黃浩明指出，上述落山道舊樓項目併購時間長達約6年，未來發展中小型單位為主，詳細設計未落實，由於鄰近仍有併購項目，故未能透露投資總額。 沿海一帶部分屋苑可享土瓜灣避風塘景致，該地段私樓包括翔龍灣、恒景閣、偉景閣、安和園、美景樓、益豐大廈、旭日豪庭等，夾雜一些舊樓與新盤，位置上離地鐵站及主要幹道較遠。 目前，土瓜灣區內較為人所知的屋苑，有傲雲峰、翔龍灣、偉恒昌新邨及碧麗花園等等。 美聯物業早前一份研究稿指出，土瓜灣今年截至7月26日已錄699宗成交，較去年首7個月急升42.4%，交投主要來自翔龍灣、傲雲峰及偉恒昌新邨，年內分別錄84宗、69宗及59宗。 土瓜灣舊樓 例如毗鄰協利大樓的有利大樓，樓齡已屆57年，交投一向稀疏，最近一宗二手成交已數到去年五月，當時的實呎僅9,246元，比2014年的協利大樓收購價還低近兩成，如投資者能在區內耐心尋寶，說不定可以發掘出滄海遺珠。 牛棚附近有不少工廠大廈，其中的安樂工廠大廈有一間超隱世舊物店「夕拾」。
資料顯示，上述強拍項目將連同毗鄰地皮一併發展，涉及土瓜灣68A至76B號、落山道58至76號、下鄉道14至20號、麗華街1至7號，及美華街1至9號與2至8號，總地盤面積約4.25萬平方呎，可建總樓面約37.4萬平方呎。 大廈內不少單位被改成劏房，這名業主將單位一劏四，一半租出，一半自住。 土瓜灣舊樓 根據判詞指出，申請人曾委託結構工程師對該舊樓進行結構評估，認為建築物已達其設計壽命，加上維修情況欠佳，部分設施未能符合現代安全標準與法定要求，而且維修成本與重建成本不成比例，故重建發展是合適做法。 資料顯示，是次申請強拍財團名為新朗發展（實業）有限公司，據公司註冊處資料顯示，該公司註冊董事為林小棠、林源森及顏煜奇，其中，林小棠及林源森料為龐源集團相關人士，龐源以經營電子貿易起家，在深圳福田開設玩具批發市場、樂器城等。 《東網》今晨繼續跟進事件，涉事石屎柱及部分臨時加裝的支架由帆布圍封，而食品店則繼續開門營業，惟相信部份運作受影響。
土瓜灣舊樓: 九龍 9110 屋苑
「樓宇更新大行動2.0」專為合資格樓宇業主提供技術及財政支援，以協助他們為其樓宇公用地方進行強制驗樓計劃的訂明檢驗和修葺工程。 截至二○二二年四月，市建局收到約1 200幢合資格樓宇申請參加計劃；同期，屋宇署已按風險挑選約1 000幢樓宇參加計劃。 視乎計劃的推展進度，市建局會適時接受新一輪申請；屋宇署亦會在該行動下繼續主動按風險挑選樓宇，由署方代業主進行所需的工程。 此外，我們理解有些業主，特別是老舊樓宇中較普遍的「三無大廈」（註二）業主可能欠缺籌組樓宇公用部分維修工程的能力。 因此，屋宇署會就「樓宇更新大行動2.0」及於二○二一年推出的「樓宇排水系統維修資助計劃」，按風險主動挑選樓宇，行使其法定權力代業主進行所需的工程，並於事後向相關業主追討有關費用。 合資格業主可申領相關資助計劃的津貼，抵償工程涉及的全數或部分費用。
