「維港1號」由2幢高座及1幢低座住宅大廈組成，合共提供1,059伙，標準單位由1房至4房不等，實用面積為329至1,793呎，戶戶設有22至82呎露台及16至27呎工作平台。 不過，該盤發展商中國海外地產高層豪言，「特首無講話以合理價錢俾香港人買到，只不過係俾香港人優先買物業。」佢唔明白，為何傳媒認為高過市場或者係不合理。 房間面積寬闊，設凹位空間，可作預留位置擺放衣櫃之用。 房間另一邊則連有16平方呎工作平台，增強室內探光發通風。
會地首季售樓金額已破百億元 山頂項目再沽兩屋… 維港一號減價 維港一號減價 會德豐地產常務董事黃光耀表示，公司於首季至今暫已售出約717伙，金額約112.4億港元，成績非常理想，… 港鐵啟德站貫通整個新界東西及九龍的屯馬線全線，當六號幹線竣工後，更可直達西九高鐵站。 然而整個跑道區版圖共達320公頃之大，由跑道區步行到啟德站需經過重重障礙，前往需時約十餘分鐘，居民或需駁小巴或巴士到地鐵站會較為方便。
維港一號減價: 維港1號 项目简介
中國海外地產董事總經理游偉光透露，該盤共設5個示範單位，包括3個無改動及兩個經改動示範單位，涵蓋一房至三房間隔。 發展商昨安排傳媒預覽，其中參照第2B座28樓J室搭建的兩房戶，實用面積451方呎，廚房屬開放式設計，大廳連接面積22方呎露台與16方呎工作平台。 而且也要留意，這方向的單位有可能被前方的「迎海大宅」阻擋，必須選擇十樓以上才較有保障，當中1B座B室，無論低中高層單位都會受旁邊4B區3號地盤阻擋一半避風塘景觀。 不過，最靚景觀已是這邊望避風塘的座向，皆因向西望的維港景毫無保障。
發展商正常會在新盤成交後，即買家完成按揭後4 – 6個月發放佣金給代理，然後Junto會於收到佣金30日內開準備現金回贈的劃線支票給你提取，即成交後5-7個月你就會收到Junto現金回贈。 中原地產亞太區副主席兼住宅部總裁陳永傑表示，「維港1號」首張價單212個單位訂價吸引，比同區二手屋苑低約5%，一手貨尾更低約15%，絕對有起動作用，估計首批單位可一Q清枱。 【新盤2021】中國海外（0688.HK）位於啟德跑道休閒區的新盤「維港1號」（One Victoria），今日（6月24日）公布首張價單，涉及212伙，戶型由一房至三房，折實均呎價22,977元，一房折實最平656.3萬元入場。 中國海外地產董事總經理游偉光表示，首批單位開價屬「啟動價」，將於明日（6月25日）開始收票，最快7月初開售。
維港一號減價: 銷售安排
因此，跟沐寧街的半新盤相比，「維港1號」並不算有「屯馬線」的鐵路概念。 另項目設6伙特色戶，第一輪推售單位未有包括在內，料稍後以招標形式發售。 上述維港1號地皮，由中國海外在2018年12月以80.3億元投得，每呎樓面地價約1.35萬元，較恒地THE HENLEY及沐泰街8號項目的每呎樓面地價1.51萬元，低約10%。 中國海外地產董事總經理游偉光指，項目屬臨海而建，有先發優勢，今次開價預留一定加價空間。 重要聲明：本討論區是以即時上載留言的方式運作，香港討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。 而一切留言之言論只代表留言者個人意 見，並非本網站之立場，讀者及用戶不應信賴內容，並應自行判斷內容之真實性。
樓盤關鍵日期在2023年3月31日，距離落成期至少有21個月。 屯馬線通車效應，有利帶動啟德區交通；第二、景觀。 多個新盤蓄勢待發，其中，啟德跑道區首個新盤、中國海外（0688）發展的維港1號，於今日（21日）傍晚上載樓書，全盤1,059伙，最細一房單位實用面積329平方呎起。 中國海外地產董事總經理游偉光今日表示，維港1號的定價將參考同區項目及維港1號自身特點，料本周開放示範單位及開價。 維港1號第2B座1至35樓為例，1層共10伙單位，可以方向劃分，包括東北方、南方、北方單位，屬於唯一提供向南樓。 東北方單位有3伙，屬於前排A至C室，1房至3房皆備。
維港一號減價: 中學:九龍城區
1A座1至35樓，1層共8個單位，分東面及西面單位。 至於1B座1至35樓為例，1層共8個單位，分東北方及西北方單位。 以望九龍灣一邊作景觀的分別有1A座東面單位：A、G及H室，以及1B座東北方單位：A、B及H室；而相反方向納得維港海景有1A座的西面單位：B至E室，以及1B座的西北方單位：C至G室。
- 維港滙III由會德豐地產發展，位於長沙灣荔盈街6號及荔盈街8號，設有2座，提供388個單位，實用面積由256至1611平方呎，間隔涵蓋開放式、1房、2房、3房連套房、4房連套房及多用途房。
- 選用即供付款的好處是享有最大折扣，但需要即時申請按揭，為了順利上會及在最短時間找到最適合的按揭計劃，可向按揭轉介公司幫忙。
- 「維港1號」另一個賣點，就當然盤如其名望「維港」，但實情是否如此?
