該區的郵件派遞由設於東九龍政府合署的東九龍派遞局負責，該局亦負責黃大仙區的鑽石山、新蒲崗及牛池灣一帶。 該區的郵件分由東區派遞局（位於東區法院大樓1樓，主要負責太古城以西地域）、柴灣派遞局（設於柴灣安業街1號新華豐中心11及22樓，負責太古城至柴灣及赤柱、大潭及石澳）及鄰區的灣仔派遞局（見#灣仔區段落）三間派遞局負責派遞。 局內設置專用垃圾桶供棄置口罩，及提供走珠筆型水樽或水筆供投寄人黏貼郵票，投寄人切勿以口水黏貼郵票。
在疫情期間，我們一直嚴格執行各項防疫措施，包括加強工作環境的清潔，並為所有員工提供防護裝備。 禾輋郵政局 《郵政署條例》規定須向郵政署署長提交的資料及通知，現可利用電子郵件方式傳送至。
禾輋郵政局: 九龍郵政局列表
政府須租用私人或其他公共機構的地方以應付辦公地方不足的問題，部門的辦事處要分散設於不同地點。 禾輋郵政局 當時政府租用連城廣場共7800平方米的地方，但業主九廣鐵路公司在2001年重新發展而收回該處。 新沙田政府合署落成後，舊沙田政府合署所在土地被嘉華地產購入並改建為豪宅項目嘉御山（The Great Hill）。 沙田政府合署落成前，部份政府部門於連城廣場設置沙田區的辦事處，直至2001年連城廣場業主九廣鐵路公司重新發展連城廣場為止。 沙田政府合署落成後，政府可節省租用辦公室的開支大概每年7000萬港元。
根據2011年至2012年度的香港郵政年報，其總收入為50.14億港元，支出為50.64億港元，虧損5,000萬港元。 至2013年，香港郵政面臨轉以營運基金形式運作後最嚴重的財政危機，根據2012年至2013年度的香港郵政年報，其總收入為51.76億港元，支出為52.9億港元，虧損1.14億港元，為連續第二年虧蝕，虧損比較上次年度擴大1.3倍。 為了控制成本，國際郵件中心和香港郵政總局揀信組將會合併遷入於2014年年底啟用的中央郵件中心，使到郵件處理更具效率。 香港郵政亦加強與國際夥伴合作，配合網上購物發展所帶來的服務需求，增加收入。 郵政署於1995年開始轉型為以「營運基金模式」運作，財政自主，以比較商業的手法經營郵政業務，郵政署的收入來自售賣特殊郵票、傳統郵遞、特快專遞及繳費服務（如政府部門及公共事業）等。 為集中資源以確保可向市民提供基本郵政服務，香港郵政三月七日至四月六日期間停止接受新的香港郵政通函郵寄服務申請，惟會繼續提供相關服務予政府各決策局和部門。
禾輋郵政局: 郵局營業時間懶人包：25間有調整/部分關閉＋郵政服務最新安排｜持續更新
因此，在該兩個年度，郵政署均可以達到財政司司長所釐定的每年10.5%的固定資產回報目標。 香港郵政早於《南京條約》簽訂前的1841年8月28日已經成立，在開始時經營權屬於英國皇家郵政，直到1860年5月1日經營權轉讓至郵政署署長。 香港郵政自1877年4月1日以英國海外領土的一部分加入成為萬國郵政聯盟成員，於1997年7月1日香港主權移交後仍然繼續參與，並且繼續以中國郵政以外的一個獨立實體營運。 〈運輸署就委員會文件第74/2020號「改善北區往返觀塘深宵及清晨的交通服務」的書面回應〉，北區區議會交通及運輸委員會文件，2020年7月。 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。 2011年6月5日：一輛往上水方向的豐田Coaster在獅子山隧道撞向前方因爆胎停下，行走公共小巴旺角至上水線的同款小巴（KP685），19人受傷。
