至於新界指標二手屋苑之一的沙田第一城，過去兩個月都錄4宗帳面蝕售登記。 其中一個單號車位兩年前以132萬元買入，但近月以80萬元轉讓，原業主持貨兩年，帳面損失52萬元，期內跌價39.4%。 美聯翁凱傑指出，該盤至少有約70個市場放盤，其中4、5期停車場入場費約75萬元。 1993年4月，政府委託顧問進行《香港鐵路發展研究》，建議興建西部走廊鐵路，並邀請地鐵公司與九廣鐵路公司參與競投。
1992年，前地鐵將整個荃灣站大堂翻新後以中國傳統建築特色作為主題，當中車站大堂商店採用以類似四合院設計風格的黃色牆身與綠色屋頂；而在車站大堂較粗大的圓柱躉同樣被鋪上以不同顏色的紙皮石砌出飛龍圖案。 港鐵官方指荃灣站設有11個出入口，但從站體建築物走出室外而論實際上只有5個出入口。 其他被編為出口的位置只屬荃灣行人天橋網絡的一部分，而位於大堂兩端的A、B出入口正與此天橋網絡連接。 為方便乘客前往目的地，港鐵在天橋系統部分通道編定了出入口編號，即A1－A4以及B1－B3共7個出入口。 而乘客可取道前往荃灣市中心各處；另外D、E出口則設於1號月台（落客月台）旁。
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若作自用，他建議需衡量是否長期使用，因為隨著年齡漸長，日後或不駕駛電單車。 至於作投資用途的話，他重申需考慮Yield(收益率)，特別是市場需求不多，而且電單車車主多以年輕人為主，用作代步交通工具，並且需考慮物業位置等問題，即使有租金回報保證，亦只有兩年，並非長遠保證。 CarparkHK.com，是香港最具規模的免費車位出租買賣平臺，為用家提供車位租售搜尋器，最新車位資訊及車位成交紀錄。 碧堤半島位於深井青山公路深井段33號（中原樓市片區：深井）。
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「潘渡」較早時獲證監會批准，管理包含全部虛擬資產的投資基金。 她相信，香港對虛擬資產的開放政策，獲得中央政府一定程度認可，相信未來內地市場亦會逐步放寬，又指公司目前無意向證監會申領營運虛擬資產交易平台的相關牌照。 另外，她說，有不少國際知名平台的人才都由香港輸出，政府亦計劃投資初創企業，指出本港的環境不比外面差，但仍欠缺開發人才，而隨著恢復通關，相信會有更多人才來港發展。 綜合市場資料，4及5月期間，市場錄約520宗已知上手單一車位購入價的買賣登記，當中帳面蝕讓所佔比率近17%，同時亦有約2%屬平手離場。 而根據利嘉閣資料，今年4月份私人住宅買賣中，佔97.4%獲利，而車位則81%有錢賺，相比下「賺錢潛力」明顯遜色。
他又指，因深井本身缺乏鐵路接駁，故吸引未有足夠資金購買私家車的轉而買電單車代步。 中原副分區營業經理梁璟華表示，深井碧堤半島5座高層D室成交，面積808方呎，3房另加儲物房間隔，作價1203萬元連車位易主，呎價約14889元。 碧堤半島2期 5樓 5451車位 單邊靚位 連租約出售月租2500 , 3.4厘高息回報 ， 有客𨋢直到 超值, 最新成交價一百萬. 梁璟華又指，碧堤半島於5月至7月，錄得接近100宗車位成交，其1中一間公司斥資約3500萬元，購入30多個車位。 此站為巴士由屯門公路深井交匯處轉入青山公路 – 深井段西行後的首個分站，不少路線在此站實施分段收費。
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當然，在政府不斷壓縮車位供應的情況下，有投資者亦主力看升值潛力，往下我們會陸續分析。 可能你會話，大屋苑車位多，屋苑又近鐵路站，車位炒賣過度有蝕讓並不出奇，但一些幾年樓齡、以單幢式設計的所謂「豪宅」，其實一向出名車位不足，所以這類物業車位造價企得頗硬，但面對疫情同樣「走唔甩」。 資深投資者吳龍飛指出，車位不是必須品，價格升跌取決於市場供求。