- 由新地發展的沙田瓏珀山，昨透過招標連沽2伙，其中Queen Tower第2高層C室，面積1043方呎，4房連多用途套房間隔，成交記錄冊顯示，成交價2100萬，呎價20134元。
- 香港置業將軍澳新都城三期分行市務經理(銷售)莊家豪表示，市場氣氛轉旺，帶動區內交投。
- 有消息指，項目去貨速度不俗，截至下午3點項目已有約150伙被揀選。
首張價單共涉及212伙單位，實用面積介乎329至643平方呎，間隔包括一至三房。 單位定價由758.8萬至1,912.7萬元；呎價則為22,994至30,295元。 據中國海外地產有限公司董事總經理游偉光在2021年6月10日表示，項目的示範單位已接近完工階段，最快6月中旬上載售樓說明書， 預計會是啟德跑道首個開售的住宅項目。 單位的實用面積由329至1,793平方呎，樓底高度由3.125至3.3米，間隔包括一至四房，分別採用開放式或獨立式廚房設計。
維港一號減價: 維港匯樓盤資料
「維港1號」向後排，兩座高座呈L形布局，其中向東北方向，包括「2B座ABC室」均會跟兒童醫院正望。 啟德單軌鐵路曾進行公眾諮詢但政府「彈出彈入」的做法，卻令發展商計錯數。 維港一號減價 整個跑道區建有十一幅住宅地，有九幅都在推翻計劃前招標，估計當時發展商也是憧憬有基建，而出手投地價特別闊綽。
會德豐夥信置及嘉華等合作發展的西南九龍維港滙I及III共售出3伙，吸金逾4,471.6萬元，售出單位實用面積311至794方呎，屬一房至三房戶型，成交價886.49萬至2,327萬元，呎價28,021元至29,307元。 另外，會德豐旗下啟德MONACO以1,534.8萬元售出第2A座37樓C室，實用面積551方呎，三房戶，呎價27,855元，據悉買家購入單位作自住。 據樓書資料，維港1號由兩幢高座大廈及一幢低座組成，合共1,059伙，提供一房至四房戶型，實用面積由329至1,793平方呎。 當中，兩房戶佔過半數，涉553伙；一房單位佔23%，涉46伙。 三房單位分普通三房及三房連工人房兩種間隔，各佔約10%。 新盤市場聚焦最快明日開價的恒隆地產（0101）九龍灣皓日之際，其他東九龍新盤亦乘勢出擊。
維港一號減價: 維港1號再加推114伙 折實均價近2.6萬 本周六首輪銷售400伙
全盤面積最大一伙，正正位於此低座的6樓A及B室，兩室實用面積同為1,793平方呎，採四房間隔，分別設752平方呎天台。 游偉光指，維港1號三面環海，位處市中心，極具地理優勢。 另美聯物業今日開設維港1號專門店，為該盤的銷售作部署。 參考近期區內二手屋苑嘉匯，8座中低層、面積349平方呎的一房戶，近日以850萬元易手，呎價24,335元；而啟德一號2座低層戶，面積376平方呎一房，本月以845萬元成交，呎價22,473元，反觀維港1號的一房戶「七球有找」，甚具競爭力。 至於啟德舊機場跑道區3個矚目合作項目，最快明年下半年起分階段登場，其中第4B區3號及第4B區1號項目，可享內港海景，初步主打中型單位為主；而可享全維港海景的4C區2號則主打臨海大單位，他形容屬「超級豪宅項目」。。。。 2023年新盤供應焦點繼續落在九龍區，並由啟德區撐起，預期來年將有10個新盤分段推售，提供約近1.16萬伙，佔九龍區供應量達58%。
不過，由於折實價高於600萬，不能選用按揭保險舊制，買家可考慮其他方法借取高成數按揭。 踏入2021年下半年，新盤市場持續火熱，尤其新鐵路綫開通帶動周邊樓盤銷情。 在通脹升溫大前提下，市場資金流入磚頭，發展商趁勢頭良好加快推盤盡吸購買力。 作為下半年頭炮新盤的中國海外發展啟德維港1號昨日進行首輪銷售，推售多達400伙，有代理表示投資客比例較之前增加，估計未來租值回報約3厘，其中有買家購入2間3房戶，涉資約3,600萬元。 維港一號減價 市場消息指，截至晚上項目共售出369伙，佔可供發售單位逾九成。 中國海外在啟德區的「維港1號」即將推售，為啟德區跑道區首個住宅項目，共由兩座高座及一座低座組成，合共1,059個住宅單位，當中過半單位為兩房上車間隔。
