從這裡也可以走禾秧山山徑通往禾秧石林，禾秧石林就在禾秧山山頂，從相思林徑只需多走一小時，間中也要攀越一些大石，從十字路口左轉，有絲帶上山的便是禾秧石林。 禾秧石林是大帽山中著名的兩大石河區域之一，攀上大石上先風景和航拍打卡，風景別有一番壯麗景緻！ 相思灣小巴 別忘了在上禾柍山的分岔路途中，上禾柍山前會經過稍有名氣的打卡點石天門（大石見有紅字指示其所在地）。 類近於相思灣的屋苑有「柏濤灣」及「曉嵐閣」，它們都是低層建築，可飽覽清水灣海邊景色，鄰近食肆及購物商場等設施，民生設施成熟。 釣魚翁山是西貢三尖之一（另外二尖是蚺蛇尖和睇魚岩頂）。 登山多次，深刻的不是其尖銳山勢，也不是碧清水灣，而是山顛下瞰綿密的樹林，讓人心曠神怡。
行完南涌郊遊徑或者橫七古道，到南涌落山，沿馬路行到鹿頸路等車，但為何架架出粉嶺的56K小巴都「飛站」？ 因為56K小巴從鹿頸總站開出，而鹿頸是非常熱門的行山路線終點，如果是周末假期的下午，分分鐘有幾十人排隊搭車。 因此，建議大家避免以南涌為終點，如果行橫七古道，可以在選擇落鹿頸，或者掉轉頭由南涌行去大美督。 如果真的在南涌下山的話，亦建議你果斷行去鹿頸等車。 根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用7輛小巴提供服務，其中1輛為19座位小巴。 香港特別行政區政府運輸署，〈運輸署回應西貢區巴士路線工作小組二零二零年第一次會議與小巴相關的跟進情況〉，西貢區議會交通及運輸委員會轄下西貢區巴士及小巴路線工作小組文件第1/21號。
相思灣小巴: 清水灣綠蛋島獨木舟！打卡玻璃水小島 行山＋划艇＋浮潛玩足全日
最後再次提醒大家，去吊鐘洲的路程頗遠，沒有任何獨木舟經驗的你建議找專業教練隨團，而以上店鋪也有提供獨木舟初學者體驗，詳細可於店鋪Facebook專頁查詢。 相思灣，又稱相思灣海灘，是香港一個海灘，位於新界西貢區清水灣半島龍蝦灣以西、檳榔灣以南，背靠釣魚翁山，面臨牛尾海。 小巴除了往大廟，總站是布袋澳，途經相思灣、清水灣。 寶琳是總站，小巴先在將軍澳繞圈，會經過坑口站及將軍澳巿中心其他地方。 新界區專線小巴103M線是由豐兆車行營辦的一條綠色專線小巴路線，由將軍澳站往來清水灣，是103線的區間車，主力提供接駁港鐵將軍澳線的服務。
- 91線受清水灣道近德望學校一段路面過斜及大坳門道路面多灣路窄和沿路多樹影響，加上清水灣巴士總站空間所限，不宜使用12米巴士，因此只可使11.3米或以下的巴士。
- 一步一步登上石級，終於攀上291米高、第2個checkpoint：大嶺峒觀景台！
- 不建議你在相思灣站呆等，不如沿清水灣道行前一個站，大約行5分鐘，經過大坳門迴旋處後，到大環頭路的巴士站等車。
- 海灘並非由政府管轄的正式泳灘，但每逢假日都有一些人帶同寵物于該處嬉水。
- 十仔指，雖然路線簡單，但沿途景色非常迷人，登山能盡覽滘西洲、吊鐘洲等開揚景色；加上中途幾乎沒有分岔路，只要沿路牌指示走就不會迷路，當作輕鬆親子遊也沒有問題。
大約十幾分鐘接連來了兩架小巴，背包豬和朋友以為很快也有下一架小巴之際，沒想到背包豬和朋友等了超過四十分鐘。 背包豬和朋友是在週末早上在寶琳乘小巴去大廟，沒想到早上九時多，已有不少乘客在等車，大約有四五十位乘客在等候。 2002年8月30日：因改經將軍澳南的效果欠佳，恢復來回程途經寶寧路及寶順路往來將軍澳隧道的安排，不再經將軍澳南。
相思灣小巴: 獨木舟衣著
