景色當前，試着放下手機和煩憂，不理公司群組的各種短訊，才是真正的休息。
往蒲台島船期: 交通
：油蔴地小輪放棄營辦馬料水至塔門航線，由於該航線船隻亦為東平洲提供周末服務，因此同時放棄東平洲持牌渡輪服務，當局會將兩航線交予另一持牌營運商。 此航線未加入公共交通費用補貼計劃及長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃，船費將不納入補貼計算範圍。 蒲台島是位於香港最南端，蒲台群島中的主要島嶼。 於島上 可以欣賞到多年來地質變化而形成的各式自然地形和奇岩。
- 而且，蒲台島是香港南極，咁有gimmick，當然去！
- 觀賞完佛手岩後，繼續沿小徑行，便來到蒲台島的最南端——南角咀。
- 你可以把旅程的大部分時間都花在6公里長的環島步道上，但是有心人會選擇在島上露營：畢竟位於全港最東的日出不容錯過。
- 在蒲台島西南岸邊石壁上的兩組摩崖石刻，屬香港法定古蹟，在1960年代被發現，相信已有三千多年歷史。
- 這些史前石刻已被列為香港法定古蹟，隔著玻璃纖維板仔細觀看，一道道的刻紋隱約可辨。
- 不少食店只在周末及假期營業，想一嘗美食的話，就要在假期的時候前往。
- 由於坪洲以前是個工業鎮，所以你會發現這裏有很多逝去的工業廠及復古小店，非常適合影相打卡。
自大學畢業開始工作後，每逢連假都找機會旅遊出走，累積了不少旅行心得。 往蒲台島船期 每週更新旅遊影片/遊記文章，間中介紹酒店/旅遊資訊。 農曆新年天氣涼爽，可能不少朋友打算到塔門、東平洲、東龍島及蒲台島等外島行山。
往蒲台島船期: 東平州交通
東平洲屬於海岸保護區，被納入為香港世界地質公園。 全島由沉積岩組成，擁有千變萬化的海蝕地貌及奇岩怪石。 它原名為平洲，以「三平」（海平、島平、石平）、「一奇」（頁岩的奇特）見稱。 為免別人把平洲更坪洲混淆，因而在前面加上「東」字。
- 一碗熱呼呼的馳名紫菜餐肉蛋麵，也會為旅程增添動力。
- 這裡有幾間小店和酒家，提供以當地盛產的食材入饌的美食，例如鮮味可口的紫菜魚肚湯和消暑解熱的海帶綠豆沙。
- 坤記士多在距離碼頭約三分鐘路程，位在前往燈塔的必經之路、鐵皮下的陰涼處。
- 雖然有不少人會在塔門露營，但草地已經變禿，大家一定要保護環境、減少在該地露營！
去南極旅遊是不少香港人的夢想，不過去南極的洗費高，加上受疫情影響，相信短期內都未能實現這個夢想。 今次向大家介紹「香港南極」——蒲台島行山路線，飽覽美到不像身處香港的景色，過一過旅行癮。 乘客如需攜帶物品登船(體積少於32吋闊 x 23吋高 x 12吋深的手提行李喼或行李袋除外)，須攜同該物品到碼頭貨票售票處購買貨票並乘搭普通渡輪（高速船不設運貨物服務）。 登船後須將物品存放在普通位客艙的指定載貨區內。 普通渡輪分為普通客艙及設有冷氣設備的豪華位客艙。
往蒲台島船期: 船程30分鐘,班次較少
到步時可先從碼頭出發，逆時針行走到蒲台島民居。 而現時前往東龍島可從兩個地方搭乘街渡渡輪：（1）位於鯉魚門的三家村碼頭以及（2）位於西灣河的筲箕灣避風塘碼頭。 由香港仔開往南丫島榕樹灣，航班中途會停靠模達灣，航班由香港仔海賓公園碼頭（鄰近「珍寶」海鮮舫之駁船碼頭及香港仔魚類批發市場）開出，航程約35分鐘。