美聯物業首席分析師劉嘉輝指出，若以地區劃分，九龍城本年首7個月（截至7月26日），二手註冊量錄384宗，比起去年首7個月急升約4倍，箇中原因主要是當中有不少收購註冊個案帶動，反映區內前景備受市場看好。 香港各區散落不少舊式樓宇，但部分大廈日久失修，石屎下塌、招牌倒冧的事件時有發生，反映市區重建的必要性。 事實上，近年多個舊區如觀塘、土瓜灣或西環都正在加快市區重建速度，大型屋苑或單幢項目相繼落成，部分舊樓則獲「天價」接洽收購，如能看準個別物業博收購，說不定會帶來豐厚投資回報。
土瓜灣舊樓: 社區環境
屯馬綫於上月尾正式全綫開通，根據港鐵數據，屯馬綫開通首日晚上八時為止，已有超過7.2萬人次進入土瓜灣站和宋皇臺站。 轉眼間，屯馬綫通車至今一個月，受惠大型基建及外區人流帶動下，有部分買家於通車前已率先入市，造就沿綫地區二手交投明顯上升。 雖然「升值順風車」貌似順利開出，但不少與業主捱足多年的租客卻成受害者。 而本月初市建局同區截意向書的鴻福街、啟明街及榮光街的4個重建項目的合併發展，集團亦有興趣入意向書。 對於政府擬研究降低強拍門檻，黃浩明認為，降低強拍門檻對市區重建有幫助，唯要在發展與私有產權之間取得平衡，認為可以適度進行調整，建議降至七成最有實際作用，而某些特定區域或特殊情況可考慮進一步降低強拍門檻百分比。
被問到為何不在復活節長假期前發放首期消費劵，陳茂波說，主要考慮有數萬人可能要更改帳戶資料，需要一定時間，當更改紀錄後，政府需要將資料發予各儲值支付工具，他們需要時間處理，因此認為在下月16日發放是較穩妥。 搞地產要睇長線，當發展商積極去庫存、待批預售項目達19486伙之時，長和已部署「製造」新社區，將青衣聯合船塢發展為大型公私型住宅項目，提供1.5萬伙單位。 市建局2016年提出於土瓜灣的重建項目試行「小區發展模式」。 城市大學建築科技學部高級講師潘永祥指，以往插針式的小型重建項目對整體環境，如衞生、私家街、違泊等問題沒有改善，反而令地舖消失。
土瓜灣舊樓: 黃浩明：息口增加拉高成本 收購價將減少
資料顯示，項目早前已有財團收購逾83%業權，早前僅餘下新柳街2B號地鋪並未成功收購。 同場推拍旺角花園街108號高層連租約單位，實用面積約633方呎，開價320萬元，呎價約5,055元。 另大角咀頌賢花園1座低層G室，屬遺產承辦人物業，不提供樓契，推拍價280萬元，呎價約7,843元。 土瓜灣舊樓 警方及屋宇署工程人員到場封鎖外圍，緊急檢查後相信未有即時危險，張貼告示並用支架加固大廈結構。
- 全面的社區規劃藍圖對城市發展有莫大裨益，藍田麗港城為其中一個成功例子。
- 而項目地盤面積約1.1萬平方呎，劃為住宅（甲類）用途，若重建作商住發展，以最高9倍地積比率計算，可建樓面約9.9萬平方呎，每呎樓面地價約5,770元。
- 若投資者有意買入單位，在收租的同時等待收購，可關注同區舊樓較多的街道如恆安街、宜安街及輔仁街等。
- 土瓜灣今年已錄699宗成交，則較去年首7個月上升約42.4%。
（三）市建局透過進行、鼓勵、推廣及促進本港市區更新，應對市區老化問題，並改善舊區居民生活環境。 自從《九龍城市區更新計劃》於二○一四年公布後，市建局、私人土地業權人及不同政府部門逐步推展當中的建議。 土瓜灣舊樓 其中，市建局在該更新計劃的範圍先後開展了九個重建項目（註三）。 部分建議亦陸續透過不同政府部門的發展項目落實，例如海心公園延伸部分的工程已在進行中，鄰近九龍城渡輪碼頭的海濱地段將透過中九龍幹線的發展項目進行優化，以及土瓜灣基本污水處理廠的臨海地段將透過渠務署的小型工程發展為海濱長廊。
