美聯物業聯席區域經理黃森傑表示，目前啟德區買賣盤有457個，當中以啟德一號佔最多，有133個，嘉匯有89個，龍譽有85個，天寰有83個，OASIS KAI TAK有67個。 恒生銀行公布，恒生中國去年營業溢利按年跌77%，由於內地商業房地產貸款的預期信貸損失撥備增加；撇除有關變動前，營業溢利按年升9%。 沐泰街11號 至於恒生銀行去年內地業務稅前盈利約2.2億元，按年跌81%，總營業收入則升近4%至31.1億元。 另外，至去年底，恒生銀行全職員工總數8708人，按年跌逾7%。 豐盛生活服務執行董事李國邦於業績記者會表示,在過往收購支持下,集團市值已升3倍,由不足10億港元,增至近年的27億港元。
同時，每當比賽前或者結束後，數以萬計的人流都會令到區內的交通超出負荷。 例如位於香港島掃桿埔的香港大球場，每次於舉行賽事時都需要警察封閉馬路，以方便於人群管制及疏導人流，令到區內的交通嚴重擠塞。 相反，如果體育場館位於人口少的地方，則可以減少滋擾及對交通的影響。 發展局提出在大嶼山欣澳填海興建啟德體育園區比較適合，而且該位置設有港鐵和北大嶼山幹線疏導人流。 對此，由政務司司長（現為行政長官）林鄭月娥主持的高層政策委員會討論細節後，再交予行政會議決定。 2013年3月20日，立法會通過有關盡快落實《啟德發展計劃》以配合九龍東發展的無約束力議案。
沐泰街11號: 景觀是最大缺點
當局聘用顧問公司研究啟德區內的道路命名，擬定「承啟道」作為區內環狀道路的名稱，取「承先啟後、承接啟德」之意，「以重點描述啟德為一個具有豐富歷史意義和正在穩步發展的地方」。 當局在2012年9月28日刊憲命名「承啟道」 ，但卻保留一小段啟東道；而重建後的承啟道亦在翌年5月30日上午十時通車。 目前只有沐縉街／承啟道交界的中電變電站仍保留「啟東道」的名稱。 沐泰街11號 相比同年會德豐地產從海航手上購入的啟德第1L區1號地皮（現為已開售的MONACO）每呎樓面地價約14,948元，THE HENLEY 沐泰街11號 每呎地價略貴1%至2%。 啟德區項目方面，OASIS KAI TAK至今累售628伙，共套現逾79億元，現僅餘少量單位待售。
- 開放式單位500餘萬入場、兩房也有1,000萬以下的選擇，跟啟德南的樓盤差不多。
- 使用啟德發展區區域供冷系統比較傳統氣冷式及水塔水冷式空調系統，最高可以節省35%的耗用電力數量。
- 高層單位則還俯瞰「啟德體育館」，遠眺跑道區住宅及觀塘避風塘景色。
- 土木工程拓展署署長韓志強表示，首階段工程種植了逾158,000株喬木和灌木以綠化環境。
- 為灣仔填海計劃第2期及《啟德發展計劃》進行諮詢，香港政府於2004年4月成立共建維港委員會，由李焯芬擔任主席，委員會由6名官方成員及23名來自不同專業團體、環境保護組織、保護海港組織、商界等領域的非官方成員，委員會成立東南九龍發展計劃檢討小組就有關計劃提供意見。
- 此為雙子塔地標項目，用作開設崇光百貨（SOGO），並有其他商業、娛樂、餐飲等設施，預計2022年落成。
- 啟德城中心規劃了兩條地下街，連接新蒲崗、啟德站、啟德城中心北部商業及住宅地（包括AIRSIDE）、宋皇臺站，經港鐵站接駁九龍城，為香港首兩條地下商業街。
是次研究將《都會計劃》的各項概念轉化為比較具體的地區規劃目標和計劃。 只適用於由 2021 年 2 月 25 日起計（包括當天），首 5 名以本付款計劃簽署臨時買賣合約購買指明住宅物業（指明住宅物業包括於發展項目此價單及其他價單內）之買家。 嘉華旗下嘉峯匯位於啟德沐泰街9號，設有4座及4幢獨立屋，合共提供1,006個單位。 當中分層實用面積介乎287至1,888平方呎，間隔為開放式、1房連套房、2房、3房連套房及儲物室連廁、4房連套房及儲物室連廁、4房連雙套房及儲物室連廁。
沐泰街11號: 發展項目所位於的區域：啟德
啟德為新盤供應重鎮，發展商積極推售區內項目，其中啟德沐泰街8號預料於接近現樓階段，即本年底前推出市場。 恒基物業代理營業（一）部總經理林達民指出，啟德沐泰街8號建築進度良好，為以更完善姿態推出市場，計畫接近現樓階段才正式銷售，預料於本年底前推售。 油塘「朗譽」首批開出了128個單位，即供平均呎價17,938元，開放式單位折算414萬元，又能否抵銷了長樓花期的缺陷?