根據《香港規劃標準與準則》，規定鐵路站 500 米半徑範圍內的新住宅項目須將泊車位供應比率調低 15%或 25%。 因此，雖然私家車 數目在 2006 年至 2018 年間增長 53%，但同期泊車位數目只增加 11%。 自從政府於2011年4月起限制發水樓後，規例限定地面停車場面積只能獲得一半寬免，另一半要於總建築樓面上扣減，只有地底停車場能獲全數豁免。 由於興建地庫停車場成本高昂，而且每掘深一吋，成本就以倍數上升，所以現在大部分發展商都只提供地契列明的最少車位要求，變相削減車位供應。 就以掃管笏為例，即使地點遠離鐵路站，但車位卻不合常理地少，新盤中每6、7戶搶1個車位已是等閒事，這樣便推高了車位價格，這亦解釋為何發展商現在都喜歡在新盤拆售車位。 即使同一地點、屋苑，車位價格亦會有很大差別，所以入市前必須實地考察，視察車位的狀況。
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若按屋苑分析，豪景花園車位在樓市高峰期，曾一年間錄超過300多宗買賣，但過去兩個月只錄約17宗，當中已知上手購入價的15宗，佔13宗或約87%屬損手離場。 該項目一個3期單號停車位，以56萬元轉售，較2018年5月登記購入價99萬元，帳面蝕約43萬元，貶值達43.4%。 受新冠肺炎及經濟環境轉差影響，在旺市時被熱炒的車位，現時不少都要損手出貨。
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與住宅物業不同，車位估價通常都不設網上查詢服務，如要看車位是否到價，就要致電個別銀行查詢。 碧堤半島車位 另外，準買家亦可參考新近車位叫價、成交價、租金來評估目標車位的價格水平，但車位成交透明度遠較一般住宅低，只有坊間零星網站有提供成交紀錄，所以投資者不宜漁翁撒網式尋找車位，應先鎖定心儀地點，再縮窄範圍選擇，這樣才有更深入了解。 我今天要作實租用／購買車位，請於今天回覆作實。 若此車位出售，我想以 HK$_____ 購買。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。
- 將軍澳新寶城上月錄7宗該類物業損手個案，蝕幅高達45%。
- 就以最近為例，受新冠肺炎及中美關係緊張等因素影響，本港經濟陷入低谷、失業率飆升，近月部分地區的車位價格亦拾級而跌，所以準買家要有心理準備，承受車位價格波動所帶來的壓力。
- 受新冠肺炎及經濟環境轉差影響，在旺市時被熱炒的車位，現時不少都要損手出貨。
- 「潘渡」較早時獲證監會批准，管理包含全部虛擬資產的投資基金。
太古城 為香港首個設有園藝花園及綠化平台設計的私人屋苑。 除平台花園外，部份樓宇底層亦設有商舖及停車場，商舖包括超級市場、便利店、銀行、診所及食肆等，方便居民。 資產管理公司「潘渡」創始人任駿菲說，對虛擬資產市場有幫助，但由於虛擬資產市場規模仍然較小，面對市場操縱風險，估計初期只容許散戶參與投資的加密貨幣，會限制在市值排名首5位的加密幣種。 她相信，若私人密鑰（Private Key）等風險變得可控，未來或會有更多相關現貨產品應市。
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由於此站為荃灣綫的終點站，故車站1號月台為落客專用月台，因此列車在1號月台落客後，需要繼續前行離開車站，然後再以反方向駛進車站2號月台接載乘客或返回荃灣車廠。 月台採用一組對向式月台排列，其車站佈局與港島綫杏花邨站相似，荃灣站在啟用早期月台沒有裝設空調，只有在牆身掛設風扇調節月台溫度。 及後港鐵於2011年為車站進行月台翻新工程時亦加設通風系統。
- 至於在旺市時幫不少炒家賺快錢的車位又如何呢？
- 另外，市場消息指，繼大圍金獅花園車位以80萬元低價成交後，沙田中心1樓307號車位，本月僅以70萬元沽出，創5年新低。
- 他指出，由於車位按揭成數低，利息亦較高，短炒投資價值不大，所以多年來都未有投資，預期車位價會再跌約20%。
- 資產管理公司「潘渡」創始人任駿菲說，對虛擬資產市場有幫助，但由於虛擬資產市場規模仍然較小，面對市場操縱風險，估計初期只容許散戶參與投資的加密貨幣，會限制在市值排名首5位的加密幣種。
- 我提議在雙方簽署ParkingHK.com網上協議後24小時內繳付_____%臨時訂金＊ 你不能提及聯絡方式／車位號碼，否則帳户將被封鎖。