土瓜灣舊樓: 馬頭角十三街
(綜合報道)(星島日報報道)位於土瓜灣馬頭角一帶的「十三街」和「五街」舊樓，由於日久失修，居民一直要求重建。 九龍城市區更新地區諮詢平台經研究後，提出將現屬「綜合發展區」的「十三街」，拆細成三個地段進行重建，而「五街」則可分拆為「南北」用地，並建議將南面用地的地積比率由五倍增至六點五倍，以增加重建誘因及動力。 九龍城市區更新地區諮詢平台去年八月就市區更新的初步方案諮詢市民意見後，所聘請的顧問公司在參考所收集的意見、社會影響評估的結果，以及與相關部門或機構商討後，調整了地區重建的初步方案。
小區發展可透過整體規劃將街道打通，釋放地面作地舖和休憩用途，開拓地下空間作停車場、商舖等。 他指政府可在發展項目的地契上劃出部分樓面面積作社福設施，包括安老院舍、學校等。 另外，他指出，市場普遍預期香港將會加息，息口是影響樓市的因素之一，但對於已開展收購的項目，發展商自然想盡快完成發展。 土瓜灣舊樓 不過，當息口增加，變相收購的成本也增加，發展商向小業主提出的收購價亦會減少，有機會影響小業主買入其他單位的可行性，故形容目前市況「難做」。
土瓜灣舊樓: 土瓜灣蛻變 市區重建重鎮
這些工作包括「全面結構勘察計劃」、「屋邨改善計劃」、「全方位維修計劃」、「日常家居維修服務」，以及更換或加裝升降機等。 運房局表示，房委會在過去10年已完成10項重建高樓齡公共屋邨項目。 土瓜灣舊樓 土瓜灣舊樓 有見西環邨及馬頭圍邨有合適的遷置資源，以及原址重建有潛力提供更多單位，房委會正研究重建這兩個舊屋邨，並盡量納入外圍土地擴大重建地盤。 「只希望沙中線的那個站，可以起得更慢，再貴的租我已不能負擔」，由本地樂隊My Little Airport寫的《土瓜灣情歌》或許寫出土瓜灣住戶及商戶的心聲。 屯馬線將於周日（27日）全線通車，在新設的土瓜灣站附近，市區重建局早在13年前已在區內布局，在土瓜灣及九龍城陸續展開12個重建計劃，有已落成的新樓盤項目呎價高達近3萬元，透過市區更新，舊區即將搖身一變成為鐵路沿線的中產社區。 離開土瓜灣，帶大家到九龍城一間舊建築活化成的冰室—石屋咖啡冰室。
舊樓被收購，賣出的價錢叫「收購價」；既然有人看中這個投資選項，即是認為「收購價」比起一般物業買賣的成交價更為有利，能夠為業主賺取更多回報。 物業投資不一定只有買樓放租，有聽過舊樓收購的話，都知道回報也可以很可觀，這一類投資者專注物色舊區物業，然後等發展商或市建局提出收購。 值得注意的是，長遠而言，雖然憧憬未來地下購物城能帶動九龍城一帶的消費，但地下購物城的配套相信會比地面更為完善，如冷氣、洗手間等，屆時或有機會把人流從地面吸引到地下城，有可能稍微拉低地面商舖的競爭力。 再加上，日後九龍城啟德道及沙浦道將會興建一個地下購物城，並連接至啟德發展區的地下購物街，預料會進一步帶旺九龍城一帶的人流。 該區近期錄得的加租成交，包括九龍城龍崗道1至3號地下舖位連入則閣，原租客為茶餐廳，月租5.3萬，屯馬綫通車後新近落實以5.5萬被冷凍食材店租用，較舊租金微升3.8%。