項目共由4座組成，合共提供930個單位，面積228呎的開放式單位，也暫時是啟德區最細的項目。 因為總價效應，故在2020年3月過了禁售期後，二手轉讓也集中在開放式單位戶型。 現時二手價約538萬-583萬元之間，呎價約23,500元，租值則約13,000元。 原意希望可以讓港人平價上車，但發展商強調不一定會平買，終項目在2016年9月推出開售，因市況也頗為熾熱，首批300個單位以均價15,137元開售，終首日就沽清。
沐泰街11號: 尚‧珒溋 項目簡介
美聯首席高級營業經理黃家樂表示，啟德區發展配套漸成熟，區內新樓多且租金相宜，有外區客經該行承租尚． 珒溋2座低層F室，實用面積752方呎，屬3房1套間隔，由於區內交通越趨方便，加上現時租金仍屬相當抵租階段，吸引外區家庭客承租，據悉，單位放盤2個月，原叫租3.3萬，調減6,000元或18%，以2.7萬元租出，折合實用呎租35.9元。 發展商於2020年4月20日加推第4張價單，涉及67伙單位，將為醫護人員額外提供1%折扣優惠 沐泰街11號 (即共19%折扣優惠)；同時亦公佈第3號銷售安排，將在4月24日(周五)發售138伙單位。
2021年3月「證實」佳兆業集團入股持有地皮公司，按2020年年報顯示上述地皮於2020年11月購入及佔一半檳益。 2017年3月，海航集团旗下香港國際建投以74.405億，投得啟德第1L區2號地皮，以最高的樓面面積551,138平方呎計，平均樓面呎價約13,500元。 2017年1月，海航集团旗下香港國際建投以55.297億，投得啟德第1L區1號地皮，以最高的樓面面積425,361平方呎計，平均樓面呎價約13,000元。 2016年12月19日，海航集团旗下德廣置業以54.12億，投得啟德第1L區3號地皮，以最高的樓面面積397,967平方呎計，平均樓面呎價約13,600元。 車站廣場下會設兩條地下購物街，全長約1500米，分別連接九龍城、新蒲崗、沙中綫宋皇臺站及啟德站，並透過賣地條款要求發展商興建、管理及營運與其發展用地相連的地下街，須全日24小時開放供市民使用。
沐泰街11號: 項目背景
相關工程會分階段由2020年至2022年展開，預計2024年至2026年完工。 尚‧珒溋由合景泰富及龍湖發展的，位於啟德沐泰街11號，提供667伙，實用面積由332至2,566平方呎，間隔為1房、2房、3房、3房連套房、3房連套房及儲物室連廁、4房連套房及儲物室連廁、4房連雙套房及儲物室連廁、4房連3套房及儲物室連廁及4房連4套房及儲物室連廁。 本廣告/宣傳資料內載列的相片、圖像、繪圖或素描顯示純屬畫家對有關發展項目之想像。 尚‧珒溋位於啟德新區沐泰街11號（中原樓市片區：啟德新區）。
有關相片、圖像、繪圖或素描並非按照比例繪畫及/或可能經過電腦修飾處理。 賣方亦建議準買家到有關發展地盤作實地考察，以對該發展地盤、其周邊地區環境及附近的公共設施有較佳了解。 【買樓攻略2023】踏入新一年，啟德區仍是一手住宅供應重鎮，據估計今年超過1萬個單位應市。
沐泰街11號: 九龍專綫小巴88S線
雖然三幅地亦會以最高地積比率6.5倍發展住宅，但「2A5」及「2A10」用地，最高核准高度為 米，故A座由頂數下5-8層樓單位應該可望到較開揚景觀。 居屋2022中推售七個新居屋，共提供近9,000個住宅單位，當中市區矚目居屋有啟德的「啟欣苑」，除了跟樓盤具備「屯馬線」及名校網雙優勢外，其量數也高達1,840個單位，佔了新一期居屋總供應量21%，預計首批中籤買家在北角「驥華苑」後，這個樓盤理應是最受歡迎的熱搶之選。 兩房單位共由五柱提供，當中有兩柱為梗廚類別，近年新盤已很少見類近開則，面積會略大一點，由 呎之間；而餘下三柱為開放式廚房類別，面積會相對細一點，介乎 呎之間。