〈二零二一年三月一日至二零二一年四月三十日期間開展的西貢區各項公共交通服務的主要變動〉，西貢區議會交通及運輸委員會文件第95/21號。 〈西貢區各項公共交通服務的主要變動(2020年11月1日至2020年12月31日)〉，西貢區議會交通及運輸委員會文件第1/21號。 〈布袋澳小巴專綫 議員力爭終開辦 村民交通喜改善〉，《華僑日報》，1991年11月3日。 〈運輸署回應交通及運輸委員會二零二一年第五次會議與其他公共交通服務相關的跟進情況〉，西貢區議會交通及運輸委員會討論文件第251/21號。 〈運輸署回應交通及運輸委員會二○一九年第五次會議與與其他公共交通服務相關的議題的跟進情況〉，西貢區議會交通及運輸委員會文件第80/20號。 2018年11月11日：下午一時許，一輛往清水灣方向的第七代豐田Coaster在寶邑路近將軍澳廣場失控衝上路邊石壆，小巴司機受傷。
其名稱的由來說法有二，一說指鄰近的廟仔墩呈圓拱形，橫看狀如翠鳥(又名釣魚郎)的長喙與身體；其二是此峰有若披著簑笠的魚翁，故稱「釣魚翁」。 釣魚翁的西北及西南二坡均有小徑直奔山巔，山腹另建郊遊徑，上可攀峰登山下可輕鬆郊遊，遊人可憑自身的喜好和能力二擇其一。 一步一步登上石級，終於攀上291米高、第2個checkpoint：大嶺峒觀景台！ 相思灣小巴 站在觀景台前，左邊是相思灣、香港科技大學，前方則是滘西洲與吊鐘洲，右方可遠眺火石洲，海天一色，是拍照的理想地方，但十仔指再往前走20米左右的景色更開揚。 小島呈半圓形，島中間有植被，酷似綠色的荷包蛋，樣子非常可愛，記者忍不住瘋狂打卡一番。
相思灣小巴: Staycation | 櫻桃小丸子主題酒店房有幾Cute? 下午茶有咩食? (多圖介紹) @尖沙咀凱悅酒店
流水響水塘是郊遊熱點，通常坊間的網站都會教你沿流水響道行到與鶴藪道的迴轉處等車，等候由鶴藪前往粉嶺港鐵站的52B小巴。 不過，在周末假期的黃昏，你肯定上不到車，因為每架小巴在鶴藪都已經載滿客，去到迴旋處已經沒有位，需要飛站。 如果是由上水搭44號小巴入屯門的朋友，不建議你在市中心下車，不如搭到兆山苑，之後在輕鐵蝴蝶站上K52，約20分鐘車程就抵達龍鼓灘。
相思灣在1995年6月2日曾經發生鯊魚襲擊，導致一名在海灘游泳的男子死亡的事件。 因為相思灣海灘至今都不是政府管轄的正式泳灘，並沒有防鯊網和救生員服務，不適宜游泳。 頭部：夏天太陽通常都特別猛烈，而且玩獨木舟至少兩三個小時起跳，所以務必戴帽保護頭部，鴨舌帽等可以保護臉部的帽更佳。 你亦可考慮戴太陽眼鏡，並用眼鏡繩確保太陽眼鏡不會掉下水。 Bowtie （「保泰人壽」）是持牌人壽保險公司及香港首間虛擬保險公司，致力於填補健康的保障缺口。 Bowtie 透過創新科技及醫療專業，提供零中介、免佣金，更方便的網上平台，讓客戶隨時隨地獲得「自願醫保計劃」產品報價、核保及索償服務。
相思灣小巴: 西貢(1，2號)專線小巴有限公司 Sai Kung P.L.B. (Maxicab) (No. 1 & Company Limited
留意龍蝦灣郊遊徑兩旁大多是低矮灌木，沒有樹蔭，記得做好防曬。 鹽田梓算是眾多西貢獨木舟路線中較為少提及的選擇，不過絕對不代表鹽田梓不吸引！ 時至今日，鹽田梓已不再生產鹽，但島上風光依然吸引，各位划獨木舟到達鹽田梓後，亦可上岸參觀島上各島貌，亦可在島上的餐廳稍作休息。 橋咀島為世界地質公園景點之一，可見其景色獲得肯定，因此亦是熱門的西貢獨木舟路線。
- 鑑於新型冠狀病毒疫情，本線由2022年1月13日起實施特別時間表，直至另行通知。
- 山頂景觀一流，既可俯瞰清水灣一帶美景，遠可欣賞東龍島及香港島的景色。
- 大約十幾分鐘接連來了兩架小巴，背包豬和朋友以為很快也有下一架小巴之際，沒想到背包豬和朋友等了超過四十分鐘。
