換領方法：「泊食易」手機程式用戶須使用同一張八達通卡於指定領展停車場泊車後轉乘港鐵，提供指定商場的任何消費證明，便可於當日早上 10 時至晚上 9 時 30 分期間，前往客戶服務台換領免費泊車優惠。 當中，九個由房屋署及港鐵公司管理並提供泊車轉乘服務的停車場，提供合共3 513個泊車轉乘泊車位。 這些停車場設置於港鐵站或鄰近的地點，包括香港站、海洋公園站、九龍站、高速鐵路西九龍站、紅磡站、青衣站、彩虹站、上水站及錦上路站，方便駕駛人士轉乘港鐵。 停泊車輛後轉乘港鐵前往目的地的人士可以獲得平均約五折的優惠。 各停車場的泊車轉乘收費詳情已上載至港鐵公司的網頁，供市民參閱。
車站位置在戰前稱為老龍坑，按政府法定分區並不在何文田的範圍內，並且與採石山、何文田邨、十二號山、愛民邨、何文田街有一大段距離。 故而引起不少何文田區內居民的批評及爭議；相反，何文田站則較為接近紅磡區。 2019年10月7日，因應荃灣綫列車服務受同月6日的事故而暫停，觀塘綫列車以石硤尾站為終點站，並不前往太子站至黃埔站沿途各站。 2016年10月31日，2號月台（觀塘綫往黃埔）其中一部連接轉車大堂的上行扶手電梯的梯級在運作期間受損，幸好無人受傷。 工程人員檢查時發現有一顆外來螺絲，因而導致扶手電梯損壞。
泊車轉乘優惠原站出入: 九龍站
運輸署於 2018 泊車轉乘優惠原站出入 年 8 月 1 日起於寶石湖邨公眾停車場實施一個新的泊車轉乘計劃∆，提供優惠予轉乘鐵路的駕駛人士，以鼓勵他們泊車後轉乘鐵路，減少車輛駛進道路交通擠塞的地區。 寶石湖邨公眾停車場由房屋署管理及營運，現時可提供 155 個私家車泊車位供泊車轉乘。 機場快綫七折車費將於同一張八達通內扣除，乘客只須以餘額為正數的八達通於機場快綫香港、九龍或青衣站入閘，即自動享有乘車優惠，毋須前往客務中心領取優惠。 政府的運輸政策是以公共交通為本，鼓勵市民盡量使用公共交通網絡，減少依賴私家車出行。 其中，鐵路載客量高、快捷方便，是綠色高效的集體運輸工具，所以政府一直以鐵路為骨幹，同時協調其他的公共交通服務，包括載客量高的專營巴士、提供輔助接駁服務的小巴等。
此條款及細則受香港特別行政區（「香港」）法律管轄，並按照香港法律詮釋。 各方均接受於香港法院的非專屬司法管轄權管轄。 每次泊車的VISA交易金額上限為港幣500元（海外發卡機構發行的信用卡為港幣190元）。 而萬事達卡交易金額上限為港幣500元（海外發卡機構發行的信用卡為港幣300元）。
泊車轉乘優惠原站出入: 泊車轉乘計劃
走既時候，無需做任何登記，直接攞車拍八達通出車就可以。 但係記得，搭完港鐵之後，嗰張八達通就唔好再用黎買野食同比錢等等，因為由泊車到攞車之間既使用上限係９次，超過咗個紀錄會無咗，咁就用唔到泊車轉乘架喇。 泊車轉乘優惠原站出入 轉乘優惠受香港鐵路有限公司的條款及細則、營運商與政府之間的商業安排、現行監管規定及可能不時適用於香港鐵路有限公司、營運商及政府可能決定的轉乘優惠的任何其他安排所約束。 營運商對其服務負責，香港鐵路有限公司對其服務的質素或保證概不承擔任何責任。 泊車轉乘優惠原站出入 除特別聲明外，全月通加強版的乘客（包括已支付頭等額外費的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。
- 每日拍卡的次數不限，惟必須以「先乘搭，後拍卡，再乘搭」的方式。
- 運輸署會繼續監察該停車場泊車轉乘的使用情況。
- 從車站大堂前往轉車層，每層只有一條扶手電梯往下一層，加上大堂與觀塘綫月台距離長，導致較多人會使用升降機前往月台，特别是觀塘綫月台。
- 各項時租泊車收費以每小時計算，不足一小時亦作一小時計。
- 高鐵泊車轉乘及日泊(適用於香港西九龍站) a.