往蒲台島船期: 好去處
開往南丫島嘅渡輪公司，分別係港九小輪、全記渡及翠華船務，而3間渡輪公司來往南丫島嘅碼頭就分別設喺中環來往榕樹灣/索罟灣、香港仔來往榕樹灣及香港仔來往模達灣/索罟灣。 蒲台島素來有「香港南極」之稱，島上有不少極具特色的花崗岩。 經歷過長時間的風化及侵蝕之後，形成獨特的形狀。
往蒲台島船期: ~ 馬料水→ 塔門 (途徑深涌、荔枝莊、高流灣、赤徑)~ 黃石→ 高流灣→ 塔門~ 黃石→ 灣仔 (西貢)→ 赤徑~ 香港仔 / 赤柱→ 蒲台島以上街渡航線只接受30位或以上訂票
同時聯絡其他渡輪營辦商，並考慮是否須物色其他人士，協助提供有限度往來東平洲之渡輪服務。 一般而言，營辦商會在平日人多的情況下增加對開一個班次;而在周末及假日出現人潮時，則會增加對開兩至三個班次，以疏導乘客。 來往蒲台島的街渡只在星期二、四、六、日及公眾假期提供服務，蒲台島平日來回只有一班船。 文末有船期的班次，前往之前請先務必再確認船期及班次。 服務性質成人來回程收費（HK$） #成 人單程收費（HK$）#普通船6030高速船7035#乘客可於北角購買來回程船票，而單程船票則只限於大廟灣發售。 燈塔石刻碼頭路程6公里需時2小時50分鐘補給點碼頭一帶士多及酒家退出路線改由蒲台島郊遊徑上牛湖頂，可縮短行程。
坪洲沒有長洲、南丫島那麼有名，較少遊人前往，更顯得它與眾不同。 坪洲曾經是七、八十年代的工業中心，雖然現在已經沒落，但灰窰廠、火柴廠遺址記載了以前的光輝歲月。 此外，坪洲亦有不少特色食店，橫街小巷都充滿舊香港風貌，置身其中就彷如時光倒流一樣。
由碼頭走到紮營處（近燈塔）約需20至30分鐘，途中約30% 是樓梯，所以以拖喼來說，還可接受，其餘時間會輕鬆得多。 ReUbird 小編於赤柱公卜碼頭出發前往蒲台島，船程需30分鐘。 如果有時間的話，不妨到以下幾個小島來個一日遊，逃離密集的高樓大廈，享受一下慢活的生活態度。
距離西貢只有15分鐘海路的鹽田梓是一座全村篤信天主教的客家村落。 如今這裡已經少有人煙，因為大部分村民都離開了小島。 透過破碎的玻璃和嘎吱作響的老門往廢棄的小屋裡看，離去的村民們還留下了不少生活用品：收音機，廚具，電視機和床鋪。 一座百年歷史的天主教堂依舊歡迎到訪的人群，被廢棄的小學校改造成了一座博物館，講述那些過去的故事。 南丫島達洋貓酒店Dayan Petit Resort以日本Wachifield達洋貓為主題，是一間無論是小朋友、少女、貓奴、貓癡，見到都會大叫「好得意呀﹗」的渡假酒店。
到維多利亞港找有小船的漁家，請他們帶你到熨波洲，並且約好時間請他們再把你帶回來。 山上路程比較複雜，多人同行互相幫助，旅途更順利。 熨波洲面積不大，島上除了香港遊艇會的建築外，沒什麼人工設施，島上也沒有水泥路可走。 但是穿越植被，發現岩洞，享受會員專用沙灘，在熨波洲的一天更像一場探險。
水源和廁所應該是到蒲台島最麻煩的兩大問題，去過之後，卻發現比想像中易解決。 往蒲台島船期 往蒲台島船期 請買足夠的食水才坐船入營，生水則可以在水井打水解決，水井位置在碼頭的灣仔士多旁邊一點，我主要拿這些井水洗手，和打水回營位清潔身體。 離開當天是星期六，早上收拾離營時，已開始有團體入營，和我們接更了。