- 該區的郵件分由東區派遞局（位於東區法院大樓1樓，主要負責太古城以西地域）、柴灣派遞局（設於柴灣安業街1號新華豐中心11及22樓，負責太古城至柴灣及赤柱、大潭及石澳）及鄰區的灣仔派遞局（見#灣仔區段落）三間派遞局負責派遞。
- 配合秀茂坪邨重建計劃，位於秀茂坪行政大樓的館址在2000年3月18日服務結束後停用。
- 北區共設4間郵政局，區內郵件（烏蛟騰及九担租除外）由設於粉嶺安樂村樂業路25號安滙中心地下1-16號舖的北區派遞局負責派遞。
- 郵局營業時間｜鑑於最新疫情發展，多名郵務人員感染新冠病毒，香港郵政宣布服務時間將有所調整和郵政服務亦有最新安排。
郵政署的目標是要為住宅區每日提供一次派遞服務，並為工商業區每日提供兩次派遞服務。 1990年5月，郵政署於是將部分每日派信兩次的派遞段其中的514個改為每日派信一次，承諾是98%的本地投寄信件會於投寄後下一個工作日派達收件人。 郵政署每月均會對各派遞局大約20個派遞段進行服務質素調查，以確定能否達到服務承諾的目標。 流動郵政局是由一輛小型巴士改裝而成，方便行走至偏遠地區，為離郵政服務設施偏遠地區的市民提供郵政服務。
禾輋郵政局: 郵政署即日起暫停本地速遞及包裹服務
香港郵政表示郵政署只回覆「拒絕批核」四字，並無解釋詳細的拒絕原因，再三追問下郵政署電郵曾指審批工作已完成，但後來再度反口。 他亦曾多次追問，但郵政署只以「郵局擁有最終決定權」為由拒寄，未有解釋原因。 尹兆堅批評郵政署態度反覆欠標準，質疑連民生部門也作政權的「政治打手」，亦提到黨友甘乃威亦有同類遭遇，對連續出現政治打壓感憂慮。 香港郵政則指投寄物品不得有違法、不道德或郵政署認為不恰當的內容，若拒寄亦不會解釋理由，並指過去一年署方拒絕過1,200份通函郵寄申請。 載至在2001年8月，郵政署共由21個派遞局運作港九新界1,690個派遞段，每段均由一名派遞郵差提供派遞服務。 郵政署共調配約1,850名派遞郵差（其中約160名為後備替假人員）提供派遞服務。
郵政服務最新安排｜鑑於最新疫情發展，多名郵務人員感染新冠病毒，香港郵政宣布服務時間將有所調整。 香港郵政今日（24日）宣布，全線郵局將於下周一起（28日）開門時間回復正常。 為集中資源以確保可向市民提供基本郵政服務，香港郵政3月7日至4月6日期間停止接受新的香港郵政通函郵寄服務申請，惟會繼續提供相關服務予政府各決策局和部門。 此外，街市（與厚和樓、智和樓相連）及已分拆出售移交領展房地產信託基金的禾輋商場及停車場等設施，其設於冬菇亭的熟食中心（俗稱大牌檔）在區內亦頗為著名，包括1982年開業的陳根記、樂園大排檔、新東方飲食和波記粥麵飯茶餐亭。 不過到2017年12月，領展決定終止冬菇亭的租約，最快3月31日租約到期，惟陳根記獲得領展續約至2018年12月31日，於5月在大埔墟大明里以另一方式繼續營運。 位於香港專業教育學院沙田分校（火炭路）、沙田運動場（源禾路）、大埔公路（沙田段）和瀝源邨（禾輋街）之間。
禾輋郵政局: 郵政局開放時間
由於在2007年地鐵公司要求郵政署動用公帑翻新郵局以配合商場改造工程，郵政署認為該局上次裝修僅六年前，不符合成本效益，因此拒絕該公司要求，不再延續租約，並在2007年8月27日遷往企業廣場。 該區大部份地域的郵件派遞由設於長沙灣青山道688號嘉名工廠大廈地下的長沙灣派遞局負責，惟又一村一帶則由油尖旺區的九龍中央派遞局負責。 該區共設兩間派遞局，附設於香港仔郵政局的香港仔派遞局負責淺水灣及其以西的大部份南區地域，並一併服務離島區南丫島南部（即索罟灣、東澳、石排灣、蘆鬚城），但華富、華貴及置富則由華富郵政局所附設的華富派遞局負責。 禾輋郵政局 區內郵件派遞由附設於灣仔郵政局的灣仔派遞局獨力負責，該派遞局亦同時負責行政上隸屬東區的銅鑼灣東地區（港鐵天后站一帶）部份地段。