- 資料來源：金管局要留意的是，與住宅不同，車位按揭最多只能承造50%按揭，而且一般還款期最長只有15年，息率亦較高，所以單獨將車位申請按揭，目前並非受歡迎的做法。
另外，大堂近A出入口的非付費區設有「會員服務站」，供乘客享用港鐵友禮會的會員優惠。 荃灣站是荃灣綫的北端終點站，車站位於荃灣市中心北部的青山公路及大河道之間的西樓角路旁，原址為西樓角村。 車站旁邊是港鐵荃灣車廠，上蓋是港鐵公司住宅發展項目綠楊新邨。 另外，中原地產元朗分區營業經理王勤學指，由於電單車車位供應量極少，只有個別新盤才提供小量數目，故新界西的二手轉讓稀少，如元朗溱柏電單車位也錄逾17萬元成交。 碧堤半島（Bellagio）巴士站，位於新界荃灣區深井青山公路－深井段33號碧堤半島商場碧堤坊外、海韻花園對面，屬西行路邊中途站。
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面對這麼多車位蝕讓，如果你是投資者，你會選擇買一兩個來搏反彈短炒嗎？ 但筆者都是一個保守人士，總是覺得物業用來自用或長線投資還好，要炒賣的話，總是不大有膽量。 至於在旺市時幫不少炒家賺快錢的車位又如何呢？ 可以話你知，情況簡直是慘不忍睹，筆者隨手都數到好幾個蝕讓個案。 好似沙田中心一個車位，2016年時曾經以94萬易手，到2018年以97萬賣出，帳面賺3萬，基本上連使費都可能未夠，車位近日再次售出，成交價已跌到70萬，業主持貨兩年，一轉手就痛失27萬，售價比四年前還要平一大截。
碧堤半島共有3期，8座，提供3,345個單位。 碧堤半島車位 碧堤半島的實用面積由515呎至1,961呎。 在旺市時，車位成炒賣對象，就連租客更少，價值更低的電單車位都被炒高，但在淡市下，這類電單車位跌幅更大。 碧堤半島車位 好似碧堤半島一個電單車位，兩年前曾經有業主以超過20萬購入，但近日以12萬賣出，雖然帳面好似只是蝕8萬多，但實際其蝕幅卻超過四成，比例上都算幾大。
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荃灣行人天橋擴建計劃原預計於2011年中建成，惟因驗收前才發現橋樑中段有裂紋而須延遲，最後於2013年7月14日才全面開放。 然而，因為荃灣碼頭舊運輸大樓被清拆，荃灣西站及荃灣站未有直接以天橋接駁，行人需要在荃灣大會堂或如心廣場返回地面，惟將步行時間縮短至約15分鐘。 不過自荃灣西站C出入口重新開啟後，乘客可以用荃灣行人天橋網絡經如心廣場及海之戀商場連接天橋到達荃灣西站C3出入口，全程無需返回地面，步行時間須約12分鐘。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 浸會大學財務及決策系副教授麥萃才認為，投資電單車位的好處是，無論管理和維修都較投資住宅方便。
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不過，在現時疫情影響，環球經濟都受影響，無論你是打工的，還是做生意的，相信這幾個月都會受到影響，所以你會見到這幾個月，無論是住宅、舖位、寫字樓，無論租金或是售價都不斷下跌。 區內代理表示，2018年樓市氣氛活躍，有投資者趁機拆售該屋苑車位，售價最高曾達100萬元。 但隨着整體樓市下挫，加上該盤車位需求有限，現時入場費已跌至60萬元以下水平。
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另外，區內主要屋苑包括 碧堤半島,浪翠園,麗都花園,海韻花園,縉皇居。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 49,160，年齡中位數為 42.4歲。 警方接獲10人報案後派員「放蛇」，成功「引蛇出洞」拘捕一人，檢獲逾800萬元財物，包括勞力士名錶，初步相信有更多受害人尚未報案，騙徒大肆購買名貴貨物洗黑錢。 荃灣站與屯馬綫荃灣西站並非正式的轉車站，乘客若在兩站間轉乘，無論使用八達通還是單程車票，均需當作兩段車程處理，並繳納再入閘收費。 雖然兩者並非轉乘車站，但是兩站之間有新界區專線小巴95K線及新界區專線小巴301M線連接（八達通、屯門－南昌全月通加強版及屯門－紅磡全月通加強版可免費轉乘屯馬綫），而在未有荃灣行人天橋網絡時沿大河道步行全程大概需要約30分鐘。