- 香港特別行政區政府運輸署，〈繼續營辦九龍專線小巴第88S號線輔助服務路線〉［交通通告］，2021年11月19日。
- 方面，尚•珒溋將設有2層式商業建築，面積達1.2萬平方呎。
- 另外，恒生提到，今年1至2月，投資市場活動相應增加，財富管理和個人銀行業務上升趨勢增強。
- 樓盤以東則為房協「2B1」用地，房協講明會用來作資助房屋推售，預計有1,800個單位，因其高度跟「啟欣苑」相同，故B座向東面都預望樓景為主。
- 【啟德區新盤】進駐Park Peninsula良機 10,000個機會等緊你…
不過還有一點要提醒，就是「啟欣苑」地盤下方會有一部份為「鐵路保護界限」，情況跟馬頭角「冠山苑」有點相似，長遠會否要住戶攤分維修費，令管理費會相對高昂一點，這點值得準買家留意。 事實上，隨著日後啟德區發展，「啟欣苑」周邊的環境也會不斷改變，也會慢慢提升附近的生活質素。 沐泰街11號 例如鐵路下方會設置地下街、毗鄰有三幅「綜合發展區」捱近啟德河方向也需要有一定的文娛設施，還有會保育龍津橋，故地貌會不斷提升。 當然由於屯馬線已經開通，故日後「啟欣苑」的住戶可以步行約五分鐘，前往最近的「宋皇臺站」A出口，待今年首季「沙中線過海段」通車時，日後還可以直達中環及金鐘。 因此，單計這一點，雖然樓盤景觀會望較大比例樓景，但也會被視為爭崩頭的熱門選擇。 「啟欣苑」屬於「2B2」，其土地用途劃為「住宅乙類」，連同劃為「住宅甲類」的「2B3-2B6」會交由房委會發展；至於「2B1」用地則劃為「綜合發展區」、連同劃為「其他指定用途註明混合用」的「1E1」地皮會交由房協發展。
沐泰街11號: 開放式單位: 31個單位
據統計，2022年可以推出的一手樓花可達40,000伙，即使最終只是有一半的單位應市，都有20,000伙，為買家提供了多元化的選擇。 發展商上載的樓書披露，項目共6幢大廈，包括兩幢高座及4幢低座，合共可提供559伙，當中高座佔453伙，低座則佔106伙。 戶型包括一房至三房間隔，再細分為1A座及1B座，每座樓高35層；另4座低座住宅（A、B、C、D座），分別有6層至8層。
雖然如此，若連同毗鄰跟海航購入的「1L區2號」地皮計算，由於海航以蝕讓價68.89億元沽售予會德豐，兩幅地的地價會攤薄至13,567元。 恒基物業代理營業(一)部總經理林達民表示，啟德THE HENLEY系列均於下月底入伙，隨即向公眾開放現樓示範單位。 啟德區料於短時間變天，未來成為完善住宅區，東鐵綫過海段通車後比以往更能吸引外區買家。 將興建6幢住宅建築，其中有2幢將會為樓高32層的住宅大廈，其餘4層屬5層高的獨立住宅項目，預計屆時能提供756伙住宅單位。
沐泰街11號: 景觀
他又表示，香港政府正在檢討勾地表內土地的發展密度，因應樓宇供應不足，若果規劃及發展密度太低，就難以應付需求。 註：有關各項基礎建設工程於2007年啟動後的進展及細節，請參見本條目發展時序一段。 2009年，城市規劃委員會批准新修訂《啟德分區計劃大綱圖》；環境影響評估報告於同年3月4日獲得批准。 由於香港人口急劇增長，香港市區人口於1999年達到都會計劃擬訂的上限420萬人。
由恒地（0012）發展的啟德THE HENLEY I 今日（29日）開價，首張價單96伙，折實平均呎價26,448元，若單以首批計，為啟德區內最貴的新盤，呎價亦高出同區二手屋苑「一大截」。 若從年初至今共售出965伙，集團套現約110億元，料年底前有機會突破1,000伙成交。 屯馬綫餘下路段已全綫通車，沙中綫紅磡至金鐘段則預計於2022年年中通車，屆時從啟德站到金鐘站只須6站車程，約12分鐘車程即由一大商業區連接另一商業區。 另一方面，由中九龍幹線及東南九龍T2主幹路組成的「6號幹線」，連接九龍的東西部，屆時由啟德往返西九龍只須約6分鐘。
