紅磡機利士南路位於蕪湖街，距離港鐵何文田站只需 5 紅磡機利士南路 分鐘車程，提供附房內免費網路的現代化住宿環境。 客房均擁有現代化室內裝潢和充足的自然採光，並設有空調、迷你吧、沏茶、咖啡沖泡用具和衞星電視，的確不錯。 優勢是前台工作人員很熱情很負責，房間有問題或者需要幫助都很積極處理。 部分陳舊斑駁的水管裸露在外，洗臉池塞子生鏽，旁邊沒有放一次性洗漱用品的地方。 床短而且頂着桌子無法伸直，衣櫃也很短很窄放不了什麼衣服。
主要街道包括馬頭圍道(紅磡段)、必嘉街(紅磡段)、漆咸道北(紅磡段)、佛光街(紅磡段)、崇安街(紅磡段)、高山道(紅磡段)。 另外，區內主要屋苑包括 聯盛大廈,紅磡灣中心,家維邨,黃埔唐樓,隆基大樓。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 20,600，年齡中位數為 44.1歲。
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此外，顧客也可以在其他重要項目給予分項分數，例如：位置、清潔度、員工、舒適度、設施、性價比與免費 WiFi。 請注意，顧客會分別送出分項分數與整體分數，因此兩者之間沒有直接關係。 此站鄰近紅磡電話機樓、機利士路郵政局、機利士北路休憩處、北帝廟、寶御、薈點、昇御門、昇御商場、聖公會聖提摩太小學、紅磡廣場、煥然懿居。 機利士路郵政局（Gillies 紅磡機利士南路 Avenue Post Office）巴士站，位於九龍九龍城區紅磡機利士北路140號紅磡電話機樓外、薈點對面、近北拱街交界，機利士路郵政局以南，為一南行路邊中途站。 裁判官裁決時指，本案的其中一個主要爭議點，在於被告案發時有否就可預見的危險制訂安全措施，控辯雙方爭議案發地盤的土質、附近出現的污水、及1塊在工程進行時發現的混凝土石塊，是否構成可預見的危險，而被告有否就此作出合理的安全措施。
消防處指出，由於管道太窄，水坑水深達1米，再加上管道內有硫化氫，增加搜救難度。 而3人獲救時均已昏迷，無表面傷痕，身上沒有配戴任何安全帶，暫不清楚出事原。 警方表示，稍後會向證人、消防處及勞工署錄取證供，報告交裁判官，決定是否召開死因聆訊。 輝興金屬塑膠製品廠有限公司 – 香港 香港新界屯門 石排頭路5號 … 【Now新聞台】紅磡機利士南路的中電地盤發生工業意外，三名工人跌落深坑死亡，其中一名工人一度失蹤，在事發兩個多小時後才救出，送院亦不治。
紅磡機利士南路: 紅磡地盤工人墮坑釀三死
機利士南路與機利士北路本合稱「機利士路」，但鑒於兩段之間有近220米的間斷，互不相通，故在1988年9月30日分拆命名。
中電位於紅磡機利士南路的地盤於3年前發生意外，污水湧入地下隧道，導致3名工人喪生。 工程承辦商金城營造有限公司及2間分判商，早前否認沒有設置安全工業裝置等罪，經審訊後，今（5日）於九龍城裁判法院被裁脫罪，但被裁定沒有備存登記冊罪及沒有向勞工處處長提供資料罪成，金城被判罰款1.1萬元，兩間分判商各被判罰6,000元。 紅磡機利士南路的中電地盤早前發生工業意外，三名負責挖掘隧道的工人死亡，事件引發相關工作職業安全的關注。 工業傷亡權益會昨要求政府立即停止業內俗稱「手挖龍」工序，即人手挖掘地下管道，改以機器代替人手，該會批評有關工序不人道、又處密閉空間，管道又有倒塌危機。 該會不滿勞工處在事故後一直沒有交代事件，亦無就同類事件發出指引及措施，後知後覺，應立即道歉。 紅磡機利士南路 2017年紅磡機利士南路一個中電地盤發生3死工傷，3名工人於地下5米深的人手挖掘隧道進行工程期間，污水湧入隧道導致3人喪生。
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位置普通，紅磡站及何文田站約需步行5至10分鐘，但酒店附近多宵夜店，是唯一可取的地方。 蕭倩文指現時死者遺屬仍正就事件向承建商進行民事訴訟索償，惟是次裁決有關承建商違反職業安全的罪名均不成立，有機會影響遺屬索償。 工權會及另外兩名死者岑燦榮及霍鑑秋的遺屬，今日去信律政司司長鄭若驊及勞工處處長陳嘉信，要求就是次裁決提出上訴，懲罰違例僱主及還死者公道。