）是香港新界荃灣區的一個高尚私人住宅屋苑，位於深井。 原址為香港生力啤酒廠首代廠房，由會德豐地產及九龍倉集團發展，由夏利文住宅管理有限公司負責管理。 第一期由熊谷組興建，第二期的總承建商為金門建築。
該調查亦顯示不同地區住戶擁有私家車的情況有別，傳統較富裕地區(例如灣仔)和新發展區(例如馬鞍山)的私家車擁有率較高。 雖然由2011年至今，運輸署再無本港市民擁有私家車的情況公布最新調查結果，但總體大方向亦不會改變，準買家可沿這些線索尋找具潛力的車位。 不過，目前有絕大部分舊式屋苑都沒有電動車充電裝置，管理處及業主立案法團亦沒有意欲加裝，在電動車愈趨普及下，充電裝置將是提升車位投資價值的其中一個因素。 碧堤半島車位 除印花稅之外，購買車位的雜費也不多，一般只是經紀佣金與律師費，前者按照成交價而定，一般是成交價的1%，或最低1萬元；後者最多只是數千元。 不過，由於一般車位的成交價比較低，大部分都少於300萬元，所以需要繳付的印花稅也不多，數萬元便可以。 根據運輸署資料顯示，截至2020年7月，撇除公共車輛、政府車輛與特別用途車，本港共有751,829輛持牌車輛，當中私家車佔比達76%，如果加上同樣可泊私家車車位的輕型貨車，佔比更高達86%，所以這文將集中分析一般私家車車位的投資。
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另外，申請人同樣要進行壓力測試(詳見下表)。 假設車位的成交價是200萬元，根據非住宅物業的印花稅稅階，稅率為1.5%，所須繳付的印花稅是3萬元。 L4全室內、單邊車位，不撇雨、不西斜，主路上，輕鬆易泊。 非住戶也可以自由租用，憑泊車卡可出入屋苑及乘升降機至停車場各樓層，不用走樓梯，屋苑將有充電位供電動車使用，24小時閉路電視監察，保安良好。
同時，在荃灣站附近、南豐中心底層設有荃灣站公共運輸交匯處，供市民乘搭巴士服務。 ）是一個位於香港新界荃灣區荃灣西樓角路及大河道北之間，屬於港鐵荃灣綫的鐵路車站，也是荃灣綫的北行終點站，於1982年5月10日啟用。 碧堤半島 1期 6座 共有52層，提供416個單位。 碧堤半島 1期 6座 於2003年01月起入伙。 碧堤半島 1期 6座 於過去3年共有50宗成交。 對於市場需求能否維持，譚藩勝指區內供應量不多，而且政府「掃車」(檢走違泊電單車)時有發生，電單車主會衡量車位租金與違例泊車罰款的風險。
不過，熟悉該區的工黨社區幹事趙恩來提醒買家留意，按該項目大廈公契，有關電單車位可供非碧堤半島住宅的業主買賣，但有關車位只供項目住客或商戶租客租用，投資者需留意日後客源。 屋苑於2003年至2006年建築完成及入伙，共有8座住宅樓宇，提供3,345個住宅單位，而本住宅之特點是鄰近屯門公路和汀九橋，只須20分鐘便可直達香港國際機場、中區及上環。 另外，市場消息指，繼大圍金獅花園車位以80萬元低價成交後，沙田中心1樓307號車位，本月僅以70萬元沽出，創5年新低。 相比住宅物業，車位的管理成本較低，既不用裝修，也不怕租霸，所以扣除差餉地租、管理費，及物業稅後，市場亦可接受較低的租務回報，淨回報低於2厘的亦大有人在，準買家最好先參考附近車位的租金，再考慮能否接受這樣的投資回報。
碧堤半島近日有電單車位放售，叫價由21萬至21.8萬元不等，並以買入兩年，4厘保證回報作招徠。 本報向1名姓何代理了解，他指買家購買該電單車位成交的同時，將會訂立一份兩年租約，月租為700元，即每年收取租金總額共8,400元，而兩年共收1.68萬元，以21萬元買入價計，首兩年總回報達8厘。 我提議在雙方確認ParkingHK.com 網上協議後_____天內完成買賣合約並成交＊ 你不能提及聯絡方式／車位號碼，否則帳户將被封鎖。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。