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此外周邊的環翠邨、興華邨、樂翠台、永利中心等屋苑居民，也可以方便地使用鐵路和陸路交通，與中環、上環、灣仔商業區和港島東商業區形成半小時生活圈。 直到中巴專營權於1998年結束後，大部分柴灣巴士線都改由新世界第一巴士（新巴）和城巴接手，而新巴也跟中巴一樣在柴灣建立其大本營。 而城巴在被新巴的母公司周大福收購後亦使用柴灣設立總車廠。 中巴計劃重建柴灣巴士廠為大型住宅項目，惟計劃遭城規會否決。 後來中巴跟合作夥伴太古地產修改方案後再到城規會闖關，最終成功。 ），在計劃興建時曾經有意稱為「柴灣丁邨」，是香港的一個公共屋邨，由香港房屋委員會發展，為港島區首個設有Y4型大廈的公共屋邨，位於香港柴灣的填海地，鄰近柴灣公園及漁灣邨。
翠灣: 港島
柴灣北接杏花邨白沙灣以西的鯉魚門度假村，西連大潭郊野公園（柏架山），南達石澳郊野公園（歌連臣山及砵甸乍山），東鄰藍塘海峽。 歡迎閣下使用或/及登記成為翠園（下稱“翠園”） 網站（下稱“本網站”）的會員。 觀塘區亦有多幢物業中招，包括寶珮苑寶翠閣、寶達邨達康樓、康栢苑松栢閣、康華苑宏康閣、得寶花園 A 座、德田邨德瑞樓、曦臺 1 座、樂華南邨敏華樓等。
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翠灣: ~ 馬料水→ 塔門 (途徑深涌、荔枝莊、高流灣、赤徑)~ 黃石→ 高流灣→ 塔門~ 黃石→ 灣仔 (西貢)→ 赤徑~ 香港仔 / 赤柱→ 蒲台島以上街渡航線只接受30位或以上訂票
柴灣地理位置獨特，三面環山，東北方面向藍塘海峽及將軍澳，和跑馬地一樣都是香港島的谷地。 柴灣有海拔532米的香港島第二高山柏架山，以及歌連臣山、砵甸乍山作為天然屏障，因此其天然深水良港的條件，適合船隻避風。 翠灣 西貢區亦有多幢上榜，包括維景灣畔9座、16座、君傲灣3座、安寧花園2座、寶明苑寶松閣、寶林邨寶仁樓、廣明苑廣新閣、怡心園3座等。 其中，荃灣區有多幢上榜，包括海濱花園海珊閣、海雅閣、海韻臺、海韻花園 1 座、 4 座、珀麗灣 2 座、石圍角邨石菊樓、翠濤閣 3 座等。
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翠灣: 資料來源
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翠灣: 服務質素
現時柴灣站所有月台已完成裝上月台閘門，並已投入運作。 整個計劃於平日深夜終止服務的時間加建，車站與杏花邨站屬於第一期進行月台閘門加裝工程，原計劃於2010年8月完成，但由於工程進度緩慢，故延遲於同年12月完成。 ）是一個位於香港香港島東區柴灣新翠花園旁，屬於港鐵港島綫的鐵路車站，也是港島綫的東端終點站，車站於1985年5月31日啟用。 在1950年代，柴灣居民除了乘搭白牌車前往外面之外，唯一對外交通就是乘搭當時第一條柴灣區的巴士線8號前往灣仔碼頭。 到了1960年代，隨着柴灣區開發，包括完成柴灣道擴闊工程，專營香港島的巴士公司—中華汽車有限公司開辦一些往來柴灣與香港島各地的巴士路線。
- 由於香港島是高度城市化的都會區，大部分居民（尤其是年青一代）已經落地生根，認同自己是香港人。
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- 杏翠苑為一個在翠灣邨騰空地盤興建的居屋屋苑，為滿足該區公屋居民置業願望，以綠表申請18期甲居屋的翠灣邨及漁灣邨住戶，可優先購買杏翠苑的單位，餘下的單位則售予其他申請人。
- 而城巴在被新巴的母公司周大福收購後亦使用柴灣設立總車廠。
- 柴灣地理位置獨特，三面環山，東北方面向藍塘海峽及將軍澳，和跑馬地一樣都是香港島的谷地。