新修定落實後，由2015年起，香港郵政試行於市區以流動郵政服務取代部分嚴重虧蝕或人流欠佳的郵局。 1996年，郵政署提供與中華人民共和國的匯款服務，原因是越來越多中國大陸集郵人士匯款郵政署購買集郵產品。 同年，郵政署認為提供與菲律賓的匯款服務亦具市場潛力，原因是大量菲律賓家務助理在香港工作，需要匯款回鄉。 早期郵政局並無固定的收件和派件時間，寄信人只需要將信件放置在郵政局的接收桌上，至於收信則是自己去檢查由外地寄來的郵件，秩序混亂。 臨近截止日期，相關登記系統或較為繁忙，為方便有需要的市民，18間郵局及25個港鐵站亦設有支援服務。 「太空卡」即將在本月踏入歷史，商經局局長丘應樺今午在通訊事務總監梁仲賢的陪同下，視察灣仔郵政局。
禾輋郵政局: 禾輋郵政局 (禾輋廣場)
舊局址位於同仁街6號觀塘政府合署地下，由於該合署配合觀塘市中心重建計劃而拆卸，故郵局在2012年3月19日遷往位於鴻圖道52號的新址繼續服務。 香港郵政今日（二月二十一日）宣布，為使櫃位開放時間更能切合人流模式和顧客流量，以進一步滿足顧客需要，故此檢討過機場郵政局、火炭郵政局、廣華街郵政局和荃灣郵政局的營業時間，並於過去數月在有關郵政局試行經修訂的營業時間。 香港第一所郵政局設立於聖約翰座堂附近之小山崗上，於1841年11月12日啟用，當時華人稱其為書信館，其後於1846年遷至皇后大道中與畢打街，再於1911年遷至位於在畢打街與德輔道中交界處（現址為環球大廈）。
流動郵政局能提供一般郵政局所設的基本服務（包括本地郵政速遞及特快專遞），惟包裹重量有較大限制。 三所流動郵政局均配備「綜合郵務系統」，為市民提供繳費通及郵政服務。 櫃位服務「郵繳通」（繳交政府部門及公共事業費用服務）：1996年9月，郵政署為差餉物業估價署及水務署提供服務，為期三年。 當中，與差餉物業估價署簽訂的服務協議，於2000年5月屆滿，而與水務署的服務協議則於2000年11月屆滿。 隨後，郵政署與差餉物業估價署簽訂的新服務協議，由2000年6月起生效，而與水務署的新協議，則由2000年12月起生效。 面對巨大的財政壓力、互聯網科技及私營速遞公司對郵政需求的影響，規劃署於2014年重定規劃指引，降低郵局的密度，由過去距離人口密集地區0.8公里須設一家郵局，放寬至1.2公里，並取消郵局服務人口通常不少於30,000人的規定。
禾輋郵政局: 使用收費上門收取樣本服務
1996年2月5日：501S線投入服務，來往上水站及藍田站，成為北區第二條通宵專綫小巴路線（第一條為58S線）。 根據運輸署服務詳情表資料，501S線上水總站位於上水站，實際上總站設於新豐路南行近龍琛路交界、石湖墟郵政局斜對面的巴士站旁。 禾輋郵政局 Bowtie （「保泰人壽」）是持牌人壽保險公司及香港首間虛擬保險公司，致力於填補健康的保障缺口。 Bowtie 透過創新科技及醫療專業，提供零中介、免佣金，更方便的網上平台，讓客戶隨時隨地獲得「自願醫保計劃」產品報價、核保及索償服務。 沙田政府合署原來位於銅鑼灣山路，由於該地的地積比率只有0.5，面積約為8,000平方米，但只提供約3,300平方米實用面積供地政總署、規劃署和拓展署三個部門設置辦事處，土地未獲充分利用。