現時隧道和管道工程中，「手挖龍」是工程界常用的挖掘方法，工人需沿直井到地底的管道，在管道上下左右四方安裝支撐管道入口的工字鐵後，便在內使用鶴嘴鋤等工具鬆軟泥土，挖掘前需在鬆散的泥土灌入英泥，以免倒塌，待英泥乾涸後再繼續挖掘。 工業傷亡權益會總幹事陳錦康批評，管道十分狹窄，工人在一點四米以下高的空間內工作，需長期跪低或彎腰，在密閉空間使用手動或電動等工具挖掘，又無足夠空間伸手發力，加上若管道內未灌入英泥，泥土欠缺承托力，令管道容易倒塌，直指工序不人道。 至於善後等後續工作，有待政府有關部門進行調查後再決定，並期望能盡快展開重建工作。 今次意外中第三名救出工人需要在事發兩小時後才尋回，如消防署所說，是因為沒有佩戴安全吊帶及救生繩，而未能即時拉出工人，確定工人位置。 出事工地正進行無坑挖掘隧道工程，相對於常見的開放式壕坑工程，無坑挖掘隧道工程主要是以沙井向下挖至工程所需深度後，再橫向挖掘隧道，主要用於穿越繁忙的馬路，以免影響路面交通。
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本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 陳錦康指，紅磡的事故屬罕見意外：「同時間三個人喺入面浸死，係未試過」，即使工人有佩戴安全帶或救生繩，但管道空間不足，意外發生時，亦難以短時間內走出管道，如果管道的中段位置倒塌，更會阻擋工人去路。 對於有消息指，工人在挖掘時不常佩戴安全帶，陳認為，不應將責任放在工人身上，因僱主有責任監督工人安全，工人如未有佩戴安全帶，僱主便不應讓工人進行挖掘。 而且，他質疑安全帶或救生繩只有助尋找工人位置，對拯救無大作用。 【星島日報報道】紅磡機利士南路與必加街交界今日下午發生嚴重致命工業意外，導致3名工人死亡。 消防處表示，3人獲救時均已昏迷，無表面傷痕，身上沒有配戴任何安全帶。
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根據屋宇署2010年發表的《樓齡達50年或以上樓宇的巡查報告》，擁有最多樓齡達50年或以上私人樓宇的地區為九龍城，達到1,088幢，佔了全港四分之一；就樓宇修葺的需要而言，九龍城亦最為嚴重，當時有320幢樓宇需要緊急維修及有較明顯欠妥之處。 然而，有關巡查報告事隔7年，「九龍城市區更新地區諮詢平台」2011年公布的報告曾指出，九龍城樓齡介乎30至49年的樓宇也有1,771幢，加上近年九龍城重建項目不多，換言之現時區內樓齡達50年或以上的私樓數目應遠超1,088幢。 紅磡機利士南路 紅磡機利士南路50號塌樓意外，屋宇署評估後認為，樓宇結構沒即時危險，在警方協助下疏散機利士南路46號及48號一棟唐樓。
必需首次向個別酒店查詢月租時，已表明是 Runhotel 讀者的身份，酒店才能確定為 紅磡機利士南路 Runhotel 網站轉介之客人。 如經本網站查詢之前，曾用任何其它方式向酒店查詢，例如但不限於電郵、電話、任何通訊工具、其他網站、透過任何中介，或曾直接聯絡酒店之客人，因已不是 Runhotel 向酒店轉介的客戶，所以並不會獲得超市禮券。 必需透過 Runhotel 網站內表格向酒店查詢，並說明是 Runhotel 讀者。 恒地執行董事黃浩明透露，目前強拍統一此批物業業權後，區內尚有8宗強拍申請，若統一全部業權，總地盤面積約11萬方呎，可建總樓面約100萬方呎，為罕見有規模的大型市區重建項目。 本港二手樓市氣氛好轉，銀主趁勢加快沽貨，綜合市場資料，2月至今已錄至少11宗住宅銀主盤成交個案，成交價介乎約310萬至4,900萬元。 近日將軍澳日出康城更連錄同類成交，領都套三房單位，放盤約半年，剛以740萬元售出。