維港一號減價: 【新盤熱潮】「維港1號」首輪近沽清 加價好克制原因係…
THE HENLEY I開售：代理料未來呎租可達60元… 美聯物業住宅部行政總裁布少明表示，啟德THE HENLEY I今日(9日)開售，吸引大批用家及投資客，更不乏大手客捧場，該公司有A組客「一客… 由新地發展的沙田瓏珀山，昨透過招標連沽2伙，其中Queen Tower第2高層C室，面積1043方呎，4房連多用途套房間隔，成交記錄冊顯示，成交價2100萬，呎價20134元。 啟晴邨及德朗邨分別設有商場、食肆、冷氣街市、便利店及日常用品連鎖店。 啟德鄰近亦設有譽港灣基座商場，以及東九龍各大商場，如Mega Box、APM、德福商場等可供民眾購物。
第二，根據發展商的二按安排，已經表明是不接受公司名義買家申請，只有個人名義買家方會受理。 反觀，若本身你對高成數按揭有需求，又或者單位又跌出了按保門檻的準買家，則在選用「120天付款辦法」時，可同時選用發展商的二按計劃，以減少自己需要支付首期的比例，但當然折扣額會比起「120天付款辦法」為少一點。 形同即供的付款方法，針對較具財政實力，或未必需要高成數揭的準買家，以獲取最高13.5%的折扣額。 準買家在揀樓當日，需跟發展商在售樓處簽署臨約，當時需要即時支付5%樓價，而另一個5%則在簽臨約後的60天繳付，而餘額90%則在120天找清，意味買家需於4個月內找尋銀行作上會安排。 由於選用這種方式上會，未能夠配合按揭保險，買家需要預備40%-50%的首期才足夠。
維港一號減價: 維港滙I成交呎價2.9萬
另外，該盤售樓處場外出現罕見的場面，有銀行職員在場外撈客，包括滙豐及恒生銀行，他們分別向已揀樓的買家及地產代理遞上卡片以及登記資料，部分疑似以超市現金券作為招徠並登記買家資料。 有業內人士表示，銀行職員主動到售樓處場外撈客或派卡片相當少見，相信是由於某銀行銷售主管「新人事新作風」，主要是希望與地產代理「打好關係」，亦有部分銀行職員直接撈客，或因「跑數壓力」所致。 另有地產代理向記者透露，銀行職員本來可以在售樓處場內撈客，但今次因發展商不容許銀行職員場內撈客，故要走出場外等待買家及地產代理，可謂「搵食艱難」。
- 中海外表示，撇除景觀、樓層等因素， 部分單位實際加幅只有約2%。
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- 未來維港匯的居民要步行5-8分鐘才抵達南昌站，跟較近港鐵站的「匯璽」比下去。
- 啟德單軌鐵路曾進行公眾諮詢但政府「彈出彈入」的做法，卻令發展商計錯數。
由南昌站前往維港匯可以選擇往西面的行人天橋，並且穿越西九龍公路，才能連接公屋海達邨及深旺道一帶。 若選擇揸車的住戶，屋苑一期共提供143個車位，車位比例未做到豪宅級數的一對一，維持在3.6戶單位分一個車位。 維港一號減價 南面臨海用地靠東，將會由新地負責發展酒店項目，樓高25層高，提供975個酒店房間，最快在2024年落成；靠西面發展住宅，計劃沿海約350米長海岸興建20米闊的公眾海濱長廊供市民享用。 維港匯前身是長沙灣副食品批發市場第二期的一部份，昔日是用作工業及貨物裝卸用途，部份用地曾用作廣深港高鐵的臨時躉船轉運站。
維港一號減價: 維港匯II
至於餘下全數單位，日後都會受不同程度的影響，當中大部份現時望向維港方向的單位，日後都會被前方「4C區2號地盤」阻擋；部份則被新地「4C區3號地盤」削去部份景觀、也有部份被「4B區1號地盤」影響。 第三，「維港1號」黑廁比例高企，若以分層計只有1B座C室(2房開放式廚房)、2B座G室(2房梗廚)及2B座A室(3房1套)並非黑廁類，即使低座單位四房雙套，也只得主人套廁非黑廁。 「維港1號」開則上也有一些特別之處，值得提抽出跟大家說明一下。