- 今次，愛玩小生就選擇在相思灣租借獨木舟，沿海岸線前往綠蛋島，單程需時45分鐘，圍繞小島浮潛欣賞海底世界啦！
- 工程在2000年初竣工，行車天橋亦在2000年1月31日正午十二時啟用。
- 最後，由於各種課程的價錢不一，大家可以在報讀課程前，先了解各間機構的收費和提供的設備／設施，以選擇適合自己的課程。
因此，建議在鶴藪下山的朋友，不要在這個涼亭等車，請行入鶴藪圍的總站排隊。 清水灣道（Clear 相思灣小巴 Water Bay Road），為連接彩虹、黃大仙區彩雲、觀塘區四順及西貢區清水灣半島的主要道路，全長約15公里。 2.陸路出發：先沿龍蝦灣郊遊徑直登上大嶺峒，然後沿小徑落到海邊石灘。 回程可選擇沿平托坑山的橫山徑離開，至龍蝦灣路完結。 雖是只有約1.5km路程，但初段山路稍嫌茂密，雜草叢生，沿路高低起伏，部份路段更需要手腳並用，且沒有清楚指示，走畢全程需要2小時，建議結伴同行或者由有經驗人士帶領方才可行。
相思灣小巴: 香港體育館2022：一文睇清體育館book場方法、開放時間、保險選擇
根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用6輛小巴提供服務，其中1輛為19座位小巴。 使用同一張八達通卡於90分鐘內乘專線小巴路線轉乘港鐵，或由港鐵轉乘專線小巴路線，可享有0.3元轉乘優惠。 背包豬、小白和背包豬爸趁假期來香港郊野公園行山，由於三人多年沒去過清水灣， 小白搜集了清水灣的公共交通路線， 以及有沒有更省錢的交通方法。
建議錦上路上車也是同理，可以避開錦田公路一帶約10個車站。 雖然64K以大埔墟為總站，亦途經元朗站的形點，但不建議大家從這兩個站上車，如果搭西鐵的話，可以在錦上路上64K，如果搭東鐵的話，就在太和站上車。 相思灣小巴 綠蛋島水質沙幼，而且岩石的質感亦十分美，極似身處在墾丁或馬爾代夫等地方。 雖然划的時長並不長，但海面上不時會有快艇，加上在相思灣剛出發時會較為大浪，對於新手來說會有一定的難度。 運輸署，〈運輸署就SKDC文件第211/20號 「103、103M、16號專線小巴班次問題」的書面回應〉，SKDC文件第280/20號，2020年7月。 6月：於星期一至五非繁忙時段的實地調查顯示，主班次載客率為28%，特別班次載客率為41%；於星期日下午的實地調查顯示，載客率為63%。
相思灣小巴: 使用情況
因為大澳交通較便利，又是11號新大嶼山巴士的總站，上車肯定有位坐，就算不喜歡搭巴士，還有船搭，可以去屯門及東涌。 以石壁為總站返東涌的巴士班次疏落，如果在石壁落山等11號巴士的話，有機會要上車企，甚至巴士已滿座「飛站」。 如果行完針山或金山、經過城門水塘主壩行出來的朋友，更可以走小徑直接落到梨木樹邨落山，那裏有更多的巴士及小巴路線，真的不用為82小巴而排長龍。 由城門主壩落到去梨木樹邨的路程，其實不比行去菠蘿壩小巴站長很多，而且可以節省排長龍的時間。 通常在鶴藪水塘下山的朋友，都會經過鶴藪營地，沿鶴藪道行出去，找小巴搭。 不久就會見到一個涼亭，很自然地就會坐下來等車，但這個並非52B小巴的總站。
直至1990年代後期，該款巴士逐漸被淘汰，本線改用利蘭奧林比安9.5米非空調巴士（BL）及丹尼士巨龍9.9米空調巴士（ADS）服務。 1998年：本線投入服務，為豐兆車行首條在將軍澳投得的專線小巴路線，採用的車隊更是首批有落車鐘的車款，亦是首條往來清水灣至九龍市區的專線小巴路線。 新巴曾於2006年及2007年泳季開辦全日服務的新巴797R線試圖與本路線競爭，但結果失敗，令本路線繼續成為將軍澳南及接駁港鐵將軍澳線往來清水灣的獨市生意。 逢周日及假期，有9A小巴從萬宜水庫東壩出北潭涌，服務時間由下午3時至5時半。 行山人士可以在紅日計畫一些以東壩為終點的行山路線，例如早上搭村巴入西灣亭行浪茄，到下午3時回到東壩落山。