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月台也設計成西南走向，因此向東延伸技術上是可行的，政府曾建議地鐵公司研究把港島綫從柴灣站延伸至小西灣站，但地鐵公司認為路線迂迴（須興建穿越歌連臣角的隧道前往小西灣），且有技術難度，故未被地鐵接納。 地鐵亦研究過利用輕便鐵路將小西灣及柴灣連接，但由於沒有足夠地方興建車站上蓋物業，以致造價及融資等各種問題多番推搪而不了了之。 在沒有翠園明確的許可下，本網站或其任何部分均不得翻版、複製、翻印、售賣、轉售或以其他方式利用本網站作商業用途。 所有材料均屬翠園或翠園的網站內容供應商或客戶的專有財產。 未經翠園事先書面同意，閣下不得為任何公共或商業目的銷售或更改材料，或者復制、重製、再版、上載、下載、登載、傳送、顯示、公開執行或以任何方式發送材料，或將材料存儲於檢索系統，或以其他任何方式使用材料。
翠灣: 服務及設施
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翠灣: 翠灣護老院有限公司
據2011年香港人口普查數據，柴灣人口為179,025人。 直到第二次世界大戰完結後，香港重光，但中國大陸爆發國共內戰，1949年中國共產黨建政，大量不滿中共執政之難民紛紛移港定居。 包括華人官員在內的香港政府為了處理好當時大量移民所造成的住屋和就業問題，於是仿效英國工業革命帶動經濟的做法，在柴灣設立工業區，並興建多個公共屋邨，令人民得以安居樂業。 記載古代香港歷史的地方志《新安縣誌》，沒有關於柴灣的直接記載，不過根據香港市政局編印的《羅屋博物館》 考證，柴灣一帶相信早於宋朝時便有人聚居。 當時來往廣州、浙江和福建之間的船隻，有時途經柴灣時到岸上取水。
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翠灣: 翠灣邨 翠康樓的交通站點
不過嘉慶二十四年（西元一八一九年）編撰的《新安縣誌》沒有關於柴灣的記載，村莊名錄也沒有「柴灣」的記錄，大概是因為當時人口相當稀少。 道光八年（1842年）鴉片戰爭後簽《南京條約》割讓香港島予英國，從此柴灣脫離新安縣。 根據香港特別行政區政府法定圖則及地區規劃，柴灣屬於港島規劃區的第20區，範圍包括杏花邨和小西灣。
- 新翠花園位於柴灣柴灣道233號（中原樓市片區：柴灣）。
- 2015年區議會選舉，當時人口估算約13,031人，其中有8,579位選民，議席由民建聯的關瑞龍、無黨派古桂耀、香港島各界聯合會的黎梁笑群及新青年聯盟的尹梓烽爭奪。
- 由於屋苑位於舊機場的高度限制圈內，所以杏翠苑雖是新十字型設計，但比一般同型樓宇減少一層(即34樓為頂樓)。
- 西貢區亦有多幢上榜，包括維景灣畔9座、16座、君傲灣3座、安寧花園2座、寶明苑寶松閣、寶林邨寶仁樓、廣明苑廣新閣、怡心園3座等。
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翠灣: 翠灣 (選區)
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翠灣: 翠灣村 近期成交
柴灣區內的休憩用地有19.94公頃，大型的有柴灣公園、永泰道花園、小西灣海濱花園、杏花邨海濱長廊等，園內有不少從外地引入的植物，供人觀賞。 柴灣自客家人移居開始，成為當地核心居民，充滿濃厚的客家文化色彩，及後雖受到英國管治，但沒有濃厚的殖民地色彩，所留下的歷史痕跡也不多，僅保留軍事設施。 直到戰後，大量中國大陸難民來港，以廣東省佔最多，廣東文化因而大大影響居民生活。 直至中國改革開放之後，廣東省以外省份的新移民才陸續增加，漸漸形成當地的文化。 由於香港島是高度城市化的都會區，大部分居民（尤其是年青一代）已經落地生根，認同自己是香港人。 2009年，有商廈特色的青年廣場落成，並分階段啟用。