- 何文田站公共運輸交匯處連接何文田站U2層，並設有巴士站、小巴站、的士站及上落客區等設施，可經B2出口前往。
泊車外遊收費及高鐵泊車轉乘以每日計算，不足一日亦作一日計。 高鐵泊車轉乘收費以泊車起24小時為一日計算。 泊車轉乘優惠原站出入 此收費只適用於泊車起計最多14日，其後一律以標準時租收費計算。
泊車轉乘優惠原站出入: 車站藝術
香港鐵路有限公司或停車場營辦商保留隨時更改或終止上述優惠的權利而無需事前通知。 泊車外遊收費以泊車起24小時為一日計算，並必須停泊兩日或以上。 各項時租泊車收費以每小時計算，不足一小時亦作一小時計。 泊車外遊及高鐵泊車轉乘收費以每日計算，不足一日亦作一日計。
搭機場快綫往返機場除可享免費港鐵接駁服務之外，由2023年2月1日至3月31日，於32個指定車站上車前往機場，仲可享機場快綫7折轉乘優惠。 （一）目前，全港有25個停車場提供泊車轉乘優惠，其中九個由房屋署及香港鐵路有限公司（港鐵公司）管理，四個由私人公司管理，以及12個由領展資產管理有限公司（領展公司）管理，提供合共約10 000個泊車位。 年齡介乎12至25歲，並正就讀全日制課程的學生，只要持有「學生身份」個人八達通，使用同一張八達通卡，即日來回乘搭九巴指定同一路線組合，回程可享半價優惠。 即日累積任何時間的消費滿港幣 500 元或以上，或於下午五時後累積消費滿港幣 300 元或以上，即可享 3 小時免費泊車優惠一次。 玩法好簡單，先泊車，後去海洋公園站入閘搭一個站去黃竹坑，出閘後再入閘，搭番一個站去海洋公園站。 就完成泊車轉乘行為，來回都只不過十蚊以內，所以點計都抵得番條數，最多晒咗你十拎分鐘時間。
泊車轉乘優惠原站出入: 機場快綫優惠
從車站大堂前往轉車層，每層只有一條扶手電梯往下一層，加上大堂與觀塘綫月台距離長，導致較多人會使用升降機前往月台，特别是觀塘綫月台。 但因為升降機面積較小且運力有限，因此每次運載的乘客数量並不多，無論在大堂以及觀塘綫月台都經常出現輪候人流。 地積比率為約5倍，可提供約800至1,000個住宅單位。 2016年11月15日招收發展意向，補地價約62.82億元。
雖然未知道海洋公園幾時會分拆山上係收費遊戲設施，山下係免費開放畀遊人入場，但係海洋公園作為香港市民既集體回憶，兼且唔少人都有年票，每日都有好多人去。 # 持「屯門–南昌全月通加強版」及「屯門–紅磡全月通加強版」的乘客可於上述港鐵站免費轉乘此專線小巴直至另行通告。 香港鐵路有限公司或停車場營辦商保留隨時更改或終止上述優惠的權利，如有任何爭議將保留一切最終決定權。
泊車轉乘優惠原站出入: 巴士優惠
何文田站設有4個月台，當中觀塘綫1、2號月台採用一組對向式月台排列，亦是觀塘綫唯一一個採用對向式月台的車站；而屯馬綫月台則採用一組島式月台排列。 由於轉車時要轉換樓層兩次，故轉乘安排相對於觀塘綫其他以跨月台轉車設計的轉車站迂迴，不過站內的兩部升降機亦接駁車站L2層票務大堂及兩綫月台，因此乘客可以使用升降機直接往返兩綫月台及大堂。 另外，就議員建議在屯門公路巴士轉乘站及大欖隧道巴士轉乘站增設私家車泊車轉乘計劃，運輸署會繼續密切留意需求，循「一地多用」的原則探討和尋覓可供應的土地，以提供所需的泊車及相關的連接道路設施。 在二○一八年第三季，平均每日有近2 980人次使用上述泊車轉乘泊車位，而日均泊車轉乘優惠使用人次佔總使用相關泊車位人次近六成，詳情見附件一。 在此前提下，政府支持在合適的鐵路站或鄰近地點提供泊車轉乘設施，鼓勵駕駛人士停泊車輛後轉乘鐵路，減少車輛駛進道路交通擠塞的地區。
12月21日截標時最少接獲6份標書，包括長實、會德豐、新世界、信置和新地。 12月22日，中資民營企業高銀金融（集團）牽頭之高鉎投資成功投得項目。 及後，高銀系主席潘蘇通於2018年4月向高銀金融購入何文田站一期項目的權益，成為首個由私人持有的港鐵上蓋項目。