到2017年12月，領展決定在2018年3月前終止地下AEON超級市場及禾輋街市150個商戶租約，並將街市裝修後重新放租。 禾輋街市於2018年4月1日至11月中關閉翻新，同年12月重開，設80多間店舖，並新增親子主題餐廳及商店。 在2005年9月，有報導指屋邨內有領展房地產信託基金移交後商場將開設新華書城，不過計劃最終未有落實。 禾輋郵政局 禾輋商場於2006年開始進行翻新工程，包括重新裝修3樓和2樓原本已荒廢多年的前實惠鋪位。
禾輋郵政局: 服務時間及班次
另外，亦可選擇以書面載述以上資料及通知，按以電子方式提交資訊的方式及規格，送交郵政署署長(地址：香港中環康樂廣場2號郵政署總部)。 市民致電香港郵政一般查詢熱線，揀選語言後，選取「8. 其他查詢及投訴」，再選「5. 與客戶服務員聯絡」後，便會由本署與「1823」安排提供的熱線服務去處理有關郵政服務的查詢。 如線路繁忙，請在電話錄音系統留言，「1823 」客戶服務員會儘快回覆。 為集中資源以確保可向市民提供基本郵政服務，由3月7日至4月6日期間，停止接受新的香港郵政通函郵寄服務申請。 禾輋廣場亦於2015年9月起在3樓展開翻新工程，在同年12月完成。
鑑於疫情最新發展，香港郵政宣布由今日（7日）起暫停提供本地郵政速遞及本地包裹服務，直至另行通知。 市民如投寄不超過兩公斤的郵件，仍可選用本地掛號服務；而投寄重量不超過 20 公斤的郵件，則可考慮使用易寄取服務，選擇任何一間郵政局或智郵站待收件人領取郵件。 沙田政府合署設有很多政府部門沙田區的辦事處，例如規劃署、勞工處、入境事務處、地政總署等，也有一些機構如消費者委員會、廉政公署於此大樓設置辦事處。
禾輋郵政局: 觀塘區
香港郵政現於郵政總局地下闢設「郵展廊」，展出與郵務有關的物品及郵品。 在「珍藏郵品」展出一些珍貴郵票及郵品及郵票印刷的資料；而「歷史閣」擺放具歷史價值的郵政物品，還陳列兩部先前裝設在大澳郵政局的機械式操作的郵票售賣機。 郵政署在全香港共有27間派遞局處理香港、九龍及新界各區的派遞工作，各派遞局主要負責日常信件及掛號郵件之派遞。 本地郵件服務一直依賴其他服務的收益補貼，營運收入的增加逐漸未能夠抵銷不斷上漲的營運成本。 郵政署營運基金的主要成本項目包括，職員薪酬及福利、航空運輸及終端費用，各項均於近年顯著上升，導致郵政署營運基金的財政狀況自2007年至2008年度起持續下滑，並且自2011年至2012年度起錄得營運虧損。
禾輋郵政局: 路線全長
須注意「設立年份」只供參考，部份曾經搬遷的郵政局所列出的設立年份為遷至現址之年份，其餘則為該局在舊址首次投入服務的年份。 1970年代，政府發展沙田新市鎮，其中包括在火炭對出填海興建馬場。 食水環村的後山被闢作挖泥區，工程在食水環村旁邊開闢了一條運泥通道。 填海完成後，挖泥區發展成居屋穗禾苑，運泥通道後來建成休憩和郊遊設施。
禾輋郵政局: 服務時間
他呼籲，未完成實名登記的電話儲值卡用戶，應盡快按照電訊商在網上或門市登記，並指已協調電訊商未來一周加派人手處理。 〈「亡命小巴」全港實測 上水綠Van強載23人 三成路線超速〉，《香港01》，2016年11月25日。 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第501K、501A、501C 及501S 號線調整車費〉［交通通告］，2021年12月3日。 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第501A、501C、501K及501S號線啟動新電子繳費計劃〉［交通通告］，2022年1月20日。 2014年2月7日：網絡流傳一張小巴車廂照片，地上坐了數名乘客；當中有人指在乘搭此路線由大埔往沙田期間，懷疑小巴超載至22人，認為司機罔顧乘客安全。