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根據記錄，該樓宇曾出現失修，故屋宇署曾於2009年發出修葺令，但業主未有遵從，故署方翌年委派合約顧問公司及政府承建商代為修葺，並向業主追討有關工程費用，工程於2011年完成。 該署傍晚的書面回覆時自揭，署方今年5月曾接獲該樓宇失修舉報，派員到場視察後發現失修，但整體樓宇結構無明顯危險，故向業主發出勸諭信。 另外，肇事唐樓的大業主是恒地，該公司透過「田生地產」回覆指，對事件感到遺憾，會即時調動單位予受影響居民暫住。 紅磡機利士南路50號唐二樓露台今(21日）凌晨突然塌下，屋宇署早上派測量師到場視察，稱樓宇情況屬「局部失修」，強調沒即時倒塌危險。署方下午派員清拆塌下的一樓露台，以及為二、三樓露台作臨時支撐工程。
- 九龍城區面積約1,000公頃，分為四個分區，包括土瓜灣、龍塘(即九龍城及九龍塘)、紅磡及何文田。
- 事發現場是紅磡機利士南路和必嘉街交界一個中電地盤，下午二時許，三名工人跌入地盤深坑，坑內有積水，消防奉召到場救援，最先救起的兩人救出時昏迷，送到伊利沙伯醫院搶救後證實死亡。
- 屋宇署高級屋宇測量師黃國屏上樓巡查後解釋，樓宇情況屬於「局部失修」，樓宇有鋼筋生鏽，主要是露台局部結構倒塌，並「拉到二樓（唐三樓）露台牆身」，希望在一兩日內由承辦商拆除危險部分，強調沒有即時樓宇倒塌危險。
- 附設的餐廳提供各種特色本地菜，風和日麗的時候可以到室外用餐。
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- 安全吊帶及救生繩是用作在意外發生的時候，能夠憑救生繩及時拉出遇險工人，所以安全吊帶須與救生繩連接，而堅固程度必須足以拉出另一端的工人，並且由一個身處該密閉空間外並具有足夠體能的工人拿著，準備於意外發生時能夠及時救援。
工人進入密閉空間進行工作時，除了面對一般危險外，還可能因為地下環境變化而發生意外，例如洩漏易燃氣體、燃油、污水或有害物質，一旦發生意外，工人所受的傷害既直接，卻未必能夠即時獲得救援。 「密閉空間工程」屬於高危工作，有相關法例及指引嚴格規管。 消防處稱，出事工人並沒有配戴安全帶，而工人當時在地下隧道內發生意外，此時安全帶的作用雖非防墮，但對於密閉空間內的工人安全仍然起關鍵作用。 昨日紅磡機利士南路工業意外涉及一個中電的地下電纜工程，懷疑工人在五米下密閉空間施工其間突然有水湧入隧道，造成三個工人死亡。 這宗意外非常罕見，有建築業人士形容為最嚴重的密閉空間工業意外。
紅磡機利士南路: 香港紅茶館酒店(紅磡機利士南路)
「田生地產」以涉事唐樓業主的代理人身分回應指，大廈單位有些出租，有些自住，代理人一直有作一般巡查及維修，對唐二樓露台倒塌一事感到「好遺憾」，已即時派員到場提供協助，並調動單位予受影響居民暫住。 香港紅茶館酒店- 紅磡機利士南路自 2010 年 7 月 21 日開始接待 Booking.com 的旅客入住。 紅茶館酒店－紅磡機利士南路位於蕪湖街，距離港鐵何文田站 5 分鐘車程，提供附房內免費網路的現代化住宿環境。 若您曾入住在本平台上預訂的住宿，或曾抵達該住宿但未實際入住，都可為住宿留下評語。
這類型的地下隧道工程，由於四周密封，只留下一個出入口，屬於《工廠及工業經營(密閉空間)規例》的定義下的「密閉空間工程」。 恒基併購的紅磡大型重建計畫，最新有兩個項目獲屋宇署批圖則，最矚目為機利士南路2至28號及必嘉街76至78號，獲批建2幢22層高商住物業，可建總總樓面約211709方呎，住宅部分佔176656方呎、35053方呎非住宅樓面。 其中一名死者吳建明的妻子吳太，對裁決感到失望及不公平，「好似佢哋3個死咗係佢哋自己孭」，又認為承建商絕對有責任，只罰款6千至1.1萬元是過輕，希望能上訴還丈夫公道。 紅磡機利士南路 吳太又希望事件能讓有關公司汲取教訓，定清相關工程的安全準則，不要再發生悲劇，「因為我知道一個家庭失去一個支柱，真係唔知點過，唔好話生活上，係精神上都過唔到」。 發言人指，署方今年5月曾接獲有關該樓宇失修的舉報，派員到場視察後發現失修，但整體樓宇結構無明顯危險，故向業主發出勸諭信，敦促盡早修葺。
紅磡機利士南路: 九龍城50年以上舊樓多達逾千幢
事發現場地盤是一條五米深隧道，檢測到有可引致中毒的硫化氫。 經過兩個多小時搜救，失蹤的工人被救出，在場戒備的救護員隨即為工人進行心外壓搶救，送上救護車。 在密閉空間內工作的工人應因工作環境需要佩戴呼吸器、個人防護裝備、安全吊帶及救生繩。