相思灣小巴: 使用狀況
河背水塘位於大欖郊野公園內，是香港少有的S形堤壩水塘。 大家可以先從元朗出發，乘搭71號小巴至河背村，向後山行5分鐘左右就可會見到前往水塘的大直路。 途中大家會先經過BBQ場地，跟着指示走就可以找到水塘，欣賞到水天一色、綿延山巒的美景。
清水灣道長年作為西貢往來市區的唯一孔道，車流在1970年代起逐漸增加，但仍然較為狹窄，而近德望學校一段的斜度亦非所有車輛均能駕馭。 此外，順利邨在1978年起逐漸落成，但當時由市區往返該邨須繞經觀塘一帶，較為迂迴。 新清水灣道在1975年由工務局委託司徒惠則師樓設計，至1978年落成，惟因橋墩所處之斜坡不符合規格，當局唯恐大橋未能承受車流而倒塌而延遲近三年，至1981年初才通車。 然而，各途經近德望學校一段的專營巴士路線卻按兵不動，至1986年6月5日的一次山泥傾瀉影響而封閉該段清水灣道，來回方向才臨時改經新清水灣道。 道路重開後，往九龍方向恢復途經該段清水灣道，而往西貢區方向則轉為永久改動，並無行回原路。 相思灣位置優越，靠近巴士及小巴站，交通四通八達，非常方便。
相思灣小巴: 相思灣的鄰近環境配套如何？
背包豬和小白整理了去清水灣的交通路線，為了方便自己和不同地點出發的朋友，背包豬和小白製作的清水灣公共交通路線表也註明了沿途港鐵站。 村屋林立，面積範圍由 ,133 尺不等，適合追求寧靜寬敞、熱愛遠足及水上活動，或家庭成員較多的人士入住。 相思灣位於西貢清水灣半島坑口的東北面，為區內較窄的沙灘，沒有納入康文署管理的沙灘之中。 相思灣昔日有個收費燒烤場，而燒烤場前有一個頗大的停車場。 山澗可能流經民居，大雨過後會把污染物沖到海灘，不過仍有不少人在相思灣潛水及帶同寵物游泳。 前往綠蛋島所需時間不多，但從相思灣出發後會較大浪，而且海面會有不少快艇，所以這條路線對新手來說可能有一定難度。
相思灣小巴: 相思灣
談及西貢獨木舟路線，最熱門的選擇相信就是往綠蛋島的路線了。 綠蛋島是位於清水灣郊野公園外的島嶼，由於島中央長滿綠色植物，遠看就如一隻綠色的雞蛋一樣，所以被稱爲綠蛋島。 鄰近西貢的海下灣是在香港建立的首批海岸公園之一，位於西貢西郊野公園北端，是一個受遮蔽的海灣。
相思灣小巴: 服務時間及班次
清水灣距離香港的核心商業區中環只需15分鐘車程，沿途亦有多條巴士、小巴路線及的士駛經，穿梭港九新界各地，交通配套成熟。 從大坳門迴旋處出發，一行人沿清水灣道，按路牌指示往清水灣郊野公園方向進發，一路盡是葱葱鬱鬱的山林。 走了大概5分鐘，路旁看見一個不起眼的石屎三角柱體，十仔指這是以前留下的道路里程碑。
相思灣小巴: 使用情況資訊
2012年8月6日：為配合香港科技大學實施新公共交通安排，往鑽石山站方向改為繞經科大南閘，不再繞經科大正門。 2002年8月18日：投入服務，配合地鐵（現稱[港鐵]）將軍澳線全線通車，角色是103的區間車，以方便坑口道以南一帶的清水灣道村民接駁港鐵。 行完山之後，通常體能已經消耗得七七八八，最理想是終點馬上有車，不用長時間排隊，不會被「飛站」，而且有位坐。 相思灣小巴 最具體的例子是流水響行到鶴藪，因為鶴藪有小巴總站，鶴藪離開的話一定有位，不用擔心小巴「飛站」。 如果行橫七古道的話，由南涌行去大美督亦較易搭車走，南涌只是小巴分站，而大美督則是巴士及小巴的總站。