沐泰街11號: 按揭計算機
早前的《啟德(北部)分區計劃大綱圖》和《啟德(南部)分區計劃大綱圖》則合併為一份圖則。 集團旗下住宅項目推出8個特色單位，大部分單位位於頂層連天台，亦有少量為花園特色戶及獨立屋。 8個特色單位包括啟德OASIS KAI TAK、將軍澳MONTEREY、CAPRI以及MALIBU、何文田ONE HOMANTIN、筲箕灣ISLAND RESIDENCE。
沐泰街11號: 項目的交通、生活配套及社區康樂設施
雖然「Monaco」部份銀碼符合按保門檻，但因物業樓花期高達兩年，故新舊按保一概不適用於「180天付款辦法」。 對比毗鄰兩個已開售的樓盤則算不過不失，只因「嘉峯匯」全盤1,006個單位，但車位只有117個，相當於比例為8.6戶分一個；「尚．珒溋」全盤667個單位，車位數目為178個，比例為3.7戶分一個。 「Monaco」的車位數目也反映了樓盤跟「啟德站南」的距離，只是以這個數目來說，是否真的能滿足住戶需求，仍需待入伙時才能知曉。 毗鄰「The Henley」1期，較少樓宇阻擋單位的景觀，部分單位甚至有機會能欣賞罕見的「維港景」以及「啟德體育館」，屬少見的啟德區海景單位。
沐泰街11號: 景觀概況
|賣方建議準買方參閱有關售樓說明書，以了解發展項目的資料。 項目於2019年9月18日公佈首張價單，涉及138伙單位，實用面積介乎332至752平方呎，涵蓋一至三房。 單位定價由約888萬元至約2,341萬元；呎價由26,083元至32,336元，發展商提供最高18%折扣優惠。 【香港樓市2022】啟德是本港新發展區，正由昔日舊機場逐漸轉型為綜合發展區，集住宅、商業、休閒於一身。 目前啟德區是一手私人住宅市場的供應重鎮，單是2022年，市場預期共有8個新項目推出，涉及超過5,000個住宅單位。 二手市場方面，隨着多個新屋苑陸續入伙，不愁沒有選擇，可考慮5個屋苑。
沐泰街11號: 發展商高成數按揭選項
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House730搵樓大本營是香港的搵樓平台／租屋網，齊集香港樓盤及樓市資訊，網羅業主及各大中小型地產代理的樓盤，助用戶找到心水香港樓盤，網上搵樓買樓更輕鬆。 此訊息已張貼在 九龍住宅, 啓德, 香港住宅項目目錄 及標籤 住宅項目, 分層屋苑, 新盤, 樓花 by Richitt. 屋宇署在2018年7月批出沐泰街8號項目有關修訂圖則，由原本三幢30至32層高分層住宅大廈，改成兩幢32層高分層住宅大廈；低座部分則放棄興建4幢洋房，劃一改為興建4幢5層高分層住宅大樓。 不過發展商恒基兆業地產於2018年2月斥資約159.59億元，向海航購入啟德第1K區3號地皮（沐泰街7號）及第1L區3號地皮（沐泰街8號）後，向屋宇署提交上述項目的修訂建築圖則。 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第 88 號線服務調整及取消第 88S 號線服務〉［交通通告］，2022年8月23日。
同時，亞洲金融風暴的影響以及公眾強烈反對在維多利亞港再進行填海工程，以填海供應土地的發展方式受到限制，原來的都會計劃基本建議不再適用。 因此《都會計劃選定策略》於1998年及2003年分兩階段完成了全面性的檢討研究，以修正原來的規劃策略。 啟德機場於1998年關閉後，政府於2008年落實啟德發展計劃，當中較早期工作便是在舊停機坪東北興建公共屋邨，亦即今日的啟晴邨及德朗邨。 期間啟東道被大幅重建，亦將新蒲崗工廠大廈對面的一段改道。